A babakocsik meghibásodásának gyakori oka, hogy sok hagyományos európai babakocsi márkát képviselő termék valójában Kínában vagy Koreában készül. A forgalmazók és a gyártók matricákkal szokták segíteni a marketinget, hogy ilyen vagy olyan országban tervezték az adott babakocsi modellt, de legalább olyan fontos, hogy melyik ország gyártotta azt a bizonyos szériát.
Alapvető javaslat, hogy babakocsi vásárlása előtt az adott típust, ami kiválasztásra került, a fő szerkezetet szerint kell megvizsgálni. Nagyon sok kismama ott rontja el a babakocsi kiválasztását, hogy elsősorban az extrákkal kezdi el a babakocsi felbecslését, holott a babakocsi élettartamát, strapabíró képességét nem azok az extrák fogják meghatározni a későbbiekben.
Miért érdemes a drágább, megbízhatóbb modelleket választani?
Nem kell mérnöknek lenni ahhoz, hogy egy kerék függesztését összehasonlítsuk két különböző kategóriájú babakocsi között. Érdekes kérdés, hogy mennyit bír ki egy műanyag függesztés és mekkora csapágy lehet egy diónyi méretű kerék felfüggesztésében? Pontosan ezek miatt a létfontosságú dolgok miatt érdemes a drágábbra szavazni, bármilyen aprónak tűnjön is a különbség, hiszen mi 2-3 évre és netán több babának veszünk babakocsit.
Koreai és kínai, és minden ázsiai gyártású babakocsiknál jellemző az, hogy az anyagok könnyebben kopnak ki. Sokan legyintenek és megveszik a márkátlan, ázsiai gyártmányú, 50.000 forintos, 3 funkciós babakocsit. Ebben az esetben nagyon is elképzelhető, hogy a testvérének majd kell egy újabb babakocsit venni, akkor már más szemmel nézzük a ma drágább kategóriás modelleket. Jóval takarékosabb megoldásnak tűnik az első babánál megvenni a garantált minőséget.
A babakocsi kérdés azért érdekes, mert amíg technikai eszközök elektronikái könnyen javítható chipek cseréjét jeleni, és a kínai pulóvert eldobjuk, ha szétment, addig a koreai vagy éppen kínai babakocsik meghibásodása zaklatottá tesz minden anyát, amikor probléma merül fel ezzel kapcsolatban. Onnantól kezdve ugyanis nem lehet vele közlekedni, és igen hirtelen és váratlanul muszáj beszerezni egy másik babakocsit.
Mivel a babakocsit mi anyukaként a szépség és praktikusság oldaláról vesszük meg a pénztárcánk lehetőségein belül, addig nem mindegy, hogy kibírja-e a babakocsi a mózeskosaras korszak tíz hónapján túl a sportkocsival való gyűrődést is. Sok koreai kocsiba bele lehet szeretni, mert innovatívak és szépek, de igaz ami igaz, még itthon kevés babakocsi futott három évet. Ebben kevés a tapasztalat. Elöntötte a piacot sok olyan termék, amelyek nem lettek tesztelve az itthoni magyar minőségű utakon.
Tipikus gyenge pontok és javaslatok
Tipikus gyenge pontok: a hardware részek illesztésein tapasztalható a hosszabb idejű használat során. Érdemes a forgó alkatrészek, és azon pontok vizsgálata, ahol a súlyt támasztják alá. Egyes egy-egy pontban megtartott sportüléseknél gyorsabban kopnak ki a tartó elemek, és ezek cseréje már drágává teszik a babakocsi amúgy kedvező eredeti beszerzési árát.
Sok tapasztalat mutatja, hogy a súlyban jobban fejlődő nagyobb babákkal ezek a babakocsik nagyobb megterhelést kapnak, ami természetes, csak az nem, hogy ki kellene bírnia a 3 évet, sőt még egy új testvér nem is használta a babakocsit. Praktikusság szempontjából pedig előnyös, ha nem kell minden babára új babakocsit beszerezni.
Felfújható kerekek előnyei és tévhitek eloszlatása
A babakocsikat is gyártják felfújható kerékkel a gyártók, nem véletlenül, ugyanis sokban megkönnyíthetik az anyukák és apukák dolgát. Ne féljetek a felfújható kerekektől. A babakocsi kerék is olyasmi, mint a biciklié, benne van a pakliban, hogy defektet kap, de nem jellemző, hogy úton útfélen defektet kaptok.
