Gyerekülés biztonság: Az olimpiai bajnokoknak kijáró védelem

A közlekedési balesetek sajnos továbbra is a gyermekek és tinédzserek egyik vezető haláloka világszerte. Pedig ennek nem kellene így lennie. Az autós gyerekülés használata akár 75%-kal csökkentheti a halálozás kockázatát, a sérülésekét pedig 90%-kal, ami elképesztő adat. A biztonsági gyerekülés elsődleges feladata a gyermekélet védelme egy baleset során. Két haladó autó sebessége az ütközéskor összeadódik, és elképzelni nem lehet azt az ütközési energiát, ami át fog haladni az autókon, a gyerekülésen és az emberi testeken. Tehát: a korszerű biztonság a legfontosabb.

A gyermek testméretének és testsúlyának megfelelő gyerekülésben kell ülnie a gyermeknek. A gyerekülés kiválasztása különösen fontos, ugyanis ezt fogja a gyermek a leghosszabb ideig használni. A gyerekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték. A magyar KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. A gyerekek biztonságos utaztatásához tehát nagyon fontos a jó minőségű, a kornak, testmagasságnak és az autóhoz is megfelelő gyermekülés.

Gyerekülések csoportosítása és szabványok

Az autósüléseket a gyerekek súlya, kora és magassága alapján kategorizálják, ezért fontos, hogy a gyermeked számára megfelelőt válaszd ki. A csecsemőknek 12-15 hónapos korig az autó hátsó ülésén, menetiránynak háttal fordított babahordozóban kell utazniuk. A gyermekbiztonsági rendszer gépkocsiban történő elhelyezés feltételeiről a KRESZ 48. „A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. Próbáljunk a lehető leghosszabb ideig babahordozót használni, a gyerekek ugyanis a hátsó ülésen, a menetiránynak háttal bekötött ülésben vannak a legnagyobb biztonságban.

Az ülések 2 féle méretezés szerint csopotosíthatóak:

• Kg-os csoportosítás: Gyermeked súlyát veszi alapul. Ha tehetjük, érdemes a specifikus, kisebb tartományokon belüli üléseket választani, mert egy nagyobb súlytartományt felölelő gyerekülés is tartalmazhat szűkítő betéteket, azonban nem feltétlen képes olyan biztonságot nyújtani, mint egy kifejezetten a korcsoportra specifikus modell.
• i-Size csoportosítás: A gyermeked nem súly, hanem magasság alapján kategorizálja be.

A KRESZ így ír az ülésmagasítókról: „Ha az ülésmagasító megfelel az előírásoknak, akkor az ‘nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek’ minősül, a II. és III. Tanulmányok szerint a gyerekülések több mint felét a szülők hibásan helyezik be - ügyelj tehát arra, hogy mindig kövesd a gyártó utasításait, és ha van rá lehetőség, kérj bemutatót a helyes használatról! Ha ISOFIX-kompatibilis az autód, érdemes ilyen ülést választani, ezt ugyanis nem lehet hibásan rögzíteni.

Az autós gyereküléseknek szigorú biztonsági előírásoknak kell eleget tenniük, és általában a címkéjükön is fel van tüntetve, milyen szabványnak felelnek meg. Légy biztonságban az utakon kortól függetlenül! Vezess biztonságosan!

Szabványok és technológiák

1990 óta létezik az ISOFIX szabvány, de kb. 20 év kellett ahhoz, hogy a személyautók mindegyikébe bekerüljön, mint alapfelszereltség. A 2014 után gyártott autókban már kötelező a Top Tether karabíneres pánt megléte, ami egy harmadik csatlakozó pont beépítése a járművekbe.

ECE R44/04 - Az R44 tulajdonképpen a standard előírás, az alapvető követelményeket tartalmazza, de például még nem teszi kötelezővé az oldalvédelem beépítését vagy az Isofix használatát. A 04-es változat 2005 óta van érvényben mostanáig, a korábbi /01, /02, /03 változatok az 1990-es évek óta léteztek, de azokat már tilos használni. Az R44 előírás tehát az alapvető gyártási és alapvető biztonsági elvárásokat tartalmazza.

