Számos szülőnek nehézséget okoz a megfelelő gyermekülés kiválasztása, mely gyártó modelje a legmegfelelőbb a gyermekük számára, melyek a legbiztonságosabbak, legjobban illeszkednek az autójához, és melyek a legjobb ár-érték arányúak? Épp ez az oka annak, hogy a német autóklub, az ADAC 24 gyerekülést tesztelt és értékelt minden méretben.
Az ADAC évente kétszer tesztel új gyermeküléseket európai autóklubokkal és fogyasztóvédelmi szervezetekkel együtt. A modellválasztás az érintett autóklubokkal és fogyasztóvédelmi szervezetekkel közösen történik, az alábbi szempontok figyelembevételével: A gyermekülés a közelmúltban került a piacra, nagy piaci jelentőségű vagy a legutóbbi teszt óta átdolgozták. A tesztmodelleket névtelenül vásárolják meg kiskereskedelmi vagy csomagküldő üzletekben.
A német ADAC és az osztrák ÖAMTC gyermekülés tesztjében most 30 ülést vizsgáltak a szakemberek (Biztonság, Kezelhetőség, Ergonómia, Károsanyag-tartalom), 1 nagyon jó, 19 jó, 6 elégséges és 4 kifogásolható minősítést osztottak ki. A tesztelt gyermeküléseket három csoportra osztották méret szerint: babaülések, kisgyerekülések és nagyobb gyermekek számára készült ülésmagasítók. A gyereküléseket a különféle árukereső és ár-összehasonlító oldalakon általában tömeghatár szerinti kategóriákba sorolják. Az ADAC azonban nem tömeghatár, nem is testmagasság szerint kategorizálja a gyereküléseket, hanem életkor alapján. Mivel a gyerekek fejlődésének ütemében vannak eltérések, így érdemes a táblázatokat alaposan áttanulmányozni, hiszen az egyes oszlopokban megtalálhatók a testmagasság szerinti méretek (pl. 40-75 cm) vagy a testsúly szerinti értékhatárok (pl. 9-36 kg).
Az ADAC Gyerekülés Teszt Értékelési Szempontjai
A frontális és oldalsó ütközés esetén minden gyermekülés biztonságát ellenőrzik. A szimulált baleset még a gyerekülésre vonatkozó törvényi előírásokon is túlmutat. Ez a kategória az ADAC ítélet 50 százalékát teszi ki.
A működést is tesztelik, mert csak egy megfelelően működő és felszerelt ülés védheti meg a gyermeket baleset esetén. Fontos, hogy a gyermekülést intuitív módon helyesen lehessen felszerelni és rögzíteni, valamint a beszerelési lépések száma a lehető legkisebb legyen. Az összesített értékelés aránya itt 40 százalék.
Minden vizsgált ülés ergonómiáját is figyelembe veszik, mivel csak a megfelelő gyermekülésben ülhet a gyermek kényelmesen, nyugodtan és biztonságosan, az övek és oldalpárnák pedig kifejtik teljes védő hatásukat. Az ergonómia vizsgálati kritériuma az üléspozíció, a rendelkezésre álló hely és a gyermek kényelme mellett a gyermekülés helyigényét is tartalmazza a járműben. Ez a kategória az ADAC ítélet 10 százalékát teszi ki.
Az ADAC esetleges káros anyagokat keres a gyermekülés minden olyan textil részében, amellyel a gyermek érintkezhet. A textil anyagokból vegyes mintát vesznek. Ezt a vegyes mintát vegyi anyagok, például PAH-ok, ftalátok, égésgátlók, lágyítók, fenolos vegyületek, szerves ón, formaldehid, nehézfémek és klórozott paraffinok tartalmára vizsgálják.
A 2024-es Gyerekülés Teszt Eredményei
A 2024-es gyerekülés teszten, sajnálatos módon két modell „elégtelen, 5 feletti” minősítést szerzett. Az idei gyerekülés teszten 15 ülés kapott „Jó” ADAC minősítést, hét pedig „Megfelelő” minősítést. A gyermekülés teszt „jó” és „kielégítő” modelljei javasoltak.
A teszt legjobb gyerekülése 1,6-os ADAC minősítéssel a Nuna Pipa Urbn babaülés az egy év körüli gyermekek számára. A Cybex Cloud G i-Size + Base G és a Lionelo Astrid i-Size + Astrid i-Size Base babaülések körülbelül 18 hónapos korig szintén „jó” minősítést kaptak 1,8-as ADAC minősítéssel.
