Biztonságos gyermekülés bekötése: Útmutató a szülőknek

A balesetek csecsemő-, gyermek- és fiatalkorban is a vezető halálokok közé tartoznak. 2018-as adatok szerint az 1-18 éves korosztályban 34 százalék volt ez az arány. Igaz, itt nem kizárólag közlekedési baleseteket kell érteni, sőt a gyermekbiztonsági rendszerek használatának kötelezővé tétele, vagyis 2002 óta sokkal kevesebb gyermek halt meg az utakon, mint azt megelőzően. Eddig a statisztika, a könyörtelen igazság viszont az, hogy egyetlen gyermekélet elvesztése is túl sok.

Százszázalékosan aligha védhetjük meg magunkat vagy gyermekeinket, mert a közlekedésnek egyszerűen túl sok olyan tényezője van, amire nem lehetünk kihatással. De a minimumot megtehetjük: használjuk azokat a biztonsági rendszereket, amelyek rendelkezésünkre állnak, és amelyeket egyébként a jogszabályok sok esetben elő is írnak.

Magyarországon 2002. január 1-jétől kötelező a gyermekbiztonsági rendszerek használata. A rögzítést a gyártó előírásai szerint kell elvégezni.

Miért fontos a gyermekülés?

„Sok olyat látok, hogy nemcsak bekötve nincs, de nem is ül, hanem áll az ülésen a gyerek. Amikor megkérdezem a szülőt, hogy nem köti-e be, jön a válasz: nem, csak a suliba viszem. Pedig pár száz méteren, egy kilométeren is bármi megtörténhet. Kiugrik egy kutya, kiszalad valaki, elrántod a kormányt, a gyerek pedig repül. Vagy éppen azért okozol balesetet, mert megijedsz, tudod, hogy a gyereked nincs bekötve.

Talán még rosszabb, ha ölben fogják. Ha a baba eléri a műszerfalat vagy az ablakot, az anyukája még rá is nyomja a saját testsúlyával. Én már láttam olyan videót is és éles esetet is, amikor az elöl ülőnek semmi baja nem lett volna, de hátulról a másikat vitte a lendület, és gerincsérülést okozott.”

Ahogy Zsombor fogalmaz, egy baleset során a gépjármű mozgási energiája nem vész el, csak átalakul. Azt maga az autó, illetve a benne ülők fogják elnyelni, ilyen szempontból pedig nagyon nem mindegy, hogy például be vagyunk-e kötve vagy sem - utóbbi esetek jellemzően sokkal súlyosabbak.

Az anatómiai sajátosságok és a megfelelő ülés kiválasztása

„Az anatómiai sajátosságokat kell figyelembe venni. Az ülések és a biztonsági övek felnőttekre vannak szabva, de más-más a testarány csecsemő-, kisgyermek-, felnőtt- vagy öregkorban. Nem létezik olyan univerzális megoldás, amely mindenkinek megfelelő lenne.”

Azt már Zoli teszi hozzá, hogy éppen ezért nem jelentenek minden esetben megnyugtató megoldást a nagyon széles életkori intervallumot kiszolgáló, akár 0-36 kilogramm között használható gyerekülések. „Az adott fejlettségi szinthez igazodó ülések jobban illeszkednek. Vagy például, ha a 9-18 kilós ülésben elalszik a pici, csak meghúzod egy kicsit a fenekét, döntesz rajta, hogy javítsd a pozícióját. A jó ülés drága, de az élet még drágább.”

A helyes bekötés fontossága

Sokan ugyan eljutnak odáig, hogy megveszik, sőt akár használják is minden utazásnál a gyerekülést. Hibázni még ekkor is lehet, például azzal, ha nem feszítjük meg eléggé az övet, attól tartva például, hogy kényelmetlen lesz a gyereknek.

„Ilyen az is, ha például kabátba ültetjük be. Amikor melegebb lesz az autóban, levesszük a kabátot, de nem állítunk utána. Lógni fog benne a gyerek, egy ütközésnél vagy nagyobb fékezésnél előre lendül, csak később kezd dolgozni az öv. Kicsúszhat belőle, lejöhet a válláról, vagy pont az öv okoz majd sérülést.”

A kérdést Zsombor is gyakorlati oldalról közelíti meg. Korábban sokat dolgozott kalandparkban, nagy magasságban is. A beülőhevedernél is elengedhetetlen volt a szoros illeszkedés. Ráadásul a kisgyerekek még nem is igazán tudják, nem értik, miért van rajtuk a biztonsági öv.

