Recaro gyerekülés olcsón – Vélemények és tesztek

Amikor gyermekünkkel utazunk, nagyon nem mindegy, hogyan tesszük. Senki nem úgy ül autóba, hogy ez lesz a nap, amikor balesetet szenved, de nem árt felkészülni minden eshetőségre. A gyerekülések használata kötelező, hiszen a 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve utazhat autóval. Elsősorban mégse azért használjuk, mert jogszabály írja elő, hanem azért, hogy valóban megvédje a gyerekeket egy esetleges autóbaleset következményeitől. Hogy erre melyik gyerekülés alkalmas, melyik a legbiztonságosabb, megmutatjuk.

Miért nem ülhet bárhol a gyermek?

A kisgyermekek alkata, méretei egyszerűen nem teszik lehetővé, hogy mindenféle segédeszköz nélkül biztonságosan utazhassanak az autóban. A beépített biztonsági övvel képtelenség őket bekötni, ráadásul bizonyos életkor alatt még biztosan nem lesznek hajlandóak nyugodtan végigülni az utat. Márpedig ha a biztonsági öv nem a mellkason fut keresztül, hanem mondjuk a nyaknál, egy kisebb ütközés is súlyos következményekkel járhat. Ha pedig egyáltalán nincs bekötve a kicsi, hirtelen lassulásnál elszabadul az utastérben.

A gyerekülések mellett szóló másik érv sokkal egyszerűbb: kötelezőek. A jogszabály szerint az autóban utazó gyermek a testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben szállítható. Ez a meghatározás csecsemőknél a babahordozót, míg kisgyermekeknél magát a gyerekülést jelenti.

Véletlenül sem elegendő az, hogy a szülő útközben karjában tartja a picit. Ez hamis biztonságérzetet ad, holott vészhelyzetben inkább csak súlyosbító tényező. A felnőtt megijedve reflexszerűen védekezni kezd, de még ha nem is engedi el gyermekét, saját testének kontrollálhatatlan mozgása, előre- vagy hátralendülése komoly veszélyforrássá válik.

Ezért nem elfogadható az a szemlélet, hogy bezzeg mi felnőttünk a Zsiguli/Skoda/Trabant/Kispolszki hátsó ülésén, a Kamaz platóján, a Pannonia nyeregtáskájában. Vagy hogy csak öt perc az út, két kilométer az egész, úgysem lesz baj. Lehet, hogy nem lesz, lehet, hogy mégis.

Melyik Recaro ülést érdemes választani?

A gyerekülés-kínálat hatalmas. Mindenfélét találunk a legolcsóbb gagyitól a nagyáruházi darabokon át a neves gyártók termékeiig. Nem érdemes annyival letudni a választást, hogy bemegyünk a legközelebbi boltba, és a kenyeres polc mellől leemeljük az elsőt, ami szembejön. Az autónktól is függ, hogy melyik lehet az ideális. Ez nemcsak a fizikai méretek miatt van így, az sem mindegy, felszerelték-e isofixszel a kocsit vagy sem. Az isofix afféle gyorscsatlakozó, amely jelentősen meggyorsítja a ki- és beszerelést, ám nem jelenti szükségszerűen azt, hogy ezek az ülések biztonságosabbak az autó saját biztonsági övével rögzíthető daraboknál. Gyakran fordul elő, hogy ugyanazt a típust mindkét változatban megkaphatjuk, de az isofixesekhez való bázistalp még külön súlyos tízezrekbe fájhat.

Recaro gyerekülések és a biztonság

Tavaly az volt az ADAC és a Warentest Alapítvány által közösen végzett gyermekülés-teszt egyik negatív szenzációja, hogy a Recaro által kínált Optia ülés a frontális törésteszt-vizsgálatnál megbukott, a gyermeket tartó felső rész levált az IsoFix-rögzítési pontokhoz csatlakozó Recaro Fix elnevezésű alapról. Idén ennek az ülésnek az utóda, a Recaro SmartClick Base nevű alaphoz csatlakozó Optia gyermekülésnél ugyanez a probléma lépett fel, azaz elvált a felső rész az alapról. A Recaro Axion 1 teljesített a legjobban (2,1).

Fontos, hogy az egyes autósülés-típusokhoz tartozó magasság- és súlyhatárokat tartsd be, hogy gyermeked megfelelően rögzítve legyen az autóban való utazás során. Gyermekeink 12 éves koráig 2-3 gyerekülést is el fognak fogyasztani, hiszen mindig a magasságához és súlyához igazodó méretet kell használnunk, legalább valóban minden szempontból kielégítő darabot válasszunk, hogy a lehető legnagyobb biztonságban tudhassuk őket.

