A gyerekülések kiválasztása kulcsfontosságú feladat minden szülő számára, hiszen a gyermek biztonsága a legfontosabb. A Römer Duo Plus egy népszerű modell, amely több beépítési lehetőséget és magas szintű biztonságot kínál. Nézzük meg részletesen, mit érdemes tudni erről az ülésről.
A Römer Duo Plus beszerelési lehetőségei
A Duo Plus gyerekülés három különböző beépítési módra van engedélyezve, ami nagy rugalmasságot biztosít a szülőknek, és lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen autóban biztonságosan rögzítsék.
1. „Univerzális” ISOFIX rögzítéssel és Top Tether-rel
Ez egy ISOFIX gyerekbiztonsági rendszer, amelyet az ECE R 44/04 szabvány szerint általános használatra engedélyeztek olyan járművekben, amelyek ISOFIX rögzítőrendszerrel vannak felszerelve. Ez a rögzítés minden olyan járműüléshez passzol, amely ISOFIX ülésként van engedélyezve (a jármű kézikönyvében leírtak szerint), a gyerekülés súlykategóriájától és az ISOFIX méretkategóriájától függően. A súlykategória és az ISOFIX méretkategória, amelyre ez a gyerekbiztonsági rendszer készült, B1 (9-18 kg). Ha Top Tether nélküli Duo Plus-t vásárolt, utólag felszerelheti. A szükséges tartozékok az arra feljogosított szakkereskedőnél kaphatók. Kérjük, vegye figyelembe az ISOFIX-szel történő beszereléskor a következő járműlistát. Ezenkívül a DUO plus minden olyan járműbe beszerelhető, amely ISOFIX- és Top Tether-rögzítőrendszerrel rendelkezik - lásd az 1. pontot. Feltétlenül vegye figyelembe a jármű kézikönyvében található információkat.
2. „Járműspecifikus” ISOFIX rögzítéssel
Ez egy ISOFIX gyerekbiztonsági rendszer, amelyet az ECE R 44/04 (járműspecifikus kategória) szerint ISOFIX rögzítéssel csak az alábbi járműtípus-listán felsorolt és ISOFIX rögzítőrendszerrel felszerelt járművekben engedélyeztek. A típuslista folyamatosan bővül. A legfrissebb verziót közvetlenül tőlünk vagy a honlapunkon (www.britax.eu / www.roemer.eu) kaphatja meg.
3. „Univerzális” a jármű 3 pontos biztonsági övével
Ez azt jelenti, hogy az autós gyerekülés univerzálisan engedélyezett az autókban, beépítésre ellenőrzött 3 pontos automata övvel (az ECE R 16 vagy hasonló szabvány szerint engedélyezve). Ez egy „univerzális” gyerekbiztonsági rendszer. Az ECE R 44/04 szabvány szerint általános használatra engedélyezték járművekben, és a legtöbb, de nem az összes járműüléshez passzol. A helyes beszerelés valószínű, ha a járműgyártó a jármű kézikönyvében kijelenti, hogy a jármű alkalmas egy „univerzális” gyerekbiztonsági rendszerhez ebben a korcsoportban. Ez a gyerekbiztonsági rendszer szigorúbb feltételek mellett lett „univerzálisnak” minősítve, mint az ezt a megjegyzést nem viselő korábbi modellek esetében. Kétség esetén forduljon a gyerekbiztonsági rendszer gyártójához vagy forgalmazójához.
A Römer Duo Plus termékjellemzői
A Britax-Römer, mint európai piacvezető márka, már több mint negyven éve áll az utasbiztonság szolgálatában. A cég fejlesztéseinek köszönhetően az elmúlt néhány évtizedben jelentősen javult az autókban utazó gyermekek biztonsága. Termékeik ötvözik a legújabb technológiát, a lehető legnagyobb kényelmet és az egyszerű üzembe helyezést és használatot.
- ECE csoport: I csoport
- Gyermek súlya: 9-18 kg
- Gyermek életkora: kb. 9 hó - 4 év
- Gyerekülés rögzítése: ISOFIX rendszerrel, a gépjármű 3 pontos biztonsági övével
- Gyerekülés-pozíció: menetiránnyal megegyezően
- Fejtámla és öv: Egy kézzel könnyen állítható
- Huzat: Párnázott, könnyen levehető, mosható
- Dönthetőség: Három fokozatban dönthető - a gyermek megzavarása nélkül
- Szellőzés: A háttámlában szellőző csatornák segítik a légáramlást
A baleset esetén az egyedülálló tengelycsap-kapocs rendszer csökkenti a gyermek előremozdulását az ülésben (Antikipp-System). A szülők a Römer Duo Plus-szal a csúcstechnológia biztonságát nyújtják gyermeküknek!