Felfújható kerekekről szóló tévhitek:
- "Félek, hogy túl gyakran kap defektet." Valóban fennáll az esélye, viszont megéri a minimális kockázatot, mert sokkal komfortosabb a felfújható kerék, mint a habosított műanyag kerék a babának és a szülőknek is.
- "Nehéz javítani egy defektet." Abszolút, a legtöbb esetben ugyanaz, mint egy bicikli defekt, tehát a javítása pofonegyszerű.
- "Nincs nagy különbség a habosított műanyag és a felfújható kerék között." Nagyban megkönnyíti a kismamák és kispapák életét, hatalmas a különbség a kettő között. Álom a patkázás vele, illetve sokkal jobb a rugózása. Sokkal jobban elnyeli a rezgéseket a rosszabb úton, ezáltal nem rázkódik a babakocsi, a gyermeketek se fog felébredni.
- "Csak bizonyos típusú utakon használható." Minden típusú útra ajánlom, akár jó és akár rosszabb útviszonyok között is használható. Kiváló túrázásra, erdei sétákhoz és bármilyen szabadidős tevékenységhez.
A tapasztalatok alapján túlnyomó többségben a választás a felfújható kerékre esik.
Defektjavítás véglegesen (Pannenreperatur ohne anzuhalten)
Babakocsi kerék defekt javítása lépésről lépésre
Drámai pillanat, amikor defektet kap a babakocsi kereke. Tolni így reménytelen, gumis nincs a környéken, és pótkerék sincs a csomagtartóban. Hogyan tovább? Az egy mozdulattal kiszedhető kerék első útja a zuhany alá vezet. Vigyázat, szörnyű dolgok vannak az utcán, amíg az utolsó molekula kutyaszar nem ázott le róla, addig még véletlenül sem nyúlunk hozzá.
Hozzávalók, balról jobbra: folt, csiszolóvászon, vulkanizáló kence, gumifeszegető pálcika, és pumpa. A babakocsikerék nyilván semmiféle szabványnak nem felel meg, vért izzadtunk, mire lefeszegettük arról az átkozott felniről a gumit.
Ha nem látszik a lyuk, folyamodjunk az inkvizíció bevált módszeréhez, nyomjuk víz alá a latort! Előbb utóbb biztosan vallani fog. A buborékok jelzik a lyukat. Jön a csiszolóvásznas felületkezelés. Ez sajnos egész sokáig tart, ha van segítségünk. Jön a büdös vulkanizáló ragacs felkenése. Lehet ennél szebben is, de így is működik.
Majd jó erősen nyomjuk rá a megszáradt ragasztóra. Elméletileg el kéne bohóckodnunk az átlátszó fólia levakarásával is, de nyugodtan rajta hagyhatjuk, nem oszt, nem szoroz a dolog. Minőség ellenőrzés: ha nincs buborék, győztünk! Nincs buborék.
A gyerek legnagyobb előnye, hogy az élőhelye környékén biztosan találunk hintőport is. Az meg nemcsak a gyereket teszi csúszóssá, hanem a gumit is. De bekenhetjük a megjavított belsőt is vele, így könnyebb lesz a helyére igazítani. Feszegessük vissza a külsőt. Jön a pumpálás. Tegyük vissza a kereket és örvendezzünk!
Olvasói levél a témában: „Engedtessék meg, hogy régi motorosként (illetve bringásként) növeljem a gumifoltozás hatékonyságát. A ragasztó kötésének erősségét nem a préselés ideje, hanem erőssége adja. Aki volt már suszternél, megfigyelhette, hogy az összekent (és látszatra meg is száradt) felületeket kalapáccsal üti össze a cipész. Ahhoz pedig, hogy a foltozás ne csak tüneti, hanem oki is legyen, ajánlatos végigböngészni a külsőt is. Nem csak kívülről, belülről is. Balesetmentes babakocsizást kívánok!”
Babakocsi karbantartása és pótalkatrészek
Egy babakocsi több családot is ki tud szolgálni, ám ehhez elengedhetetlen a rendszeres karbantartás. Pótalkatrészekkel - amiket a prémium márkák gyakran biztosítanak - évekkel meg tudjuk hosszabbítani a babakocsik életét.
