Az autós gyerekülés kiválasztása és használata: Letenyei információk és szabályok

Az autó alapvető használati cikké vált a családok többségének életében, s ennek megfelelően már az egész kicsi gyerekeiket is autóba ültetik a szülők. Jó hír, hogy a technikai fejlődés eredményeként a gyerekek biztonsága is fokozottabb lett az elmúlt időszakban - a gyereküléseknek köszönhetően. A gyermekbiztonsági rendszerek a passzív biztonsági eszközök közé tartoznak. Ezek a gyermek, illetve a jármű bizonyos jellemzőitől függően kötelezőek. Használatuk azonban a retorziótól függetlenül, a nyugodt autózás érdekében ajánlott.

A gyerekülés kérdése sok szülőt foglalkoztat. Rendkívül lényeges, hogy a család legfiatalabb tagjai is biztonságosan utazhassanak, ehhez pedig elengedhetetlen a megfelelő gyerekülés vagy ülésmagasító használata. Sokan azonban nincsenek vele tisztában, hogy mikor milyen ülést vagy magasítót kellene használni. A méretezésnél a kort figyelik, nem feltétlenül a súlyt és a magasságot, pedig a KRESZ inkább ezeket veszi számításba. A következőkben a gyerekülés kérdését járjuk körbe, és választ adunk a leggyakoribb kérdéseknek. Megnézzük, mit mond a KRESZ a gyerekülésekről, utána járunk, milyen típusok vannak most a piacon, és persze arra a kérésre is választ adunk, hogy hol utazhat az autóban a gyerek.

Mit mond a KRESZ a gyerekülésekről?

Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendelet, közismertebb nevén a KRESZ világosan előírja, mikor kell gyermekbiztonsági rendszert használni. A gépkocsiban vagy a mopedautóban 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.

Annyit kell fejben tartani, hogy az első ülésen 150, a hátsón pedig 135 centis magasság a vízválasztó. A gyermekbiztonsági rendszer a babahordozót, a gyerekülést és az ülésmagasítót jelenti, és a rendelet szerint a gyermek magassága és testsúlya határozza meg, hogy melyiket is kell használni, nem pedig a kora. A kor egyébként 18 éves kor felett lesz lényeges, ugyanis 18 év felett már nem kell gyermekbiztonsági rendszer akkor sem, ha az illető nem éri el a 150 cm-es magasságot, addig viszont kötelezően ülésmagasítóban kell, vagy kellene ülnie.

A törvény arról is rendelkezik, hogy 3 év alatti gyermeket csak olyan gyermekbiztonsági rendszerben, vagyis gyerekülésben lehet szállítani az autóban, melyhez hevederek (pántok) tartoznak, és azzal is kell őket rögzíteni, tehát nem a biztonsági övvel. Ha a gyerek orvosi felmentéssel rendelkezik, akkor nála nem kell alkalmazni az előírásokat.

Szabályok az első és hátsó ülésen

• Hátsó ülés: A gyerekülést a hátsó üléseken addig kell használni, amíg a gyermek el nem éri a 135 cm-es magasságot. Hátsó ülésre 3 év alatti gyermeket csak gyerekülésben szabad szállítani. De 3 év fölött, ha elérte a 135 cm-t, és az öv biztonságosan rögzíti, már elhagyható a rendszer. A tapasztalatok szerint a személyautó jobb hátsó ülése a legbiztonságosabb hely a gyermek számára.
• Első ülés: Az elülső ülésekre a határ a 150 cm-es magasság. Az első ülés esetében szigorúbbak a feltételek: ide csak 150 cm felett ülhet a gyermek ülésmagasító nélkül. Amennyiben a gyerekülést menetiránynak háttal helyezik el az anyósülésen, a légzsákot kötelező kikapcsolni. Ennek hiányában egy baleset során a kinyíló légzsák súlyos, akár végzetes sérülést is okozhat. Ha menetiránnyal szemben, az anyósülésre tesszük a gyerekülést, akkor a légzsákot kikapcsolva kell tartani - különben életveszélyes lehet a balesetnél. Ugyanakkor az utasülés a lehető legtávolabbra kell legyen tolva a műszerfaltól (az autógyártó utasításai szerint). Ha menetiránnyal megegyezően ül a gyerek, az első légzsákot nem kell kikapcsolni.

Kivételes esetek

• Lehetnek még forgalomban olyan régi, veterán autók, amiknek nincs hátul biztonsági öve. Ilyen autóban 3 éves kor alatti gyermek biztonsági okból egyáltalán nem szállítható, mert az ülést nincs mivel rögzíteni. Ezekben a járművekben 3 évesnél idősebb porontyok is csak hátul ülhetnek.
• Menetrend szerinti járaton természetesen nem kell gyerekülést használni, s a nem menetrend szerinti járatokon sem, amennyiben az olyan autóbusz, amely álló utasokat is szállíthat.
• A KRESZ szerint a taxi hátsó ülésén utazó gyermekek esetében nem kötelező a gyermekbiztonsági rendszer használata. Azonban a gyermek biztonsága érdekében ajánlott előre jelezni a taxi rendelésekor, hogy gyerekülésre van szükség.

