Láncos kerékpárzárak és hordozásuk: Tippek a biztonságos tároláshoz

A romló közbiztonság miatt a kereskedelemben kapható legtöbb lakat nem nyújt elégséges védelmet, ezért elengedhetetlen, hogy megfelelően válasszuk ki és használjuk a kerékpárzárat. Fontos leszögezni, hogy nincs olyan lakat, ami vághatatlan, és nincs olyan bringa, ami lezárva lophatatlan. Mindazonáltal sokat tehetünk a bringalopás megelőzése érdekében, hisz a kerékpártolvaj a legkönnyebben ellopható bringát nézi ki magának. Ilyen egy viszonylag értékes masina, amit egy könnyen elvágható vagy tönkretehető zárral lakatoltak le. Meglepő, de a lakatok jelentős része ebbe a kategóriába esik - főleg a diszkontáruházakban kapható típusok. Viszont amikor a tolvaj meglát egy komolyabb, valódi biztonságot nyújtó lakatot, rendre továbbáll. Európában legalább minden ötödik kerékpárost meglopnak, a többségüket városi környezetben. Nincsenek bolondbiztos rendszerek, és bármely lopásgátló rendszer kijátszható, ha a tolvaj rendelkezik a megfelelő eszközökkel és elegendő idővel, de minél nehezebbé tesszük a dolgát, annál kisebb az esélye, hogy ellopják a kerékpárunkat. Mindig a legkönnyebb prédát választják, amely a legkevesebb manipulációs időt és kockázatot igényli.

Milyen lakatot válasszunk?

A kerékpárhoz készült lakatok két fő csoportra oszthatók: az egyik a sodronyból, görgő- vagy láncszemekből készült, hosszú, flexibilis típus, a másik az általában U-alakú speciális acélprofilt alkalmazó. A lamellás szerkezetű „colstok” lakat a két alaptípusnak érdekes egyvelege. A kerékpárlopásgátlóknak formájuk szerint különböző típusai léteznek, és ezeket a nagyobb biztonsági szinttől a kisebbig fogjuk osztályozni, bár ez nem csak a kialakításuktól függ. Az anyagok, amelyekből készülnek, mivel a csövek, kábelek és láncok vastagsága és összetétele döntő fontosságú. A technológiák a zárakban vagy zárórendszerekben, amelyek az egyik legsebezhetőbb pont.

Láncos lakatok: Az örök klasszikus

A láncos lakat az örök klasszikus, ami soha nem megy ki a divatból. Működési elve a lehető legegyszerűbb, egy erős fémlánc rögzíti a kerékpárt a tárolóhoz, vaskorláthoz vagy fatörzshöz, a láncot pedig egy lakat zárja le. A modern láncos lakatokkal jól rögzíthető bármilyen kerékpár, biztonsági szintjük pedig magas, azonban általában különösen nehezek és sok helyet foglalnak. A láncos lakat alapja egy erős, általában acélból készült, nagy szemű lánc, melyet sokszor egy fedőhuzat is takar. Praktikus, hogy szűkebb helyen sem macerás a lezárás vele. A láncos kerékpár lakatok előnye nem csak a láncszemek erejében rejlik, hanem mivel a lánc hajlékony így nehéz „fogást találni” rajta a tolvajoknak, nem könnyű mechanikus sérülést okozni, meg kell dolgozni a tolvajoknak azért, ha el akarják lopni a kerékpárunkat. Természetesen fontos még, hogy maga a zár milyen kialakítású, mert lehetnek bármilyen erősek a láncszemek, ha a zárat könnyű feltörni, megfúrni, elvágni. A lánczár elsősorban a futárok által preferált megoldás. Megbízható, erős, és a mi a legfontosabb, a folyamatosan időzavarban lévő futárnak nem kell válogatni az utcai „tereptárgyak” között: ahhoz lakatolja, ami a legközelebb van a célállomáshoz. A láncos zárakat a maximális biztonság és a könnyű kezelhetőség jellemzi. Elég hosszúak ahhoz, hogy könnyedén odaláncolhassuk valamihez a bringánkat. A zárszerkezet az U-lakatokhoz hasonlóan rendkívül biztonságos, törhetetlen, piszkálhatatlan. A láncos lakatok léteznek különféle hosszban, láncszem vastagsággal és zárszerkezettel, attól függően, hogy milyen biztonsági kockázatú helyen akarjuk hagyni a bringánkat és mihez szeretnénk hozzázárni. Általánosságban elmondható, hogy minél vastagabbak a láncszemek, annál nagyobb biztonságot jelent az adott lánc, és a láncszemek formája sem mindegy, a szögleteseket nehezebb elvágni. A vékonyabb láncokat könnyebb szállítani, akár a kerékpárra is fel tudjuk őket tekerni, de védelemben nem nyújtanak olyan sokat.

