Négyévente győz a lelkiismeretünk, és megpróbáljuk megválaszolni a nagy családdal autózók talán legfontosabb kérdését: vajon elfér-e három gyerekülés biztonságosan egy személyautóban? A 2011-es és a 2015-ös hasonló teszt után újabb autókhoz lett válaszunk a címben feltett kérdésre.
A gyerekülések elhelyezése és a teszt módszertana
A teszt során az üléseket nem csatoltuk be, csupán egymás mellé tettük őket, és megnéztük, rájuk lehet-e csukni egyáltalán az ajtót. Emellett azt is vizsgáltuk, mekkora mozgásteret hagynak az adott autóban. Fontos megjegyezni, hogy a teszt eredménye nem jelent általános igazságot, csak arra a három gyerekülésre igaz, amikkel mi végigpróbáltuk az autókat.
Négy kategóriába soroltuk az autókat az alapján, hogy ajánlanánk-e őket erre a célra:
- Könnyen belefért a három ülés (igen): Ide tartoznak azok az autók, ahol a gyerekülések kényelmesen, nagy helyen elfértek.
- Belefért, de csak egymásnak feszülve (inkább igen): Ezekben az autókban némi kompromisszummal, de megoldható volt a három ülés elhelyezése.
- Belefért, de csak szűken, túl sok óvatoskodással, sok igazítás után, egymásra csúszva (inkább nem): Itt már jelentős nehézségek adódtak a gyerekülések beillesztésénél.
- Lehetetlen lett volna rácsukni az ajtókat az ülésekre (nem): Ebben a kategóriában fizikailag nem volt kivitelezhető a három ülés elhelyezése.
Illetve megnéztük, hogy az adott típusban van-e, és ha igen, hány Isofix van hátul, illetve, kikapcsolható-e elöl a légzsák az utasoldalon. Ma már gyakorlatilag minden autó ötüléses, nagyon ritka az olyan, amit négyülésesre vizsgáztatnak. Ennek ellenére a legtöbb hagyományos modell hátsó üléssorában kínszenvedés hárman utazni, ha pedig gyerekülést, pláne a biztonságosabbnak számító isofixes gyerekülést kívánunk elhelyezni, a legtöbb modell elvérzik. A független hátsó üléses autókkal jobb esélyekkel indulunk, ahol pedig van hátul három isofix, ott már csaknem biztosak lehetünk az ülések elhelyezhetőségében.
Fiat 500L Wagon - A teszt eredményei
A Fiat 500L Wagon esetében a teszt eredménye az volt, hogy inkább nem kategóriába került. Két Isofix pont található hátul, és a légzsák kikapcsolható az utasoldalon. Hasonló a helyzet, mint a Tipóban. Itt sem sikerült elsőre az ajtócsukás, és itt is annyira az ülőlap széléig lóg a gyerekülés, amennyire csak lehet. A teszten használt ülések nagyon egymásra mászva férnek csak el csukott ajtónál.
Általános tudnivalók a gyerekülések biztonságos használatáról
Mindenképpen fontos, hogy gyermek autóban csak biztonsági autósülésben utazhat! A biztonsági autósülés rögzítéséhez fontos (az Isofix rendszeren kívül!) a gépjármű három- vagy kétpontos biztonsági öve. Ezen kívül figyelembe kell még venni, hogy az autósüléseket mindenekelőtt a menetiránynak megegyező ülésekre kössük be. Csak abban az esetben utazhatnak gyerekek oldalt ill. háttal található ülésen, ha már máshogy nem lehet megoldani.
Az utas oldali ülésre csak abban az esetben szerelhetjük be a biztonsági gyerekülést, ha a légzsák ki van kapcsolva, különben nagyon súlyos sérüléseket okozhat egy lehetséges ütközés esetén. A gépjármű használati utasításában olvashatunk a légzsákokról, és arról, hogy az adott autóban ki tudjuk-e kapcsolni. Amennyiben ez nem lehetséges, akkor csak a hátsó ülések egyikére tudjuk a biztonsági autósülést bekötni. A német autóklub (ADAC) mindenesetre a hátsó üléseket ajánlja a gyerekülések rögzítésére.
Babahordozó öves bekötése az autóba, nem is lehetne egyszerűbb...lépésről-lépésre
A gyerekülések rögzítése és típusai
Általában a biztonsági gyereküléseket a gépjármű hárompontos biztonsági övével vagy isofixes rendszerrel rögzítjük. Vannak bizonyos esetek, amikor a kétpontos öv is megfelelő, viszont, ha a gyermek testsúlya meghaladja a 25 kg-ot, akkor csak hárompontos biztonsági övvel illetve isofixes rendszerrel rögzíthető a gyerekülés!