A Britax Römer Kidfix Pro 100-150 cm közötti (kb. 4-12 éves korig) gyermekeknek készült, magas biztonsági pontszámmal rendelkezik frontális és oldalsó ütközésnél, könnyen rögzíthető, kényelmes és jól állítható. Stabil, biztonságos ülés, mely 4 éves kortól használható. Isofix rögzítés, állítható ülésmagasság, kis helyigény - ezek jellemzik az ülést. Az összesített versenyben a Britax Römer Kidfix Pro érte el a legjobb eredményt 1,8-as ADAC értékeléssel.
A babaülések között a legjobb eredményt a Joie i-Level Pro hozta. Moduláris rendszerrel, dönthető háttámlával és kiváló ergonómiával rendelkezik. Forgatható ülés, mely menetiránynak háttal is használható akár 6 éves korig. A Joie i-Level Pro (2,3 pont) „jó” minősítést kapott, önálló változatában és a bázistalppal kiegészített Joie i-Level Pro + i-Base Encore kivitelben egyaránt. Újszülötteknek is megfelel 40 centis testhossztól és egészen 87 centig, azaz körülbelül másfél éves korig használható, és Isofix nélkül is elég biztonságos. Az i-Base Encore kivitel oldalra fordítható, ez ki-beszállásnál komoly előny.
Az összesített versenyben a Besafe iZi Go Modular X2 i-Size + iZi Modular i-Size Base (0-1 év) és a Cybex Cloud T + Base T (0-1,5 év) teljesített a legjobban, mindkét termék 1,7-es értékelést gyűjtött be.
A Maxi-Cosi Pebble 360 Pro a legutóbbi, 2023 őszi gyerekülésteszten a kárpitanyag szennyezőanyag tartalma miatt minősült rossznak. Azonban az utódmodell, a Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 kárpitanyagában már nem találtak káros anyagokat, így 2,2-es ADAC minősítést kapott a FamilyFix 360 Pro Isofix állomással és anélkül is.
Nem Ajánlott Gyerekülések
A két „elégtelen” minősítésű gyermekülés nem ajánlott.
A Silver Cross Discover i-Size borítóanyaga DPHP szennyező anyagot tartalmaz, amely károsíthatja a pajzsmirigyet és az agyalapi mirigyet. A biztonsági kategóriában ez az ülés csak kielégítően teljesített, a szennyezőanyag-tartalom rossz értékelése magyarázza a 4,8-as ADAC minősítést.
A „elégtelen” besorolású második ülés, a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist teljesen meghibásodott az első ütközés során, így a gyermek sérülésének akut veszélye állt fenn. A súlyos biztonsági hiányosságok miatt az ADAC nyomatékosan javasolja, hogy a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist gyermeküléseket ne használják. Mellesleg a fedőanyag is szennyezett, ami miatt az ADAC ítéletet 5.5. Az ott kimutatott égésgátló TCPP feltehetően rákkeltő.
A Reecle 360 (ZA10 i-Size) a menetiránnyal szemben bekötött bábuval végzett törésteszten szerepelt nagyon rosszul, a Chipolino Olympus i-Size-nál pedig emellett egészségre veszélyes anyagokat is kimutattak. A harmadik bukott modell a Maxi-Cosi Nomad Plus (1,5 éves kortól 4 éves korig), a frontális teszten vérzett el. Azonban huzatában környezetszennyező, az emberi szervezetben felhalmozódó anyagokat is találtak, az EU-s határérték feletti mennyiségben.
A „Lionelo Antoon RWF“ és a „Walser Kids Experts Noemi“ üléseknél a kárpitban tűzgátló anyagot találtak - erről gyanítják, hogy rákot okoz; ennél a vizsgálatnál az EU gyermekjátékokra vonatkozó előírásait veszik alapul a határértékekhez. Az „Urban Kanga Uptown Model TV107“ gyermekülés kárpitjában is találtak tűzgátló anyagot, ez az ülés pedig még az oldalütközés-vizsgálaton is megbukott.
Fontos Szempontok a Gyerekülés Kiválasztásakor
Az indulás megkönnyítése érdekében a Maxi-Cosi Mica 360 Pro. A gyerekülés oldalsó hosszabbítóval is rendelkezik, amely megkönnyíti a kisgyermekek becsatolását. Bár a gyermekülés újszülöttek számára engedélyezett, a babát nem lehet úgy vinni a járműbe az ülésben, mint egy csecsemő autósülésnél.
