Az iskolai szünetek közeledtével egyre többen kelnek útra kisgyerekkel. Fontos ismerni a gyerekülésre, ülésmagasítóra vonatkozó szabályzást, hiszen a hosszú úton ez lesz az egyik fontos tényező, mely gyermekünk biztonságát garantálja. A megfelelő gyermekülés kiválasztása biztonságos autózást garantál. Használatuk azonban a retorziótól függetlenül, a nyugodt autózás érdekében ajánlott. Sajnos a gyerekek és a tinédzserek körében világszerte az egyik vezető halálok a közlekedési baleset. Pedig ennek nem kellene így lennie. A kutatások szerint az autós gyerekülés használata akár 75%-kal csökkentheti a halálozás kockázatát, a sérülésekét pedig 90%-kal, ami elképesztő adat.
A KRESZ előírásai a gyermekbiztonsági rendszerekre vonatkozóan
Az autós gyerekülésre vonatkozó szabályokat az „1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” IV. fejezet: Az egyes járműfajták közlekedésére vonatkozó, a A közlekedésben való részvétel külön feltételei c. fejezetben szabályozza. A gyermekbiztonsági rendszer gépkocsiban történő elhelyezés feltételeiről a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (a továbbiakban: KRESZ) 48. §-a rendelkezik.
Alapvető szabályok és kivételek
A KRESZ 48. § (7) bekezdése kimondja, hogy a gépkocsiban vagy a mopedautóban - a (8) bekezdésben foglalt kivétellel - 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni. A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
A KRESZ 48. § (8) bekezdés a) pontja alapján a gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni:
- Ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható).
- Ha a gyermek a gépkocsi hátsó ülésén utazik, 3. életévét már betöltötte, legalább 135 cm magas és az üléshez beszerelt biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan rögzíthető.
Lényegében összefoglalva elmondhatjuk, hogy 150 centiméter alatti gyermek számára az autóban történő szállításhoz gyerekülésre, vagy ülésmagasítóra van szükség. A jogalkotó 2 fontos szempontot, a kort és a testmagasságot vette alapul a szabályozáshoz. A kort nem kell magyarázni. Az, hogy adott testmagasságot ki mikor ér el, azonban egyéni dolog. Abban a kérdésben, hogy meddig kell-, illetve mikortól nem kell gyerekülés, sokszor az a tévhit kering, hogy ezt az életkor dönti el. Nos, nem így van, a gyerekülés használatának kötelezettségét a gyermek magassága szabja meg.
Gyermekbiztonsági rendszerek kategóriái
A rendelet valójában nem gyerekülésnek, hanem „gyermekbiztonsági rendszernek” nevezi a gyerekülést, melyből 2 alaptípust és 5 féle kategóriát különböztet meg. Az erre vonatkozó szabályok a KRESZ Rendelet függelékében találhatók.
A KRESZ 1. számú függelék II. Gyermekbiztonsági rendszer:
- Integrált gyermekbiztonsági rendszer: hevederek vagy hajlékony elemek kombinációja, biztonsági csattal, beállító eszközökkel, tartozékokkal és egyes esetekben kiegészítő székkel és/vagy ütközésvédelemmel együtt, amit a saját beépített hevederrel vagy hevederekkel rögzítenek.
- Nem integrált gyermekbiztonsági rendszer: részleges biztonsági rendszer, amely a felnőttek számára szolgáló biztonsági övvel együtt használva - amely körbeveszi a gyermek testét, vagy biztonságosan rögzíti azt a szerkezetet, amelyben a gyermeket elhelyezik - teljes gyermekbiztonsági rendszert képez.
A KRESZ 1. számú függelék III. Gyermekbiztonsági rendszerek tömegcsoport szerinti felosztása:
- 0. csoport: 10 kg-nál kisebb testtömegű gyermekek számára
- 0+. csoport: 13 kg-nál kisebb testtömegű gyermekek számára
- I. csoport: 9-18 kg közötti testtömegű gyermekek számára
- II. csoport: 15-25 kg közötti testtömegű gyermekek számára
- III. csoport: 22-36 kg közötti testtömegű gyermekek számára
A 0-I. csoportba tartozó gyereküléseket általában 0-4 éves kor között használjuk, de ez is egyéni és testsúlytól függhet. A II-III. csoportba tartozó üléseket pedig átlagosan 4-5 éves kortól, ezek az ülésmagasító néven ismert gyerekülések.
