A biztonsági gyerekülés elsődleges feladata a gyermek életének védelme egy baleset során. Egy ütközéskor a két haladó autó sebessége összeadódik, és az ebből eredő ütközési energia hihetetlenül nagy. Ezért a korszerű biztonság a legfontosabb, és elengedhetetlen, hogy a gyermek testméretének és testsúlyának megfelelő gyerekülésben utazzon.
A Maxi-Cosi Története és Filozófiája
A Maxi-Cosi egy híres és elismert márka, amely a kiváló minőségű autósülések gyártására specializálódott újszülöttek és gyermekek számára. A vállalat története 1968-ban kezdődött, amikor Sjef van der Linden, egy hollandiai gyermekkellék bolt tulajdonosa importcéget alapított Maxi Miliaan Import néven. Van der Linden felfedezett egy babaülést az USA-ban, amely az autós utasülésére volt rögzítve. Rögtön megérezte a lehetőséget, mivel ilyen termék még nem létezett Európában. Bár a „Dyne-O-Mite” nevű gyerekülést csúnyának találta, és a név sem tetszett neki, 1979-től árusította azt. Ezt követően saját elképzelései szerint kialakított egy ülést, amelyet „Maxi-Cosi”-nak nevezett el. Ezt 1984-ben törésteszten tesztelték, és bestseller lett.
1994-ben az alapító eladta cégét a kanadai Dorel Juvenile cégnek, amely a Maxi-Cosi társasággal kezdte meg európai terjeszkedését. A Maxi-Cosi terméklátomása az innovatív megoldásokra összpontosít, amelyek a biztonság, a használhatóság és a kényelem elsődleges szerepét helyezik előtérbe. A Maxi-Cosinál a szülők biztosak lehetnek abban, hogy gyermekeik a legjobb kezekben vannak. Így más fontos dolgokra összpontosíthatnak: élvezhetik a pillanatot, és teljesen új szemszögből láthatják az élet örömét és csodáját. Termékeiket több évtizedes tapasztalat alapján fejlesztik.
A Maxi-Cosi autósülés évtizedek óta megbízható társa a szülőknek világszerte. Praktikus funkciói és korszerű technológiái segítenek abban, hogy minden utazás egyszerűbb és biztonságosabb legyen. Az innovatív telepítési rendszer és a könnyű állíthatóság garantálják, hogy az autósülés gyorsan a család mindennapjainak részévé váljon. A kényelmes párnázat és a lélegző anyagok gondoskodnak arról, hogy gyermeked minden úton jól érezze magát. A Maxi-Cosi autósülés tervezésekor az apró részletekre is figyeltek. Stílusos és időtálló választást nyújt, amely hosszú távon is megállja a helyét.
Biztonsági Szabványok és Innovációk
Az autósülések biztonságát számos nemzetközi szabvány és technológiai fejlesztés garantálja.
ECE R44/04 és ECE R129 (i-Size) Szabványok
Az ECE R44/04 az alapvető biztonsági követelményeket tartalmazó standard előírás, amelyet az ENSZ hagyott jóvá. Az R44/04 változat 2005 óta van érvényben, és bár nem teszi kötelezővé az oldalvédelem beépítését vagy az Isofix használatát, az alapvető gyártási és biztonsági elvárásokat tartalmazza.
Az újabb ECE R129, közismert nevén „i-Size” szabvány 2013-ban jelent meg, és megnövelt biztonságot garantál. Az i-Size előírás szerint készült gyerekülésekben kötelező a beépített oldalvédelem, kötelező születéstől 15 hónapos korig hátramenetben utaztatni a csecsemőt és kisgyermeket a fej és nyak védelmében, és kötelező az Isofix bekötéssel rögzíteni az ülést az autóba. Mivel az i-Size gyerekülés csak Isofix-szel készül, Isofix nélküli autóban nem használható. Ez az oka annak, hogy az ECE R44/04 szabvány egyelőre nem vonható ki, hiszen az autók körülbelül 40%-a még Isofix nélküli. Az Európai Unió területén a gyermek 135 cm testmagasságáig, illetve 12 éves koráig kötelező a gyerekülés vagy ülésmagasító használata, és ezeknek rendelkezniük kell legalább az ECE R44/04, vagy az ECE R129 jelöléssel.
Az USA-ban gyártott gyerekülések az EU-ban hivatalosan nem használhatók, ott más szabványok vannak.
