A Die Hard sorozat negyedik része, a Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed (Live Free or Die Hard), egy 2007-es amerikai-brit akciófilm, melyben ismét Bruce Willis alakítja a főszereplő John McClane-t. A film számos országban egyszerre került a mozikba 2007. június 27-én. A film története egy korábbi, David Marconi által írt „WW3.com” című szkripten alapul, mely az USA elleni internetes terrortámadásról szól.
Az idősödő John McClane élete csak kicsit lett rosszabb, mint előtte volt. Elvált feleségétől, Hollytól és eltávolodott lányától, Lucytól (Mary Elizabeth Winstead), de továbbra is a New York-i rendőrség tagja. Egy rutinmunka keretében egy fiatal hekkert (Justin Long), Matt Farrellt kellene bevinnie az örsre. Azonban hamarosan kiderül, hogy a srácot meg akarják ölni, és belekeveredett az évszázad informatikai terrorcselekményébe, aminek célja az ország teljes megbénítása.
Thomas Gabriel (Timothy Olyphant) vezetésével egy csapat hacker lecsap az Amerikai Egyesült Államok sebezhető számítógéphálózatára, és szisztematikusan kapcsolják le azt, kezdve a közlekedési lámpák rendszerével. Ahogy a bankhálózatok és a tőzsde kerül sorra, az indexek összeomlanak és Amerika gazdasága megbicsaklik. McClane ismét az események közepébe csöppen, és kiderül, hogy a nemrég letartóztatott Matt számára elég világos, mit tesznek a terroristák és milyen lépésekre van szükségük céljuk eléréséhez. A kifinomult bűnözőknek szinte megdönthetetlen tervük van az ország meggyengítésére, ám nem számoltak azzal, hogy egy vén róka rendőr és egy számítógépzseni kompániája rájön dolgaik menetére.
Len Wiseman, akinek legismertebb munkái az Underworld és az Underworld: Evolúció, kapta meg a rendezői feladatot. Wiseman feszes tempójú filmet forgatott, ami nagyszerűen illeszkedik a Die Hard sorozat régebbi tagjai közé. Sok hasonlóságot mutat a harmadik résszel, különös tekintettel a szereplőkre. Thomas Gabriel és Mai Lihn (Maggie Q) párosa önkéntelenül is felidézi a Die Hard 3. részének ördögi párosát, Jeremy Irons és Sam Phillips alakította Simon Grubert és Katyát. A filmben végigvonuló humoros hang végig oldja a filmben ábrázolt rémisztő helyzetet.
A forgatás kulisszatitkai és a magyar vonatkozás
A Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed forgatása a Maryland államban található Baltimore belvárosában kezdődött meg 2006. szeptember 23-án. Bruce Willis 2007. január 24-én sérülést szenvedett egy verekedős jelenet felvétele során, amikor is jobb szeme felett megrúgták. Bruce Willis dublőre, Larry Rippenkroeger ellenben súlyosan megsérült, mikor kb. 10 méter magasságból a járdára zuhant. Arccsont- valamint csuklótörést szenvedett mindkét karján; a forgatást emiatt ideiglenesen felfüggesztették.
Érdekesség, hogy a Die Hard filmek mindhárom korábbi része R (17 éven aluliaknak szülői felügyelettel) korhatár-besorolást kapott az MPAA-tól. A Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed azonban némi visszhangot váltott ki ezügyben, ugyanis úgy vágták, hogy a PG-13-as kategóriába sorolhassák (13 éven aluliaknak szülői kísérettel ajánlott). Bruce Willis emiatt igencsak megharagudott a stúdióra, de végül megerősítette, hogy az akció és intenzitás így is megvan, és szerinte ez a legjobb a négy film közül.
A film Magyarországon kiválóan szerepelt. Az első hétvégét követően országosan már 63 ezer néző látta, és az érdeklődés iránta - a hetente érkező blockbuster-konkurensek ellenére is - csak lassan csökkent.
A GOOD DAY TO DIE HARD klip - "Bridge" (2013) Bruce Willis
A "szörnyetegek": ZIL teherautók a filmvásznon
Bár a Die Hard 4.0-ban nincsenek olyan kiemelt szereplői a teherautók, mint az ötödik részben, érdemes megemlíteni, hogy a film sorozatban a járművek mindig is fontos elemek voltak. A Die Hard ötödik részének egyik látványos szereplője volt egy hatkerekű páncélozott katonai jármű, mely párszor átrongyolt Budapest utcáin a film forgatása alatt. A "szörnyeteg" valójában egy kissé átalakított Cougar MRAP amerikai páncélozott jármű volt, melyet Irakban, Afganisztánban, sőt, az ukrajnai háborúban is használtak. Ezek az MRAP (akna elleni álcázott védelmű) járgányok amúgy a magyar missziót is szolgálják Afganisztánban.
