Biztonságos és kényelmes utazás gyerekekkel: Kia Sportage gyerekülés tapasztalatok

A biztonságos autós gyerekülés nem extra, hanem alap - akár életet is menthet. Tesztjeinkben ezért nemcsak a frontális és oldalütközéses védelmet vizsgáljuk, hanem a használhatóságot, a kényelmet és a káros anyagok jelenlétét is.

A töréstesztek egy új, korszerűbb autókarosszériával zajlanak, a frontális ütközés az autó teljes szélességére kiterjed, az oldalütközés pedig nagyobb sebességgel történik. A használhatóság értékelése is bővült: az online útmutatók, QR-kódok és oktatóvideók minősége is számít, és nagyobb hangsúlyt kap a helyes beszerelés és az ülés stabilitása. A tesztelt termékek átlagára 52 000 és 323 000 Ft között mozog. A nagy különbségek egyik oka, hogy a bázisalappal tesztelt modelleknél a bázisalap árát is beszámítottuk.

Ingyenes tesztoldalakat könnyű találni az interneten. Sokszor azonban ezeket az oldalakat a termék mögött álló gyártók, forgalmazók támogatják, és nem kell túl alaposnak vagy tudományosnak lenniük ahhoz, hogy magukat tesztnek nevezzék. Egy nemzetközi fogyasztóvédő hálózat tagjaként a mi tesztjeinket európai és amerikai laboratóriumokban szakértők készítik. Legyél Szupertag vagy vásárold meg az autós gyerekülés tesztet. Ebben a cikkben összefoglaljuk neked a teszt eredményeit a legfontosabb szempontok szerint.

A tesztelés szempontjai és módszerei

Az ütközésvizsgálatok során a laboratóriumi szakértők mérték a tesztbaba fejének elmozdulását, a ható erőket, így kiszámítva a fejsérülés kockázatát. A mellkasra és a nyakra ható erőket szintén mérték és értékelték, illetve a tesztsorozat részeként megkezdték a hasra ható erők vizsgálatát is. A többhelyzetű (gyerekkel növekvő, i-Size) autósülések esetében a súlycsoportoknak megfelelő tesztbábukat használtak a szakértők. Az értékelő táblázatban megadott pontszám a legrosszabb mért eredménynek felel meg.

A frontális ütközési vizsgálatot 50 km/h sebességgel, egy Kia Sportage karosszérián végezték el, Euro NCAP-kompatibilis lassulási görbével. Az oldalütközéses vizsgálatot UN R129 és Euro NCAP 2020 konfiguráción alapuló sled teszttel végezték, meghatározott deformációval és 10° szögben.

Három szakértőből álló csoport és akár 10 laikus felhasználóból (szülők és gyerekek) álló csoport értékelte a használati utasítást, különös figyelmet fordítva a tartalom teljességére és egyértelműségére. A vizsgálatok egyik legfontosabb része a hibás rögzítés kockázatának ellenőrzése volt, amit tíz laikus felhasználó végzett el. Ennek oka, hogy a helytelenül beszerelt gyermekbiztonsági rendszer baleset esetén csökkenti a gyermek védelmét, ezáltal növeli a sérülés kockázatát. A gyermek rögzítését az ülésbe, és az ülés gyerekmagassághoz való beállítását nem csak bábukkal, hanem különböző korú gyerekekkel is elvégezték.

Tesztjeink során a gyermek utazási kényelmére is figyelmet fordítottunk, szakértők értékelték az üléspozíció kényelmét, a háttámla szögének megfelelőségét, a megfelelő belső láb-, kar-, váll-, illetve háttámlahelyet, a lábtartást, a szellőzést, a kárpitozást és a gyermek kilátását az ülésből.

A gyerekülések huzatát - különös tekintettel azokra a részekre, amelyek közvetlenül érintkeznek a gyermek bőrével, vagy a szájába kerülhetnek - veszélyes anyagok jelenlétére vizsgálták. Első lépésben több különböző huzatrészből összeállított mintákat elemeztek. Lágyítók (plasztifikálók, pl. Laboratóriumi tesztjeink során számos mérést és vizsgálatot végzünk. A vizsgált kritériumok pontszámot kapnak: az objektív mérések (például maradék nedvességtartalom, energiafogyasztás, programidő, kondenzációs hatékonyság) egységes értékelési skálára kerülnek átszámításra, míg a szubjektív vizsgálatoknál (például használhatóság, gyűrődés, zaj) 1-től 5-ig terjedő skálát alkalmazunk. Az egyes vizsgálati paramétereket rendszerezzük, majd a tesztprogramban meghatározott arányok szerint súlyozzuk. Bizonyos kiemelt kritériumoknál korlátozást is alkalmazhatunk. Amennyiben egy meghatározó vizsgálati területen a készülék az elvárt küszöbértéknél gyengébb eredményt ér el, az összpontszám nem haladhat meg egy meghatározott szintet.

