A babakocsi belső gumi kiválasztása rendkívül fontos feladat, hiszen a megfelelő gumi biztosítja a kényelmes és biztonságos utazást a gyermek számára. Ebben a cikkben részletesen áttekintjük a babakocsi belső gumik világát, beleértve a méretválasztást, a különböző típusokat, anyagokat és a leggyakoribb kérdéseket, hogy segítsünk a legjobb döntés meghozatalában.
A babakocsi kerekek fontossága és típusai
A mindennapos közlekedés szempontjából rendkívül fontos, hogy az általunk választott babakocsinak hány kereke van, milyen anyagból készültek és mekkora méretűek ezek. A kerekek típusa, anyaga és mérete nagyban befolyásolja a babakocsi irányíthatóságát, kényelmét és a baba biztonságát. A babakocsik kerekei általában kétféle anyagból készülnek: választhatunk a felfújható gumi, illetve a tömör műanyag kerék között.
Pneumatikus (levegős) gumiabroncsok
A gumiabroncsok anyaguk és szerkezetük alapján két fő csoportra oszthatók: pneumatikus (levegős) és tömör gumiabroncsokra. A pneumatikus abroncsok további alcsoportokra oszlanak, például tömlős és tömlő nélküli (tubeless) változatokra. A gumikerék tökéletes választás abban az esetben, ha a babakocsit kevésbé jó minőségű utakon szeretnénk használni. Sokkal jobban csillapítja ugyanis a rázkódást, mint a tömör műanyag kerék.
A tömlős kerekű babakocsin cserélhető a külső, ha elkopna, cserélhető a belső, ha kiszakadna, defektmentesítő töltéssel szinte teljesen defektmentessé lehet tenni. És a legfontosabb: tudsz játszani a guminyomással. Ez azért fontos, mert sokkal kényelmesebbé lehet tenni a baba útját, ergó tovább alszik. Erre nagyon jó a tömlős gumi, mert jöhetnek akár a híres budapesti aszfaltrepedések és a kátyúk is, ha kellemesen alacsony a légnyomás, akkor nem fog felébredni rá.
Az is fontos szempont, hogy a babakocsis életszakasz során 7 és 25 kiló között változik a baba/gyerek súlya, amihez illik hozzáigazítani a guminyomást is. Ha van 4 kereked, és egy pici babád, akkor az 1 bárt is alig kell elérned, ahhoz, hogy kényelmes legyen számára az utazás. Míg ha már nő a gyerek, vagy esetleg iker babakocsival furikázol, akkor indokolt lehet a nagyobb légnyomás is (max 1-1.5 bár) az azonos kényelmi faktorhoz.
Tömör gumiabroncsok
Amennyiben a babakocsit csak jó minőségű, városi utakon használjuk, a műanyag kerék is jó megoldást jelent. Ha a babakocsidon tömör gumi (valójában nem gumi, hanem egy keményebb hab) van, annak van előnye is és hátránya is. Előny, hogy soha nem lyukad ki, és viszonylag könnyű, már ha éppen emelgetni kell. Hátrányai: Ha rendszeresen használod, 2 max. 3 év alatt totál elkopik. Ha kicsi a kerék, akkor akár 1 év alatt is. Nyáron is és télen is egyaránt elég kemény, és rázós. Nem cserélhető, nem pótolható.
Helytelen megnevezés az, hogy „műanyag-szerű”. Szakszerűen „aeromaxx” vagy „aerotech” kerék, amit nem szükséges pumpálni. Soha nem lyukad ki, és nem kell karbantartani. Egyszerűen kigurulsz vele a boltból és irány a város!
Gél töltetű kerekek
Kívül gumi és belül gél töltetű kerekekkel is találkozhatunk a babakocsik piacán. Valamint a driftinges kerekek, melyeknek nagyon magas a kopásállósága és szintén zselések belül.
How to Fix a Jogging Stroller Flat Tire
Mire figyeljünk a méret kiválasztásakor?
A 6-10 colos belső gumi elsősorban nem kerékpárokhoz készül, leggyakrabban babakocsin, rolleren, kerekesszéken fordul elő. Mindamellett gyermekeknek készült futóbringán is néha fellelhető. A 6-10”-os kategórián belül többféle kerékméretet találsz, a méretválasztásnál vedd figyelembe a lecserélendő külső gumi paramétereit, nevezetesen az ETRTO számot. Ez két paramétert jelöl: az egyik gumiköpeny szélessége, másik az abroncs peremátmérője.