I-Size (ECE R129): Az I-size egy gyerekülésekre kialakított új szabvány, amely kezd felülkerekedni az R44-es régebbi szabványon. A gyerekülések gyártóit kötelezik, hogy ezen új szabványnak megfelelően fejlesszék ki az új gyereküléseket kezdődően a 0+ csoportú Isofix gyerekülésekkel. Az újdonságot a gyerek nem súly, hanem a magasság szerinti csoportosítás jelenti. Emellett új szabálynak minősül az is, hogy a gyereket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni. Továbbá az I-size szabvány egy oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel a gyerekülés gyártóktól, így az I-size minősítéssel ellátott gyereküléseknél biztosak lehetünk, hogy oldalirányú ütközés esetén is megfelelő védelmet nyújtanak a kis utasnak.

HASZNOS TUDNI: Az ECE R44/04 és ECE R129 szabványelőírásokat az ENSZ hagyja jóvá, tehát az Egyesült Nemzetek Szervezete. EU-s szabványokról van szó. Az USA-ban gyártott gyerekülések az EU-ban hivatalosan nem használhatók, ott más szabványok vannak.

A gyerekülésgyártásban felhasznált anyagok is időnként változnak. Néha kiderül egy-egy összetevőről, amit éveken át használtak a műanyaggyártásban vagy a textilanyag gyártásban, hogy nem annyira biztonságos akkor, ha nagyobb mennyiségben az emberi szervezetbe jut. Ilyenkor akkor is kivonják azt az összetevőt a gyerekülésgyártából, ha a gyerekülésben csak minimális mennyiségben volt jelen és semmilyen veszélyt nem jelentett a gyermekre nézve.

Speciális technológiák:

• AirProtect Technológia: 2010 óta létezik ez a speciális fejvédelmi technológia, mely a Dorel cég saját szabadalma! Levegővel és ütődésekre felkeményedő szivaccsal töltött fóliakapszulák a 4-12 éves korra gyártott gyerekülésekben a fejrész két oldalába építve. Célja, hogy az oldalról történő balesetben vagy bármilyen ütközés esetén a fej ide-oda csapódása során az ütközési energiát legalább 20-25%-kal jobban tompítsa, mint a normál oldalvédelmi technológia.
• AirBag Technológia: gyerekülésbe beépített légzsák egyedül a világon csak a Maxi-Cosi AxissFix Air gyerekülésben van, 4hó - 3,5 éves korra. Ez a beépített légzsák is a Dorel gyártó saját szabadalma, 2016 óta létezik. Hideg levegővel töltött légzsákok a belső 5-pontos biztonsági öv vállpántjaiba építve. Egy másodperc töredékrésze alatt nyílik ki, majd egy másodperc alatt ki is ereszti a levegőt, agy pontosan a baleseti ütközés pillanatában megtartja és fix-en tartja a baba fejét, így védve a nyakcsigoláykat és a fejet. Az AxissFix Air gyerekülés isofix-rendszerébe épített érzékelő jelzi az ütközést a légszák technológia részére.
• SICT (Side Impact Cushion Technology): A Römer gyereküléseknél találkozhatunk vele. Oldalirányú ütközést csillapító technológia. Levegővel töltött energiaelnyelő anyag található a gyerekülés két oldalán, melyek az oldalirányú ütközésekkor a gyermekre ható energiát hivatottak csökkenteni. Statisztikák szerint ugyanis a gyerekülésben bekövetkezett halálesetek 20%-a ilyen ütközésekre vezethető vissza.
• Antikipp-System/Pivot link: Ütközés során védelmet nyújt, mivel a gyermekre előre mutató erők hatnak, még akkor is, ha jól is be van kötve gyermekünk komolyan megterhelhetik a nyakát.
• D-SÍP: Ez egy D-alakú védelmi eszköz, melyet az új Baby-Safe gyerekülések mindkét oldalán egyszerűen ki- és behajthatunk.

A gyártók persze dönthetőknek úgy, mint ahogy a Maxi-Cosi gyártója a Dorel cég is, hogy az R44 alapján gyártott gyereküléseit is magasabb elvárások szerint gyártja, pl. Ezért veszélyes az ismeretlen gyártók ismeretlen hátterű, bár fantáziadús márkanévvel ellátott, de túl olcsó gyereküléseit választani, mert hiába van rajta az R44/04 jelölés, ha a termék a mai kor elvárásaitól jócskán elmarad, illetve semmit nem tudni a gyártó szakmai tevékenységéről, pl. mit tesz a gyermekbiztonság terén, ellenőrizteti-e a termékeit, pl. ha a gyerekülései soha nem jártak törésteszteken, egyik fajtája se, mert akkor a gyereküléseinek a balesetbeni viselkedéséről sincs adat. Ezért érdemes a drágább, de a gyerekülésbiztonság érdekében sokat fejlesztő és tesztelő gyártók termékeit választani.

