A beépített biztonsági övvel ellátott, hátrafelé néző autós gyerekülés fontossága és használata

A gyermekek biztonságos szállítása autóban kiemelten fontos, és a megfelelő gyermekülés kiválasztása, valamint annak helyes használata alapvető a balesetek kockázatának minimalizálásában. A modern autóülések széles választékát kínálják, így a szülőknek alaposan tájékozódniuk kell a különböző típusokról, szabványokról és a vonatkozó jogszabályokról.

Miért fontos a hátrafelé néző gyerekülés?

Egy brit tanulmány szerint a gyerekeket legalább négyéves korukig biztonságosabb hátrafelé néző gyerekülésben szállítani. Ma sok országban csak a 9 kilósnál kisebb gyerekeket ültetik a menetiránnyal ellentétesen. A brit kutatók átfogó európai és amerikai tanulmányok, baleseti statisztikák adatait elemezték. Ezek alapján arra a következtetésre jutottak, hogy a gyerekeket amíg csak lehet, hátrafelé nézve kell a gépkocsiban elhelyezni. Az autó frontális ütközésekor ugyanis a menetirányba néző kisgyerek gerincoszlopára olyan nagy erők hatnak, amelyek még gerincszakadást is okozhatnak. A hátrafelé néző ülésnek az az előnye, hogy frontális ütközéskor egy vonalban támasztja alá a fejet, nyakat és gerincet, így a fellépő erők egyenletesen oszlanak meg ezen a három testtájon.

A legfiatalabb gyermekek különösen nagy veszélynek vannak kitéve egy esetleges autóbaleset során. A baba az autóút során először egy autós babahordozóban ül, amelyben általában a menetiránynak háttal utazik (néhány modellben merőlegesen a haladási irányra). Az ENSZ EGB 44. szabálya szerint a legfeljebb 9 kg-os csecsemők nem szállíthatók előre néző helyzetben, a jelenlegi i-Size szabvány (UN ECE Reg. Ha a gyermek kinövi a a babahordozót, utazhat továbbra is menetiránynak háttal néző gyermekülésben. Az ADAC azt javasolja, hogy legalább kétéves korig a gyermekeket hátrafelé néző gyermekülésben szállítsuk. Ezzel szemben az előre néző ülésen csak a felsőtestet tartják vissza a hevederek - a fej előre lendül és megrándulhat a nyak. Ez azért fontos, mert a fiatalabb gyermekek feje nehéz a teljes testtömeghez képest, továbbá a nyakizmok még nem fejlődtek ki teljesen.

A pici babák utaztatása tekintetében i-Size előírás, hogy ők kizárólag menetiránynak háttal utazhatnak. Ennek oka, hogy a picik izomzata még gyenge és a gyenge izmoknak egy aránylag nagy fejet kell megtartania. Erős fékezés vagy ütközés esetén a baba nyaka nem csapódik előre, hanem hátra nyomódik az ülés fejrészébe. Egy esetleges frontális ütközés esetén így védhető ki leginkább a fej és a nyakcsigolyák sérülése. A babahordozó biztonságos és kényelmes a gyermekek számára.

A 0-ás kategóriájú gyereküléseknél a menetiránynak háttal utazás védi a csecsemők hátát és nyakát egy esetleges vészfékezéskor. A babákat az ülés behelyezése előtt csatoljuk be, majd az ülést a biztonsági övvel rögzítsük. Indulás előtt mindig ellenőrizzük az összes tartozék megfelelő elhelyezkedését és a biztonsági öv feszességét.

A gyermekülések fejlődése és típusai

A gyermekbiztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel. A gyerekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték.

Történelmi áttekintés

• 1964: Az első gyermekülés prototípusának tesztelése. A biztonság javítására tervezett első autós gyermekülést az űrhajósok ülései ihlették. Hátrafelé nézett, hogy ütközéskor eloszlassa az erőket. Bertil Aldman professzor fejlesztette ki.
• 1972: Menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülés. Bemutatták az első gyermekülést, világelsőként az autógyártók között.
• 1975: Második generációs gyermekülés. Hátrafelé néző gyermekülést mutattak be, melyet úgy terveztek, hogy ütközés esetén úgy oszlassa el az erőket, hogy a sérülések száma a lehető legkisebb legyen.
• 1978: Az első ülésmagasító. A hátrafelé néző gyermekülésből kinőtt idősebb gyermekek számára mutatták be, világújdonságnak számított.
• 1986: Harmadik generációs gyermekülés. Menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülést mutattak be, úttörő szerepet játszott a ma is használt rögzítési elvek bevezetésében.
• 1990: Integrált ülésmagasító. Világújdonság, amely beépített védelmet nyújtott a négyéves és idősebb gyermekek számára.
• 1994: Negyedik generációs gyermekülés. Menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülés a fej és az oldalütközés elleni jobb védelemmel.
• 1995: Dupla hátsó ülésmagasító. Az első integrált ülésmagasítókat kínálták az ablak felőli hátsó ülésekhez.
• 2000-es évek: Menetiránnyal szemben beszerelhető gyermekülés ISOFIX rendszerrel. A világ első menetiránnyal szemben beszerelhető ISOFIX-szel ellátott gyermekülése. Kétfokozatú beépített ülésmagasító. A világ első beépített ülésmagasítója két ülésmagassággal.
• 2010-es évek: A gyermekülések új generációja, felfújható gyermekülés-koncepció, Excellence gyermekülés-koncepció.