Gyakori problémák és megoldások:
- Kapaszkodó és tolókar szivacsának szakadása: Az egyik leggyakoribb sérülés a kapaszkodó és a tolókar szivacsának szakadása, annak elhasználódása.
- Kerekek kopása és defektje: Fontos szempont egy babakocsi kiválasztásánál a kiszedhető, cserélhető kerék. Ez egyrészt a rendszeres karbantartáshoz is elengedhetetlen, másrészt így, a kerék megrongálódása esetén lehetőségünk van lecserélni a régit. A kerekek egy idő után elkopnak, illetve, ha nem tömör a gumiból készülnek, akár defektessé is válhatnak; ebben az esetben keressünk kereket a gyártó oldalán, de akár utángyártott után is vadászhatunk.
- Huzat elhasználódása: A babakocsi vázán sokszor még egy karcolás sincs, mégis használhatatlanná válik a járgány a huzat állapota miatt. Ilyenkor sem érdemes rögtön kidobni vagy elajándékozni, hiszen több megoldás is létezik a huzat felújítására. Ha azonban a nap kiszívta a huzatot, kopott, vagy menthetetlenül penészes, választhatunk a gyártó által kínált cserehuzatok és a hazai utángyártott huzatok között.
Babakocsi típusok és tapasztalatok
Háromkerekű babakocsik
Sok anyuka kedveli a háromkerekű babakocsikat, különösen terepen való használatra. A Hauck Traxx Marlin jogger 3kerekű vagy 4kerekű is jó választás lehet. Előnyei:
- Kitérőkerekű, kanyarodássegítő első kerék, állítható tolókar.
- Könnyű összecsukni, nem nehéz maga a kocsi.
- Extrán párnázott, nagy a kupola.
- Van merevített textilmózes ami nagyon szuper, és meleg lábzsákká alakítható.
- Adapterrel Quinny, és Maxi Cosi kompatibilis; vagyis egy adapterrel hordozó, vagy mózeskosár is rátehető!
A háromkerekű szélesebb mint a hagyományos kocsik, de ez nem fordítható meg, és az ülés picit alacsonyabban van! de nagyon könnyű ahhoz képest, hogy hatalmas kocsi!
Bolygósítható és fix kerekek
Szerintem a bolygósítható kerék nem igazán jó, mert folyton akkor fordul keresztbe mikor nem kéne, ha lefixálom akkor a kocsi elejét emelgetni kell, hogy kanyarodjak. A bolygókerékkel ellentétben a fix kerékkel szerelt babakocsik sokszor stabilabbak és könnyebben irányíthatók terepen. Fontos tudni, hogy amelyik babakocsinak bolygósíthatóak az első kerekei, azt csak úgy fogod tudni két irányból tolni, hogy az ülőrészt fordítva teszed rá. Mert bolygósított kereket, még ha lefixálod is, nem lehet húzni! Gyártanak ilyet, de nem működik, nagyon kényelmetlen tolni, sokkal nehezebb irányítani, mint a fix kerekűt.
Nálunk Cam Cortina van, 3 kerekű, mózessel, sportrésszel, autósüléssel. Az első kereke bolygósítható. Nagy bevásárlórész van alul. Mindkét irányban minden alkatrésze felszerelhető. A kereke tömör, de mivel nagy, nem rázkódik. Falun lakunk, gödrös, kátyús utcák, nem volt probléma.
Tömörgumis és nagy kerekű babakocsik
Tömörgumis kerekek szintén kihúzva, csak felfújható, mert a kerekek keménységének az állításával is tudunk a kocsi járásán puhítani. A nagy-gumi kerekű babakocsik jól bírják a rosszabb útviszonyokat. Fontos tanács a vételhez: mindenképp mikor megfogod a tolókart, nehezedj rá, hogy mennyire rugózik. Az állítható kormány is király dolog.
Nekünk Piccolino Adbor babakocsink van. Nálunk is borzasztóan rosszak a terepviszonyok. De ez tökéletesen bevált. Alul óriási pakolós része van. Nagyon stabil, masszív kocsi, a tolókar átfordítható. Fontos volt, hogy mózes legyen a háta miatt, az ágya is kókuszmatracos és a későbbiekben a sportrész mindkét irányból tolható legyen úgy, hogy nem a tolókart kell átrakni egyik oldalról a másikra. Ami még fontos, hogy nem vagyunk egyforma magasak mi anyukák, illetve apukák, a miénknek állítható az is.