A megfelelő gyerekülés kiválasztása és használata

Egy éves kortól kezdve javasolt a gyermekkel együtt választani az új gyerekülést, hogy a gyermek kipróbálhassa, beleülhessen, kényelmes-e a számára. Fontos, hogy combjai jól fekszenek-e az ülőfelületen, ne csak a combközépig érjen az ülőrész, ne legyen az ülőfelület megspórolt... Az ülőfelület és a háttámla ergonómiai formája és párnázottsága is fontos, hiszen a felnőttek is örülnek annak, ha kényelmes ülésben ülnek akár a rövid, akár a hosszú autós utazás során.

A választás során elmaradhatatlan szempontnak minősül a kicsi kora, súlya, magassága egyaránt. A kresz szabály szerint ugyanis elől a 12 év és az 150 cm alatti gyerekek csak biztonsági gyermekülésben utazhatnak a gépjárműben, hátul 135 centis magasság felett elhagyható a gyerekülés használata amennyiben a gyerek az üléshez szerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető. Emellett magas fokú figyelmet kell fordítani: a gyerekülések megfelelő beállítására, a megfelelő, kényelmes üléshelyzet biztosításra, legfőképp a biztonsági övek megfelelő szorítására. Ha az öv vagy az ülés túl szűk, akkor az a gyerkőcnek kényelmetlen lesz, viszont ha valamelyik túl laza, akkor az nem nyújt kellő védelmet, azaz balesetveszélyes lesz. Semmiképp se legyen a gyerek feje magasabban, mint az ülés háttámlája, mivel kiemelkedően fontos, hogy a kicsi fejét jól támassza az ülés. Ha ez mégis megtörténik, akkor mindenképp egy nagyobb ülést kell beszerezni.

Figyeljünk arra is, hogy a 2001 előtti járművek esetén előfordulhat, hogy a babahordozót/ülést nem tudjuk bekötni az öv nem megfelelő hosszúsága miatt. A kellemetlenségek elkerülése végett ajánlott bázissal (Isofix) ellátott gyerekülés használata.

Rögzítés és bekötés

Az Isofix nem más, mint az egész világon szabadalmaztatott könnyen kezelhető autóülés rögzítési rendszer, amellyel elkerülhetjük a helytelen bekötést. Modernségének és magas fokú biztonságának köszönhetően manapság majdnem minden típusú autóban megtalálható a bekötéséhez szükséges „kampó” (leginkább a 2006 után gyártott modelleket érinti). Ráadásul hagyományos módon, az autóban található 3 pontos biztonsági övekkel is beköthetők abban az esetben, ha az autóban mégsem lenne Isofix csatlakozás.

Speciálisan kialakított váza elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét, a talp az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést és együtt mozog az autóval, kivéve baleset esetén, akkor az öv stabilabbá teszi. Magát a rendszert az ISO 13216 szabványban egységesítették, innen ered a neve.

Az Isofix-es gyereküléseket 0-4 éves korban az Isofix mellett kötelező egy harmadik rögzítési ponttal is ellátni, a nagyobb stabilitás érdekében. A Támasztóláb az Isofix rögzítésű bázistalpakra és talpas gyerekülésekre jellemző 0-1 éves és 1-4 éves korban. A Top Tether karabíneres pánt a gyerekülésre van szerelve az Isofix-es gyerekülések esetében, melyeket 0-4 éves korra gyártanak és melyeken nincs Támasztóláb. Ha nincs Támasztóláb, akkor a Top Tether oldja meg a harmadik rögzítési pontot. A pántot beakasztjuk az autóban a Top Tether pontra, jól megfeszítjük a pántot, hogy a gyerekülést biztonságosan, feszesen tartsa. Mivel azonban a Top Tether számára szükség van az autóban egy csatlakozópontra, és ez a pont nincs jelen minden autóban, ezért a Top Tether használata csak azon autókban kötelező, melyekben megtalálni a Top Tether csatlakozási pontot.

HASZNOS TUDNIVALÓ: Ha az EPS habanyag eltörik, mely az ütközési energiák hatékony elnyelése végett vannak a gyerekülésbe építve, szóval ha bármelyik EPS habanyagrész eltörik, az komoly dolog. Ekkor a habanyagrész energiaelnyelő funkciója sérül meg. A komoly gyártók már nem cserélik ki automatikusan, attól tartva, hogy a gyerekülés valójában balesetben sérült meg, és nme csupán a textilhuzat mosásakor tört el esetleg...