Csoportosítás súly és kor szerint

• 0. csoport: Legfeljebb 13 kg testtömegű gyerekek számára. Babaülések, menetiránynak háttal.
• 1. csoport: Kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára. Többnyire menetirányban helyezik el.
• 2. és 3. csoport: Négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ide tartoznak az ülésmagasítók, háttámlával és oldalpárnákkal kialakított ülések is.
• I. II-III. csoport: 15-25 kg testsúlyig, valamint 26-36 kg testsúlyig, 4 éves kor feletti gyermekeknek.

A gyermekülés kiválasztása és beszerelése

A megfelelő gyermekülés kiválasztása nem könnyű feladat. A legfontosabb szempont természetesen a biztonság, de ezen felül még számos más nem elhanyagolható körülményt is számításba kell vennünk, ha meg akarjuk találni az ideális ülést. A gyermekülések autóban történő használata utazás közben több okból is kulcsfontosságú, elsősorban a kisgyermekek biztonságának és védelmének biztosítása az autós utazások során. Elnyelik és egyenletesebben oszlatják el az ütközési erőket, jelentősen csökkentve ezzel a sérülések kockázatát.

Szabványok és jóváhagyási jelek

A gyermekülések vonatkozásában jelenleg két szabvány van érvényben: a korábbi szabvány az ECE R44/04, az újabb a 2013-ban megjelent ECE R129, mely i-Size néven vált ismertté. Az újabb szabvány megjelenésével párhuzamosan fokozatosan megtörténik a korábbinak megfelelő termékek kivezetése a piacról, jóllehet azok még ma is használhatóak. Az i-Size vonatkozásában már nem csak a menetiránnyal szemben, vagy azzal ellentétesen érkező ütközést vizsgálják, hanem az oldalirányút is. Ráadásul a törésteszt során alkalmazott bábu 32 szenzoros, ami 28-al több az ECE R44/04 szabványnak való megfelelőséget vizsgáló 4 szenzoros bábuhoz képest.

A biztonsági címke egy narancssárga matrica, aminek rajta kell lennie az ülésen. Ez egy jóváhagyási jel, amit kötelező feltüntetni.

Rögzítési módok: Biztonsági öv és ISOFIX

A gyerekülések rögzítésének két módja van, az egyik a hagyományos, biztonsági övvel történő megoldás, a másik az ISOFIX. Az ISOFIX egy gyárilag az autóba szerelt panel, aminek a segítségével az ülés fixen az autó vázához rögzíthető, így stabilabb és biztonságosabb megoldást kínál a hagyományos rögzítési módnál. Míg a biztonsági övével bekötött gyerekülések mindössze 30%-a van megfelelően rögzítve, az ISOFIX használatával ez az arány 96%-ra nő.

Fontos kiemelni, hogy nem minden ISOFIX egyforma, ezért vásárlás előtt mindenképpen le kell ellenőrizni, hogy az adott ülés beilleszthető-e az autóba. Top Tetheres ülések esetén az autó ülésének háttámlája felett elvezetett egy öv, amely a padlóhoz vagy hátul az ülés háttámlájához rögzítve felülről is stabilizálja gyerekülést. Ezzel megakadályozza, hogy baleset vagy fékezés esetén az ülés elforduljon.

A gyermekülés optimális rögzítésének legjobb megoldása az Isofix rögzítés, de ez nem mindig lehetséges. Nyilvánvaló, hogy az Isofix gyermekülés csatlakoztatása az autóhoz praktikus és biztonságos rögzítési mód, de ez nem mindig lehetséges. Egyrészt a jármű nem minden ülése van felszerelve a ma már kötelező Isofix rögzítésekkel. Ilyen esetekben a gyermeket és a gyermekülést szorosan az autóüléshez kell rögzíteni a jármű saját biztonsági övével. Az Isofix konzol nélküli járműben a gyermekülés a szokásos hárompontos övvel szerelhető be.