A Kia Sportage és a gyerekülések kompatibilitása

A Kia Sportage egy olyan autó, amely sok szempontból megfelel a családosok igényeinek, beleértve a gyerekülések biztonságos elhelyezését is. Azonban nem minden gyerekülés kompatibilis minden autóval.

1. A gyerekülésnek az autóban stabilan és szorosan kell rögzülnie.
2. Fontos, hogy az ülés jól illeszkedjen az autó biztonsági övéhez. Magasított háttámlás üléseknél előfordulhat, hogy az öv nem húzódik vissza automatikusan, amikor a gyerek előrehajol.
3. Nem minden gyerekülés kompatibilis minden autóval. Például a támasztólábbal rendelkező ülések nem szerelhetők be minden járműbe, ezért vásárlás előtt mindig ellenőrizd a gyártó típuslistáját.
4. A forgatható ülések megkönnyítik a gyerek ki- és bekötését. A két részből álló modellek (üléshéj és ISOFIX talp) gyakran egyszerűbben beszerelhetők, mert könnyebbek és kisebbek, mint az egy darabból álló változatok.

Akár bázistalpas, akár anélküli típust választasz az ISOFIX-es rögzítés biztonságosabb megoldásnak számít.

A megfelelő gyerekülés kiválasztása

Döntő tényező az autós gyerekülés kiválasztásakor, hogy az autósülés mérete illeszkedjen a gyermek méreteihez. A megfelelő gyerekülést a gyermek méretei alapján válasszuk ki. Elsődleges szempont a gyermek kora és magassága. Ez alapján is jól látszik, hogy amíg a gyerek el nem éri a 150 cm-es magasságot, amikor már a KRESZ szerint nem kötelező a gyerekülés minimum 3 gyerekülésre lesz szükségünk. Vannak gyártók, melyek egy termékben kínálnak átmenetet bizonyos kategóriák között, így megspórolhatónak ígérve egy gyerekülés cserét.

Ha gyermek testméretéhez képest túl nagy a gyerekülés váza, nem tartja eléggé, ütközés esetén a gyermek akár ki is eshet az ülésből. De nemcsak a túl nagy gyerekülés veszélyes, hanem a túl kicsi is. Ha nagyon sokáig várunk azzal, hogy a gyereknek egy nagyobb, de a testméreteinek megfelelő méretű gyerekülést vegyünk, akkor szintén veszélyben van egy ütközéskor a testi épsége.

Ahogy a gyerekek növekednek, egyre csábítóbb az ülésmagasító használata gyerekülés helyett, hiszen kevesebb helyet foglal és könnyen ki-be tehető az autóba.

Különleges funkciók és kényelmi megoldások

Néhány termék rendelkezik különböző extra funkciókkal, melyek tovább fokozhatják a biztonságot vagy éppen a gyerekülések használatát könnyítik meg a mindennapokban.

A legkisebbeknek szánt gyerekülések általában dönthetőek, de még a nagyobb korosztály számára készült gyerekülések között is találunk ilyen üléseket. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a gyerekülés legalább két állásba rögzíthető. A döntött pozícióban a baba vagy a kisgyermek szinte fekszik, míg a másik állásban a gyerek inkább az üléshez közeli pozícióban van. Pici babák esetében a döntött helyzetű gyerekülés javasolt, hiszen ebben nem terheljük feleslegesen a gerincüket.

Az elforgatható gyerekülés nem ugyanaz, mint a háttal is beszerelhető gyerekülés. Az elforgatás itt azt jelenti, hogy a gyerekülés akár oldalra, az ajtó felé is fordítható.

A biztonsági öv nem kényelmes a gyereknek, a vállpárna segít, hogy valamennyire mégiscsak azzá tegye. Ezek a szűkítő betétek a gyerek növekedésével kivehetőek, amikor már nincs rájuk szükség, de addig is hozzájárulnak a maximális biztonsághoz.