Például a gumi oldalfalon szereplő 8 x 1 1/4 mellett rendszerint megtalálható az ETRTO szerinti méret (32-137), ez utóbbi a fenti két paraméterre utal milliméterben számolva. A belső gumi típusát az ETRTO szerinti méret alapján kell kiválasztani, egyeznie kell a külső átmérőjével (ez a fenti példában a 137mm peremátmérő), továbbá a szélességgel (32mm). Fontos, hogy a belső gumi átmérője egyezzen meg a külső gumi átmérőjével, és a szélessége is hasonló legyen.
A babakocsik többségében 6-7-8-10-12,5 colos kerék van, melyek fő jellemző méreteit az alábbi képeken láthatod. Pirossal a colban megadott külső átmérő, kékkel a gumi szélesség, majd a peremátmérő. Tehát a kiindulási alap, hogy sok esetben a gyártók, a gumira NEM a szabvány gumiméretet írnak rá (felni-peremátmérő X szélesség), hanem a bolygókerék villájának FÉRŐHELY méretét. Ne keress benne logikát, mert nincs.
Például 200-50. Az első szám, azt jelenti, hogy mekkora max. átmérőjű kerék fér bele, a másik szám pedig hogy mekkora max. gumiszélességig. Ez kb. olyan, mintha az autógyártók a gumira a körülötte lévő kerékdob méretét írnák fel. Az már senkit nem érdekel, hogy ebbe a kerékdobba egy kicsi felni megy ballonos gumival, vagy egy nagyobb felni, kis magasságú sportos gumival. Egy idiótaság az egész.
A babakocsija kerekein megtalálod a körben húzódó feliratot, hogy milyen méretű gumibelső való bele. Ezt kellene leolvasni, ezután már valószínűleg ki tudod választani a megfelelőt. A kínálatunkban lévő gumibelső átmérője egyébként 2 fajta csupán. A kisebb kerekeké 10 collos, a nagyobbaké 12 collos. Az alábbi képen egy 7 colos külsőt látsz egy 7 colos belsővel, ami jelentősen kisebb.
Babakocsi kerék méret táblázat
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb babakocsi kerék méreteket, hogy könnyebben megtaláld a megfelelőt:
| Col (külső átmérő) | Gumi szélesség | Peremátmérő |
|---|---|---|
| 6 col | Ismeretlen | Ismeretlen |
| 7 col | 47 mm | 94 mm |
| 8 col | 32 mm | 137 mm |
| 10 col | Ismeretlen | Ismeretlen |
| 12.5 col | Ismeretlen | Ismeretlen |
Fontos: Az azonos méretezésű abroncsok gyártónként eltérő méretűek lehetnek!
A belső gumik anyaga és típusai
Általánosságban elmondható, a belső gumiból készül, régebben természetes gumiból (latex), ma döntően műgumiból (butyl), de kerékpárokhoz a mai napig kapható latex belső. Emellett a polietilén-alapú belsők gyártása is beindult, több gyártó kínálatában elérhető. Majd minden gumigyártó kínál a gumiköpenyek mellé saját márkájú belsőt, a legismertebb márkák a Continental, a Schwalbe, a Maxxis, a CST és a Vittoria.
Az alacsonyabb tömegű belső drágább, emellett kevésbé defektálló, de a megtakarított súly a kerék esetében jobban érezhető, mint a kerékpár bármely részén. A belső gumik anyaga befolyásolja a tartósságot és a defektállóságot. A latex belsők könnyebbek, de kevésbé ellenállóak, míg a butil gumiból készült belsők tartósabbak és jobban ellenállnak a defekteknek. A választás a felhasználási körülményektől és a preferenciáktól függ.
Szeleptípusok
Babakocsiknál általában autószelepet (Schrader) vagy szingó szelepet (Presta) használnak. Az autószelep könnyen felfújható benzinkúti pumpával is, míg a szingó szelephez speciális adapter szükséges. Szingó szelepből hosszabb és rövidebb szárú típus kapható, ezzel alkalmazkodva a magasabb vagy alacsonyabb felniprofilhoz. A hosszabb szelepszár minden felnihez illik, legfeljebb az alacsonyabbakon túlságosan kiáll.
