Az autós gyerekülések használata kötelező, hiszen a 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve utazhat autóval. Elsősorban mégse azért használjuk, mert jogszabály írja elő, hanem azért, hogy valóban megvédje a gyerekeket egy esetleges autóbaleset következményeitől. A szülő egyik legfontosabb feladata, hogy gondoskodjon gyermeke biztonságáról. Jó, ha ebben egy erős társra támaszkodhatunk. A Recaro ez a társ.
A Recaro története és filozófiája
A mai Recaro cég sikertörténete Stuttgartban kezdődött 1906-ban, amikor a 32 éves szíjgyártó Wilhelm Reutter megalapította a “Reutter, Wilhelm, Sattler” céget. Gyorsan nevet szerzett magának az autóiparban. A Recaro cég a 60-as évek közepén nagyon hamar elismert márka lett a sportülések és az üléskiegészítők terén. Az innovatív és kreatív cégalapító autóülések gyártását is megkezdte, és évről évre jobb fejlesztésű ülésekkel lépett piacra. Újraértelmezte az autóban való ülést. Addig az ülések hasonlóak voltak az otthoni bútorokhoz: nem volt oldaltartásuk. Így kezdődött a Recaroval egy új időszámítás.
A mindig a korszerűsítésre törekvő cégvezető az évek során szoros kapcsolatot hozott létre egyetemekkel és orvosokkal, ami valószínűleg világszinten egyedülálló a gyerekülések gyártása területén. Olyan kérdésekre keresték a válaszokat, mint: “Hogy kell az embernek ülnie?” és “Hogy tudjuk a testünket minél jobban megvédeni?”.
A 90-es évekig a Recaro cég elsősorban repülőkbe és autókba való üléseket gyártott, ezeket fejlesztette (biztonsági ülés, fejtámasz, gerinckímélés... stb.). Viszonylag későn, 1998-ban mutatta be a cég az első Recaro gyerekülést. Egyre több szülő teszi le a voksát, ha gyerekülésről van szó a több mint 100 éves, nagy tapasztalattal rendelkező Recaro cég mellett.
A legújabb tudományos eredmények alapján fejlesztik a gyereküléseket, és egy mindent átfogó tesztelésnek vetik alá. Ergonómia és kényelem, ezekre a fogalmakra épül minden Recaro gyerekülés.
A Recaro gyerekülések jellemzői
A beépített magasság növelő rendszer lehetővé teszi, hogy az autóülés a gyermekével növekedjen anélkül, hogy szükség lenne további tartozékokra vagy a gyermekülés cseréjére. Ezen kívül a Tilt-in-Space funkció segítségével a gyermekülés dönthető alvó helyzetbe (csak az ECE I. kategóriában). A gyerekülés 5 pontos biztonsági övvel (az ECE I. kategóriában) rendelkezik. Méretei 54 x 55 (max. 81) x 52 cm, súlya kb. 21,3 x 21,7 (max. 81) x 52 cm.
A gyermekülés alapfelszereltségként nem rendelkezik kifordító rendszerrel, lábtartóval, tálcával, isofix rendszerrel. DEKRA teszt (rehab) incl. - A Thomashilfen több mint 30 éve gyárt speciális gyermekeknek rehabilitációs autósüléseket, olyan nagy partnerekkel együttműködve, mint a Britax, a Römer vagy a RECARO.
Design és esztétika
Mi öröme lenne egy ülésben, ami biztonságos ugyan, de nem tetszik. Sem Önnek, sem pedig gyermekének, aki használja. A Recaro tervezői folyamatosan új variációkat fejlesztenek ki, új trendeket mutatnak be, ami az autója belsejéhez is illik. Ezért gyereküléseik eltérnek az átlagos, nagyon színes, sok motívumos gyerekülésektől.
Gyerekülés tesztek és biztonsági szempontok
Fontos megjegyezni, hogy az alkalmazott töréstesztek szigorúbb kritériumokat (nagyobb sebesség, nagyobb erőhatás) támasztottak az ülésekkel szemben, mint a forgalomba kerüléshez szükséges szabványok.
A választást nehezíti, hogy olyan hibák is előfordulnak a gyártás során, amelyek ugyan nem érintik a gyerekek biztonságos utazását az autóban, annál inkább azon kívül. A Britax Römer például most tavasszal hívta vissza BABY-SAFE 5Z és BABY-SAFE 5Z2 típusú, 2023. október 21. előtt gyártott üléseit, mivel azok hordozó fogantyúja leválhat.
Kiderült, hogy akadnak olyan népszerű márkák egyes termékei is, amelyek tartalmaztak határérték felett például naftalint. A naftalin a legegyszerűbb molekula a policiklusos aromás szénhidogének csoportjában (PAH-ok), melyek egy része bizonyított karcinogén, mutagén és teratogén hatású, köztük a naftalin is feltételezett rákkeltő. Ma festékek, műanyagok, gyógyszerek gyártásában alkalmazzák.
Alternatívák és árak
Az autós gyerekülések egyáltalán nem olcsó termékek. A tesztelt darabok átlagára 31 000 Ft- és 300 000 Ft között mozgott. Az első 5 helyen a Cybex, a Nuna, a Maxi Cosi és a Bugaboo márkák egy-egy terméke végzett, melyek átlagára 150 000 Ft - 212 000 Ft között mozog. Az említett márkák közül kettőnek is végzett terméke a lista végén is, mert biztonsági vagy káros vegyi anyag tartalom szempontjából nem kapott jó értékelést.
A másik gyerekülés, amelyik a tesztelt biztonsági szempontok miatt megbukott a teszten a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist 0-18 kg. Támasztólába ugyanis frontális ütközésnél nem bírta a terhelést. Kiszakadt az Isofix rögzítésből, és az ülés elszabadult.
Mivel a gyermekeink 12 éves koráig 2-3 gyerekülést is el fogunk fogyasztani, hiszen mindig a magasságához és súlyához igazodó méretet kell használnunk, legalább valóban minden szempontból kielégítő darabot válasszunk, hogy a lehető legnagyobb biztonságban tudhassuk őket.
Ingyenes tesztoldalakat könnyű találni az interneten. Sokszor azonban ezeket az oldalakat a termék mögött álló gyártók, forgalmazók támogatják, és nem kell túl alaposnak vagy tudományosnak lenniük ahhoz, hogy magukat tesztnek nevezzék.
tags: #recaro #gyerekules #vatera