A repülőgépek biztonsága kiemelten fontos, és számos olyan helyzet adódhat, amikor egy járat kénytelen visszatérni az induló repülőtérre, vagy rendkívüli leszállást végrehajtani. Ezeket az eseteket gyakran emberi tényezők, műszaki hibák vagy akár természeti jelenségek okozzák.
Terhesség és szülés a fedélzeten
Az Emirates Tokióból Dubajba tartó járatán szülte meg babáját egy nő múlt hét csütörtökön. Az anya és gyermeke jól van. Az utasnak és a babának az Emirates légiutas-kísérői nyújtottak segítséget, akik ki vannak képezve arra az eshetőségre is, ha a fedélzeten szülne egy nő.
Az Emirates szabályzata a várandós utasokkal kapcsolatban hasonló, mint sok más kereskedelmi légitársaságé: az utasok a terhesség hetedik hónapjáig repülhetnek, kivéve ha korábban bármilyen orvosi komplikáció merült fel. A 29. héttől orvosi igazolásra van szükségük a kismamáknak, a 36. hét után pedig nem repülhetnek. Ikerterhesség esetén a 32. hét a határ. Fontos tudni, hogy a szülés utáni időszakban gyakoriak lehetnek a medencefenék izmainak gyengüléséből adódó problémák, mint például a süllyedés vagy inkontinencia, melyekre a Kegel-gyakorlatok segítséget nyújthatnak.
Madárrajjal való ütközés: A hudsoni csoda
A US Airways 1549-es járata New Yorkban a Hudson folyóba esett, miután a felszállás után percekkel valószínűleg madárral vagy egy madárrajjal ütközött, és a gép mindkét hajtóműve felmondta a szolgálatot. Az Airbus A320-as fedélzetén 155 ember tartózkodott, köztük a két pilóta és a három utaskísérő. A gép a La Guardia repülőtérről szállt fel és az észak-karolinai Charlotte-ba tartott.
Egy utas szerint hangos robbanás hallatszott néhány perccel a felszállás után, és a gép kissé megrázkódott. A pilóta kevesebb mint egy perccel a felszállás után „kettős madárütközést” jelentett, majd 975 méteres magasságból visszafordult, és vészleszállást hajtott végre a Hudson-folyón. A pilóta annyit közölt az utasokkal, hogy „készüljenek fel a becsapódásra”, ekkor tudták, hogy vízre zuhannak.
A becsapódás olyan volt, mint egy autókarambol. A gép Manhattantől nyugatra, a 48. utca magasságában esett a New Yorkot New Jersey-től elválasztó Hudson-folyó vizébe. A levegő hőmérséklete mínusz 6, a vízé plusz 6 Celsius fokos volt. A repülőgép a folyó jeges vizén lebegett, majd lassú süllyedésbe kezdett. A környéken tartózkodó hajók azonnal a helyszínre érkeztek, és kimentették az utasokat, akik egy része a gép szárnyaira kimászva, állva várta, hogy partra vigyék. A légiközlekedési szövetség szóvivője megerősítette, hogy mindenki kimenekült a gépből, még egy csecsemő is, aki szintén jól volt, nem sérült meg. A pilótát, Chesley Sullenbergert, akinek negyvenéves repülési tapasztalata volt, „hőssé” kiáltották ki, mert „mesterien” tette vízre a gépet, és nem hagyta el a fedélzetet, amíg nem bizonyosodott be arról, hogy egy utas sem maradt a fedélzeten. Kétszer is visszament a gépre, miután már mindenkit kimenekítettek. Az amerikai hírcsatornák „hudsoni csodaként” emlegetik a balesetet, mivel rendkívül kivételes eset, ha egy utasszállító gép vízen landol, anélkül, hogy kettétörne.
A csodálatos leszállás a Hudson folyón | Mayday légikatasztrófa
Műszaki hibák és villámcsapások
A Wizz Air Kutaisziból Prágába tartó járatát villámcsapás érte szombaton. Kétszer is belecsapott a villám, ezért a járat kénytelen volt visszatérni a grúz kiindulási helyére. A légitársaság elmondta, hogy a repülőgépen jelenleg kötelező karbantartási ellenőrzést végeznek. Szüle Zsolt oktatópilóta korábban nyilatkozott arról, hogy a repülőgép törzse alumíniumból készül, és villámcsapás esetén a törzs ugyan vezeti az elektromosságot, de a villám maga nem a repülőgépben sül ki, és nem is tesz kárt benne. A gép átvizsgálás után folytathatja tovább az útját. Június végén a Wizz Air Budapestről Londonba tartó járatát is villámcsapás érte.
Május 27-én a Wizz Air Budapestről Dubajba tartó járata technikai probléma miatt visszafordult az induló repülőtérre. Az utasokat egy 5 csillagos szállodába szállították buszokkal, ahol vacsorával várták őket. A légitársaság elnézést kért minden érintettől a kellemetlenségért.
Egyéb repülőgép-balesetek és technológiai fejlesztések
A légibalesetek sajnos nem ritkák, és néha tragikus következményekkel járnak. Egy szlovákiai repülőversenyen például két vitorlázó repülőgép ütközött össze a levegőben, ami egy ember életét követelte. Az egyik gépben egy osztrák férfi ült, aki sérülések nélkül megúszta az esetet.
A Tupoljev Tu-454 terve egyelőre csak a Boeing 787 Dreamlinerre nagyon hasonlító látványgrafika és egy Kazanyban tartott üzleti fórumon bemutatott makett formájában létezik. A kialakításában és méreteiben a Boeing 787-eshez és az Airbus A350-eshez hasonló szélestörzsű 250-350 utas szállítására lenne alkalmas, mintegy 15 ezer kilométeres hatótávolsággal.
Az esetek elemzése és a technológiai fejlesztések folyamatosan hozzájárulnak a légi közlekedés biztonságának növeléséhez. Azonban az emberi tényező, a természeti jelenségek és a műszaki meghibásodások mindig potenciális veszélyforrást jelentenek.