ISOFIX és Top Tether
Az ISOFIX szabvány 1990 óta létezik, és körülbelül 20 év kellett ahhoz, hogy a személyautók mindegyikébe bekerüljön, mint alapfelszereltség. Az Isofix bekötésnél alig van esélye annak, hogy hibásan rögzítsük az ülést az autóba, mivel szín- és/vagy hangjelzés segíti a helyes bekötést. Emellett az Isofix rögzítés esetén összeépítjük a gyerekülést az autó karosszériájával, a holtjáték szinte nulla, és a gyerekülés onnan kiszakadni, kicsavarodni általában nem tud, ha jól van berögzítve. Ezért az Isofix a legbiztonságosabb.
A 2014 után gyártott autókban már kötelező a Top Tether karabíneres pánt megléte, ami egy harmadik csatlakozási pont beépítése a járművekbe. A Támasztóláb az Isofix rögzítésű bázistalpakra és talpas gyerekülésekre jellemző 0-1 éves és 1-4 éves korban. Ha nincs Támasztóláb, akkor a Top Tether oldja meg a harmadik rögzítési pontot. A pántot beakasztjuk az autóban a Top Tether pontra, jól megfeszítjük, hogy a gyerekülést biztonságosan, feszesen tartsa. Mivel azonban a Top Tether számára szükség van az autóban egy csatlakozópontra, és ez a pont nincs jelen minden autóban, ezért a Top Tether használata csak azon autókban kötelező, melyekben megtalálható a Top Tether csatlakozási pont.
Az Oldalvédelem és a Maxi-Cosi Technológiák
Az oldalvédelem része a belső műanyagkialakítás, például lamellás és levegős részek, amelyek segítik a gyerekülés gyűrődését. Ez nem egy tömör vagy olcsó műanyag, ami az első ütközés hatására kettétörik.
AirProtect Technológia
Az AirProtect Technológia 2010 óta létezik, és a Dorel cég saját szabadalma. Levegővel és ütközésekre felkeményedő szivaccsal töltött fóliakapszulák találhatók a 4-12 éves korra gyártott gyerekülések fejrészeinek két oldalába építve. Célja, hogy az oldalirányú balesetben vagy bármilyen ütközés esetén a fej ide-oda csapódása során az ütközési energiát legalább 20-25%-kal jobban tompítsa, mint a normál oldalvédelmi technológia.
2010-ig a független töréstesztek során csak frontális ütközéseket vizsgáltak, és akkor még nem volt lehetőség a Maxi-Cosi RodiFix AirProtect és Rodi Airprotect gyerekülés oldalvédelmének független tesztelésére. A Dorel cég erősen szorgalmazta és tevékenyen hozzájárult ahhoz, hogy az R129 i-Size szabványnak a létrejötte óta (2013) már része a kötelező oldalvédelem, így ezáltal a törésteszteken is létrehoztak egy új protokollt az oldalütközések vizsgálatára. Így már mind frontális, mind oldalütközés teszteket végeznek minden gyerekülésen, akár R44, akár R129 szerint készültek.
AirBag Technológia
Gyerekülésbe beépített légzsák egyedül a világon csak a Maxi-Cosi AxissFix Air gyerekülésben van, 4 hónapos kortól 3,5 éves korig. Ez a beépített légzsák is a Dorel gyártó saját szabadalma, 2016 óta létezik. Hideg levegővel töltött légzsákok találhatók a belső 5-pontos biztonsági öv vállpántjaiba építve. Egy másodperc töredékrésze alatt nyílik ki, majd egy másodperc alatt ki is ereszti a levegőt, így pontosan a baleseti ütközés pillanatában megtartja és fixen tartja a baba fejét, védve a nyakcsigolyákat és a fejet. Az AxissFix Air gyerekülés isofix-rendszerébe épített érzékelő jelzi az ütközést a légzsák technológia részére. Mivel a légzsák még nagyon drága technológia, ezért jelenleg csak ez az egy gyerekülés rendelkezik vele.
Az Autósülés Kiválasztása és Használata
A megfelelő autósülés kiválasztása és helyes használata kulcsfontosságú a gyermek biztonsága érdekében.
A Megfelelő Méret és Kényelem
Fontos, hogy a gyermek testméretének és testsúlyának megfelelő gyerekülésben üljön. Egy éves kortól kezdve javasolt a gyermekkel együtt választani az új gyerekülést, hogy a gyermek kipróbálhassa, beleülhessen, kényelmes-e számára. Fontos, hogy combjai jól fekszenek-e az ülőfelületen, ne csak a combközépig érjen az ülőrész, ne legyen az ülőfelület megspórolt. Az ülőfelület és a háttámla ergonómiai formája és párnázottsága is fontos, hiszen a felnőttek is örülnek annak, ha kényelmes ülésben ülnek akár rövid, akár hosszú autós utazás során.