Hordozás és biztonság

De a típusnak számos hátránya van. Például a láncos lakat minimum egy kilót nyom, de létezik akár 3kg-os „fegyver”. És habár ránézésre minden lánczár hasonlóan brutális kinézetű, óriási különbség van a láncszemek anyagában, a hő- és felületkezelésében. Tehát nem a tömeg adja a biztonságot, hanem a minőség, azaz nem a láncszem vastagsága a meghatározó, hanem egyértelműen a gyártástechnológia. Például egy 10 mm-es lánc erősebb lehet egy „lágyabb” 12-14 mm-es társánál. Jó tudni, hogy a lakatgyártásban az egyik legdrágább, és leginkább idő- és energiaigényes művelet a hőkezelés. Ebből kifolyólag az olcsó lakatokból rendszerint ez a munkafázis hiányzik. Ránézésre ugyanazt kapod, csak amikor az átvágásra kerül sor, az egyikbe beletörik a fűrészlap, a másikon úgy megy bele, mint kés a vajba. A hőkezelt lakatot nagyságrendekkel több idő átvágni, emellett sokkal drágább szerszám kell hozzá, amibe nem minden tolvaj szeret befektetni. És miközben a láncos lakat kinézetével elrettentheti az amatőr tolvajjelöltet, a profik ránézésre kiszúrják a „gagyit”. Így ha számodra a maximális biztonság a lényeg, a lánczár esetében ne a méretet, hanem a márkanevet nézd. Ha pedig nap mint nap azonos helyen zárod le a bicajt, megfontolandó, hogy a „bázisokon” 1-1 masszív lánczárt „állomásozol”.

U-lakatok: Masszív védelem korlátozott rugalmassággal

A gyakorta „U-lakat”-ként emlegetett típus kisebb átfogó képességgel rendelkezik, így gondosan kell kiválasztani a tárgyat, melyhez a kerékpár hozzáköthető, ellenben nehezen vágható. Az U-lakatok masszív és merev zárak, amelyek erős acélból készülnek és bár nem kínálnak olyan extrákat, mint egy okos bicikli lakat, sok esetben így is helytállnak. Az U-lakatok kiváló biztonságot nyújtanak, mivel nehezen vághatók át, különösen 13 mm-es vastagság fölött. Vaskosabb darabok, lényegüket az erős fém és a stabil zárszerkezet adja. Jellemzően ezek adják a legmagasabb biztonságot. Okos változatban, mint amilyen a - ZOVII ZSC-U2i Scout U-lakat, nagyjából legyőzhetetlenek. Előnyük még, hogy kezelésük egyszerű, kisebb súlyúak, mint a láncos lakatok, azonban korlátozott rögzítési lehetőségeik miatt nem mindig praktikusak. Egy fához például nem tudod kikötni vele a bringádat, a biztonságos rögzítéshez jól használható korlátra vagy oszlopra lesz szükség.

