Az Isofix gyermekülés-rögzítő rendszerrel a kicsik biztonságosan utazhatnak. Az Isofix rendszer a gyermekülések stabil és egyszerű rögzítését teszi lehetővé, csökkentve a hibás beszerelés kockázatát. Az ECE R129, azaz az i-Size szabvány bevezetésével az Isofix rendszer használata pár évvel ezelőtt kötelezővé vált. Az Isofix rendszer meglétéről a jármű használati útmutatója, valamint a márkaszervizek és az autószalonok munkatársai nyújtanak felvilágosítást.
Az Isofix rendszerrel a gyermeküléseket biztonságosan és egyszerűen rögzíthetik az autóba, ráadásul ez az i-Size szabvány értelmében kötelező. Az Isofix egy olyan különösen biztonságos és könnyen kezelhető gyerekülés rögzítési módszer, amely közvetlenül az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést. A rendkívül egyszerű használatával minimálisra csökken a bekötésből adódó kockázat.
Az Isofix rendszer működése és előnyei
Az Isofix rendszer két fém reteszkar segítségével kapcsolódik az autó tartószerkezetéhez, amelyek a hátsó ülések és háttámla közötti résben találhatók. Az Isofix csatlakozás az autóban 2 db 6 mm-es átmérőjű, egymástól 280 mm távolságra található tartókengyelt jelent, melyek az autó ülőlapja és a háttámlája között érhetőek el.
A német biztosítók szövetségének statisztikái szerint a gépjármű biztonsági övével bekötött gyerekülések 30%-a van csak megfelelően rögzítve. A hagyományos gyerekülések tekintetében a helytelen övvezetésre/bekötésre vezethető vissza a legtöbb balesetből eredő gyerekülésben elszenvedett sérülés.
A karosszériához való közvetlen fix csatlakozás által a gyerekülés együtt mozog az autóval, és baleset esetén az öv véletlenül sem engedheti mozogni, hiszen nem azzal van rögzítve. A törésteszteken ezekből az okokból kifolyólag az Isofixes gyerekülések rendszerint jobban teljesítenek nem Isofixes társaiknál. Mindig ellenőrizzék az ülést, mielőtt a gyermeket beleültetik. Ezután győződjenek meg róla, a kicsi jól érzi magát az ülésben, kényelmes számára és nem szorítja semmi.
Isofix szabványok és fejlesztések
Az ISOFIX szabvány 1990 óta létezik a gyerekülések 0, 0+ és 1-es csoportjára, az Európai bizottság 1995 októberében engedélyezte a használatát. Az Isofixes rögzítés által már elég stabilan rögzítettük ülésünket az autóba, de ezt még mindig lehet fokozni.
Létezik egy ISOFIX+ rendszer is, ami az isofixes csatlakozáson túl további rögzítésre utal, mint például a felső heveder (Top Tether) vagy a támasztóláb. Frontális ütközéskor a gyermekre előre mutató erők hatnak, melyek, még ha jól is van bekötve gyermekünk, akkor is komolyan megterhelhetik a nyakát. A Britax Römer nagyszerű fejlesztései is hozzájárulnak a még nagyobb biztonsághoz.
Utólagos Isofix beépítés: Lehetőségek és kockázatok
Főleg régebbi autókban előfordulhat, hogy nincs ISOFIX-es rögzítési lehetőség. Sok autótípusnál magától a gyártótól lehet rendelni "isofixes készletet", melyet a szakszervízben be is lehet szereltetni. Illetve léteznek típushüggetlen megoldások is, ami sok esetben utólag is kialakítható Isofixes csatlakozási pontot jelent. Az utólagos beépítés folyamata típusonként eltérő lehet, de általában az ülőlap és a háttámla eltávolításával, majd a rögzítési pontok beszerelésével jár.
Figyelem! Az univerzális adapterek veszélyei
A német Szövetségi Közlekedési Hatóság (KBA) arra figyelmezteti a szülőket, hogy ne használjanak az autókban univerzális isofix adaptereket a gyermekülések autókba való rögzítéséhez. A berlini műszaki egyetem kipróbálta a gyermekülések autóban való rögzítésére használható isofix-adaptert, ami siralmasan leszerepelt. Az átalakító eszköz leginkább netes felületeken vásárolható, olcsó is, azonban a használata baleset esetén életveszélyes.
Az univerzális isofix adapterekkel rögzített gyerekülések ütközés esetén elszabadulhatnak a helyükről, így a gyermekvédelmi eszközök nem tudják ellátni a feladatukat. A tesztek során a tartók deformálódtak, illetve elmozdultak, így erős erőhatásnál nem képesek a funkciójuknak megfelelően rögzíteni az üléseket. A KBA szerint a különböző kialakítású univerzális isofix adapterekkel kapcsolatos tanulmányok azt mutatják, hogy a babaülések vagy gyermekülések biztonságos rögzítése nem garantálható. Ez baleset esetén jelentősen megnövelné a sérülésveszélyt. Az univerzális Isofix adaptereket különféle beszállítók értékesítik az interneten.
Példa Isofix beépítésre (Volvo V50)
Bár az adott példa egy Volvo V50-re vonatkozik, a folyamat hasonló lehet más autótípusoknál, így a VW Passat esetében is. A Volvo V50-ben nem volt gyárilag Isofix, de utólag be lehetett szerelni. Az Isofix szett oldalanként bő tízezer forintért volt raktáron egy svéd autókra szakosodott webáruházban.
A beszerelés menete: előrebillentik az ülőlapot, kiveszik a fejtámlákat, kibillentik a háttámlát. Kikapják az oldalsó kárpitelemet, ott található egy hatlapfejű csavar, azt kitekerik, aztán kiakasztva kivehető a háttámla is. Félrehajtják a kárpitot, és máris elé tárul a két furat. Azokban amúgy gyárilag is van csavar, plusz alátét, de az isofix szetthez is jár. Azokkal jó alaposan rögzítik, majd mindent visszaszerelnek, amit szétkaptak. Végül a műanyag vezetőelemeket is beakasztják, hogy könnyebb legyen lyukra találni, és a gyereküléssel ne a kárpitot csesszék szét.
Az ISOFIX beszerelési segédeszközök és a piros csipesz használata
Gyakori problémák és megoldások
A beszerelés során előfordulhatnak nehézségek, például nehezen hozzáférhető tartókonzolok vagy túl kicsi rések. Néhány autóban úgy el vannak rejtve a tartókengyelek, hogy csatlakoztatáskor félő, hogy megsérül az ülés huzata. Ezekre a problémákra érdemes odafigyelni, és szükség esetén szakember segítségét kérni.
Sokszor csak az autó szélső helyein használható az Isofix, holott biztonsági szempontból a középső hely lenne a legelőnyösebb. Fontos tehát figyelembe venni az autó kialakítását és a gyermekülés típusát is.