Milyen típusú gyerekülések vannak a piacon?

Az autósülés kiválasztásához a gyermek testsúlyát, életkorát és testmagasságát kell ismerni, mivel a gyártók ezek alapján kategorizálják a gyermeküléseket. Napjainkra a gyerekülések besorolására az ECE-R 44 szabvány szerinti osztályzás a leginkább elterjedt. Amelyik ülés ilyen besorolással rendelkezik, az egyben az "E"-betűs tanúsítványt is magáénak tudhatja, ahogyan az ECE-R 129-es szabvány szerint osztályozottak is. Utóbbi a gyermekek magassága, előbbi pedig tömege szerint ajánl ülést.

Gyerekülés kategóriák az ECE-R 44 szabvány szerint:

1. 0-ás kategória (max. 10 kg): A legfeljebb 10 kilogrammos tömegig használható hordozók.
2. 0+ kategória (max. 13 kg): Akár 13 kilogrammig használható, de szintén hordozó jellegű ülések tartoznak ide.
3. I-es kategória (9-18 kg): A 9-18 kilogrammos gyerekeknek ajánlott (és való), jellemzően saját övvel rendelkező üléseket jelenti.
4. II-es kategória (15-25 kg): A már nagyobb, háttámlával rendelkező, de akár már csupán az autó biztonsági övét használó üléseket jelöli. Utóbbiakból is vannak olyanok, amelyek Isofix csatlakozóval az autó vázszerkezetéhez csatlakoznak, s ezek jellemzően biztonságosabbak is.
5. III-as kategória (22-36 kg): Ezek az ülésmagasítók, amelyek már inkább kiegészítők, mint rendes gyerekülések, ezek között találunk olyanokat, amelyek akár 36 kilogrammos gyerekek számára is alkalmasak. Az ülésmagasítókat általában a II. és III. csoportba tartozó gyermekek számára ajánlják. Az ülésmagasító bár egyszerűbb megoldás, csak a nagyobb, már stabilan ülni tudó gyermekek számára ajánlott. Fontos megemlíteni, hogy az ülésmagasító nem védi a fejet, pedig egy kisebb baleset során is előfordulhat, hogy a gyerek feje az oldalablaknak csapódik.

Ülésmagasító használata

A gyerekülés és az ülésmagasító nem integrált gyermekbiztonsági rendszer. Akkor kell ülésmagasító, ha a gyerek már 135 cm-nél magasabb, tehát kinőtte a gyerekülést, de az autó biztonsági öve magasító nélkül még nem rögzíti őt megfelelően (túl magasan helyezkedik el, így a nyakánál szorítja a gyermeket. Alsó tagozatos gyerekek esetén már általában elhagyható a gyerekülés, ha elérik a jogszabályban írt magasságot, és útközben a megfelelő üléspozíció enélkül is biztosítható a jármű saját, integrált biztonsági övével. Ha a biztonsági övet át tudja vezetni a gyerek előtt úgy, hogy az nem vágja a nyakát, hanem a vállánál húzódik, akkor nem kötelező a kompakt ülés. Az ülésmagasító iskoláskorú, idősebb gyermekek számára szükséges, akik már kinőttek a legnagyobb súlykategóriából, vagy kényelmetlen számukra a kompakt ülések háttámlájának vállrésze, de az autó biztonsági öve még nem rögzíti őket megfelelően.

A gyerekülés rögzítése és a biztonság

A gyerekülést mindig a jármű biztonsági övével vagy ISOFIX rendszerrel kell rögzíteni. A cél, hogy a gyermekülés stabil legyen, és a baleset során ne mozduljon el. A helyes rögzítés az alapja annak, hogy a babaülés ténylegesen védelmet nyújtson. A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni.

Rögzítési módok

1. Biztonsági övvel rögzített ülések: A jármű övével kell átfűzni a gyereküléshez mellékelt útmutató szerint. Fontos, hogy az öv feszes legyen, ne lógjon, és ne forduljon meg. A gyerek a saját övével, vagy ha ülésmagasítót használ, a jármű övével legyen bekötve.
2. ISOFIX rendszer: Az ISOFIX két csatlakozóval rögzíti a gyerekülést a kocsi vázához, extra stabilitást adva. Egyes modelleknél felső rögzítőszíj, vagy támaszláb is szükséges, hogy a hátsó oldalirányú mozgást csökkentse. ISOFIX-szel gyorsabb és hibamentesebb a beszerelés, de mindig ellenőrizni kell, hogy a gyerekülés stabilan áll-e. Az ISOFIX rendszer 2014 óta minden, az EU-ban eladott (forgalomba helyezett) személyautó esetén kötelező a hátsó üléseken, számos modellben megtalálható az első utasülésen is (kikapcsolható légzsákkal kombinálva).