Sokan azért veszik meg a nagyobb U-lakatokat, mert nem tudják, hogyan kell használni a típust: a nyeregváz-csövet, a hátsó kereket és egy erős vastárgyat próbálnak összekötni vele. Ez szükségtelen, a lakatot csak az abroncson kell átdugni a hátsó háromszög belsejében, mivel a kereket onnan nem lehet kihúzni! Az U-lakat szerintünk a legtöbb élethelyzetben kiváló választás, súlyuk elfogadható, kiegészítő kábellel jó védelmet kínálnak. Szállítási és tárolási szempontból az U-lakatok a középmezőnyben vannak. Minél vaskosabb, minél biztonságosabb jószágok, annál nehezebbek is. A legtöbb U-lakat emellett gumiborítást kap, ezzel óvva a váz fényezését, a borítás tetszőleges színe pedig trendivé varázsolja a kerékpáros életmódot. Az U-lakatok szállítása sokkal könnyebb, bár a komolyabb modellek itt is elérhetik az 1 kg-os súlyt.

Összecsukható lakatok: Kompromisszum a biztonság és hordozhatóság között

A lamellás szerkezetű „colstok” lakat a két alaptípusnak érdekes egyvelege. Átfogóképessége viszonylag nagy, ellenben kis méretre összehajtható, erős, edzett merev acél alapanyagból készül, emellett használata is egyszerű, praktikus. Ezek a csuklós lakatok, edzett acéllemezekkel, amelyeket mozgó pontok kötnek össze vágás- és fúrásgátló rendszerrel. Kombinálják a lánc rugalmasságát az U-típusú villa szilárd biztonságával. Csökkentik a súlyt és a térfogatot az U-lakatokhoz, láncokhoz és páncélozott kábelekhez képest, ami megkönnyíti a kerékpár vázához való rögzítést vagy más elemekben, például hátizsákokban, táskákban vagy akár a nadrágban való szállítást. Közepes és nagyon magas védelmi szinttel és különböző hosszúságban kaphatók, hogy igazodjanak az igényeinkhez. Jelenleg ezek a legkeresettebbek a közép- és felsőkategóriás lopásgátlók között, kivéve azokat, akiknek a legmagasabb biztonsági szintre van szükségük, akiknek az U-lakatokat vagy a pitonokat kellene választaniuk. Műanyag burkolattal vannak bevonva, hogy elkerüljék a kerékpár sérülését, kényelmesek, könnyűek és egyszerűen felhelyezhetők rugalmasságuk miatt, méretüktől függően a kerékpár minden alkatrészét lefedik.

Az összehajtható zárak a láncos- és az U-lakatok előnyeit próbálják egyesíteni. Már az okos bicikli lakat típusok közt is találunk ilyet, és talán nekik tett a legjobban az okosítás. Számos előnyük egyike, hogy moduláris kialakításuknak köszönhetően kis méretűre összecsukhatók, ami megkönnyíti a szállítást és a tárolást. Ezek a lakatok általában hosszabbak és rugalmasabbak, mint a hagyományos U-lakatok, így könnyebben használhatók különböző rögzítési pontokon, például oszlopokon, kerékpártárolókon vagy kerítéseken, tehát gyorsan és könnyen használhatóak. Az összehajtható lakatok gyakran drágábbak és némi karbantartást is igényelnek, de cserébe elég biztonságosak, kisebbek és könnyebbek, mint a mázsás lánclakatok vagy masszív U-lakatok.

