Számos szülőnek okoz nehézséget a megfelelő gyermekülés kiválasztása, mely gyártó modellje a legmegfelelelőbb a gyermekük számára, melyek a legbiztonságosabbak, legjobban illeszkednek az autójához, és melyek a legjobb ár-érték arányúak.
Éppen ezért a német autóklub, az ADAC évente kétszer tesztel új gyermeküléseket európai autóklubokkal és fogyasztóvédelmi szervezetekkel együtt, és értékeli őket minden méretben.
Miért fontos a gyermekülés?
Egy jó gyerekülés életet menthet, nélküle viszont komoly veszélynek tesszük ki gyermekeinket. Ha biztosra akarunk menni, nem elég besétálni a boltba, és levenni a polcról a legelsőt. Régen nem volt gyerekülés, sőt hátsó biztonsági öv se, mégis felnőttünk - vannak akik ezzel érvelnek, de szerencsére egyre többen látják be, ma már elengedhetetlen a használata.
Egyrészt azért, mert egyszerűen kötelező. A szabályok mellett a másik ok, hogy enélkül túl nagy kockázatot vállalunk, elfogadhatatlanul veszélyeztetjük a gyereket, aki teljes mértékben ránk van utalva. Egy esetleges balesetnek súlyos, tragikus következményei lehetnek. Egyszerűen nem fér bele az sem, hogy csak a boltba szaladunk el, ezért nem kötjük be. A baj rövid úton is megtörténhet, nem ezen kell időt vagy pénzt spórolni.
Az ADAC teszt módszertana
Az ADAC tesztelése során a modellválasztás az érintett autóklubokkal és fogyasztóvédelmi szervezetekkel közösen történik, az alábbi szempontok figyelembevételével: a gyermekülés a közelmúltban került a piacra, nagy piaci jelentőségű vagy a legutóbbi teszt óta átdolgozták. A tesztmodelleket névtelenül vásárolják meg kiskereskedelmi vagy csomagküldő üzletekben.
Minden gyermekülést egyforma tesztautóba rögzítenek, korábban Opel Astrákat és Volkswagen Golfokat használtak, tavaly óta hatos Polókkal dolgoznak.
Biztonsági tesztek
Frontális és oldalsó ütközés esetén minden gyermekülés biztonságát ellenőrzik. A szimulált baleset még a gyerekülésre vonatkozó törvényi előírásokon is túlmutat. Ez a kategória az ADAC ítélet 50 százalékát teszi ki. A legfontosabb vizsgált szempont természetesen a biztonság: 64 km/h-s frontális- és 50 km/h-s oldalütközést vesznek alapul. Nézik a méretbeli sajátosságokat, a stabilitást, a fej védelmét.
Működés és használhatóság
A működést is tesztelik, mert csak egy megfelelően működő és felszerelt ülés védheti meg a gyermeket baleset esetén. Fontos, hogy a gyermekülést intuitív módon helyesen lehessen felszerelni és rögzíteni, valamint a beszerelési lépések száma a lehető legkisebb legyen. Az összesített értékelés aránya itt 40 százalék. Lényeges még a használhatóság (ki- és beszerelés), az ergonómia, a karbantartás (például tisztíthatóság).
Ergonómia és kényelem
Minden vizsgált ülés ergonómiáját is figyelembe veszik, mivel csak a megfelelő gyermekülésben ülhet a gyermek kényelmesen, nyugodtan és biztonságosan, az övek és oldalpárnák pedig kifejtik teljes védő hatásukat. Az ergonómia vizsgálati kritériuma az üléspozíció, a rendelkezésre álló hely és a gyermek kényelme mellett a gyermekülés helyigényét is tartalmazza a járműben. Ez a kategória az ADAC ítélet 10 százalékát teszi ki.
Káros anyagok vizsgálata
Az ADAC esetleges káros anyagokat keres a gyermekülés minden olyan textil részében, amellyel a gyermek érintkezhet. A textil anyagokból vegyes mintát vesznek. Ezt a vegyes mintát vegyi anyagok, például PAH-ok, ftalátok, égésgátlók, lágyítók, fenolos vegyületek, szerves ón, formaldehid, nehézfémek és klórozott paraffinok tartalmára vizsgálják. Nagy különbségek vannak a gyerekülések között. A káros anyagok jelenléte sem elhanyagolható kérdés, noha ebben a tekintetben az évek során jelentős előrelépést könyvelhettünk el.
2024-es ADAC gyermekülés teszt eredményei
A 2024-es gyerekülés teszten 24 gyerekülést teszteltek és értékeltek minden méretben. A gyermekülés teszt „jó” és „kielégítő” modelljei javasoltak. Az idei gyerekülés teszten 15 ülés kapott „Jó” ADAC minősítést, hét pedig „Megfelelő” minősítést.
Legjobb babaülések
A teszt legjobb gyerekülése 1,6-os ADAC minősítéssel a Nuna Pipa Urbn babaülés az egy év körüli gyermekek számára. A Cybex Cloud G i-Size + Base G és a Lionelo Astrid i-Size + Astrid i-Size Base babaülések körülbelül 18 hónapos korig szintén „jó” minősítést kaptak 1,8-as ADAC minősítéssel. Az isofixesek jellemzően jobban teljesítettek, mint az övvel beköthetők, egyetlen kivételt az ABC Design Tulip képezett.