A biztonsági öv beszerelésekor fontos biztosítani, hogy az autó biztonsági öve kövesse a gyermekülés gyártója által előírt irányt, és hogy lehetőség szerint szorosan legyen meghúzva. Az ADAC által tesztelt néhány régebbi modell csak kétpontos biztonsági övvel rögzíthető. Az idősebb gyermekek ülésmagasítóit általában csak hárompontos övvel lehet felszerelni.

Gyakori hibák a biztonsági öv használatakor

• Helytelen: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből.
• Helytelen: A biztonsági öv nincs behelyezve a vezetősínbe. A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken. Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat.
• Helytelen: Ha az övet nem húzzák meg a biztonsági öv rögzítésekor, a gyermek sérülésének kockázata sokkal magasabb. Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek.
• Helytelen: Ha a kétpontos övet nem a vezetőbe helyezik, hanem a vezető fölé, akkor túl magasan fut a gyermek érzékeny hasán, és nem adja át a terhelést a medencén. A jármű övének vezetői piros színnel vannak jelölve a menetirányba szerelt gyermeküléseknél, vagy zöld színnel a legújabb modelleknél.
• Helytelen: Ha az átlós öv a nyakhoz dörzsölődik (pl. mert a helytelenül beállított háttámla miatt nem fut középen a váll felett), néhány gyermek a hónalja alá helyezi.

A magyarországi szabályozás és nemzetközi kitekintés

A magyar KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel.

A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. A gyerekek biztonságos utaztatásához tehát nagyon fontos a jóminőségű, a kornak, testmagasságnak és az autóhoz is megfelelő gyermekülés.

A gépkocsi első ülésén 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. Gyermekbiztonsági rendszer használata nem szükséges, ha a gyermek a gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan (pl. ha 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan (pl. ha 3. ha a gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3.

Ha gyerekekkel tervezel külföldi utazást, elengedhetetlen, hogy tájékozódj a desztinációban érvényes szabályokról. Az autókra vonatkozó gyermekbiztonsági előírások országonként jelentősen eltérhetnek.

Mire figyeljünk használt gyerekülés vásárlásakor?

Autós gyerekülést soha ne vásárolj használtan! Nem ismered az eszköz előéletét, balesetben is megsérülhetett, és előfordulhat, hogy nincs meg minden alkatrésze. Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek.

Különböző típusú gyermekülések és jellemzőik

Ötpontos biztonsági öv vs. pajzsos ülés

Régóta vitatott a szakértők körében, hogy vajon az 5 pontos biztonsági öves vagy pajzsos gyerekülés a biztonságosabb. A vitában egyértelmű válasz még nem született, így mindenkinek magának kell eldönteni, hogy melyiket részesíti előnyben. A pajzsos gyerekülések esetén a gyermeket öv helyett egy puhább és nagyobb felületű pajzs védi, amelyet a biztonsági övvel kell a gyermek előtt rögzíteni. Mivel az 5 pontos biztonsági öves megoldáshoz képest több teret enged a gyermeknek a mozgásra, ezért kényelmesebb lehet a gyermek számára.

Az 5 pontos biztonság öv nagy előnye, hogy stabilan a székben tartja a gyermeket és nem engedi kimozdulni az ülés védelméből. Segít továbbá levezetni azokat az erőket, amik a fékezés vagy ütközés során keletkeznek. Az övek a csontoknál haladnak (medence, csípő és váll), így egyrészt a csontokon keresztül elvezetődik a mozgási energia, másrészt a test lágyabb részei, mint a hasfal nem szenvednek sérülést a benyomódás következtében, ami viszont könnyen előfordulhat a védőpajzsos székeknél. A hátránya az ilyen típusú üléseknek, hogy nehezebb megtalálni az ideális szorosságot, különösen télen, amikor egyébként is több réteg ruha van a gyermeken.

Ülésmagasítók

A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető.

A gyermekülés beszerelése és a legbiztonságosabb hely az autóban

A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.

A gyermekülés beszerelése ez esetben is a horgok az e célra kialakított ISOFIX-rögzítőszemekbe kattintásával kezdődik, majd a felső hevedert (Top-Tether) az üléstámla hátoldalának megfelelő tartójához kell csatlakoztatni. Természetesen léteznek biztonsági övvel rögzíthető típusok is, de 2010 utáni gyártású autók esetén már jellemző az ISOFIX rögzítési pontok megléte.

A menetirányba néző elhelyezés csak akkor engedélyezett, ha a gyerekülés hivatalos jóváhagyással rendelkezik az ilyen használatra. A vonatkozó információk a gyerekülés vagy a gépkocsi kezelési útmutatójában találhatók.

A gyermekülések hárompontos biztonsági övvel vagy az ISOFIX-rendszer segítségével rögzíthető az autóban. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyerekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található. Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el.

tags: #egy #beepitett #biztonsagi #ovvel #ellatott #hatrafele