Különböző rendszerek állnak rendelkezésre a gyermek ülésbe történő rögzítéséhez: hevederövek, ütközésvédők és hárompontos öv. A saját hevederrel rendelkező gyermekülések esetében különbséget kell tenni három- és ötpontos heveder között. Kisgyermekek számára ötpontos hevederrel ellátott gyermeküléseket kínálnak, amelyek a derék körül is futnak jobbra és balra, és a has fölé vannak rögzítve. Fontos a felfüggesztő övvel ellátott rendszereknél: A hevedereknek mindig a lehető legközelebb kell illeszkedniük a gyermek testéhez, és igazodniuk kell a gyermek magasságához (vállmagasságához).
Az ütközésvédővel ellátott gyermekülés (asztal, pajzs) mindig menetirányban van rögzítve, általában a jármű hárompontos övével együtt. Soha nem használható a gyermek megfelelő súlyosztályában vagy méretében lévő táblázat nélkül (lásd a használati utasítást és a jóváhagyási pecsétet). Az ütközésvédő rendszerek előnye, hogy frontális baleset esetén a nyakterhelés valamivel alacsonyabb, mint a felfüggesztő rendszereknél.
Az ülésmagasítók esetében a gyermekeket szinte mindig a jármű normál hárompontos biztonsági övével rögzítik. Kérjük, ügyeljen arra, hogy a vállpánt középen fusson a gyermek vállán, és alvás közben ne essen ki a hevederből.
További fontos szempontok
- Újszülöttek és koraszülöttek: Újszülöttek és különösen koraszülöttek esetében a gerinc még nem elég stabil ahhoz, hogy üljenek. Ezért az első 3 hónapban fontos, hogy lehetőleg feküdjenek. A babahordozóban viszont félig ülő helyzetben utaznak, ezért fontos, hogy lehetőleg minél kevesebb időt töltsenek el a hordozóban. A kisbabát mindig kössük be, és a hordozó fogantyúja is felfelé álljon.
- Helyválasztás az autóban: Jó lenne, ha a jobb hátsó vagy középső ülést választanánk ki a számára, mert a be- és kiszállás a járda oldaláról történne meg.
- Súlyos ruházat: Télen a gyerekek vastag kabátokban, anorákokban szállnak be az autóba, és nem is vetik ezt le az utazás megkezdése előtt. Ez magában rejti azt a kockázatot, hogy nem húzzuk elég feszesre a biztonsági övet, ezáltal az lecsúszik a vállról, ez pedig nagyon veszélyes lehet.
- Régi gyerekülések: Nagyon régi gyereküléseket már 2008 áprilisától nem használhatunk! A nagyon régi gyereküléseken még a régi szabványokat (ECE R 44/02 vagy 44/01) fedezhetjük fel. Figyeljünk az ECE tanúsítványra, amelynek minden autósülés címkéjén ott kell lennie! Ez tájékoztat bennünket arról, hogy az általunk választott autósülés a legújabb teszteknek megfelel: ECE R 44/04…. (2005 júliusa óta).
- Felelősség: A vezető felelős az összes gyerek biztonságáért!
Alternatívák a Fiat 500L Wagon helyett 3 gyereküléshez
A német autóklub (ADAC) által végzett tesztekből kitűnik, hogy három biztonsági autósülés egymás mellett csak olyan gépjárművekben fér el megfelelően, amikben 3 önálló ülés van egymás mellett, mivel a modernebb és biztonságosabb gyerekülések valamivel szélesebbek lettek elődjeiknél. A teszt során számos autót vizsgáltunk, melyek közül néhány alkalmasabbnak bizonyult a három gyerekülés szállítására:
Volkswagen Sharan
A Sharan vitathatatlan előnyei közé tartozik, hogy a megnézettek közül ez a legnagyobb, s ez belterén is nagyon látszik, az ugyanis a létező legtágasabb. Független hátsó ülésein szellősen fértek el a gyerekülések, opciós harmadik üléssora is ad Isofix-csatlakozókat. Opcióként elektromosan mozgó csomagtérajtajával és kétoldali tolóajtajával olyat tud, amit csak testvére, a SEAT Alhambra. Kényelmi funkciókkal bőségesen felvértezhető.
Ford S-MAX
Az S-MAX vitathatatlanul a legsportosabb egyterű, s így kellően csábító. Ha nem is olyan szellősen, mint a Sharanba, de oda is gond nélkül fértek be a gyerekülések. Második sora nagyon tágas, az első pedig vezethetőségéhez hasonlóan nagyon személyautós. Bár a leghátsó (opciós) sorában nincs Isofix.
Citroën Grand C4 Picasso
A kompaktok közül próbánk szerint a C4 kínálja a legnagyobb helyet három gyerekülés számára. De a Citroën nem csak térből, extrákból is sokat kínál. A C4 Picasso még a nagyobb méretű egyterűeket is lepipálja opciós kínálatával. Elektromos csomagtérajtó, távolságtartós tempomat, holttérfigyelő, sávelhagyásra figyelmeztetés, automatikusan lekapcsolódó reflektor, 360 fokos parkolókamera és parkolóasszisztens egyaránt szerepelhet nála, de még olyan egyedi extrák is, mint ülésmasszázs, az utasnál felhajtható lábtámasz.