Praktikus nyaraláshoz: A babaülés bizonyos repülőgépeken is használható. Az ülés egy moduláris rendszer része, ahol különböző gyerekülések rögzíthetők ugyanarra az Isofix alapra. Akkor szükséges átülni a következő ülésbe, ha a gyermek feje elérte a babaülés felső szélét.
Az ár nem egyenlő a biztonsággal. Ne dőlj be az „0-12 éves korig jó” típusoknak. Mindig próbáld ki az autódban! Kérj szakértői segítséget.
Válassz okosan! Ha bizonytalan vagy, melyik ülés illik a legjobban az autódba és a gyermeked életkorához, keresd bizalommal a szakértőket.
A hibásan beszerelt gyerekülés nem véd jól, ezért az ADAC azt tanácsolja, hogy a vásárlásnál legyen ott a gyerek és az autó is, a szülők pedig próbálják el az ülés ki-beszerelését. Ráadásul sokkal szívesebben ül a gyerek olyan ülésben, amelynek a kiválasztásában ő is részt vett.
Isofix-es kialakítás: 2011-től kötelező minden új autóba Isofix-et beszerelni, aminek segítségével a gyerekülést az autó karosszériájához tudjuk rögzíteni. Ha ennél régebbi az autónk, akkor előfordulhat, hogy nincs benne ilyen fix rögzítési pont. Ez esetben (egyes autótípusok esetén) vagy utólag bele tudunk építtetni ilyen kiegészítést, vagy a 3 pontos biztonsági öv segítségével rögzítjük az ülést. Meg kell jegyezni, hogy a statisztikák szerint 30%-ra rúg a biztonsági övvel rosszul bekötött gyerekülések aránya, ami nem túl megnyugtató.
A gyerekülés mérete: ha a gyerekülésed szélesebb, mint az autó ülése, akkor instabilabbá válhat egy nagyobb rázkódáskor. Ezért érdemes lemérni az autóülésed szélességét, mielőtt gyerekülés-keresésbe kezdenél.
A gyerekülés iránya: Kisebb babákat (másfél-két éves korig) ajánlott menetiránynak háttal utaztatni, így még jobban védve őket. Ütközés esetén ugyanis ekkor az arányaiban nehezebb fejecskéjük ekkor nem előrecsuklik a még gyenge nyaki tartóizmokról, gerincsérülést okozva, hanem hátrafele ütődik, a gyerekülés támlájába. Néhány gyerekülés típus mindkét irányba beköthető, valamelyik viszont csak egyikbe.
Forgathatóság: néhány modell - a megfelelő talprésszel - elforgatható oldalra, hogy egyszerűbben tudd kivenni vagy betenni a csöppséget. Ha ez is szempont számodra, akkor ezt is érdemes már a kiválasztás elején figyelni.
Kényelem: az sem utolsó szempont, hogy a gyermek is komfortosan érezze magát az ülésben, ellenkező esetben ugyanis minden utastárs a kárát látja a kellemetlenségeknek. Szerencsés, ha nem fülled be a tarkója és a háta az extrán párnázott háttámlába. Maxi-Cosi Titan Pro modellünknél például speciális ClimaFlow panelek és légáteresztő szövetek segítik a levegő keringését, hogy a gyerkőc kényelmesen ülhessen benne télen-nyáron egyaránt.
Amint a fentiekből is kitűnik, a tökéletes gyerekülésnek sokféle szempontnak kell megfelelnie. Ha megvan a tökéletes gyerekülés, akkor se gondoljuk azt, hogy ezzel mindent megtettünk a biztonságos autózás érdekében: ha nem megfelelően állítjuk be a széket, vagy kötjük be az apróságot, a világ legprofibb ülése sem fogja teljesen megvédeni egy esetleges balesetkor. Ezért tartsuk szem előtt, hogy minden egyes út esetén gondosan kössük be a csemetét. Persze itt nem kell nagyon bonyolult dologra gondolni: csak figyeljünk arra, hogy minden pánt és csat a helyén legyen, és ne legyen se túl laza, se túl szoros a pánt. Előbbi esetben nem tartja jól a bébit egy ütközés vagy fékezés esetén, utóbbi esetben pedig a gyermek nemtetszésének fog teli tüdőből hangot adni.