Telepítés és Rögzítés
Bár a Maxi-Cosi gyerekülések univerzális besorolásúak, tehát a legtöbb autóba megfelelőek, mégis nem árt ellenőrizni, hogy a kiválasztott Maxi-Cosi gyerekülés abba az autóba, amivel a család rendelkezik, a gyártó által is javasolt-e. Az autósülés használata előtt elengedhetetlen elolvasni és megérteni a felhasználói kézikönyvet. A kézikönyv részletes utasításokat tartalmaz az autósülés telepítéséről, megfelelő használatáról, beállításairól és karbantartásáról. Ha inkább egy gyors áttekintést szeretne, akkor tekintse meg a gyors útmutatót.
Maxi-Cosi Morion i-Size autós gyerekülés rögzítése ISOFIX-el és biztonsági övvel
Az Isofix-es gyereküléseket 0-4 éves korban az Isofix mellett kötelező egy harmadik rögzítési ponttal is ellátni, a nagyobb stabilitás érdekében. Az autó biztonsági övével bekötött gyereküléseknél sokkal magasabb a hibázás lehetősége (kb. 40%), mert sokan elsietik az alapos bekötést, esetleg túl lazára hagyják, vagy egyáltalán be sem kötik, csak beteszik az ülést az autóba.
A biztonsági öv és a gyermek teste között egy ujjnyi rés legyen, ne több. A relatív nagy és nehéz babafej és gyenge babanyak könnyen megsérülhet erős fékezés vagy frontális ütközés során, hiszen ostorcsapásszerűen előre csapódik a fej. Egy 6 hónapos, 8 kg-os baba feje körülbelül 2 kg. Ez a súly megsokszorozódik a frontális ütközés során, ami életveszélyes hatású lehet. A csecsemő feje a felnőttkori testaránynak megfelelő méretét kb. 10 éves korra éri el.
HASZNOS TUDNIVALÓ: Ha az EPS habanyag eltörik, mely az ütközési energiák hatékony elnyelése végett vannak a gyerekülésbe építve, az komoly dolog. Ekkor a habanyagrész energiaelnyelő funkciója sérül meg. A komoly gyártók már nem cserélik ki automatikusan, attól tartva, hogy a gyerekülés valójában balesetben sérült meg.
Légzsák és Gyerekülés
Az első utasülésen a 0. és 0+ korcsoportos gyerekülés (0-13 kg), vagyis az újszülöttek szállítása a hordozó-gyerekülésben csak kikapcsolt légzsák esetén megengedett. A légzsák a gyermekekre halálos ütést mérhet, ha kinyílik. Javasoljuk nem csak az első, hanem az oldallégzsákot is kikapcsolni! A légzsák kicsapódik és mereven tartja a felnőtt testet. Ezért 0+ korcsoportban ki kell kapcsolni a frontlégzsákot, illetve nagyobb korcsoportban az autó utasülését szükséges a leghátsóbb pozícióba eltolni az első légzsáktól minél messzebbre. Bár a légzsák első formáját 1955-ben alkotta meg egy svéd mérnök a Volvo gyárban, azonban sok éven át tartott a mai technológia kifejlesztése, hiszen túl nagyot ütött a légzsák kinyílás közben.
Gyermek viselkedése az autóban
Számítani kell arra, hogy a gyermek majd útközben esetleg kicsatolja magát, csak úgy szórakozásból, ezért meg kell tanítani, hogy ez tilos. Következetesen amint lehet, meg kell állni és nem menni addig tovább, míg a gyermek vissza nem csatolja magát. Nagyobb gyerekek megpróbálják középen kioldani a csatot vagy kihúzni a karjukat az övből. Ez leginkább azért van, mert a mindkét vállat lefogó övek korlátozzák a mozgást és kényelmetlenné válik az izgő-mozgó gyerek számára. Ezért azt tanácsoljuk a szülőknek, hogy jól magyarázzák el a gyermeknek, miért fontos, hogy ne húzzák ki a karjaikat a biztonsági övből, és miért kell, hogy szinte szorosan (1 cm mozgástér a test és a biztonsági öv között) legyen a gyermek bekötve. Sokszor persze az a legjobb megoldás a gyermek figyelmének elterelésére a biztonsági övről, ha a szülők szórakoztatják a gyermeket.