Miért hasznosak a bázistalpak? #babylion #babahordozo #avionaut #gyerekülés #bázistalp #isofix
Gyerekülés és ülésmagasító kiválasztása és használata
Az autósüléseket a gyerekek súlya, kora és magassága alapján kategorizálják, ezért fontos, hogy a gyermeked számára megfelelőt válaszd ki. A gyermekbiztonsági rendszerek a passzív biztonsági eszközök közé tartoznak. Az autósülés kiválasztásához a gyermek testsúlyát, életkorát és testmagasságát kell ismerni, mivel a gyártók ezek alapján kategorizálják a gyermeküléseket. A megfelelő autós gyerekülés kiválasztása különösen fontos, ugyanis ezt fogja a gyermek a leghosszabb ideig használni.
Csecsemőülések és babahordozók
A csecsemőket még nem szabad ültetni, így az autóban történő utaztatása babahordozóban történik. Mivel a csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni. Egyes országokban előírások is szabályozzák, hogy a gyermek 2 éves korig kizárólag menetiránynak ellentétesen ültethető a gépjárműbe, mert így a legbiztonságosabb. Próbáljunk a lehető leghosszabb ideig babahordozót használni, a gyerekek ugyanis a hátsó ülésen, a menetiránynak háttal bekötött ülésben vannak a legnagyobb biztonságban.
Az anyósülésen menetirányban ellentétesen azonban (jellemzően a babahordozó helyezkedik el így) biztonsági okokból kizárólag akkor szállítható a gyermek, ha az ülés előtt nincs légzsák, vagy az kikapcsolt állapotú. Ebben az üléspozícióban ugyanis a kinyíló légzsák nem védené a babát, hanem veszélyt jelentene rá.
Mikor van szükség ülésmagasítóra?
Az ülésmagasító iskoláskorú, idősebb gyermekek számára szükséges, akik már kinőttek a legnagyobb súlykategóriából, vagy kényelmetlen számukra a kompakt ülések háttámlájának vállrésze, de az autó biztonsági öve még nem rögzíti őket megfelelően. Akkor kell ülésmagasító, ha a gyerek már 135 cm-nél magasabb, tehát kinőtte a gyerekülést, de az autó biztonsági öve magasító nélkül még nem rögzíti őt megfelelően (túl magasan helyezkedik el, így a nyakánál szorítja a gyermeket). Ha a biztonsági övet át tudja vezetni a gyerek előtt úgy, hogy az nem vágja a nyakát, hanem a vállánál húzódik, akkor nem kötelező a kompakt ülés. Alsó tagozatos gyerekek esetén már általában elhagyható a gyerekülés, ha elérik a jogszabályban írt magasságot, és útközben a megfelelő üléspozíció enélkül is biztosítható a jármű saját, integrált biztonsági övével.
A KRESZ így ír az ülésmagsítókról: „Ha az ülésmagasító megfelel az előírásoknak, akkor az ‘nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek’ minősül, a II. és III. tömegcsoportba tartozó gyermek szállítható a gépkocsiban az előírásoknak megfelelő ülésmagasítót használva (ENSZ-EGB 44. számú előírásnak megfelelő).”
Az ülésmagasító bár egyszerűbb megoldás, csak a nagyobb, már stabilan ülni tudó gyermekek számára ajánlott. Fontos megemlíteni, hogy az ülésmagasító nem védi a fejet, pedig egy kisebb baleset során is előfordulhat, hogy a gyerek feje az oldalablaknak csapódik.
Ülésmagasító típusok
Az ülésmagasító egy olyan autós biztonsági eszköz, amely segít biztosítani, hogy a biztonsági öv megfelelő helyen vezessen végig a gyermek testén, ezáltal növelve a védelmet. A ülésmagasítók különböző típusokban érhetők el, attól függően, hogy milyen extra funkciókkal vannak ellátva.
- Háttámlás ülésmagasítók: Ezek az ülésmagasítók egy extra háttámlát is biztosítanak, amely további oldalirányú védelmet nyújt a gyermek számára. A háttámla fontos funkciókat tölt be, és ez fontos a jó gyermeküléshez. A háttámlás ülésmagasítónak két övvezetője van és egy fejtámlával ellátott háttámlája. Baleset esetén az övvezetők megakadályozzák, hogy az öv felemelkedjen és bevágjon a gyermek hasába. A háttámla pedig biztosítja a vállpánt megfelelő irányát.
