A gyermekek autóban történő biztonságos szállítása minden szülő alapvető felelőssége. A gyermek biztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel. A gyerekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték. A statisztikák egyértelműen bizonyítják, hogy a helyesen használt gyerekülések akár 71%-kal csökkenthetik a halálos kimenetelű balesetek kockázatát csecsemők esetében, és 54%-kal az 1-4 éves korú gyermekeknél. A gyerekülés piac folyamatosan fejlődik, új technológiák és biztonsági megoldások jelennek meg évről évre. Ez egyszerre előny és kihívás a szülők számára: több lehetőség közül választhatnak, de egyben összetettebb döntést kell meghozniuk. Ebben az útmutatóban nemcsak a különböző típusú gyereküléseket mutatjuk be, hanem gyakorlati tanácsokat is adunk a kiválasztáshoz, beszereléshez és használathoz.
Jogszabályi háttér és alapvető tudnivalók
A magyar KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. A gyerekek biztonságos utaztatásához tehát nagyon fontos a jó minőségű, a kornak, testmagasságnak és az autóhoz is megfelelő gyermekülés.
Csecsemőülések vs. átalakítható autósülések - Babylist
Az ülés kiválasztása és beszerelése
Amint az ember szülővé válik, a vásárlások és a mindennapok során is a legfontosabb szempont minden esetben a gyerek biztonsága lesz. Ez a gyerekülések esetén sincs máshogy, hiszen ezek a darabok direkt a biztonság, védelem biztosítására lettek tervezve. A választás során elmaradhatatlan szempontnak minősül a kicsi kora, súlya, magassága egyaránt. A KRESZ szabály szerint ugyanis elől a 12 év és az 150 cm alatti gyerekek csak biztonsági gyermekülésben utazhatnak a gépjárműben, hátul 135 centis magasság felett elhagyható a gyerekülés használata amennyiben a gyerek az üléshez szerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető. Emellett magas fokú figyelmet kell fordítani: a gyerekülések megfelelő beállítására, a megfelelő, kényelmes üléshelyzet biztosításra, legfőképp a biztonsági övek megfelelő szorítására. Ha az öv vagy az ülés túl szűk, akkor az a gyerkőcnek kényelmetlen lesz, viszont ha valamelyik túl laza, akkor az nem nyújt kellő védelmet, azaz balesetveszélyes lesz. Semmiképp se legyen a gyerek feje magasabban, mint az ülés háttámlája, mivel kiemelkedően fontos, hogy a kicsi fejét jól támassza az ülés. Ha ez mégis megtörténik, akkor mindenképp egy nagyobb ülést kell beszerezni.
A statisztikák szerint a gyerekülések 70%-a nincs helyesen beszerelve. Nagyon fontos, hogy az első bekötés előtt olvassuk át alaposan az autósülés használati útmutatóját. Télen a gyerekek vastag kabátokban, anorákokban szállnak be az autóba, és nem is vetik ezt le az utazás megkezdése előtt. Ez magában rejti azt a kockázatot, hogy nem húzzuk elég feszesre a biztonsági övet, ezáltal az lecsúszik a vállról, ez pedig nagyon veszélyes lehet.
Gyermekülés csoportok és típusok
A gyereküléseket több csoportba soroljuk, elsősorban a gyermek súlya és magassága alapján. A gyerekülés kiválasztása komplex döntés, amely számos tényező mérlegelését igényli.