Römer Duo plus gyermekülés bekötése
ADAC töréstesztek és értékelések
A német autóklub (ADAC) évről évre előveszi a legújabb gyereküléseket, hogy ítélkezzen fölöttük. Négy szempont alapján pontoznak: a biztonság, a kezelhetőség és az ergonómia, a károsanyag-vizsgálat, valamint a tisztíthatóság és kidolgozás. Az ADAC-tesztek rendkívül szigorúak és átfogóak.
Vizsgálati módszer
Az üléseket egy preparált Golf VI-os kasztniba szerelik, és 64 km/h sebességű frontális ütközést, valamint 50 km/h-s oldalütközést szimulálnak különböző méretű próbatestekkel, hasonlóan az NCAP töréstesztekhez. Az övvezetés, az állíthatóság, a stabilitás és a fej megtámasztása is beleszámít az értékelésbe. Két évvel ezelőtt szigorítottak az amúgy is elég poroszos vizsgálati módszeren, és felvették az ergonómiát a pontozott kritériumok közé - itt az ülés helykínálatát, az üléspozíciót, illetve az autóból elrabolt helyet értékelik.
Pontozási rendszer
Fontos tudni, hogy az ADAC osztályzatai a magyar szokásokhoz képest fordítottak. Az 1-es felel meg a jelesnek, az 5-ös pedig az elégtelennek, de hogy ne legyen túl egyszerű, ki is bővítették a skálát, így a 0,6 a lehető legeslegjobb eredmény, az 5,5 pedig a legrosszabb. A biztonság, illetve a kezelhetőség és az ergonómia összegyúrt kiértékelése ötven-ötven százalékkal számít a végeredménybe, míg a 2011-ben bevezetett károsanyag-vizsgálatnak vétójoga van, vagyis ez alapján egy amúgy biztonságos, jól használható ülést is megbuktathatnak, ami ezúttal meg is történt. A negyedik kritérium, a tisztíthatóság és kidolgozás szubjektív értékelése csak tájékoztató jelleggel szerepel.
A Römer Duo Plus eredményei
A legfrissebb tesztben a 9-18 kiló súlyú gyerekeknek ajánlott I-es kategória már népesebb: itt a négy bébifotel közül kettő, a Römer Duo Plus és a Kiwy SPF 1 Isofix jó verdikttel végzett, míg a Maxi Cosi Priori XP és a Chicco Xpace közepes értékelést kapott. Ez lényegében az ütközésnél nyújtott valamivel gyengébb védelem miatt alakult így, amiben előbbi kettő isofixes rögzítésének jelentős szerepe van - az Xpace isofixes változata egy régebbi teszten meg is kapta a jó verdiktet. Minden ADAC-tesztnél egyértelműen látszik, hogy az Isofix-rendszerrel rögzíthető ülések nagy átlagban jobb eredménnyel végeznek.
Hosszú távon gondolkodó szülőknél feltehetően népszerűbbek azok az ülések, amelyek egészen 12 éves korig használhatók: ezek alkotják a következő csoportot, amelyben három ülést vizsgált az ADAC. Ezek közül a legjobb eredménnyel a Kiddy Guardianfix Pro 2 végzett, minden kritériumban legalább jó értékeléssel.
Az ISOFIX rendszer jelentősége
Egyelőre persze még az új autóknál sem alap az Isofix, bár tavaly november óta minden újonnan megjelenő típusnál kötelező, 2014 novemberétől pedig már csak isofixes új autókat szabad forgalmazni. Akiket sok gyerekkel áldott meg az élet, azoknak visszatérő probléma lehet még, hogy melyik autóban hány ülés fér el. Ha három kölyköt kell betuszkolni, már nem is olyan egyszerű a helyzet.
Az elmúlt években komoly mennyiségű gyerekülésen ment keresztül az ADAC tesztje. Enciklopédiát lehetne kiadni belőle, ha az összes eredményt részletesen be szeretnénk mutatni, de szerencsére a németek oldalán minden eddig tesztelt ülés megtalálható. Aki egy-két típus között hezitál, vagy csak meg szeretné tudni, hogy a kinézett ülés biztonságos-e, érdemes belekattintania az adatbázisba.
tags: #gyerekules #duo #plus