„Mozgolódnak, és ha olyan laza, hogy ki tudják bújtatni a vállukat, akár le is vehetik magukról anélkül, hogy észrevennénk. Ezek egyébként olyan anatómiai pontokon rögzítik a testet, hogy a vázrendszert jól meg tudják fogni. Ha a mellkas vagy a has más részére csúszik el, okozhat sérüléseket. Fontos tudni, hogy ütközés során a biztonsági öv is fog sérülést okozni - sok autóbalesetben panaszkodnak arra, hogy meghúzta a mellkast -, de ezek kisebbek, mint amit akkor szenvednénk el, ha nem használjuk.”

Menetiránnyal szemben vagy menetiránnyal megegyezően?

Az is elég fontos, hogy az ülést menetiránnyal szemben, vagy annak háttal szereljük be az autóba. Ezt egyfelől megszabja maga a konstrukció, így már a vásárlásnál érdemes megnézni, hogy milyet választunk. Másfelől meg néhány éve volt pánikkeltés a témában, amit a Totalcaron mi is tisztáztunk. A lényeg, hogy erre általános előírás nincs, csak ajánlás, amely szerint kétéves korig javasolt háttal utaztatni a kicsiket. Utána már csak azért sem, mert rosszulléttel, hányingerrel, szédüléssel járhat azoknál, akik erre érzékenyek.

A háttal utaztatás előnyeit Zoli magyarázza: „A nyak miatt fontos. Nekik a fejük még arányaiban sokkal nagyobb a testükhöz képest, ráadásul tehetetlen is, nem elég fejlett még az izomzatuk. Az ostorcsapás-sérülések veszélye ilyenkor magasabb, a kisgyermekek ennek jobban ki vannak téve. Ha az erőhatás más irányú, és előrebólint a gyermek, az kisebb kárt tud okozni.”

Itt fontos még az is, hogy menetiránynak háttal csak olyan ülésen utazhat a gyermek, amelyik nincs ellátva légzsákkal, vagy előzetesen azt kikapcsoltuk.

Az Isofix rendszer és a biztonsági öv használata

A gyermekülés optimális rögzítésének legjobb megoldása az Isofix rögzítés, de ez nem mindig lehetséges. Nyilvánvaló, hogy az Isofix gyermekülés csatlakoztatása az autóhoz praktikus és biztonságos rögzítési mód, de ez nem mindig lehetséges. Egyrészt a jármű nem minden ülése van felszerelve a ma már kötelező Isofix rögzítésekkel. Ilyen esetekben a gyermeket és a gyermekülést szorosan az autóüléshez kell rögzíteni a jármű saját biztonsági övével.

Az Isofix konzol nélküli járműben a gyermekülés a szokos hárompontos övvel szerelhető be. A biztonsági öv beszerelésekor fontos biztosítani, hogy az autó biztonsági öve kövesse a gyermekülés gyártója által előírt irányt, és hogy lehetőség szerint szorosan legyen meghúzva. A megfelelő hevederútvonal a legtöbb gyermekülésen színkóddal van ellátva.

Helyes és helytelen bekötési példák:

• Helytelen: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből.
• Helytelen: A biztonsági öv nincs behelyezve a vezetősínbe. A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken. Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat.
• Helytelen: Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek. A gyermekülések általában nem rendelkeznek automatikus övvel, ezért a hevederövet feszesre kell húzni, amikor a biztonsági övet a központi övhöz rögzíti. Ha az övet nem húzzák meg a biztonsági öv rögzítésekor, a gyermek sérülésének kockázata sokkal magasabb.
• Helytelen: A jármű övének vezetői piros színnel vannak jelölve a menetirányba szerelt gyermeküléseknél, vagy zöld színnel a legújabb modelleknél. Ha a kétpontos övet nem a vezetőbe helyezik, hanem a vezető fölé, akkor túl magasan fut a gyermek érzékeny hasán, és nem adja át a terhelést a medencén.
• Helytelen: Annak érdekében, hogy a gyermekülés a növekvő gyermekhez igazodjon, a háttámla magassága állítható. Ha az átlós öv a nyakhoz dörzsölődik (pl. mert a helytelenül beállított háttámla miatt nem fut középen a váll felett), néhány gyermek a hónalja alá helyezi.

Különböző rögzítési rendszerek

Különböző rendszerek állnak rendelkezésre a gyermek ülésbe történő rögzítéséhez: hevederövek, ütközésvédők és hárompontos öv. A saját hevederrel rendelkező gyermekülések esetében különbséget kell tenni három- és ötpontos heveder között. Kisgyermekek számára ötpontos hevederrel ellátott gyermeküléseket kínálnak, amelyek a derék körül is futnak jobbra és balra, és a has fölé vannak rögzítve. Fontos a felfüggesztő övvel ellátott rendszereknél: A hevedereknek mindig a lehető legközelebb kell illeszkedniük a gyermek testéhez, és igazodniuk kell a gyermek magasságához (vállmagasságához).