0-ás és 0+ csoport: Babahordozók (0-13 kg)
Legfeljebb 13 kilogramm testtömegű gyerekek számára készülnek. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. Újszülöttek és különösen koraszülöttek esetében a gerinc még nem elég stabil ahhoz, hogy üljenek. Ezért az első 3 hónapban fontos, hogy lehetőleg feküdjenek. A babahordozóban viszont félig ülő helyzetben utaznak, ezért fontos, hogy lehetőleg minél kevesebb időt töltsenek el a hordozóban. A kisbabát mindig kössük be, és a hordozó fogantyúja is felfelé álljon. Az újszülöttek számára a babahordozó a legideálisabb választás. Mivel a picik nyaka még nagyon gyenge, érzékeny, ezért hátrafele néző ülésre van szükségük. Így védelmet nyújthatunk erős fékezések, frontális ütközések esetén. Ugyanis frontális ütközés esetén egyenletesen elosztódik a terhelés. Emellett pedig a kicsik védelme érdekében szerezzünk be fejszűkítő, fej- és gerincemelő párnákat, vagy találhatunk olyan üléseket is, amelyekhez eleve jár. Baleset esetén az esetleges kirepülést egy megerősített háló/védőhuzat akadályozza meg. A kicsik ezekben az ülésekben nagyon nagy biztonságban vannak. Ha a gyerek feje már a hordozó tetején túl ér, akkor érdemes kicserélni egy nagyobb kategóriára. Az anyagminőség és az oldalsó védelem is lényeges szempontnak bizonyul, szintén fontos, hogy a hevederek rugalmasak legyenek, ne szorítsák túlságosan a picit.
A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. Ennek során a biztonsági öv hevederét az e célra kialakított rögzítőszemeken kell átfűzni, majd becsatolni, és ezután a hevedert a megadott módon az ülés mögött elvezetve feszesre húzni. A gyerekülés hordozófogantyúját menetpozícióba kell állítani, végül pedig a gyerekülés és az öv erőteljes meghúzásával ellenőrizni kell azok megfelelő elhelyezkedését és a biztonsági öv feszességét. Figyeljünk arra is, hogy a 2001 előtti járművek esetén előfordulhat, hogy a babahordozót/ülést nem tudjuk bekötni az öv nem megfelelő hosszúsága miatt.
Baby hordozó helyett használhatunk babakocsihoz tartozó mózeskosarat is. Ezt a hátsó ülésre, menetirányra merőlegesen kell bekötni, a felnőttek számára készült 3 pontos biztonsági övvel rögzítve. De figyeljünk arra, hogy a kosárban mindenképp legyen biztonsági heveder, másképp nem alkalmas autóban való utazásra.
1-es csoport (9-18 kg): Kisgyermek ülések
Az 1-es csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. A megfelelő ülés kiválasztásakor fontos figyelembe venni az ülés méretét, mert csak a kellően nagy ülés biztosíthatja a szükséges kényelmet. Az ülés állandóra rögzíthető az autóban, a gyereket az ülés ötpontos biztonsági övével a beülés után kell becsatolni, a meleg ruházatot - például vastag télikabátot - pedig biztonsági okokból előnyös levenni.
A gyermekülés beszerelése ez esetben is a horgok az e célra kialakított ISOFIX-rögzítőszemekbe kattintásával kezdődik, majd a felső hevedert (Top-Tether) az üléstámla hátoldalának megfelelő tartójához kell csatlakoztatni. Természetesen léteznek biztonsági övvel rögzíthető típusok is, de 2010 utáni gyártású autók esetén már jellemző az ISOFIX rögzítési pontok megléte. Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek nagyobb kényelmet nyújtanak utazás során és légáteresztő borítással rendelkeznek. Nagyon fontos, hogy az öveket mindig feszesen rögzítsük, a kényelem érdekében javasolt a legalább két pozícióba dönthető ülés, valamint az ülés stabilra állítása.
2-es és 3-as csoport (15-36 kg): Nagyobb gyermek ülések és ülésmagasítók
A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. Az ülésmagasítók a gyerekülés használat utolsó szakasza. Ezek egyszerű, de hatékony megoldások, amelyek megemelik a gyereket, hogy az autó biztonsági öve megfelelően működjön. Az ülésmagasító biztosítja, hogy a biztonsági öv a mellkason megfelelően rögzüljön, és a gyermeknek oldalt is megfelelő támasztékot nyújt. Ha az ülés egy háttámla nélküli modell, akkor az autó utas ülése használható erre a célra. Amire figyelni kell, hogy az autó ülés teteje (az ülésmagasító alkalmazása során) és a gyerek feje egy vonalban legyen. Ezáltal elkerülhetjük, hogy a gyerek feje eltakarja a kilátást, illetve baleset esetén az ülés még védelmet nyújthat. Jellemzően 18 hónapos kortól lehet áttérni a menetiránnyal azonos irányba néző ülésekre. 18 hónapos kor alatt továbbra is javasolt a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekülés.
