Teherautó személyautóvá alakítása és vizsgáztatása: Amit tudni érdemes

Sok vállalkozás és magánszemély számára fontos kérdés, hogy tehergépkocsit vagy személygépkocsit érdemes-e vásárolni, illetve egy meglévő teherautót hogyan lehetne személyszállításra alkalmassá tenni. A döntés meghozatalakor figyelembe kell venni a költségeket és a vállalkozás tényleges igényeit, valamint a vonatkozó jogszabályokat.

Jogi háttér és besorolás

A közúti közlekedésről szóló törvény és a kapcsolódó kormányrendeletek, valamint a BM rendeletek szabályozzák a járművek forgalomba helyezését, az okmányok kiadását és visszavonását. Ezek a szabályozások határozzák meg, hogy a közlekedés során milyen okmányokra van szükség, és azoknak milyen formai előírásaik vannak. A forgalmi engedélyben a „J” adatmezőben kell feltüntetni a gépjármű kategória besorolását.

Felmerül a kérdés, hogy mi számít teherautónak a regisztrációs adó szempontjából, azaz mi nem regadó-köteles. Például egy Land Rover Defender Németországban minden további nélkül vizsgáztatható teherautónak, sőt a magyar leírás szerint is láttam könnyű teherautónak definiálva, illetve korábban annak vizsgáztatva.

Tehergépjárművek jellemzői

A tehergépjárművek olyan jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek arra utalnak, hogy a járműveket inkább áruszállításra tervezték, mint személyek szállítására. Ezek a jellemzők különösen az olyan gépjárművek áruosztályozásánál hasznosak, melyek bruttó tömege 5 tonnánál kisebb és amelyeknek általában áruszállításra használt elkülönített zárt hátsó raktere vagy nyitott hátsó platója van. Nem befolyásolja az osztályozást, ha az áruk szállítására kialakított platórészt gyári vagy utángyártott fedőelemmel burkolják. A pickup hivatalosan olyan jármű, amelynek “bruttó tömege 5 tonnánál kevesebb és belső tere magába foglal egy a vezető és az utasok szállítására szolgáló részt, illetve egy másikat, amely áru szállítására szolgál.

Ebbe a kategóriába tartoznak a mindennapi életben többcélú járműveknek nevezett gépjárművek (például a furgon típusú járművek, szabadidő-terepjárók, pick-up kisteherautók). Jellemző lehet még a biztonsági eszközök (pl. biztonsági öv vagy annak rögzítéséhez szükséges rögzítési pont vagy szerelvény) vagy az utasok kényelmét szolgáló berendezések nélküli ülőpadok a vezető és az elülső utasok mögötti hátsó térben.

Teherautó személyautóvá alakítása: Kérdések és válaszok

Gyakran felmerül a kérdés, hogy egy tehergépkocsit hogyan lehet személyszállításra alkalmassá tenni, és milyen költségekkel jár ez. Egy olvasó kérdése jól példázza a felmerülő problémákat:

"Cégünk vett a napokban egy Citroen Jumpy tehergépkocsit. Eredetileg 3 személyes kisteher volt, de levizsgáztatták, átalakították 5 személyessé. A forgalmi engedélyben 5 személyes tehergépkocsi van bejegyezve. Hogyan lehet 6 személyes személygépkocsivá vizsgáztatni? A hátsó üléssort utólag rakták bele, eredetileg az első üléssor mögött egy válaszfal volt. Ez kikerült belőle, majd egyszerű rögzítéssel egy második üléssor került be. Itt még biztonsági öv sincs. Hogyan tudták akkor levizsgáztatni 5 személyessé? Ezt így lehet használni? Úgy tudom, hogy ha tehergépkocsi, akkor kötelező a rakteret elválasztani az utasoktól. Így viszont nem tudnánk kihasználni azt az előnyét a kocsinak, hogy a hátsó üléssor előredönthető, így megnagyobbodik a raktér, de elől még három fő kényelmesen utazhat. Hálót nem lehet használni? A számlán az szerepel: 1 db tehergépkocsi, majd mellette a vámtarifaszám: 8703 (Gépkocsi és más gépjármű, elsősorban személyszállításra tervezett, beleértve a kombi típusú gépkocsit és a versenyautót is.) Magyarul, vettünk egy tehergépkocsit, mely vámtarifaszám alapján személygépkocsi. Hogy is van ez? Ha tudtok segíteni, nagyon megköszönném. Esetleg, ha valamilyen törvényt, cikket tudtok, az is nagy segítség."

A válasz erre a kérdésre összetett. A 2003. január 1-től ezeket az átalakított kistehereket fogyasztási adó terheli. Az ÁFA-ról szóló 1992. évi LXXIV. törvény a VTSZ alapján határozza meg a személygépkocsinak minősülő járműveket (8703). Ha a jármű a vámtarifaszám alapján személygépkocsinak minősül, sem az autó, sem a költségek után nem igényelhető vissza az ÁFA, hiába van a forgalmiban teherautóként bejegyezve.

Ha egy 6 személyes teherautóból kiveszik a hátsó üléssort és a raktérelválasztót, az ugyanolyan átalakításnak számít, mintha egy 3 személyes kisteherbe beraknának egy plusz üléssort. Ha az igazoltató rendőrnek rossz napja van, akár a forgalmit is bevonhatja. Elválasztónak nem jó a háló, érdemes jó lakatost keresni a megfelelő elválasztó kialakításához.

