Biztonsági gyermekülések ISOFIX csatlakozóval: A legfontosabb tudnivalók

A gyermek biztonsági rendszerek, gyermekülések, babahordozók és ülésmagasítók széles választéka miatt a megfelelő választás odafigyelést igényel. A gyermekek izomzata és csontozata kevésbé ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak. Az autók gyári biztonsági rendszereit a felnőttek testméretéhez tervezték, ezért a gyermekek biztonságos szállításához elengedhetetlen a megfelelő gyermekülés használata.

Törvényi előírások és a gyermekülések használata

A magyar KRESZ pontosan meghatározza a gyermekbiztonsági rendszerek használatának feltételeit. Gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását. A kor mellett a magasság is döntő tényező. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer, azaz gyermekülés vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de kizárólag a hátsó ülésen és bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes.

A gyerekülések csoportosítása és jellemzői

A gyereküléseket a gyermek súlya alapján csoportokba sorolják. Döntő fontosságú a gyermek súlya, emellett a magasságot és az életkort is érdemes figyelembe venni. Az ECE tanúsítvány (narancssárga címke) minden autósülés címkéjén szerepelnie kell, amely tájékoztat arról, hogy az ülés megfelel-e a legújabb teszteknek (pl. ECE R 44/04 vagy i-size).

0+ csoport (0-13 kg): Babahordozók

• Legfeljebb 13 kilogramm testtömegű gyerekek számára készülnek.
• Minden esetben menetiránynak háttal kötjük be őket, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. Frontális ütközés esetén egyenletesen elosztódik a terhelés.
• A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. Az ISOFIX-szel ellátott babahordozók használata javasolt.
• A hordozófogantyút menetpozícióba kell állítani, majd ellenőrizni az ülés és az öv feszességét.
• Érdemes fejszűkítő, fej- és gerincemelő párnákat beszerezni.
• Ebbe a kategóriába tartoznak a kisebb hordozók, amelyeket az autó 3 pontos biztonsági övével köthetünk be.
• A babahordozót átlagosan 8-10 hónaposan növik ki a gyermekek, de elsődleges szempont, hogy a fejet jól támassza meg a gyerekülés.

I. csoport (9-18 kg): Gyerekülések

• Kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyermekek számára készültek.
• Általában menetirányban helyezik el őket, de léteznek menetiránynak háttal is beköthető típusok, amelyek 15 hónapos korig kifejezetten ajánlottak.
• Két fajta gyerekülés van: az egyik 5 pontos biztonsági övvel rögzíti a gyereket, míg a másik a gépjármű saját biztonsági övével egy védőpajzson keresztül.
• Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek nagyobb kényelmet nyújtanak utazás során, légáteresztő borítással rendelkeznek, és a gyermek kényelmesebben alszik, kevésbé izzad.
• Az övet mindig feszesre kell húzni, és az ülést is a legfeszesebb módon kell bekötni.
• Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben.
• Jellemzően 18 hónapos kortól lehet áttérni a menetiránnyal azonos irányba néző ülésekre.

II. csoport (15-25 kg) és III. csoport (22-36 kg): Ülésmagasítók háttámlával vagy anélkül

• Négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók.
• Általában a gépjármű hárompontos biztonsági övét használjuk a bekötésnél, de ISOFIX-rendszerrel is rögzíthetők.
• A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyermekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni.
• Az ülésmagasítók önmagában nem nyújtanak megfelelő oldalirányú ütközésvédelmet, és alvásnál a gyermek könnyen kicsúszhat az öv alól. Háttámlával és oldalpárnákkal kialakított ülések javasoltak.
• Az ülésmagasító biztosítja, hogy a biztonsági öv a mellkason megfelelően rögzüljön, és a gyermeknek oldalt is megfelelő támasztékot nyújt.

Az ISOFIX rendszer és előnyei

Az ISOFIX egy univerzálisan szabadalmaztatott gyermekülés rögzítési rendszer. A legújabb és legbiztonságosabb rögzítési mód, amely kiküszöbölheti a helytelen bekötést. Mára már szinte minden autóban megtalálható az ISOFIX-es bekötéshez szükséges fém csatlakozópont (jellemzően a 2006 után gyártott modelleket érinti, a 2014 után gyártott autókban kötelező). Az ISOFIX-es gyermekülések ISOFIX rendszerrel nem ellátott autóban hagyományos módon, 3 pontos biztonsági övvel is beköthetők.

Nagy előnye, hogy a speciálisan kialakított váz elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét. A talp az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést és együtt mozog az autóval, kivéve baleset esetén, amikor az öv stabilabbá teszi. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyerekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található, vagy speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítésként a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkedik el. A harmadik rögzítési pont ISOFIX+ néven is ismert, vagy V-alakú felső rögzítés esetén V-Tether-nek nevezik.