A Recaro története és filozófiája

A mai Recaro cég sikertörténete Stuttgartban kezdődött 1906-ban, amikor a 32 éves szíjgyártó Wilhelm Reutter megalapította a “Reutter, Wilhelm, Sattler” céget. Gyorsan nevet szerzett magának az autóiparban. A Recaro cég a 60-as évek közepén nagyon hamar elismert márka lett a sportülések és az üléskiegészítők terén. Az innovatív és kreatív cégalapító autóülések gyártását is megkezdte, és évről évre jobb fejlesztésű ülésekkel lépett piacra. Újraértelmezte az autóban való ülést. Addig az ülések hasonlóak voltak az otthoni bútorokhoz: nem volt oldaltartásuk. Így kezdődött a Recaroval egy új időszámítás.

A mindig a korszerűsítésre törekvő cégvezető az évek során szoros kapcsolatot hozott létre egyetemekkel és orvosokkal, ami valószínűleg világszinten egyedülálló a gyerekülések gyártása területén. Olyan kérdésekre keresték a válaszokat, mint: “Hogy kell az embernek ülnie?” és “Hogy tudjuk a testünket minél jobban megvédeni?”. A 90-es évekig a Recaro cég elsősorban repülőkbe és autókba való üléseket gyártott, ezeket fejlesztette (biztonsági ülés, fejtámasz, gerinckímélés... stb.). Viszonylag későn, 1998-ban mutatta be a cég az első Recaro gyerekülést. Egyre több szülő teszi le a voksát, ha gyerekülésről van szó a több mint 100 éves, nagy tapasztalattal rendelkező Recaro cég mellett. A szülő egyik legfontosabb feladata, hogy gondoskodjon gyermeke biztonságáról. Jó, ha ebben egy erős társra támaszkodhatunk. A Recaro ez a társ. A legújabb tudományos eredmények alapján fejlesztik a gyereküléseket, és egy mindent átfogó tesztelésnek vetik alá.

Recaro gyerekülések ergonómiája és kényelme

Mi öröme lenne egy ülésben, ami biztonságos ugyan, de nem tetszik? Sem Önnek, sem pedig gyermekének, aki használja. A Recaro tervezői folyamatosan új variációkat fejlesztenek ki, új trendeket mutatnak be, ami az autója belsejéhez is illik. Ezért gyereküléseik eltérnek az átlagos, nagyon színes, sok motívumos gyerekülésektől. Ergonómia és kényelem, ezekre a fogalmakra épül minden Recaro gyerekülés. Az OEKO-TEX minősítésű szövetek jól szellőznek és kellemes tapintásúak.

Az ADAC tesztek azt is értékelték, hogy a gyerekülések mennyire könnyen kezelhetőek és kényelmesek a gyermekek számára. A kényelmes ülések hozzájárulnak ahhoz, hogy a gyermekek szívesebben utazzanak bennük. Fontos a könnyű beszerelés és beállítás is.

Gyerekülés kategóriák

Az ADAC értékelése több csoportra bontva listázza az eredményeket, követve a gyermekek magassága és testsúlya által meghatározott kategóriákat.

• „Tojás” vagy babahordozó (0-13 kg / 0-18 hónap): Születéstől kezdve használható, praktikusan fogantyúval van felszerelve. Bizonyos esetekben a babakocsihoz is rögzíthető. Koraszülött csecsemők számára nem alkalmas.
• Gyerekülés 0-18 kg (újszülöttől kb. 4 éves korig): Alkalmas újszülöttek, csecsemők és kisgyermekek számára. Az állítható és rugalmas háttámla és az ülés lehetővé teszi a kiterjesztett használatot kb. 4 éves korig.
• Gyerekülés 9-18 kg (kb. 9 hónapostól 4 éves korig): Ideális a 9 hónapos és 4 éves kor közötti gyermekek számára. A drágább modellek esetében az alváshoz és az üléshez hátradönthető. Nem alkalmas olyan gyermekek számára, akik még nem tudnak önállóan felülni. Elérhető ISOFIX változatban is.
• Gyerekülés 9-36 kg (kb. 10-12 éves korig): Hosszú távú használatot biztosít. Ebben az állítható övrendszer és a fejtámla is segít. Ez a változat azonban már nem köthető be menetiránynak háttal.
• Gyerekülés 15-36 kg (kb. 4 éves kortól 12 éves korig): Gyermekek számára kb. 4 éves kortól megfelelő. Menetirány szerint köthető be az autóba. Előnye, hogy a fejtámla és biztonsági öv magassága több fokozatban állítható, így maximálisan a gyermek méretéhez tudjuk igazítani az ülést.
• Ülésmagasító (135-150 cm testmagasság között): Ebbe a kategóriába tartozik, melyet a gyermek 135 és 150 cm testmagassága között kell használni.