A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető. Gyerekeket csak abban az esetben köthetünk be az autó hárompontos biztonsági övével, ha már stabilan ülnek, és nem áll fenn a veszély, hogy oldalra kiessenek.
Rögzítési rendszerek és szabványok
A biztonsági autósülés rögzítéséhez fontos (ISOFIX rendszeren kívül!) a gépjármű három- vagy kétpontos biztonsági öve. Ezen kívül figyelembe kell még venni, hogy az autósüléseket mindenekelőtt a menetiránynak megegyező ülésekre kössük be. Csak abban az esetben utazhatnak gyerekek oldalt ill. háttal található ülésen, ha már máshogy nem lehet megoldani. A legtöbb új biztonsági gyermekülést csak a gépjármű hárompontos biztonsági övével köthetjük be (kivéve: ISOFIX rendszer). Már csak kevés modell esetében lehetséges a kétpontos biztonsági öv általi beszerelés. Erről az autósülés használati útmutatójában bővebb felvilágosítást kaphatunk.
ISOFIX rendszer
Az ISOFIX nem más, mint az egész világon szabadalmaztatott, könnyen kezelhető autóülés rögzítési rendszer, amellyel elkerülhetjük a helytelen bekötést. Modernségének és magas fokú biztonságának köszönhetően manapság majdnem minden típusú autóban megtalálható a bekötéséhez szükséges „kampó” (leginkább a 2006 után gyártott modelleket érinti). Ráadásul hagyományos módon, az autóban található 3 pontos biztonsági övekkel is beköthetők abban az esetben, ha az autóban mégsem lenne ISOFIX csatlakozás. Speciálisan kialakított váza elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét, a talp az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést és együtt mozog az autóval, kivéve baleset esetén, akkor az öv stabilabbá teszi. Magát a rendszert az ISO 13216 szabványban egységesítették, innen ered a neve. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyerekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található. Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el.
i-Size szabvány
Az i-Size egy gyerekülésekre kialakított új szabvány, amely kezd felülkerekedni az R44-es régebbi szabványon. Az i-Size az újabb, modernebb európai szabvány, amely 2013-ban került bevezetésre. Az i-Size szabvány jelentős előrelépést jelent a gyerekbiztonság területén. A gyerekülések gyártóit kötelezik, hogy ezen új szabványnak megfelelően fejlesszék ki az új gyereküléseket kezdődően a 0+ csoportú ISOFIX gyerekülésekkel. Az újdonságot a gyerek nem súly, hanem a magasság szerinti csoportosítás jelenti. Emellett új szabálynak minősül az is, hogy a gyereket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni. Továbbá az i-Size szabvány egy oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel a gyerekülés gyártóktól, így az i-Size minősítéssel ellátott gyereküléseknél biztosak lehetünk, hogy oldalirányú ütközés esetén is megfelelő védelmet nyújtanak a kis utasnak.
ECE R44/04 szabvány
Jó hírül szolgál az évről évre szigorúbb szabályoknak köszönhetően manapság már kicsi az esélye annak, hogy a boltokban rossz minőségű, nem megfelelő kialakítású modellekkel találkozzunk. Az ECE R44/04 a hagyományos európai biztonsági szabvány, amely súly alapján kategorizálja a gyereküléseket. Az ECE R44/04 szabvány előnye, hogy egyszerű és jól ismert. A súly alapú kategorizálás logikus és könnyen követhető. Az Európai Unió tagállamaiban csak a szigorú előírásoknak megfelelő, minőségileg jóváhagyott üléseket szabad gyártani, forgalmazni, és gépkocsiba szerelni. Nagyon régi gyereküléseket már 2008 áprilisától nem használhatunk! A nagyon régi gyereküléseken még a régi szabványokat (ECE R 44/02 vagy 44/01) fedezhetjük fel. Figyeljünk az ECE tanúsítványra, amelynek minden autósülés címkéjén ott kell lennie! Ez tájékoztat bennünket arról, hogy az általunk választott autósülés a legújabb teszteknek megfelel: ECE R 44/04…. (2005 júliusa óta).