ISOFIX tévhitek és valóság

• ISOFIX nélkül nincs élet? A tévhit ellenére az ISOFIX egy kiváló és biztonságos rögzítési mód, de nem kell túlmisztifikálni. Két fém kampóról van szó, 28 centiméterre egymástól. Egy biztonsági övvel szabályosan bekötött gyerekülés közel ugyanannyira biztonságos, mint egy ISOFIX-szel rögzített. Azonban a biztonsági övvel való bekötés bonyolultabb, így nagyobb a helytelen rögzítés esélye.
• A 2014 előtti autókban nincs ISOFIX? A tévhit szerint 2014-ben vált kötelezővé minden új autóban az ISOFIX rendszer. A valóság az, hogy sok, az ezredforduló után gyártott autóba utólag is lehet ISOFIX rögzítési pontokat szerelni, mivel a csavarok helye a legtöbb autóban ott van.

Gyermekülés elhelyezése az autóban

A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Emellett a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása. Az anyósülésen is elhelyezhető a gyermekülés, ha az utasoldali légzsák kikapcsolható. Ha egyetlen felnőtt utazik egy önmagát lefoglalni még csak nehezen (vagy egyáltalán nem) képes gyermekkel, akkor azonnal a jobb első ülőhelyre bekötött gyerekülés válik a legbiztonságosabbá mindkettőjük számára.

Menetiránynak háttal vagy előre nézve?

A gyermekeknek azért kell menetiránynak háttal utazniuk, mert így vannak nagyobb biztonságban. A kisgyermekek feje a testükhöz képest arányaiban sokkal nagyobb és nehezebb, miközben a nyakuk, nyakizmaik és gerincük közel sem elég erősek egy balesetben az arányaiban nehezebb fej megtartásához. Egy frontális ütközés már akár városi tempónál is halálos kimenetelű, vagy maradandó károsodást eredményező lehet, ha a baba előre nézve utazik. A hátrafelé fordított babaülésekben azonban egy frontális ütközésnél a gyerek fejét támasztani fogja az ülés, az erőhatás pedig sokkal nagyobb területre oszlik el. Amíg a baba fejét támasztani tudja a kisebb hordozó, illetve a súlyhatárát nem lépi át a gyermek, addig biztonságosabb marad, mint az előre néző ülés.

Használt gyerekülés vásárlása

Használt gyerekülést csak megbízható forrásból vásároljunk. Fontos ellenőrizni, hogy az ülés testen nincsenek-e repedések, törések, deformációk. A belső biztonsági övnek sértetlennek kell lennie, és az övcsatnak megfelelően kell működnie. Használt ülés esetén is vegyük figyelembe az ECE tanúsítványt! Az egyetlen dolog, amire nagyon fontos figyelni, hogy a használt gyerekülés se legyen sérült, vagy balesetes, mert ebben az esetben egy újabb ütközés során már jó eséllyel nem fog tudni ugyanúgy teljesíteni.

Egyéb fontos szempontok

• ADAC Teszteredmény: A legfontosabb kiindulópont, ha elsődlegesen a biztonsági szempont szerint választunk gyerekülést.
• ECE tanúsítvány: Az ECE R 44/04 (2005 júliusa óta) vagy az i-size (ECE R-129) szabványnak megfelelő ülések javasoltak. Az ECE 44/02-es számúak már nem használhatók.
• I-size szabvány: Gyermekülésekre kialakított új szabvány, amely a gyermek magasság szerinti csoportosítását írja elő, nem a súlyát. Előírja, hogy a gyermeket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni, és oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel.
• Anyagminőség és oldalsó védelem: Fontos, hogy a hevederek rugalmasak legyenek, és ne szorítsák túlságosan a gyermeket. Az oldalirányú ütközést csillapító technológiák, mint a SICT (Side Impact Cushion Technology) növelik a biztonságot.
• Övrögzítő: A nagyobb biztonság biztosításához az autó övéhez vásároljunk övrögzítőt, ami a fékezéskor történő kilazulás megelőzésében segít.
• A drágább mindig jobb? Nem feltétlenül. A szabványok minimum elvárást biztosítanak, amit minden gyerekülésnek teljesítenie kell. A marketing gyakran megtévesztő lehet, ezért érdemes a teszteredményekre és a tanúsítványokra támaszkodni.

Kiegészítő fogalmak

• Antikipp-System/Pivot link: Ütközés során védelmet nyújt, csökkentve a gyermekre ható előre mutató erőket.
• D-SÍP: Egy D-alakú védelmi eszköz, amelyet az új Baby-Safe gyerekülések mindkét oldalán egyszerűen ki- és behajthatunk.
• Isofit: Az ISOFIX szó a 0, 0+ vagy 1-es csoportú gyerekülések esetében használatos, melyekben a gyermek a gyerekülés 5 pontos biztonsági övével van bekötve. Az Isofit szó a 2. és 3. csoportok esetében használatos, melyekben a gyermek már a gépjármű saját 3 pontos biztonsági övével van bekötve (a gyerekülés továbbra is az ISOFIX-es kampókkal van rögzítve!).
• SICT (Side Impact Cushion Technology): Oldalirányú ütközést csillapító technológia levegővel töltött energiaelnyelő anyaggal, amely csökkenti a gyermekre ható energiát.
• V-Tether: Hasonló a Top Tether technológiához, csak itt V-alakú a felső rögzítés.

tags: #biztonsagiov #isofix #csatlakozoval