A gyerekülés 36 kg-ig iskoláskorú gyermek számára is alkalmazható.

360 fokban forgatható autósülések

Ha van egy dolog, amiért kiállok a szülői vélemények tengerében, az a 360 fokban forgatható autósülés abszolút szükségessége. A forgatható alappal (nekünk olyan modelljeink vannak, amelyek az ajtó felé forognak) az egész élmény megváltozik. Meghúzol egy kis kart, az ülés feléd fordul, és máris bepattinthatod őket, mint egy normális ember, aki mosogatógépet pakol. Nem tudom eléggé hangsúlyozni, mennyire csökkenti ez a vérnyomásomat egy kaotikus kedd reggelen.

ADAC tesztek és eredmények

A német autóklub, vagyis az ADAC minden évben elkészíti saját rangsorát, sőt van, hogy többször is jelentkeznek. A piacon elérhető összes terméket lefedni lehetetlen, de mindig törekednek arra, hogy a lehető legszélesebb spektrumot bemutassák. Előnyt élveznek a népszerű darabok és az újdonságok. A német eredményeknek Magyarországon is van létjogosultságuk, mivel a legtöbb gyermekbiztonsági rendszer hazánkban is kapható.

Hogyan zajlik a teszt?

A kiválasztott üléseket - ezúttal huszonhatot - azonos tesztautóba, pontosabban annak egy karosszériarészletébe rögzítik, 2020 óta Volkswagen Polo VI-ot használnak. Ezt a kasznidarabot aztán egy sínen helyezik el, annak segítségével szimulálják a 64 km/h-s frontális- és 50 km/h-s oldalütközést. Az ADAC ítészei rendszerint szigorúbbak, mint az európai uniós normarendszer, így az is előfordulhat, hogy olyan ülés bukik meg a teszten, amelyet a hatóságok már jóváhagytak. Ehhez nem kell minden téren rosszul szerepelnie a terméknek, elég, ha csak egy fontos szempontnak nem tud megfelelni.

Legutóbbi tesztek kiemelt eredményei (2024)

Az ADAC legújabb tesztjei 20 különböző méretű gyermekülést vizsgáltak meg, és öt kategóriában értékelték őket: biztonság, kezelhetőség, ergonómia, káros anyagok és környezeti hatások. Ajánlottak azok a modellek, amelyek „jó” vagy „megfelelő” eredménnyel zártak - ezek sok esetben jelentősen túlteljesítik a törvényi előírásokat.

A legjobbak a különböző kategóriákban:

• Babahordozók (kb. 18 hónapos korig): Maxi-Cosi Pebble S + FamilyFix S babahordozó Isofix alappal és Joie Sprint babahordozó (mindkettő 1,8-as értékeléssel).
• Kisgyermekeknek szánt ülések (újszülöttől kb. 4 éves korig): Thule Elm RWF + Alfi Base (2,2), Graco Turn2Me DLX i-Size R129 és Joie i-Pivot 360 (mindkettő 2,4).
• Nagyobb gyermekek számára (iskoláskortól): Cybex Solution G2 és Recaro Axion 1 (mindkettő 2,1). A Joie i-Trillo FX „jó” (2,3) minősítést kapott.

Buktatók és problémák:

• A Besafe iZi Go Modular X1 a káros anyagok jelenléte miatt vérzett el (naftalin).
• Az isofixes Chicco Kiros valósággal katapultált a bázistalpból a törésteszten.
• A Swandoo Marie 2 huzata rákkeltő naftalint tartalmazott.
• Az Osann Oreo 360-ban DPHP-t azonosítottak, ami a pajzsmirigy működését befolyásolhatja negatívan.
• A Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist 0-18 kg támasztólába frontális ütközésnél kiszakadt az Isofix rögzítésből.
• A Recaro Optia ülések (Recaro Fix és SmartClick Base alappal is) megbuktak a frontális törésteszten, a felső rész levált az alapról.