Valójában a Die Hard 5 forgatásához négy replikát használtak, melyek közül hármat a Szalay Dakar Team műhelyében alkottak Magyarországon ZIL alapokra építve, míg egy negyediket Amerikában raktak össze, szintén Szalayék. A pesti utcákon törő-zúzó Cougar harcjárművek egy kivétellel mind ZIL teherautó-alapokra épültek, méghozzá a Szalay Dakar Team műhelyében.
A forgatás helyszínén sokan szovjet nagyvasnak titulálták ezeket a járműveket. Aki jártas katonai ügyekben, vagy figyelte az iraki háborús híradásokat, jól tudja, hogy ez bizony egy átalakított Cougar páncélozott harcjármű, vagyis tősgyökeres amerikai. Hosszabbik, háromtengelyes változata HE névre hallgat, és rakétameghajtású gránátos és alkalmi robbanófegyveres vendégvárók ellen fejlesztették ki.
A replikák gyártásához a Dakar-raliról és az autóépítésről ismert Szalay Teamre esett a választás, ahol Darázsi Zsolt vette kezelésbe a projektet. Megfelelő műszaki donorok után nézve végül a Magyar Honvédségtől leselejtezett, háromtengelyes ZIL teherautók lettek a "százon százat" fogyasztó Uralok motorblokkjával. Így végül részben mégis csak igaza lett azoknak, akik a szovjet technikára tippeltek a Vörösmarty utcában. A Varsói Szerződés tagállamai sok rádiós ZIL 131-et rendszeresítettek, ezek voltak a donorok.
A replikák építése és speciális trükkök
A hollywoodi szokásoknak megfelelően egy kisebb flottát, szám szerint négy darabot készítettek belőlük, speciálisan a film jeleneteihez és a kameraállásokhoz kialakítva. A harcjármű-kópiákból hármat a Szalay-műhelyben gyártottak, egyiküket részletesen kidolgozott berendezéssel a belső felvételekhez, a másik kettőt pedig a borulós jelenetekhez használták. Egy ilyen, alaphangon 17 tonnás monstrumot nehezebb bukfencre tanítani, mint egy cirkuszi elefántot, ezért a replikákba annyi bukócsövet építettek be, amennyivel egy lakóházat is fel lehetne állványozni, és természetesen elhagyták róluk a dögnehéz páncélzatot. A borulós járgányok fülkéje alól egy-egy 30 centis cső meredt az úttest felé, hátra pedig sűrített levegős palackok kerültek, így az akciójeleneteknél rakétaként lökték el magukat az aszfaltról.
Rámpát csak a negyedik replikánál használtak, amelynek az volt a feladata a Die Hard 5-ben, hogy egy mellvédet átszakítva leugrasson egy alsó úttestre, és ott folytatni tudja az útját. Az ugratós replika amúgy - a flottából egyedüliként - Amerikában épült, csővázas felépítésű és üvegszálas burkolatot kapott. Mivel az Egyesült Államokban a hidegháborúra saját járműflottával készültek, arrafelé természetesen M-zárolt Ural- vagy ZIL-készletek sincsenek elfekvőben, így a produkciós cég kerített hozzá egy V10-es, bő ötszáz lóerős Dodge Viper motort. A mélyen gurgulázó Ural-ZIL motoros magyar gépeknek sem volt miért szégyenkezniük, főleg, hogy a motorjukat néhány trükkel tovább okosították, és a látványos farolások kedvéért gyorsrögzítős, sűrített levegős kéziféket sem átallottak bevetni.
A Veterán Autó Kft. és a filmes jármű
A Veterán Autó Kft. elsősorban egzotikus és ritka régiségekkel foglalkozik, ám most valami egészen más, egy különleges filmes autó landolt a kínálatban. A képeken látható példány a Die Hard ötödik részének egyik replikája, melyet a Szalay Dakar Team műhelyében készítettek ZIL alapokra építve.
| Film címe | Költségvetés | Forgalmazó | Bemutató (USA) |
|---|---|---|---|
| Die Hard 4.0 - Legdrágább az életed | 110 millió dollár | 20th Century Fox / InterCom | 2007. június 27. |