Az autós gyerekülés vásárlása felelősségteljes feladat. Használatuk kötelező, hiszen a 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve utazhat autóval. Elsősorban ne azért használjuk, mert jogszabály írja elő, hanem azért, hogy valóban megvédje a gyerekeket egy esetleges autóbalesetben.
A hazai piacon is kapható autós gyerekülések közül 89 autós gyerekülést teszteltek nemzetközi szervezetekkel együttműködve. Vizsgálták az üléseket biztonsági szempontból frontális és oldalirányú ütközés esetén. A végső értékelésbe a biztonsági szempontoknak való megfelelést számítottuk bele legnagyobb arányban, ami érthetetlen, hiszen ez volna ezeknek az üléseknek az elsődleges funkciója.
A Kinderkraft Comfort Up ülésmagasító az oldalütközési teszten teljes kudarcot vallott - írja az eredményről a német dTest. Ugyanakkor bármennyire is legfontosabb szempont, hogy mennyire biztonságosak a gyerekülések egy esetleges ütközés során, nem ez az egyetlen, amit érdemes figyelembe vennünk vásárláskor.
Gyakorlatilag minden teszt során találkozunk olyan termékekkel, amelyek textilburkolata egészségre ártalmas anyagokat tartalmaz. Hasonló a probléma a Besafe iZi Go Modular X1 i-Size + iZi Modular i-Size base újszülött kortól 15 hónapos korig (0-13 kg) használható termékével, amely a mérések szerint 17 mg/kg naftalint tartalmaz. (A megengedett felső határérték 1.0 mg/kg.) A naftalin a legegyszerűbb molekula a policiklusos aromás szénhidogének csoportjában (PAH-ok), melyek egy része bizonyított karcinogén, mutagén és teratogén hatású, köztük a naftalin is feltételezett rákkeltő.
Az ICRT nemzetközi fogyasztóvédelmi hálózattal közös terméktesztjeink legfőbb értéke, hogy gyártóktól függetlenül, egységes módszertan alapján készülnek, így hiteles és összehasonlítható információt nyújtanak a vásárlóknak.
Ami a tesztből kiderült, hogy most sem érdemes csupán márka vagy ár alapján döntenünk, mert egyik sem garancia arra, hogy biztonságban tudhatjuk gyermekünket. Ráadásul a gyerekülések egyáltalán nem olcsó termékek. A gyermek 12 éves koráig akár 2-3 darabot is el fogunk fogyasztani, hiszen mindig a magasságához és súlyához igazodó méretet kell használnunk.
A stílusos és innovatív Stokke babakocsik teljes kínálatát megtalálhatod nálunk, akár prémium, terep, vagy kicsire összecsukható városi babakocsit keresel. A Stokke babakocsik könnyen kezelhetőek, praktikusak és gondos ergonomikus kialakításuknak köszönhetően egyaránt kényelmesek babának és mamának is, nagyszerűen illeszkednek a család életmódjához.
A Stokke Xplory olyan babakocsi, ahol a kapcsolat az első, ezért a tervezők különös hangsúlyt fektettek arra, hogy a baba minden percben élvezhesse a mama közelségét. A kerekek 360 fokban forognak, így a babakocsi a legszűkebb utcákban és sarkokon is jól irányítható. A tömör kerekek ellenállnak a defektnek, és különösebb karbantartást sem igényelnek.
A Stokke Trailz babakocsit olyan családoknak ajánljuk, akik sok időt töltenek a szabadban és imádnak a babával a természetben kalandozni. A Stokke Trailz kiválóan megbirkózik a különböző terepviszonyokkal, minden időben és minden terepen nagyszerűen megállja a helyét! Éppen ezért fontos, hogy erős legyen, a Stokke Trailz vázszerkezete masszívabb, mint a Stokke Xploryé, nagy levegővel töltött kerekei vannak és kimagasló a kerékfelfüggesztése, hogy zökkenőmentes legyen a séta. Az első kerekeket rögzíteni lehet, az ergonomikus tolókar állítható, ez mind-mind a könnyű manőverezést szolgálja. A Stokke Trailz esetében az ülés ugyanúgy állítható, a szülő-baba kapcsolat meglétére itt is nagy hangsúlyt fektettek a tervezők. A tágas mózeskosár a puha, belső bélésnek köszönhetően jól párnázott, ami extra kényelmet és biztonságot nyújt a babának rázósabb terepen is.
STOKKE - Hogyan válasszunk babakocsit? #1
Sokan vacilálnak a Stokke és más márkák, például a Mylo között. A Stokke-nél, ha magad felé fordítod a gyereket, akkor a lába között megy a tolórész rúdja. Ez egyesek számára zavaró lehet, míg mások, mint például a lányuk, kifejezetten szeretik, mert felteszik rá a lábukat és úgy pihennek benne. Angliában elég elterjedt ez a kocsi és ott még nagy gyereket is belepakolnak, 3 éves korig szerintem nyúzható, aztán jöhet a testvérfellépő.
A terepen meglepően jól irányítható és tolható a kocsi. Persze a nagy, pumpás kerekűek mindig előnyben lesznek. Ártérben is használták és semmi gond nem volt, nem rázta ki a gyereket, ugyanis úgy van kialakítva a váz, hogy az egész elnyelje a rázkódásokat. Ezt csak az tudja, aki ismeri a kocsit használat közben is.
Ami a kényelmi funkciókat illeti, a lába közötti rúd meg nem egyből a fenekéből jön ki, így ha fel akarja húzni a gyereket, azt is meg tudja tenni. A kérdésre, hogy lehet-e füves terepen tolni, a válasz igen, és nem rázza ki a gyereket.
Ami a hordozót illeti, az már nem mindig aktuális, a lényeg már a nézelődés és hogy a gyermek aludni tudjon benne, ha kell. Mi próbáltuk mindkét változatot. Az elsőt használt állapotban vettük, hogy ki tudjuk próbálni minden körülmény között. Meglepően jó volt, bár voltak bosszantó hiányosságok.
2011 július-augusztus körül vettek egy új Vol2 kocsit a Brendonban, ami isteni volt, viszont iszonyatosan drága volt "felruházni". Apránként szereztek be hozzá mindent: napernyőt, pelenkázótáskát, téli lábzsákot, mózeskosarat (ezt sosem használták). Egy problémájuk van: meg kell válniuk tőle, mert kis korkülönbséggel jön a tesó és testvérkocsira kell beruházniuk.
A Stokke esetében felmerül a kérdés, hogy az Xplory és az Evo más-e. Az Evo az, ami a Brendonban kapható, és valószínűleg az a legújabb modell. A kupola UV szűrős-e, ez is egy fontos kérdés lehet.