A helyes bekötés jelentősége

A biztonsági övek helyzete nagyon fontos, mert az ütközés pillanatában a testet a megfelelő és legbiztonságosabb helyzetben tartják mozdulatlanul. A hátrafelé néző ülések esetében az öveknek mindig a vállak magasságában vagy kissé a vállak alatt kell lenniük, soha sem a vállak felett. Az előre néző ülések esetében az öveknek mindig a vállak magasságában vagy valamivel a vállak felett kell lenniük, soha nem azok alatt. A fejtámla legfeljebb 2 ujjnyira lehet a vállmagasságtól.

Alapvetően ezek a hevederek jelentik a gyerekülés lényegét, függetlenül a rögzítés típusától. Fontos megérteni, ahhoz, hogy ez az övrendszer valóban betöltse a szerepét, minden egyes alkalommal helyesen meg kell legyen feszítve. Ha a gyermek télikabátot visel, a biztonsági öv nem lesz megfelelően megfeszülve a gyermek testén. Ütközés esetén, amikor a gyerek az ülésből a biztonsági övbe lökődik, az erők olyan erősek, hogy a kabátban lévő levegő automatikusan kiszabadul. Ez azt jelenti, hogy a gyereknek túl nagy mozgástere lesz az ülésben, mivel az öv nem elég feszes ahhoz, hogy biztonságosan tartsa. A hideg ellen inkább úgy érdemes védekezni, hogy a gyereket nem felöltöztetve kötjük be, hanem például betakarjuk.

Menetiránynak háttal vagy menetiránnyal szemben?

A gyerekek nem miniatűr felnőttek: a nagy fej, a gyenge nyak és a sérülékeny szervek speciális védelmet igényelnek, hogy elkerüljék a súlyos sérüléseket autóbaleset esetén. A gyerekülés az a rögzítőeszköz az autóban, amelyet ezekhez az egyedi anatómiai sajátosságokhoz igazítottak, hogy biztosítsák a legkisebbek maximális védelmét. Mivel a csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni.

A megtörtént és szimulált ütközésekből származó valós adatok bizonyítékot szolgáltatnak arra, hogy a menetiránnyal ellentétes ülés a legbiztonságosabb módja a gyermekek szállításának. Ha a gyermek hátrafelé néző ülésben ül, annak fejét, nyakát és gerincét a szék megtámasztja és védi. Az ütközési energia nagy részét az autóülés héja nyeli el, így kevesebb erő jut a kisutasra, ami döntő fontosságú a sérülés kockázatának csökkentése szempontjából. A törvény szerint is a menetiránynak háttal kell utazniuk a 15 hónaposnál fiatalabb gyermekeknek. A kicsiknek 15 hónapos koruk után is ajánlott háttal utazni, akár 105 vagy 125 cm-es magasságig. Ideális esetben tehát a szülőknek 4 éves kor után is hátrafelé néző helyzetben kellene szállítaniuk gyermekeiket, ahogy teszik ezt az olyan országokban, mint Norvégia, ahol a korábbi években egy haláleset sem történt a fiatal utasok körében.

Autósülés vásárlásánál mit ne tegyünk?

• Ne vásároljunk gyereküléseket ismeretlen cégektől - egy ismert gyártótól származó termék ugyanis kutatást, biztonsági teszteket és minőségi anyagokat jelent.
• Ne takarékoskodjunk (túlságosan) az ülésen.
• Ne vásároljunk külföldi weboldalakról - a felajánlott garancia valószínűleg nem vonatkozik Magyarországra. Ha az ülés nem passzol, vagy hibásan szállítják, nehéz lesz visszaküldeni, és visszakapni a pénzt.
• Ne vegyünk használt gyerekülést idegenektől - Csábító féláron venni egy jó ülést, de ez a kedvezmény számos kockázatot rejthet magában, hiszen nem ismerjük a termék történetét, nem tudjuk hogyan tartották karban, cserélték-e már ki az alkatrészeit, vagy ami még rosszabb, nem szenvedett-e balesetet.
• Amennyiben lehetséges, ne vásároljunk tesztelés nélkül.

Táblázat: Gyermekbiztonsági rendszerek besorolása

Az alábbi táblázat összefoglalja a gyermekbiztonsági rendszerek főbb kategóriáit és azok jellemzőit, segítve a szülőket a megfelelő választásban.

tags: #autos #gyerekules #letenye