Az autós gyerekülések egyáltalán nem olcsó termékek. A tesztelt darabok átlagára 31 000 Ft és 300 000 Ft között mozgott. Az első 5 helyen a Cybex, a Nuna, a Maxi Cosi és a Bugaboo márkák egy-egy terméke végzett, melyek átlagára 150 000 Ft - 212 000 Ft között mozog. Az említett márkák közül kettőnek is végzett terméke a lista végén is, mert biztonsági vagy káros vegyi anyag tartalom szempontjából nem kapott jó értékelést.

Tanácsok a döntéshez

Ahhoz, hogy nyugodtak lehessünk a választásunkkal, érdemes néhány szempontot figyelembe venni. Egyrészt nem árt a hasonló teszteket átfutni, tekintettel a részeredményekre. Másrészt kikérhetjük gyakorló kisgyermekes ismerőseink véleményét, hátha tudnak ajánlani valamit jó szívvel, vagy lebeszélni olyasmiről, ami már nekik sem vált be.

Mire figyeljünk vásárláskor?

• Méret és kompatibilitás: Lényeges átgondolni, hogy mekkora ülés férhet be az autónkba - ennek különösen akkor van nagy jelentősége, ha egymás mellé többet is be kell illesztenünk, mert népes a család. Az autónktól is függ, hogy melyik lehet az ideális. Ez nemcsak a fizikai méretek miatt van így, az sem mindegy, felszerelték-e isofixszel a kocsit vagy sem.
• Rögzítési mód: Ne költsünk fölöslegesen isofixes kivitelre és bázistalpra, ha egyébként nincs rögzítési pont az autóban. A legbiztonságosabb gyerekülések közé az ISOFIX rögzítési módszerrel ellátott gyerekülések tartoznak. Roppant egyszerű használatával minimálisra csökken a bekötésből adódó kockázat. A hagyományos gyereküléseknél a helytelen bekötésre vagy övvezetésre vezethető vissza a legtöbb balesetből származó gyerekülésben szenvedett sérülés.
• Biztonsági funkciók: Ötpontos biztonsági öv: Az ötpontos heveder mindkét vállon, mindkét csípőn és a lábak között átmenő hevederekkel rendelkezik. Ez a típusú biztonsági öv nyújtja a legbiztonságosabb illeszkedést, és segít az ütközés erejének a legerősebb testrészekre történő elosztásában. Protektor: egy oldalvédelem, ami egy esetleges ütközéskor biztonságosabbá teszi az ülést.
• Anyagok: Az ülés huzatához használt anyagnak könnyen tisztíthatónak és kényelmesnek kell lennie a gyermek számára. Az ülésben használt habnak szilárdnak és nagy sűrűségűnek kell lennie, hogy a szükséges alátámasztást és védelmet biztosítsa gyermeked számára. A műanyagnak szilárdnak kell lennie, és ellen kell állnia az ütközés okozta erőknek.
• Ár és minőség: Ha szűkös keretből gazdálkodunk, ne essünk kétségbe, a fentiek is bizonyítják, hogy nem mindig a drága ülés a jó. Ugyanakkor akár jobban is járhatunk egy használt, de minőségi darabbal, mint egy új, de silány minőségű kacattal.
• Szavatossági idő: Hivatalosan egyébként ezeknek a gyermekbiztonsági rendszereknek is van szavatossági idejük, általában azt javasolják, hogy hat évnél tovább ne használjuk, iránymutatást találhatunk a használati útmutatóban.

Fontos, hogy a gyermek méretének és életkorának megfelelő autósülést válassz.

Hasznos tanácsok a használathoz

• Menetiránynak háttal utazás: A gyerekeknek a legbiztonságosabb, ha menetiránynak háttal utaznak. Skandináv országokban a gyerekek rutinszerűen legalább négyéves korukig hátrafelé néznek az autóban. Ez azért van, mert egy csecsemő vagy kisgyermek feje aránytalanul nagy a törékeny kis nyakához képest. Ha erősen fékeznek, miközben előre néznek, a fizika kegyetlen.
• Öltözködés: Ne tegyünk gyermeket vastag kabátban az öt pontos hevederbe, mert a heveder nem fog megfelelően szorulni a mellkasukhoz egy ütközés során.
• Tisztítás: A hámhevederek nem moshatók gépben, mivel ez károsíthatja a tűzgátló bevonatot és a heveder szerkezeti integritását. Ehelyett langyos vízzel és enyhe szappannal kell áttörölni, majd levegőn hagyni megszáradni.

tags: #recaro #gyerekules #olcson