A Maxi-Cosi Rodi XP Fix egy luxus, könnyű, 2/3-as kategóriájú autósülés, amely gyermekével együtt nő és optimális biztonságot nyújt. Ez az ülés ideális választás 15-36 kg közötti, körülbelül 3 és 12 év közötti gyermekek számára.
A Maxi-Cosi Rodi XP Fix háttámlája magasságban és szélességben egyaránt beállítható, hogy mindig tökéletesen megfeleljen gyermekének. Az extra tágas és puha ülésen a kicsi kényelmesen ülhet, még hosszabb autóutak során is. A puha fejtámla optimális védelmet nyújt gyermeke sebezhető feje számára. Ezen felül a Maxi-Cosi Rodi XP Fix optimalizálta az oldalsó védelmet (SPS), így gyermeke tökéletesen védett az oldalsó ütközések ellen.
A Maxi-Cosi Rodi XP Fix könnyen rögzíthető az Isofix rendszer segítségével. Ez a csatlakozási mód rendkívül gyorssá és egyszerűvé teszi az autóba történő beszerelést, minimalizálva a hibalehetőségeket. Az Isofix sárga fémkarokat csak rá kell tolni az autó Isofix csatlakozópontjaira, és a zöld jelzés mutatja, ha a csatlakozás hibamentes. A Top Tether pánttal pedig plusz rögzítést érhetünk el, amennyiben az autó rendelkezik ilyen csatlakozási ponttal.
A Rodi XP Fix könnyű súlyának köszönhetően egyszerűen mozgatható egyik autóból a másikba, így ideális megoldást kínál azoknak a családoknak, akik gyakran váltják az autót.
Főbb Jellemzők:
- Termék: Maxi Cosi Rodi XP Fix autósülés
- Szín: Alapvető fekete
- Csoport: 2/3-as csoportba tartozó autóülés (15-36 kg, kb. 3 és 12 év közötti)
- Rögzítés: Isofix-tal
- Háttámla: Állítható szögű, magasságban és szélességben is állítható, szinte minden autóba beépíthető
- Kényelem: Kompakt és könnyű, extra tágas és puha ülés, kényelmes fejtámla
- Biztonság: Oldalvédő rendszer (SPS) kiegészítő védelmet nyújt az oldalsó ütközések ellen, övhorgok az optimális övfuttatáshoz
- Karbantartás: A kárpitozás mosható a mosógépben
- Szabvány: Megfelel az ECE R44/04 szabványnak
- Méretek: 49 x 47 x 67,5 - 84 cm (H x Sz x M)
Az autósüléseknek nincs szavatossági idejük, de a termék elhasználódását befolyásolhatja, hogy sokat állt-e tűző napon, leejtették-e, történt-e vele baleset. Ha az ülés nagyon elhasználódott, nem szabad tovább használni. A gyerekülések energia-elnyelő anyaga és váza hajszálrepedéseket tartalmazhat, melyek szemmel nem láthatók, már 30 km/h sebességnél is keletkezhetnek. Ezért nem javasoljuk használt, balesetet átélt ülés vásárlását.
Fontos Biztonsági Információk
Az autóülés legbiztonságosabb helye a hátsó ülés közepén található, így kellő távolságban van a légzsákoktól. Első utasülésen a 0. és 0+ korcsoportos gyerekülés (0-13 kg), vagyis az újszülöttek szállítása a hordozó-gyerekülésben csak kikapcsolt légzsák esetén megengedett. A légzsák a gyermekekre halálos ütést mérhet, ha kinyílik. Javasoljuk nem csak az első, hanem az oldallégzsákot is kikapcsolni. Ha nagyobb korcsoportos gyerekülést használ, az autó típusától függ, hogy a hátsó utasüléseken elfér-e három gyerekülés.
A gyermeket és a felnőttet is mindig be kell kötni, még kis távolság és lassú haladás esetén is. Ha csak 10 km/h-val gurulunk, akkor is be kell kötni a gyermeket, mert a kisgyerekek nem tudnak egy hirtelen fékezéskor megkapaszkodni, és kieshetnek az ülésből, beverhetik a fejüket, mellkasukat, stb. Akármilyen kis sebességgel halad az autó, frontális ütközés esetén (pl. 30 km/h sebességnél) már keletkezhetnek hajszálrepedések a gyerekülés szerkezetén.