A teherautóból személyautót csinálni regisztrációs adóval is jár, ami cirka 500 ezer forintot jelenthet.

Műszaki vizsga és okmányok

A PKW Store Autószerviz teljes körűen akkreditált műszaki vizsgaközpontként működik Sopronban, ahol a járművek a hatályos jogszabályoknak megfelelően kerülnek vizsgáztatásra. A központ a legmodernebb felszerelésekkel és két teljesen felszerelt vizsgasorral dolgozik, amelyek lehetővé teszik, hogy a vizsgálat gyorsan és hatékonyan történjen. Műszaki vizsgaközpontunk minden járműkategóriát képes vizsgáztatni, legyen szó személyautóról, teherautóról, motorkerékpárról, vagy utánfutóról. Ha a műszaki lejárta közeledik, ajánlott idejében felkeresni a Laller Car-t. Akár egy hónappal korábban is a rendelkezésünkre állnak, hiszen ekkor már vizsgáztatható a gépjármű, de az okmányokba természetesen az eredeti lejárattól számítva hosszabbítják meg az érvényességet.

Szükséges okmányok és átvizsgálás

A szolgáltatás keretében szakképzett kollégák teljes körű átvizsgálást végeznek, ellenőrzik az autó általános állapotát, a gumiabroncsokat, a fékhatást, a fény és jelzőberendezések működését. A megfelelő okmányok megléte elengedhetetlen, ezek nélkül nem kezdhető el az autó hivatalos vizsgáztatása. Ha nem a bejegyzett tulajdonos hozza a járművet vizsgáztatni, akkor meghatalmazás szükséges. Ebben szerepelnie kell a tulajdonos és a megbízott pontos adatainak (név, születési dátum, személyi igazolvány száma, lakcím).

Ahhoz, hogy a járművet közúton használni lehessen, mindenképpen szükséges a forgalmi engedély és a nemzetközi biztosítási zöldkártya. A tachográfos járműnél a műszer illesztéséről szóló jegyzőkönyv hitelesítő adatait tartalmazó matricának is két éven belüli érvényességűnek kell lenni. A Közlekedési Felügyelőségek által kibocsátott Tevékenységi engedély Kivonata, a szállítást égő járművek esetében a Sajátszámlás szállítási engedély, nemzetközi utakhoz a Közösségi Engedély hiteles másolata, amely az Európai Közösség útjainak ellenszolgáltatás fejében végzett közúti szállítás céljára történő használatára jogosít, mind a fedélzeten kell lenni.

Teherautó tartásának előnyei és hátrányai

Itthon a platós járgányok népszerűsége kizárólag adózási és praktikus szempontokkal magyarázható. Mivel a pickup ugyanolyan teherautónak minősül, mint egy igazi áruszállító, így visszaigényelhető az áfája, majd ezek után minden létező költség, az alkatrészektől az üzemanyagon keresztül elszámolható, és le is amortizálható. További lényeges előny a céges személyautókhoz képest, hogy nincs megnehezítve a személyes használat, adózási szempontból nem jár semmiféle hátulütővel, ha hétvégén belepakoljuk a családot és elmegyünk pecázni a tóra.

Hátrányok és KRESZ szabályok

A hátrányok között szerepel a kötelező menetlevél, amit a túlbuzgó rendőrök szeretnek ellenőrizni, és ennek hiányában jogosan meg is büntethetik a pickuposokat. A többi negatívum mind a KRESZ szerinti teherautós besorolásból származik. Lakott területen kívül, 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeg felett már csak 70-nel szabad menni 90 helyett, autópályán pedig csak 80-nal 130 km/óra helyett. Kevésbé ismert, de az is tény, hogy a párhuzamos közlekedés szabályai szerint egy 3,5 tonna alatti teherautóval csak a két külső sáv használható. Ha pickuppal rójuk az utakat, a „Tehergépkocsival behajtani tilos” tábla az, amire érdemes lehet odafigyelni. Itt is nagy a kavarodás, de a tévhitek ellenére ide NEM szabad behajtani. A KRESZ a 2500 kilogramm megengedett legnagyobb össztömegű, zárt kocsiszekrényű tehergépkocsikkal tesz kivételt, a pickup nem ide tartozik, ha dobozos, ha nem. Ez a személyautóból átalakított teherautóknak engedmény.

Külföldről behozott tehergépkocsik és útdíj

Az EU-ból behozott tehergépkocsikat nem kell Magyarországon vámkezeltetni. A 209/2013. (VI. 18.) Korm. rendelet szabályozza az autópályák, autóutak és főutak használatáért fizetendő, megtett úttal arányos díjat. Az útdíj megállapítása során az útdíjköteles gépjármű tengelyszáma alapján a következő díjkategóriák szerint differenciálva kell megállapítani az útdíj mértékét: J2 díjkategória (kéttengelyes), J3 díjkategória (háromtengelyes), J4 díjkategória (négytengelyes).

Az adatszolgáltatásban az útdíjszedő tételesen kimutatja a tárgyhónapban beszedett útdíjak összegét, a működési költségek tárgyhavi átalány összegét, a tárgyhónapra az útdíjszedéssel összefüggésben felszámított észszerű nyereségének összegét, és a tárgyhónapban beszedett útdíjbevétellel összefüggésben felmerült költségeket.

tags: #teher #autot #lehet #szemelyre #vizsgaztattni