Sodronyzárak és spirál lakatok: Könnyű, de alacsony biztonságú megoldások

A sodrony konstrukció megkönnyíti a helyválasztást, de biztonság szempontjából ennél a típusnál csakis a magasabb árkategória jöhet szóba, a többi magas labda a tolvajoknak. A sodronyzáról túl sok jót nem lehet elmondani. Áruházakban akár 500 forintért is kapható ez a típus, emellett léteznek speciális modellek bőven 20000 Ft felett, lényegesen nagyobb védelemmel. Érdemes megemlíteni, hogy a sodrony szegmens két kategóriát jelöl: egyrészt vannak „lakatok” és lakat nélküli „sodronyok”, azaz kábelek. Ez utóbbiak egyéb kerékpáros lakattípusok - pl. U-lakatok - kiegészítői. A sodrony lakat legnagyobb előnye, hogy könnyű, kis helyen elfér, szállítása egyszerű, legtöbbször a kerékpár nyeregcsövére vagy vázcsőre szerelhető. Emellett 120-180 cm hosszúra kihúzható, így körbeéri a vázat, kerekeket, a bringa rögzíthető vele lámpaoszlophoz, de lényegében bármilyen utcai „tereptárgyhoz”. A másik oldalon viszont a sodronyzár egyszerűen vágható, és sajnos ez márkanevetől független, konstrukcióból adódó hiányosság. A kábelátmérővel és az acél alapanyaggal lehet kissé fokozni az erősséget, de mivel a hőkezelés itt nem opció (nem teheti a gyártó rideggé, mert akkor nem hajlik), a végeredmény mindenképpen egy szerény biztonsági mutató. Védelmi szintjük alacsony, mivel könnyen elvághatók fogóval vagy ollóval. Csak alacsony kockázatú területeken ajánlottak, vagy ha a kerékpár mindig látható.

Görgős lakatok: Kompromisszumos megoldás

Görgős lakatok. Ez a megoldás a kompromisszum a biztonság, hordozhatóság és átmérő terén. Egy acélsodrony kötélre acélperselyeket húznak, melyek alkalmazásával a sodrony átvágása szinte lehetetlenné válik. Mindennapos használat mellett ez a legkényelmesebb. A görgős lakatok bár belül a spirálhoz hasonlóan sodronyt tartalmaznak, azonban kívül fémhengerek és gömbök akadályozzák meg a lánc elvágását. Bár ez elsőként biztonságosnak hangzik, valójában korántsem az. Az olcsóbb, néhány ezer ft-os változatot ugyanis szintén néhány másodperc alatt könnyedén elvághatják a tolvajok. Mélyen a zsebünkbe kell nyúlnunk a biztonságos modellekért, amik megközelítik az U-lakatok szintjét.

Egyéb lopásgátló megoldások

Féktárcsa zárak

A féktárcsa zárak a kerékpár féktárcsájára szerelhetők, és kompakt méretük miatt könnyen hordozhatók és tárolhatók. Ezek a zárak különösen motorkerékpárok és robogók számára hasznosak, de kerékpárosoknak is ajánlottak, különösen ebike-tulajdonosoknak. Azonban a tárcsalakatok önmagukban nem nyújtanak teljes körű védelmet, pusztán a kerekek gördülését, a gép működését akadályozzák, tehát érdemes más típusú lakatokkal kombinálni őket és/vagy okos, riasztós változatot választani. Ilyen a kimondottan magas, 4 csillagos ART értékelést kapott ZD15S riasztós féktárcsa lakat is.

Gyűrűlakat (keréklakat)

A gyűrűlakat, más néven keréklakat, egy speciális zárfajta, amely a hátsó kerék köré záródik, megakadályozva annak elfordulását és így a kerékpár eltolását. Általában a hátsó vázra van szerelve, és egy mozdulattal könnyen zárható és nyitható. Tartós, ellenálló anyagokból készül, hogy nehezen lehessen vágni vagy törni. Igazán könnyű használni, mivel állandóan a kerékpáron van, és gyorsan bezárható. Számos kerékpár típushoz könnyen felszerelhető, és kiegészítheti a hagyományos U-lakatokat vagy láncokat, növelve ezzel a lopás elleni védelmet. Azonban, ha nem eltolni akarják a bringádat vagy nem eltekernének rajta, hanem feldobnák egy autó platójára, akkor nem sokat ér.