A gyerekülés vásárlása jelentős befektetés, de a biztonság nem kompromisszum tárgya. Látogass el szaküzletbe kipróbálásra, majd vásárolj online a legjobb áron. A statisztikák szerint a gyerekülések 70%-a nincs helyesen beszerelve. A technológia fejlődése új lehetőségeket teremt a gyerekülések területén is. A gyerekülés kiválasztása komplex döntés, amely számos tényező mérlegelését igényli. A legjobb gyerekülés az, amely tökéletesen illeszkedik a gyermek igényeihez, az autó adottságaihoz és a család életstílusához. Emlékezz arra, hogy a gyerekülés vásárlása nem egyszeri döntés - a gyermek növekedésével és fejlődésével változnak az igények. A gyermek biztonsága minden befektetést megér.

A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.

Számítani kell arra, hogy a gyerek majd útközben esetleg kicsatolja magát, csak úgy szórakozásból, ezért meg kell tanítani, hogy ez tilos. Következetesen amint lehet, meg kell állni és nem menni addig tovább, míg a gyermek vissza nem csatolja magát.

Különböző korosztályok és üléstípusok

A babahordozók az újszülöttek és csecsemők számára tervezett első gyerekülések. Ezek a speciális ülések hátrafelé néznek, ami kritikus fontosságú a baba biztonságának szempontjából. A babahordozók kiválasztásánál fontos figyelembe venni a baba méretét és súlyát. Túl nagy babahordozóban a kis újszülött "elveszik", míg a túl kicsi korlátozza a mozgást és kényelmetlenné válik. Ez a kategória a legváltozatosabb, mivel ide tartoznak a kombinálandó ülések, amelyek több korosztályt is kiszolgálnak. A szakértők egyre inkább azt javasolják, hogy a gyerekeket minél tovább tartsuk hátrafelé néző pozícióban, ideálisan 2 éves korig vagy amíg el nem érik a hátrafelé néző súly- vagy magassághatárt.

Legfeljebb 13 kilogramm testtömegű gyerekek számára készülnek. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. Ennek során a biztonsági öv hevederét az e célra kialakított rögzítőszemeken kell átfűzni, majd becsatolni, és ezután a hevedert a megadott módon az ülés mögött elvezetve feszesre húzni. A gyerekülés hordozófogantyúját menetpozícióba kell állítani, végül pedig a gyerekülés és az öv erőteljes meghúzásával ellenőrizni kell azok megfelelő elhelyezkedését és a biztonsági öv feszességét.

Az 1-es csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. A megfelelő ülés kiválasztásakor fontos figyelembe venni az ülés méretét, mert csak a kellően nagy ülés biztosíthatja a szükséges kényelmet.

A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető. A nagyobb gyerekek számára tervezett ülések már inkább a pozicionálásra és a kényelemre fókuszálnak, mint a teljes körű védelemre. Az ülésmagasítók a gyerekülés használat utolsó szakasza. Ezek egyszerű, de hatékony megoldások, amelyek megemelik a gyereket, hogy az autó biztonsági öve megfelelően működjön.

0-36 kg gyerekülések: Ezek a gyerekülések hosszú távra szólnak: újszülött kortól egészen 12 éves korig használhatók. Sok modell 360°-ban forgatható, újszülött betéttel és fejlett oldalütközés-védelemmel. Könnyebb ki- és beszállás, kényelmesebb bekötés.

A biztonságos utazás kulcsa

Minden szülő szeretné biztonságban tudni a gyermekét. Az autós utazások során pedig ez egy különösen fontos szempont. A jelenlegi jogszabályok alapján 150 cm és 3 év alatti gyermekek számára kötelező a gyerekülés használata. Kínálatunkban kizárólag biztonságos, az előírásoknak megfelelő gyereküléseket forgalmazunk, melyek minden igényt kielégítenek a kis tulajdonosuk számára és Nektek, szülőknek is praktikusak. Segítünk a választásban!

A gyermek biztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel.

A gyerekülés kiválasztása komplex döntés, amely számos tényező mérlegelését igényli. A legjobb gyerekülés az, amely tökéletesen illeszkedik a gyermek igényeihez, az autó adottságaihoz és a család életstílusához. Emlékezz arra, hogy a gyerekülés vásárlása nem egyszeri döntés - a gyermek növekedésével és fejlődésével változnak az igények. A gyermek biztonsága minden befektetést megér.

tags: #olimp #bkiztonsagi #gyerekules