A biztonsági gyerekülés elsődleges feladata a gyermek életének védelme egy baleset során. Fontos, hogy a gyermek testméretének és testsúlyának megfelelő gyerekülésben utazzon. A Maxi-Cosi Rodi Air Protect Red gyerekülés a 15-36 kg-os súlycsoportba tartozik, és számos innovatív technológiával biztosítja a maximális védelmet és kényelmet.
A Biztonsági Szabványok Jelentősége
A gyerekülések biztonságát szigorú szabványok szabályozzák. Az ECE R44/04 és ECE R129 szabványelőírásokat az ENSZ hagyja jóvá, tehát az Egyesült Nemzetek Szervezete. Ezek EU-s szabványok, míg az USA-ban gyártott gyerekülések ottani szabványoknak felelnek meg, ezért az EU-ban hivatalosan nem használhatók.
Az ECE R44/04 egy alapvető előírás, amely a gyártási és biztonsági elvárásokat tartalmazza. Bár nem teszi kötelezővé például az oldalvédelem beépítését vagy az Isofix használatát, a komoly gyártók, mint a Dorel (Maxi-Cosi gyártója), gyakran magasabb elvárások szerint gyártanak. Ezért veszélyes az ismeretlen gyártók túl olcsó gyereküléseit választani, még ha rendelkeznek is R44/04 jelöléssel, ha a termék nem éri el a mai kor elvárásait, és nem rendelkeznek töréstesztekkel kapcsolatos adatokkal.
Az ECE R129 i-Size szabvány, amely 2013 óta létezik, már kötelezővé teszi az oldalvédelmet, és új protokollokat vezetett be az oldalütközések vizsgálatára a töréstesztek során. Ennek köszönhetően ma már minden gyerekülésen végeznek frontális és oldalütközés teszteket is, függetlenül attól, hogy R44 vagy R129 szerint készültek.
AirProtect Technológia: Forradalmi Fejvédelem
A Maxi-Cosi Rodi Air Protect gyerekülés különlegessége a Dorel cég saját szabadalmát képező AirProtect Technológia. Ez a speciális fejvédelmi technológia 2010 óta létezik. Levegővel és ütődésekre felkeményedő szivaccsal töltött fóliakapszulák találhatók a fejrész két oldalába építve.
Az AirProtect célja, hogy oldalirányú balesetben vagy bármilyen ütközés esetén a fej ide-oda csapódása során az ütközési energiát legalább 20-25%-kal jobban tompítsa, mint a normál oldalvédelmi technológia. Ütközés során a levegő távozik a fóliakapszulákból, miközben elnyeli a keletkező energiát, lassítja a becsapódást, de a hab puha marad utána is. A normál mindennapokban két puha, kényelmes oldalsó fejpárnaként funkcionál, növelve a gyermek kényelmét az utazás során.
Az Isofix és a Kiegészítő Rögzítési Pontok
Az ISOFIX szabvány 1990 óta létezik, és mára az autók alapfelszereltségének részévé vált. A 2014 után gyártott autókban már kötelező a Top Tether karabíneres pánt megléte, ami egy harmadik csatlakozó pont beépítése a járművekbe. Az Isofix-es gyereküléseket 0-4 éves korban az Isofix mellett kötelező egy harmadik rögzítési ponttal is ellátni a nagyobb stabilitás érdekében.
How to adjust both sides of the top tether
Rögzítési lehetőségek:
- Támasztóláb: Az Isofix rögzítésű bázistalpakra és talpas gyerekülésekre jellemző 0-1 éves és 1-4 éves korban.
- Top Tether karabíneres pánt: A gyerekülésre van szerelve az Isofix-es gyerekülések esetében, melyeket 0-4 éves korra gyártanak és melyeken nincs támasztóláb. A pántot beakasztjuk az autóban a Top Tether pontra, és jól megfeszítjük. Mivel a Top Tether számára szükség van az autóban egy csatlakozópontra, és ez a pont nincs jelen minden autóban, ezért a Top Tether használata csak azon autókban kötelező, melyekben megtalálni a Top Tether csatlakozási pontot.
Maxi-Cosi Rodi Air Protect Jellemzők és Kényelem
A Maxi-Cosi Rodi Air Protect termék a Rodi XR termékből lett kifejlesztve, kiegészítve az AirProtectTM forradalmian új technológiával. 15-től 36 kg-ig használható, és a fejtámla magassága állítható, így együtt növekszik a gyerekkel a hosszú évek alatt.
További fontos jellemzők:
- A Rodi XR-t az oldalirányú ütközéseknél fellépő sérülések elleni optimális védelemre fejlesztették ki. Az erre a védelemre alkalmas eszközök elsősorban a hát- és a fejtámlában találhatóak.
- A fejtámlában lévő övvezető biztosítja a vállöv optimális beállítását.
- Nem használható a két pontos rögzítésű biztonsági övvel rendelkező ülésen.
- A Rodi XR három részből áll: az ülésmagasító, a levehető háttámlából és a Comfort Base szerelőkészletből (bekötést megkönnyítő rendszer, illetve nem kell az ülést rögzíteni, ha nincs benne a gyerek).
Az ülőfelület és a háttámla ergonómiai formája és párnázottsága is fontos, hiszen a gyermek is örül annak, ha kényelmes ülésben ül akár a rövid, akár a hosszú autós utazás során. Egy éves kortól kezdve javasolt a gyermekkel együtt választani az új gyerekülést, hogy kipróbálhassa, beleülhessen, kényelmes-e a számára. Fontos, hogy combjai jól fekszenek-e az ülőfelületen, ne csak a combközépig érjen az ülőrész, ne legyen az ülőfelület megspórolt.
Anyagok és Tartósság
A gyerekülésgyártásban felhasznált anyagok is időnként változnak, a gyártók folyamatosan törekednek a legbiztonságosabb és legmegfelelőbb anyagok használatára. Ha az EPS habanyag eltörik, mely az ütközési energiák hatékony elnyelése végett vannak a gyerekülésbe építve, az komoly dolog, mert ekkor a habanyagrész energiaelnyelő funkciója sérül meg. A komoly gyártók már nem cserélik ki automatikusan, attól tartva, hogy a gyerekülés valójában balesetben sérült meg.