A klasszikus szelepek csoportjába tartoznak az egyenes szelepházzal készülő típusok. A speciális szelepek csoportjába tartoznak a hajlított szelepek. A megkívánt alkalmazástól függően többféle kivitelben készülnek. A DV60, DV90 normárszelepes, 60, illetve 90 fokban hajlított változat. A Continental kerékpár tömlők a három hagyományos szelep-típussal készülnek. A normál szelep jelölése D, az autó szelep jelölése A, a szingó, vagy Presta szelep jelölése S. A Continental kerékpár tömlőkben alkalmazott szelepek fémházzal, végig menetelve, rögzíthető kivitelben készülnek. Az autó és normálszelep 40mm, a szingó (Presta) szelep 42, 60, 80mm hosszúságban kerül beszerelésre.
A Vee Rubber kerékpár tömlők kétféle szeleptípussal érhetők el. Az autószelepet AV betűkkel, a normál kerékpár szelepet DV betűkkel jelöli. Az AV szelep 40, illetve 48mm hosszúságban, a DV szelep 36mm hosszúságban kerül felhasználásra. A Vee Rubber autószelep (AV) gumi házas, nem rögzíthető, a normál kerékpár szelep fémházas, végig menetes, rögzíthető kivitelben készül. A Vee Rubber elektromos kerékpár gumi belsők PV78 szelep típussal készülnek.
Amivel viszont foglalkozz: Ha 12 col alatti kereked, akkor CSAK FERDE szelepes belsőt vegyél bele, mert különben a pumpafejjel nem fogsz tudni hozzáférni a felfújáskor! A ferde szelepeknél a „ferdeség mértékét” is megadják a gyártók. Ha találsz a méretedben, akkor szürke gumit rendelj.
Gyakori kérdések és válaszok
Az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány gyakori kérdést és választ a babakocsi belső gumikkal kapcsolatban:
- Milyen méretű belső gumi kell az Adbor babakocsimhoz? Információink szerint az Adbor belső gumi megfelelő választás lehet, mivel kicsi az eltérés a babakocsi belsők között.
- Hol tudok rendelni 50x160-as belső gumit? A 48661-es cikkszámú belső megfelel az Adbor 50x160-as első kerék belsőnek. Megjegyzésben rendelésnél oda kell írni, hogy első belső kell.
- Van-e 280x65-ös belső gumi készleten? Jelenleg van raktáron 280*65-ös gumi belsőnk.
- Mi a különbség a tömör és a felfújható kerekek között? A tömör kerekek defektállóak és karbantartásmentesek, de kevésbé rugalmasak és rázósabbak. A felfújható kerekek kényelmesebbek és jobban csillapítják a rázkódást, de hajlamosak a defektekre.
Fontos tippek a kerékválasztáshoz és karbantartáshoz
- Tisztázd az életformád: Gondold át, milyen szokásaidat szeretnéd megtartani a baba érkezése után, és ehhez milyen babakocsi illik.
- Mérlegeld az előnyöket és hátrányokat: Vizsgáld meg a különböző keréktípusok előnyeit és hátrányait a tervezett használati körülmények között.
- Nagyobb kerék = Könnyebb gördülés: Minél nagyobb a kerék, annál könnyebben veszi az akadályokat és annál kevésbé ráz. A babakocsik többségében 6-7-8-10-12,5 colos kerék van.
- Figyelj a guminyomásra: A tömlős kerekeknél a guminyomás beállításával növelheted a baba kényelmét. Ezek a gumibelsők maximum 0.5-0,7 bar nyomást képesek elviselni. Érdemes kézi pumpát használni, mert úgy nem tudjuk túlpumpálni. Benzinkúton való pumpáláskor mindenképp figyelni kell a nyomásmérőt.
- Kérj segítséget szakértőtől: Ha bizonytalan vagy, fordulj szakemberhez, aki segít a megfelelő keréktípus kiválasztásában.
- A belső gumi cseréje: A gumibelső cseréje éppen úgy történik, mint a biciklik esetében. Egy ügyes kezű apuka vagy nagypapa el tudja végezni a feladatot.
- Terepminta: A „terepminta” egy normál babakocsi kerékre totál fölösleges, soha nem fogsz „kicsúszni a kanyarban” a mintázat nélkülivel sem. Az alig mintás gumi sokkal könnyebben gördül, így könnyebb tolni, és ha lakásban tárolod, akkor tisztítani is.
- Mérés, ha nincs felirat: Ha nem vagy biztos a ráírt méretben, vagy nincs is rajta felirat, akkor mérjél bátran. Átmérő, gumi szélesség, és ha levetted a gumit, akkor a peremátmérő a fontos.