Alkatrészvédelem

Tegyük hozzá, hogy nemcsak kerékpárt lopnak, hanem alkatrészeket is. A kialakításból fakadóan a hosszú, hajlékony sodronyzárral a kerékpár legtöbb leszerelhető elemét össze lehet kötni, míg az U-lakattal jobb esetben a hátsó kereket (vagy a vázat) lehet valami erős tárgyhoz rögzíteni. A lánczár és a colstokzár a két típus között helyezkedik el az „átfogás” terén. Ha pedig nem elég hosszú a zár az első kerék és a nyereg biztosításához, jó megoldás a nyeregvázcső-bilincsen és a keréken lopásgátló csavaros rögzítést alkalmazni. Bár a kerékpárváz jól rögzítve van, az alkatrészeket is ellophatják. A leginkább érintettek a kerekek, nyergek és nyeregcsövek. A legalapvetőbb intézkedés a gyorszárak cseréje szerszámokat igénylő zárakra, hogy ne legyen olyan egyszerű leszerelni őket. Találhatunk speciális kulcsokkal ellátott zárakat vagy tengelyeket is, amelyekhez a kerékpár megfordítása szükséges a leszerelésükhöz, mint például az Abus Nutfix rendszer a kerekekhez és nyeregcsövekhez, vagy a hasonlóan működő Kryptonite Gravity.

Okos lakatok

Az okostelefonok, okosórák, okosautók után okos emberek természetesen létrehozták az okos bicikli lakat típusok arzenálját is. Ezek nem jelentenek újabb lakattípusokat, az okoslakatok jellemzően már meglévő, bevált lakatok innovációját jelentik.

A lakat kiválasztásának szempontjai és tanúsítványok

A lakat kiválasztásának elsődleges szempontja, hogy a biztonsági szintnek összhangban kell lennie a kerékpár potenciális lopáskockázatával és értékével. Bár az érték nem mindig pusztán anyagi. Ha a kerékpárt naponta használjuk közlekedési eszközként vagy akár munkavégzésre, a lopás következményei meghaladják a vételárat. Mindenesetre, a biztonságról beszélve, a minőség közvetlenül összefügg az árral. A jobb minőségű lakatoknál nagy biztonságú kulcsokat, fúrásgátló zárbetéteket, sőt elektronikus, kulcs nélküli zárakat is találunk, amelyeket bluetooth-on keresztül okostelefonról vezérelhetünk. Riasztók és nyomkövető rendszerek, amelyek szintén megjelentek ezekben a kiegészítőkben. Vannak független szervezetek, amelyek értékelik és tanúsítják a lakatok és lopásgátló rendszerek biztonsági szintjét, mint például a hollandiai ART, amely egytől három csillagig terjedő skálát használ. A három a legmagasabb biztonsági szintet jelenti, bár az egy ART csillagot elért termékek már nagyon ajánlott minőségűek a szigorú követelmények miatt. A legrangosabb és legkiválóbb minőségű márkák ezekkel a szervezetekkel tanúsíttatják termékeiket. És néhányan ezen felül saját minősítést is használnak. Ez a legbiztonságosabb rendszer, ha minőségi termékekről van szó, hiszen már figyelmeztettünk, hogy az anyagok és a zárak ugyanolyan fontosak, mint a formájuk. Találhatunk nagyon olcsó U-lakatokat, amelyek könnyen elvágható csövekkel rendelkeznek, és alacsony védelmet nyújtanak.

Zártípusok és ajánlott felhasználásuk

A lakat kiválasztásánál a szállítási szempontok is fontosak. Ki akarna több kiló vasat cipelni a hátizsákban? Tehát ha minden nap ugyanott zárod le a kerékpárt, a lakatot éjszakára akár ott is hagyhatod. Mindazonáltal egy könnyű, flexibilis zártípus mindig veled utazhat, arra az esetre, ha útközben be kell ugrani valahova. Ez lehet egyben a másik zár kiegészítője, amivel az első kereket biztosítod.