A biztonsági öv és a gyermek teste között egy ujjnyi rés legyen, ne több. Nagyobb gyerekek megpróbálják középen kioldani a csatot vagy kihúzni a karjukat az övből. Ez leginkább azért van, mert a mindkét vállat lefogó övek korlátozzák a mozgást és kényelmetlenné válik az izgő-mozgó gyerek számára. Ezért azt tanácsoljuk a szülőknek, hogy jól magyarázzák el a gyermeknek, miért fontos, hogy ne húzzák ki a karjaikat a biztonsági övből, és miért kell, hogy szinte szorosan (1 cm mozgástér a test és a biztonsági öv között) legyen a gyermek bekötve. Sokszor persze az a legjobb megoldás a gyermek figyelmének elterelésére a biztonsági övről, ha a szülők szórakoztatják a gyermeket.
Szabványok és Tanúsítványok
A Maxi-Cosi gyerekülések hátoldalán vagy az alján található egy narancssárga és egy fehér címke. Az ECE R44/03 címkével 2005-ig gyártottak gyereküléseket és ezek a termékek még mindig használhatók, de az elavult szabvány miatt már ezzel a jelöléssel új gyerekülés nem gyártható és nem forgalmazható az üzletekben. Az ECE R44/04 jelöléssel 2005 óta gyártanak gyereküléseket, ez egy standard minimum előírás, ami a mai napig érvényben van.
2013-ban megjelent az új ECE R129, a köznapi nevén "i-Size" szabvány, mely megnövelt biztonságot garantál, mely az ECE R44/04 esetében nem kötelező. Ilyen például az, hogy az i-Size előírás szerint készült gyerekülésekben kötelező a beépített oldalvédelem, kötelező születéstől 15 hónapos korig hátramenetben utaztatni a csecsemőt és kisgyermeket a fej és nyak védelmében, és kötelező az Isofix bekötéssel bekötni a gyerekülést az autóba, mert ez a legbiztonságosabb módja a gyerekülés rögzítésének az autóban. Tehát i-Size-os gyerekülés csak Isofix-szel készül, ezért Isofix nélküli autóban nem használható i-Size szerint készült gyerekülés. Ez az, ami miatt az ECE R44/04 szabvány nem vonható ki egyelőre, mert az autók kb. 40%-a még Isofix nélküli.
Az Európai Unió területén a gyermek 135 cm testmagasságáig illetve 12 éves koráig kötelező a gyerekülés vagy ülésmagasító használata, és ezek ellátása legalább a minimum biztonságot garantáló ECE R44/04 jelöléssel, vagy a megnövelt biztonságot garantáló ECE R129 jelöléssel.
Maxi-Cosi I RodiFix Pro i-Size I A RodiFix Pro i-Size összeszerelése
Bár nagyon eltérőek az egyes országokra jellemző balesettípusok, a nemzetközi kutatások szerint a legtöbb balesetet a frontális ütközés okozza. Második helyen áll az oldalütközés, ezt követi a hátulról történő becsapódás, és a felborulás, ami a balesetek kb. 1%-át teszi ki.
A Maxi-Cosi Citi SPS 0-13 kg és a Maxi-Cosi Pebble 0-13 kg hordozók hivatalosan is rendelkeznek a német TÜV certifikációval repülős szállításra. A repülőn a hordozót ugyanúgy menetiránynak háttal kell bekötni a repülő utasülésébe, azonban egy 2-pontos biztonsági övvel rögzítjük a gyerekülést az utasülésre. A kék övvezetőn át kell húzni a biztonsági övet és jó szorosan meghúzni azt.
Bár a légzsák első formáját 1955-ben alkotta meg egy svéd mérnök a Volvo gyárban, azonban sok éven át tartott a mai technológia kifejlesztése, hiszen túl nagyot ütött a légzsák kinyílás közben. A front légzsákot a 80-as években kezdték beépíteni a Volvo autókba, majd a 90-es évek közepén az oldallégzsákokat is. A relatív nagy és nehéz babafej és gyenge babanyak könnyen megsérülhet erős fékezés vagy frontális ütközés során, hiszen ostorcsapásszerűen előre csapódik a fej. Egy 6 hónapos 8 kg-os baba feje körülbelül 2 kg. Ez a súly megsokszorozódik a frontális ütközés során, ami életveszélyes hatású lehet. A csecsemő feje a felnőttkori testaránynak megfelelő méretét kb. 2-3 éves kor alatt éri el.
A Maxi-Cosi Rodi XP Fix használati utasítása elérhető magyarul. A kézi mosást vagy kézi mosóprogramon 30 Celsius fokos vízben javasoljuk mind a babakocsi, mind a gyerekülés textilhuzatát. A huzat levételét bemutatja a használati utasítás, illetve sok terméknél videók is segítik.