Maxi-Cosi Kore i-Size: Kényelem és Biztonság Nagyobb Gyermekeknek
A Kore i-Size gyerekülés 100-150 cm közötti gyermekek számára ajánlott, és a legnagyobb kényelmet kínálja, mivel együtt nő a gyermekkel mind magasságban, mind szélességben. A nyitott kialakítása révén az ülésbe való be- és kijutás, valamint az autós övhöz való hozzáférés és annak kézzel történő kihúzása nagyon egyszerű a gyermekek számára. A gyerekek könnyen megragadhatják a biztonsági övet, amikor oldalra fordulnak, és néhány másodpercen belül behelyezhetik a csatba.
Maxi-Cosi Kore i-Size Tulajdonságok:
- i-Size biztonság: R129 - a Kore Pro megfelel a legújabb és legmagasabb EU biztonsági előírásoknak.
- Rögzítés az autóba:
- Isofix-szel, ha az autóban van Isofix.
- Az autó 3-pontos biztonsági övével, ha az autóban nincs Isofix, vagy ha hátul 3 gyerekülést kell egymás mellett elhelyezni.
- ISOFIX stabilitás: Isofix-es autó esetén alig van esélye a helytelen autóba rögzítésnek, köszönhetően az Isofix-nek. Emellett a gyerekülés szinte összeépül az autó karosszériájával, így baleset esetén ez a stabilitás nagyon fontos.
- Isofix nélkül: A 2/3 korcsoportos gyerekülések esetén az ISOFIX csatlakozókat úgy tervezték, hogy javítsák a gyerekülés stabilitását, ám ebben az életkorban a gyermeke biztonságát már az autó biztonsági öve biztosítja. Ezért a 2/3-as korcsoportos i-Size típusú gyerekülések rögzíthetők az autó biztonsági övével is, bár ekkor sokkal jobban oda kell figyelni a beszerelés helyességére, a stabilitás érdekében.
- Tökéletes hozzáállítás a gépjármű üléséhez: mind isofix-es, mind isofix nélküli autóban jól nekisimul az autó utasülésének.
- SPS PLUS - Side Protection System Plus: Az oldalsó ütközések fokozott védelme. Kiváló oldalvédelem, plusz megerősítéssel! Teljes oldalfedést nyújt a cocoon-vázbetét, olyan erős, mint a kókuszdió héja, lengéscsillapító anyag a vállrészen, energia-eloszlató anyag a vállaknál + fejnél.
- Együtt nő a gyermekkel: Egyszerre állítható a magasság és szélesség, a termék oldalán, egy kézzel. Az egykezes hozzáférés nagyon praktikus. 100-150 cm testmagasságra tervezték a Kore Pro gyerekülést.
Maxi-Cosi Autósülések Karbantartása és Élettartama
A Maxi-Cosi autósülés hosszú élettartamának és biztonságának érdekében rendszeres karbantartás és megfelelő gondozás szükséges. A Maxi-Cosi gyerekülések intenzív használatra és körülbelül 10 év folyamatos használatra készülnek. Bár a gyereküléseknek nincs lejárati idejük, azonban a termék elhasználódását befolyásolhatja, hogy sokat állt-e tűző napon, leejtették-e kézből, történt-e vele baleset, stb. Ha nagyon elhasználódott a gyerekülés, nem szabad tovább használni.
A huzat levételét bemutatja a használati utasítás, illetve sok terméknél videók is segítik. Kézzel javasoljuk mosni vagy kézi mosóprogramon 30 Celsius fokos vízben, mind a babakocsi, mind a gyerekülés textilhuzatát. A szövetanyag sérülései, kivéve ha azok kifejezetten a varrás mentén találhatóak, vagy a lyuk/anyaggyengülés már a vásárlás pillanatában is megvolt, általában nem garanciálisak. Ezért érdemes a vásárlás után otthon azonnal átvizsgálni a terméket, és azonnal jelezni a forgalmazó vagy a márkaképviselet felé, ha látható szövetanyag sérülést talál.
Repülős Szállítás
Nincsenek egységes nemzetközi szabályok. Mindig meg kell kérdezni a repülőtársaságot, felengedik-e a 0+ korcsoportos 0-13 kg gyerekülést (hordozót) a repülőre, csecsemőszállítás céljából. A Maxi-Cosi Citi SPS 0-13 kg és a Maxi-Cosi Pebble 0-13 kg hordozók hivatalosan is rendelkeznek a német TÜV certifikációval repülős szállításra. A repülőn a hordozót ugyanúgy menetiránynak háttal kell bekötni a repülő utasülésébe, azonban egy 2-pontos biztonsági övvel rögzítjük a gyerekülést az utasülésre. A kék övvezetőn át kell húzni a biztonsági övet és jó szorosan meghúzni azt.