A babaülések bizonyos repülőgépeken is használhatók, ami praktikus nyaraláshoz. Akkor szükséges átülni a következő ülésbe, ha a gyermek feje elérte a babaülés felső szélét.
Kisgyerekülések (másfél éves korig)
Egy kategóriával feljebb (másfél éves korig) a tavalyihoz képest kétszer népesebb a mezőny. A legjobbnak - és minden méretet egybevetve az egyetlen kiválónak - az idehaza nem forgalmazott Silver Cross Dream + Dream i-Size Base kombinációt találták. De a magyar piacon is van méltó vetélytársa, a Nuna Pipa Next biztonság terén még többet is nyújt.
Gyermekülések 4 éves korig (40-105 cm)
A négyéves korig, azaz jellemzően 40-től 105 centiméterig használható ülések már egy egészen nagy intervallumot fednek le, viszonylag hosszú ideig alkalmazhatjuk őket. A legjobb itt pont az egyik legolcsóbb, a Joie i-Spin Safe lett. Biztonsági szempontból aligha lehet belekötni, könnyen kezelhető, és káros anyagokat sem nagyon tartalmaz - ez szerencsére a legtöbb ülésről már elmondható.
Gyermekülések 7 és 12 éves korig
A hétéves korig bevethető gyerekülések sora nem hosszú, nevezetesen az egy árva Maxi-Cosi Berylt vonultatja fel a teszt. Nem véletlen talán, hiszen érdemesebb a tizenkét éves korig kiszolgáló darabok közt mazsolázni. Végül a legnagyobbaknak, tizenkét éves korig szóló ülések jönnek. Érdemes megfigyelni, hogy még egy adott gyártótól sem mindegy, melyik terméket vesszük, nézzük csak akár a Cybex, akár a Maxi-Cosi gyereküléseit. A győztes a Cybex Solution Z i-Fix, kiegyensúlyozott, de körülményesen karbantartható darab. Biztonságban ugyanakkor kiemelkedik a többiek közül.
Moduláris rendszerek és innovációk
Az ülés egy moduláris rendszer része, ahol különböző gyerekülések rögzíthetők ugyanarra az Isofix alapra. Az indulás megkönnyítése érdekében a Maxi-Cosi Mica 360 Pro gyerekülés oldalsó hosszabbítóval is rendelkezik, amely megkönnyíti a kisgyermekek becsatolását. Bár a gyermekülés újszülöttek számára engedélyezett, a babát nem lehet úgy vinni a járműbe az ülésben, mint egy csecsemő autósülésnél.
A Maxi-Cosi Pebble 360 Pro a legutóbbi, 2023 őszi gyerekülésteszten a kárpitanyag szennyezőanyag tartalma miatt minősült rossznak. Azonban az utódmodell, a Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 kárpitanyagában már nem találtak káros anyagokat, így 2,2-es ADAC minősítést kapott a FamilyFix 360 Pro Isofix állomással és anélkül is.
Nem ajánlott gyermekülések
A 2024-es gyerekülés teszten, sajnálatos módon két modell „elégtelen, 5 feletti” minősítést szerzett. A két „elégtelen” minősítésű gyermekülés nem ajánlott.
- A Silver Cross Discover i-Size borítóanyaga DPHP szennyező anyagot tartalmaz, amely károsíthatja a pajzsmirigyet és az agyalapi mirigyet. A biztonsági kategóriában ez az ülés csak kielégítően teljesített, a szennyezőanyag-tartalom rossz értékelése magyarázza a 4,8-as ADAC minősítést.
- A „elégtelen” besorolású második ülés, a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist teljesen meghibásodott az első ütközés során, így a gyermek sérülésének akut veszélye állt fenn. A súlyos biztonsági hiányosságok miatt az ADAC nyomatékosan javasolja, hogy a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist gyermeküléseket ne használják. Mellesleg a fedőanyag is szennyezett, ami miatt az ADAC ítéletet 5.5. Az ott kimutatott égésgátló TCPP feltehetően rákkeltő.
Melyiket válasszuk?
A gyerekek korától, így testmagasságától és súlyától függően több kategóriát határozhatunk meg. A teszt csak támpontot ad, nem a tutit mondja meg. Az összesített eredmény mellett érdemes a biztonságra kapott részosztályzatot vizsgálni, a többi területen nyugodtabb szívvel köthetünk kompromisszumot.
Jó hír, hogy szinte minden fenti ülést lelkiismeret-furdalás nélkül megvehetünk, az olcsóbbak közt is akadnak kimondottan jók. Arra viszont figyeljünk, van-e isofix a kocsiban, ha nincs, fölösleges ilyen rendszert választani. Ráadásul a bázistalp ára sokszor közelíti, sőt akár túl is lépi az ülés értékét.
Összességében véve a gyerekülések nem olcsók. Éppen ezért az sem ördögtől való, ha a használtak között nézelődünk, így kis pénzből is vehetünk kategóriákkal jobbat, mintha csak újat keresnénk. Ki lehet fogni megkímélt, keveset használt, tiszta darabokat, ezekkel jól járhatunk, de ellenőrizzük alaposan az állapotot.
Ha nagy a család, nyilván annak is van jelentősége, hogy milyen autóba mekkora és hány darab gyerekülés fér be. Ezt legjobb saját kezűleg kipróbálni.