Az alábbi táblázat összefoglalja a különböző zártípusok főbb jellemzőit és ajánlott felhasználási módjait:

Nagyon rövid megállásokra, amikor nem tévesztjük szem elől a kerékpárt, elegendőek a kábeles lakatok és a kulcsos zárak, amelyek elriasztják az alkalmi tolvajokat, akik a könnyű prédát keresik a tulajdonosok figyelmetlensége miatt. Közepes/alacsony lopáskockázatú területeken, például nagy láthatóságú és nagy forgalmú helyeken a városokban, vagy vidéki területeken, elegendőek a közepes vagy magas biztonsági szintű lakatok, feltéve, hogy közepes vagy alacsony értékű kerékpárokról van szó. Magas kockázatú területeken vagy nagy értékű kerékpárok, például elektromos vagy hagyományos high-end kerékpárok esetében minden helyzetben nagyon magas biztonsági szintű lakatokat ajánlunk, mivel ezeket a tolvajok nagyon keresik, és nagyobb kockázatot vállalnak értük. És a lakat mérete és súlya is fontos szempont lehet azoknak a kerékpárosoknak, akiknek nagy mobilitásra van szükségük.

Kombinációs lakatok beállítása

A kombinációs lakatok egyik legnagyobb előnye, hogy nem kell aggódnod a kulcs elvesztése miatt. Saját kód beállításával biztosíthatod, hogy csak te és azok, akikkel megosztod a kódot, férjenek hozzá a kerékpárhoz.

1. Mielőtt megadnád a saját kódodat, győződj meg arról, hogy a lakat alaphelyzetben van. Az alaphelyzet általában a gyári beállított kód, amely gyakran „0000” vagy „1234”.
2. Forgasd el a kombinációs tárcsákat a gyári beállított kódra, majd húzd szét a lakatot, hogy kinyisd.
3. A lakat kinyitása után keresd meg a kódváltó mechanizmust.
4. Miután aktiváltad a kódváltó mechanizmust, forgasd el a kombinációs tárcsákat az általad választott új kódra. Fontos, hogy jól emlékezz erre a kódra, mert ezután csak ezzel tudod kinyitni a lakatot.
5. Mielőtt használni kezded a lakatot, zárd be, majd próbáld kinyitni az új kóddal.

A kombinációs lakat nagyszerű megoldás a kerékpár védelmére, és a saját kód beállítása növeli a biztonságot és a kényelmet. A fent bemutatott lépések segítségével könnyedén beállíthatod a saját kódodat, és biztosíthatod, hogy csak te férhess hozzá a kerékpárodhoz.

Hogyan és hol zárjuk le a kerékpárt?

A biztonságtechnikai szakértők egyetértenek abban, hogy a hely legyen forgalmas, frekventált, azaz ne lehessen a lakaton hosszú időn keresztül észrevétlenül „barkácsolni”. Ez egyben korlátozza a tolvaj által használt szerszámok méretét, típusát: nemigen jöhet szóba a méteres erővágó vagy a szikrát hányó akkus flex. A bevásárlóközpontok, irodaházak bejárata, a tömegközlekedési csomópontok rendszerint ilyen helyek. A rögzítésre szolgáló „tereptárgyról” elmondtuk, hogy legyen stabil és erős, ezen felül - ha mód van rá - minél magasabban rögzítsük a kerékpárt. Például U-lakattal simán felakasztható egy lámpaoszlopra! A logika a módszerben világos: magasan nehezebb vágni, fűrészelni, zárat piszkálni, maga a bicaj is feltűnőbb szemmagasságban. Összegezve a fentieket: ne sajnáljuk az időt és energiát az ideális hely kiválasztására! Válasszatok forgalmas és jól megvilágított helyeket a kerékpár leparkolásához. És még jobb, ha vannak biztonsági kamerák. Például bevásárlóközpontok vagy irodaépületek bejáratánál. Ügyelj rá, hogy elmozdíthatatlan helyre erősítsd, ne egy lötyögő oszlophoz, a lakat pedig ne legyen a föld közelében, és legyen nehezen hozzáférhető, így kevesebb az esély arra, hogy átvágják. Szintén előny, ha olyan helyet választunk, ami be van kamerázva, hiszen ilyen helyeken szintén kevésbé próbálkoznak a tolvajok.