Használt gyerekülés vásárlása? Csak óvatosan!

Rólunk köztudott, hogy előszeretettel javasoljuk, hogy különböző termékek vásárlása esetén nézzünk szét a használt cikkek piacán is, hiszen remekül működő kincseket lehet találni kedvező áron. Azonban az autós gyerekülésekkel kapcsolatban kivételt kell tegyünk, esetükben ugyanis nem buzdítunk ilyesmire. Nem tudhatjuk, hogy milyen állapotban van a megvételre kínált termék, vajon sérült-e már meg autóbalesetben, vagy éppen hány gyereket szolgált már ki.

A Kia Sportage mint családi autó

A Kia Sportage egy megbízható és tágas családi autó, amely számos funkciót kínál a kényelmes és biztonságos utazáshoz. A háromgyerekes családok számára is ideális választás lehet, mivel a hátsó üléssorban három kényelmes hely található, még akkor is, ha az egyikbe gyerekülés van behelyezve. A hátsó üléssor nagyon kényelmes, és sok hely marad még a mögöttem ülőnek is, pedig én 180 cm-nél magasabb vagyok. Az első két ülés extra kényelmes, rengeteg hely van, a vezetéshez minden kéznél van, nagyon megfelel.

A Kia Sportage magas hasmagassága révén kiválóan alkalmas földutakon való közlekedésre is, így nem kell aggódni a koppanások miatt. A hatalmas csomagtér, a praktikus osztott csomagtér pedig tovább növeli a modell vonzerejét.

A 230 lóerős GDI motor DCT váltóval és összkerékmeghajtással kiváló teljesítményt nyújt. A Kia új dizájnnyelve nagyon divatos és feltűnő jelenség az utakon, ami vonzóvá teszi az autót.

Az 587 literes csomagtartóban a csomagtértálca egy filléres kiegészítő, ellenben annyira hiánypótló tartozék, hogy azonnal rendelnék az összes tesztautóba. Az autó belső kialakításába nem nagyon lehet belekötni. A márka új dizájnját a minőségi anyagok és a modern technológia jellemzi.

Az állítható könyöklő klasszikusan az az extra, amit akkor tudsz igazán értékelni, amikor nincs, szóval ez oké. A kormány jó tapintású, megfelelő méretű. A kényelmes GT-line üléseknek köszönhetően könnyen meg lehet találni a megfelelő vezetési pozíciót, bár aki testesebb, annak lehet szorosak lesznek az oldalpárnák.

A középkonzol egy dél-koreai márkától elvárhatóan gyorsan és hibamentesen hozta le az egy hetet, imádta az Apple Carplayt. Az automata váltó érdekes kettősséggel dolgozott. Indulásnál nem túl elegánsan váltott és sokszor indokolatlanul sokáig pörgette a motort, a második fokozat után viszont feltűnésmentesen adagolta a fokozatokat. Ha hirtelen odaléptünk a gáznak, azért elgondolkodott a rendszer, hogy mitévő legyen, de a harmadik fokozatot gyönyörűen gangolta be minden alkalommal.

Autópályatempó mellett tapasztaltuk, hogy nagyon jól sikerült a hangszigetelés. Egyáltalán nem zavaró a szélzaj, még nyitott árnyékolóval sem. Manapság klisé kiemelni, hogy ezek a koreai márkák már nem olyanok, mint 15-20 éve. Ha beülünk egy Kiába, német népautó szintű minőséget kapunk és pont.

A fáradtságfigyelő rendszer irritáló figyelmeztetése, ami háromszor-négyszer hangosan sípol, hogy ideje lenne megfontolni egy pihenőt, nem csendesíthető le, még akkor sem, ha hátul alszik a gyerek. Idegbaj! Az adaptív tempomat is problémás lehet: utolérve az előttünk haladót szépen lassított, viszont amint szabaddá vált a sáv, hirtelen akarta elérni a rendszer a beállított utazósebességet. Indokolatlanul sokáig haladtunk az előzést követően ötödik fokozatban, ami nem tett jót a fogyasztásunknak.

Összességében a Kia Sportage egy kiváló választás a családosok számára, amely biztonságot, kényelmet és modern technológiát kínál. A gyerekülésekkel való kompatibilitás is jó, de mindig érdemes ellenőrizni a gyártó típuslistáját.

tags: #kia #sportage #3 #gyerekules