- Háttámla nélküli ülésmagasítók: Ezek az egyszerűbb, kompakt megoldások főként a nagyobb gyermekek számára készültek, akik már elérik a 135-150 cm közötti magasságot. A háttámla nélküli ülésmagasítót ugyan a törvény megengedi, de az nem nyújt megfelelő védelmet. Csak áthidaló megoldásként használható. Egy egyszerű ülésmagasító nem nyújt védelmet a gyermek medencéjénél, vállánál és fejénél. A biztonsági öv helyes iránya garantált, a gyermek vezetés közben kicsúszhat az övből, és baleset esetén nagy sérülésveszélynek van kitéve. Ezek azonban biztonsági szempontból nem ajánlottak.
- Isofix ülésmagasítók: Az isofix ülésmagasítók előnye, hogy stabilabban rögzíthetők az autóhoz.
- I-size ülésmagasítók: Az i-size szabvány szerint készült ülésmagasítók a legújabb biztonsági előírásoknak megfelelően készültek.
Gyerekülés vs. Ülésmagasító - Jellemzők összehasonlítása
| Jellemző | Gyerekülés | Ülésmagasító |
|---|---|---|
| Védelmi szint | Teljesebb védelmet nyújt, mivel háttámlával, oldalsó védelemmel és beépített biztonsági övvel rendelkezik. | Korlátozottabb védelmet nyújt, főként a biztonsági öv helyes pozícionálására fókuszál. |
| Korosztály és testsúly | Általában a kisebb korosztály számára ajánlott (kb. 0-4 éves korig). | Nagyobb gyerekeknek (kb. 4 éves kortól), akik kinőtték a gyerekülést, de még nem elég magasak a biztonsági öv használatához. |
Gyakori tévhitek és fontos tudnivalók
Melyik a legbiztonságosabb hely a gyerekülés számára az autóban?
A tapasztalatok szerint a személyautó jobb hátsó ülése a legbiztonságosabb hely a gyermek számára. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.
Légzsák és gyerekülés
A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. Ez azért fontos, mert a légzsákokat felnőttek számára tervezték - ezért az oldalsó fejlégzsákok általában nem nyúlnak elég messzire ahhoz, hogy baleset esetén megvédjék a gyermek fejét. Ez egy másik ok, amiért különösen fontos a jó oldalütközés elleni védelemmel ellátott gyermekülés.
Fejtámla eltávolítása
Egyes jármű- és gyermekülés-gyártók azt javasolják utasításaikban, hogy szerelés előtt távolítsák el az autó fejtámláját. Ennek az az oka, hogy különösen a magas gyermekülések esetében, amelyek felső széle a jármű oldalán lévő fejtámlának támaszkodik, viszonylag nagy üreg keletkezik a gyermekülés és a jármű háttámlája között. A töréstesztek és a közúti tesztek során az ADAC mérnökei alaposan megvizsgálták a gyermekülésekben ülő gyermekekre leselkedő veszélyeket, baleset esetén a fejtámlákat felszerelve és eltávolítva is. Az eredmény: Ráfutásos ütközés esetén a fejtámla támasztó hatása csökkenti a nyak felső részén fellépő erőket. A következtetés: A fejtámlákat általában nem szabad eltávolítani - még akkor sem, ha a használati utasítás ezt ajánlja.
Használt gyerekülés vásárlása
Autós gyerekülést soha ne vásárolj használtan! Nem ismered az eszköz előéletét, balesetben is megsérülhetett, és előfordulhat, hogy nincs meg minden alkatrésze. Ugyanez igaz arra is, ha családtag, vagy barátok kínálják nekünk használt gyerekülésüket. Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek.
Külföldi utazás gyereküléssel
Ha gyerekekkel tervezel külföldi utazást, elengedhetetlen, hogy tájékozódj a desztinációban érvényes szabályokról. Az autókra vonatkozó gyermekbiztonsági előírások országonként jelentősen eltérhetnek, sőt egyes szabályok furcsának vagy szokatlannak is tűnhetnek a különböző kulturális hátterű emberek számára. Például, Ausztrália egyes részein törvényi előírás, hogy a gyerekek taxiban utazva is kötelesek gyermekbiztonsági rendszert vagy ülésmagasítót használni. Dél-Koreában egyedülálló törvény korlátozza az autósülésben utazók együttes súlyát. Az autósülésben utazó gyermekek megengedett össztömege maximum 36 kilogramm lehet.
tags: #kohem #rendelet #gyerekules