Rögzítsétek a kerékpárt egy szilárd és biztonságos rögzítési ponthoz, amelyet nem lehet leszerelni vagy eltörni. A közlekedési tábla vagy egy kis fa nem a legjobb választás. Jobb, ha korlátokat, lámpaoszlopokat vagy speciális kerékpártárolókat választunk. Azt is érdemes ellenőrizni, hogy mi az érvényes szabályozás az egyes városokban, mivel nem mindenhol engedélyezett a kerékpár rögzítése a városi berendezésekhez. Ne csak a vázat kösd le, mert így teljesen szabadon hagyod a többi alkatrészt. Soha ne kösd le csak az egyik kereket, mert előfordulhat, hogy csak azt találod ott, amikor visszatérsz. Az alapvető rögzítésnek a vázat és a hátsó kereket kell rögzítenie a rögzítési ponthoz, a lehető legjobb lakatot használva, és kerülve, hogy a lakatot a talajhoz közel helyezd el. Ezután célszerű az első kereket a vázhoz rögzíteni, akár egy másik lakattal, akár ugyanazzal, szükség esetén leszerelve a kereket. És egy tökéletes rögzítés a nyeregcső és a nyereg rögzítésével fejeződne be, ehhez használhatunk egy könnyebb lakatot elrettentő jelleggel. Továbbá az is rendkívül fontos, hogy ne csak a kereket, a vázat is mindig érje át a lakat, mivel sajnos nem ritka, hogy egyszerűen a biciklikereket a zárral együtt otthagyják a tolvajok.

Hasonlóan jó módszer az is, ha nem csak egyfajta lakattal kötjük le a biciklit, hiszen a tolvajnál legjobb esetben csak egyféle szerszám van és azokat a zárakat keresi, amiket a rendelkezésre álló eszközzel könnyen le tud vágni. Ha a kerékpárt tárolóban vagy garázsban tároljuk, célszerű egy rögzített ponttal rendelkezni, ahol rögzíthetjük és lakatokkal biztosíthatjuk, a külsőre vonatkozóan ismertetett kritériumok betartásával. Főleg, ha közös használatú. Léteznek speciális rögzítők olyan márkákból, mint az Abus és a Luma, amelyek lehetővé teszik a falhoz vagy a padlóhoz való rögzítést lopásgátló és nagy ellenállású speciális csavarokkal.

További tippek a kerékpárlopás megelőzésére

• Mindig jelentsétek a lopást, mert ez az egyetlen lehetőség, bármennyire távoli is, hogy visszaszerezzétek a kerékpárotokat, ha megteszitek. Ezenkívül ez az információ hasznos a rendőrség számára, hogy elvégezze a munkáját az ilyen típusú bűncselekmények ellen.
• Őrizzétek meg a kerékpár vásárlási blokkját vagy számláját. Baleset vagy lopás esetén igazolni tudjuk a vásárlást, hogy bizonyítsuk, hogy a miénk volt, mind a lopás bejelentéséhez, mind a biztosítótársaságok felé történő reklamációhoz.
• Célszerű a kerékpárt regisztrálni a forgalmazó vagy gyártó weboldalain, és felírni és lefényképezni a márkát, modellt és a sorozatszámot. Használt termékek esetén is kérjétek a vásárlási blokkot vagy számlát. Az előző bekezdésben említett okokon túlmenően ez segít ellenőrizni, hogy a termék nem lopott. Mivel a lopások megelőzésének elsődleges intézkedése az, hogy ne vásároljunk lopott tárgyakat.
• Regisztráljátok a kerékpárt adatbázisokban, mint például a biciregistro.es, amelyet a Kerékpáros Városok Hálózata hozott létre a DGT és több tucat spanyol önkormányzat közreműködésével. A kerékpárok nyilvántartását vezetik, és két naprakész listát tartanak fenn az ellopott és a visszaszerzett kerékpárokról. Ingyenesen regisztrálhatjuk a kerékpárt, és választhatunk egy jelölő és azonosító készletet mindössze 7 euróért, ami megkönnyíti a kerékpár ellenőrzését és nyomon követését.

tags: #lancos #kerekparzar #hordozas