Az élet a gyermek születése után sem áll le, sőt esetenként egyre több helyre kell autóval utaznunk. Emellett ugyanúgy szeretnénk részt venni a családi ünnepségeken, ugyanúgy elmennénk nyaralni, kirándulni, vagy bevásárolni az autóval. Na de hova helyezzük a gyerekülést? Mikortól ülhet elől a gyerek? Hol szabályos és hol a legbiztonságosabb a kisbaba számára? Az ülésmagasító mikortól használható?
A magyar KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. A gyerekek biztonságos utaztatásához tehát nagyon fontos a jóminőségű, a kornak, testmagasságnak és az autóhoz is megfelelő gyermekülés.
A gyermekbiztonsági rendszer az autóba beköthető babahordozót, a gyerekülést és az ülésmagasítót jelenti. Tehát 150 cm alatti gyermek autóban történő szállításához mindenképp szükség van autóba köthető babahordozóra, gyerekülésre, vagy ülésmagasítóra. Mivel a csecsemőt még nem szabad ültetni, így az autóban történő utaztatása babahordozóban történik. Mivel a csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni. Egyes országokban előírások is szabályozzák, hogy a gyermek 2 éves korig kizárólag menetiránynak ellentétesen ültethető a gépjárműbe, mert így a legbiztonságosabb.
Az anyósülésen menetirányban ellentétesen azonban (jellemzően a babahordozó helyezkedik el így) biztonsági okokból kizárólag akkor szállítható a gyermek, ha az ülés előtt nincs légzsák, vagy az kikapcsolt állapotú. Ebben az üléspozícióban ugyanis a kinyíló légzsák nem védené a babát, hanem veszélyt jelentene rá. A szakmai ajánlások ettől függetlenül azt javasolják, hogy a gyermek lehetőség szerint a hátsó ülésen utazzon, mert az a legbiztonságosabb pozíció.
A gyermekülés rögzítésének módjai és szempontjai
A gyermekülések rögzítésére többféle módszer létezik, melyek közül az Isofix tekinthető a legbiztonságosabbnak és legpraktikusabbnak. Azonban nem minden autó rendelkezik Isofix csatlakozási pontokkal, így fontos ismerni az alternatív rögzítési módokat is.
Isofix rögzítés
A gyermekülés optimális rögzítésének legjobb megoldása az Isofix rögzítés, de ez nem mindig lehetséges. Nyilvánvaló, hogy az Isofix gyermekülés csatlakoztatása az autóhoz praktikus és biztonságos rögzítési mód, de ez nem mindig lehetséges. Egyrészt a jármű nem minden ülése van felszerelve a ma már kötelező Isofix rögzítésekkel. Az Isofix már hosszú évek óta elterjedt és biztonságos módja a gyerekülés-rögzítésnek. Egy olyan biztonságos és könnyen kezelhető gyerekülés-rögzítési módszerről van szó, aminek fém beakasztó fülei közvetlenül az autó alvázához kapcsolódnak, így a gyerekülést fixen a vázhoz rögzíthetjük.
Az Isofix rögzítésre visszatérve, a babahordozók általában közvetlenül nem képesek az autók isofix pontjaira csatlakozni, pusztán a biztonsági övvel rögzíthetők. Persze erre is van megoldás a szinte minden gyerekülésgyártónál külön (és általában méregdrágán) megvásárolható isofix-es talpak segítségével, amelyek külön rögzíthetők az isofix-pontokhoz, a babahordozót pedig csak ‘rájuk kell dokkolni’. Ha az autó rendelkezik Isofix rögzítési ponttal, célszerű ezt használni, mert csökkenti a hibás rögzítés esélyét.
Biztonsági övvel történő rögzítés
Ilyen esetekben, amikor az Isofix nem áll rendelkezésre, a gyermeket és a gyermekülést szorosan az autóüléshez kell rögzíteni a jármű saját biztonsági övével. Az Isofix konzol nélküli járműben a gyermekülés a szokos hárompontos övvel szerelhető be. A biztonsági öv beszerelésekor fontos biztosítani, hogy az autó biztonsági öve kövesse a gyermekülés gyártója által előírt irányt, és hogy lehetőség szerint szorosan legyen meghúzva. A megfelelő hevederútvonal a legtöbb gyermekülésen színkóddal van ellátva.
A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken. Helytelen: Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat. Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek. A gyermekülések általában nem rendelkeznek automatikus övvel, ezért a hevederövet feszesre kell húzni, amikor a biztonsági övet a központi övhöz rögzíti. Helytelen: Ha az övet nem húzzák meg a biztonsági öv rögzítésekor, a gyermek sérülésének kockázata sokkal magasabb.
A jármű övének vezetői piros színnel vannak jelölve a menetirányba szerelt gyermeküléseknél, vagy zöld színnel a legújabb modelleknél. Helytelen: Ha a kétpontos övet nem a vezetőbe helyezik, hanem a vezető fölé, akkor túl magasan fut a gyermek érzékeny hasán, és nem adja át a terhelést a medencén. Helytelen: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből. A biztonsági öv nincs behelyezve a vezetősínbe.
Különösen a babahordozók rögzítésekor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem éri át a gyermekülést. Ezekben az esetekben a biztonsági öv csak a jármű gyártójának jóváhagyásával hosszabbítható meg. Ha a gyártó pótalkatrész-programjában nincs hosszabb öv, akkor olyan autós babahordozókat és üléseket kell használni, amelyek alapkerettel (alappal) rendelkeznek.