További biztonsági fejlesztések és tippek
Oldalütés elleni védelem (SICT)
Az oldalütés elleni védelem az egyik legfontosabb biztonsági fejlesztés az elmúlt években. Az oldalütés elleni védelem célja az ütközés energiájának elnyelése és elterelése a gyerektől. A Römer gyereküléseknél találkozhatunk vele. Levegővel töltött energiaelnyelő anyag található a gyerekülés két oldalán, melyek az oldalirányú ütközésekkor a gyermekre ható energiát hivatottak csökkenteni. Statisztikák szerint ugyanis a gyerekülésben bekövetkezett halálesetek 20%-a ilyen ütközésekre vezethető vissza.
A gépjármű üléseinek és légzsákjainak szerepe
Elvileg a legbiztonságosabb hely a gyerek számára az autóban a hátsó ülés! Jó lenne, ha a jobb hátsó vagy középső ülést választanánk ki a számára, mert a be- és kiszállás a járda oldaláról történne meg. A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása. Az utas oldali ülésre csak abban az esetben szerelhetjük be a biztonsági gyerekülést, ha a légzsák ki van kapcsolva, különben nagyon súlyos sérüléseket okozhat egy lehetséges ütközés esetén. A gépjármű használati utasításában olvashatunk a légzsákokról, és arról, hogy az adott autóban ki tudjuk-e kapcsolni. Amennyiben ez nem lehetséges, akkor csak a hátsó ülések egyikére tudjuk a biztonsági autósülést bekötni. A német autóklub (ADAC) mindenesetre a hátsó üléseket ajánlja a gyerekülések rögzítésére. Csak bizonyos esetekben használjuk az utas oldali ülést (pl. baba megfigyelése miatt - ha nincs más utas az autóban). Ebben az esetben tehát mindenképpen figyeljünk arra, hogy az utas oldali légzsák ki legyen kapcsolva! Ha az autó oldallégzsákokkal is rendelkezik, fontos, hogy az alvó gyerek feje ne lógjon a légzsák hatótávolságába.
Gyermekbiztonság buszon és taxiban
A gyermekeket a kiránduló- és iskolabuszokon is biztonságosan kell utaztatni. Ezekben a buszokban is kötelező a hárompontos biztonsági öv, és ha már kötelező, akkor kötelező használni is! Azokban a régebbi gyártású buszokban, amikben eredetileg nem található biztonsági öv, és az esetleges beszerelése nagyon drága lenne, a gyerekeket rá kell venni, hogy az utazás ideje alatt üljenek. Törvényi szabályozás van a gyermek alkalmankénti taxis utazását illetően. Mivel azonban nehéz lenne a taxiban mindenféle autósülést tárolni, ezért külön szabályozás érvényes a taxikra. Ez alapján meghatározták, hogy minden taxiban rendelkezésre kell állnia gyerekülésnek (I. csoport: 9-18 kg). Ellenkező esetben bírságra számíthat.
Fontos tanácsok a szülőknek
- Sérült ülés: Csak abban az esetben, ha a biztonsági gyerekülésen sérüléseket fedezünk fel, hiszen így már nem használható biztonságosan. Ha nem látunk rajta sérülést, vizsgáltassuk meg szakértővel vagy a gyártóval.
- Lejárati idő: Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek.
- Alvás az autóban: A gyerekeket általában elringatja az autó, és könnyen elalszanak. Ilyenkor a gyermekülést érdemes alvós pozícióba állítani. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a gyermek feje ne bukjon.
- Övkicsatolás: A biztonsági autósülések zárját úgy tervezték, hogy egy lehetséges baleset esetén a segélynyújtó a gyermeket gyorsan ki tudja szabadítani. Ez azt jelenti, hogy a kioldót pirossal jelölik, és a kioldás ereje sem léphet túl egy bizonyos határt. Ez oda vezet, hogy gyerekek is könnyedén ki tudják kapcsolni a zárat. Ilyen esetben / helyzetben tegyük egyértelművé, hogy az autó addig nem megy tovább.
tags: #wish #gyerekules #biztonsagi #ovosszetarto