Az ütközésvédővel ellátott gyermekülés (asztal, pajzs) mindig menetirányban van rögzítve, általában a jármű hárompontos övével együtt. Soha nem használható a gyermek megfelelő súlyosztályában vagy méretében lévő táblázat nélkül (lásd a használati utasítást és a jóváhagyási pecsétet). Az ütközésvédő rendszerek előnye, hogy frontális baleset esetén a nyakterhelés valamivel alacsonyabb, mint a felfüggesztő rendszereknél. A hevederekkel ellátott, menetiránynak háttal szerelhető gyermeküléseket azonban körülbelül kétéves korig mindig előnyben kell részesíteni az előre néző gyermekülésekkel szemben.

Az ülésmagasítók esetében a gyermekeket szinte mindig a jármű normál hárompontos biztonsági övével rögzítik. Kérjük, ügyeljen arra, hogy a vállpánt középen fusson a gyermek vállán, és alvás közben ne essen ki a hevederből.

Tippek a helyes beszereléshez

Becslések szerint a 3-10 éves gyermekek részére használatos biztonsági gyermekülések csupán 37%-a van helyesen beszerelve. Az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány tanácsot, melyeknek betartásával javíthatunk ezen a statisztikán.

1. Lépésről lépésre kövessük a beszerelési útmutatót, különösen a biztonsági öv befűzésénél. A vásárláskor magyar nyelvű útmutatót kell kapni az üléshez, a matrica nem elég.
2. A gyermekülést és a magasítót mozdíthatatlanul kell beszerelni a feszesre húzott övekkel. Beszereléskor rá kell térdelni, és az autóülésbe nyomva kell meghúzni az öveket. Figyeljük a vezetőket, melyeken át kell fűzni a széket!
3. Ha a menetiránynak háttal fordított gyermekülést az anyósülésre helyezzük, győződjünk meg róla, hogy az utasoldali légzsák ki van kapcsolva, különben a balesetben kirobbanó légzsák könnyen halált is okozhat.
4. A menetirányban utazó gyerek ülhet ülésben vagy ülésmagasítón akár az első ülésen, akkor is, ha van utaslégzsák. Az autóülést a lehető leghátsó helyzetbe kell tolni.
5. Az ülés saját övét mindig a vállal egyvonalban vagy alatta levő legközelebbi háttámlanyílásba kell szerelni. Állítsuk pontosan a gyerekhez az övet. Kétujjnyinál ne legyen nagyobb rés az öv és a gyerek teste között. Ha az ülés öve két ujjal összecsíptethető, túlságosan laza.
6. Az ülés ill. az autó ötpontos övének felső része a váll közepén, a nyaktól távol, és a mellkast keresztezve vezessen. A lenti övrészt a csípőnél, nem a hasnál kell vezetni.
7. Amikor olyan övet használunk, amely végén a csat stabilan rögzíthető, ügyelni kell, hogy elegendő hosszúságú övrésszel legyen rögzítve, különben ütközéskor, fékezéskor, kanyarodáskor a csat lecsúszhat az övről.

Bizonyos ülésekre nem szabad gyermekülést szerelni. A felsorolt üléstípusok nem minden esetben hozzáférhetők. Elöl Gyermekek szállításának lehetősége az első utasülésen országonként változhat. át a vonatkozó jogszabályokat, és kövesse az ábrán megjelenő jelzéseket. (hogy elég hely maradjon a hátul utazóknak vagy további gyereküléseknek). foglal el. található HÁTSÓ FEJTÁMLA. Szükség esetén állítsa teljesen hátra a hátsó ülést. felszerelése előtt végezze. FIGYELMEZTETÉSÜlésmagasító beszerelése (2. vagy 3. Állítsa be a biztonsági övet az alábbiak szerint: a vállheveder a gyermek vállán helyezkedik el, anélkül, hogy hozzáérne a vállhoz; a hasi övnek úgy kell elhelyezkednie, hogy a combokon és a medencén feküdjön fel. Szükség esetén állítsa be megfelelően a gépkocsi ülésének helyzetét. Hátsó középső ülés Ellenőrizze, hogy a biztonsági öv megfelelő a gyermekülés rögzítéséhez.

tags: #safety #baby #gyerekules #bekotese