A klasszikus autók tulajdonosai számára egy másik fontos tényező is szerepet játszik: az ülés technikai követelménye: sok ugyanis csak hárompontos övvel köthető be, és nem minden klasszikus autóban van ilyen megoldás. A gyerekülések hárompontos biztonsági övvel vagy az ISOFIX-rendszer segítségével rögzíthető az autóban. Nem újonnan vásárolt, használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek.
Vigázat: Az interneten kínált legtöbb biztonságiöv-hosszabbító nem rendelkezik általános működési engedéllyel (ABE)! Ideális esetben az ülésnek stabilan kell állnia az autóban, illetve a háttámlának kell támaszkodnia. Fontos: rlőzetesen ellenőrizze, hogy a gyermekülés alkalmas-e kizárólag biztonsági övvel történő rögzítésre.
Gyerekülések típusai és kiválasztásuk
A gyermekülések széles választéka áll rendelkezésre, különböző súly- és korcsoportoknak megfelelően. A választásnál figyelembe kell venni a gyermek életkorát, súlyát, magasságát, valamint az autó adottságait.
Babahordozók (0-13 kg)
A legkisebbek számára (általában 0-13 kg) az autós babahordozó jelenti a legnagyobb biztonságot. Az újszülött kortól esetünkben legfeljebb 13 kilós testtömegig, vagyis a baba méreteinek függvényében átlagosan 9-12 hónapos korig használható babahordozó. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. Ennek során a biztonsági öv hevederét az e célra kialakított rögzítőszemeken kell átfűzni, majd becsatolni, és ezután a hevedert a megadott módon az ülés mögött elvezetve feszesre húzni. A gyerekülés hordozófogantyúját menetpozícióba kell állítani, végül pedig a gyerekülés és az öv erőteljes meghúzásával ellenőrizni kell azok megfelelő elhelyezkedését és a biztonsági öv feszességét.
Fontos tudni, hogy csak akkor szabad száműzni a babahordozót, amennyiben a baba súlya egyrészt valóban meghaladja a 9, de inkább a 10 kilót, és ha már önállóan képes ülni, hiszen míg a babahordozó fekvő pozíciót biztosít és nem terheli a gerincet, a 9-18 kilós székekben már ‘ülni kell’. A váltás idejével kapcsolatban megoszlanak a vélemények, hiszen sokan a lehető legkorábban átteszik a nagyobb ülésbe gyermeküket, azonban tudni érdemes, hogy egy jó babahordozónál nincs biztonságosabb a baba szempontjából.
A hordozóknak van még egy előnyük: számos babakocsi mellé lehet vásárolni egy ún. 'travel system' adaptert bizonyos hordozókhoz, így az ülés az autóból kivéve a babával együtt egyetlen mozdulattal rápattintható a babakocsira. Ez a rövidebb autós séták, vásárlások alkalmával felettébb praktikus, hiszen a gyerkőcöt nem kell mindig kivenni/betenni az ülésből/ülésbe.
Gyerekülések (9-18 kg, 15-36 kg)
Az 1-es csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. A megfelelő ülés kiválasztásakor fontos figyelembe venni az ülés méretét, mert csak a kellően nagy ülés biztosíthatja a szükséges kényelmet.
A gyerekülés beszerelése ez esetben is a horgok az e célra kialakított ISOFIX-rögzítőszemekbe kattintásával kezdődik, majd a felső hevedert (Top-Tether) az üléstámla hátoldalának megfelelő tartójához kell csatlakoztatni. Természetesen léteznek biztonsági övvel rögzíthető típusok is, de 2010 utáni gyártású autók esetén már jellemző az ISOFIX rögzítési pontok megléte. Az ülés állandóra rögzíthető az autóban, a gyereket az ülés ötpontos biztonsági övével a beülés után kell becsatolni, a meleg ruházatot - például vastag télikabátot - pedig biztonsági okokból előnyös levenni.
A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. A gyermekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető.
A legelterjedtebb ‘klasszikus’ súlykategóriák közül a 0-13 kg és a 9-18 kg után a 15-36 kg az utolsó - igen, egy gyerkőchöz általában sajnos 3 gyerekülést szükséges az évek folyamán beszerezni. A 15-36 kg-os autósülésekben a kisebbekkel ellentétben már nincs belső biztonsági öv, vagyis ez esetben az autó saját övével köthetjük be a gyerekeket. Ezek a székek kb. 3 éves kortól akár 12 éves korig ajánlottak, számos modellnél pedig a háttámla eltávolítható, így a 25 kg-os súlyhatárt elérve ülésmagasítóként funkcionál az adott szék. Itt talán annyit érdemes megjegyezni, hogy ameddig csak elfér a gyerkőc a 15-36 kg-os autósülésben, addig mindenképp háttámlával együtt használjuk azt, mert az ülés csak így képes oldalvédelmet biztosítani egy esetleges ütközés során.
Ülésmagasítók
Az ülésmagasítók esetében a gyermekeket szinte mindig a jármű normál hárompontos biztonsági övével rögzítik. Kérjük, ügyeljenek arra, hogy a vállpánt középen fusson a gyermek vállán, és alvás közben ne essen ki a hevederből. Akkor kell ülésmagasító, ha a gyerek már 135 cm-nél magasabb, tehát kinőtte a gyerekülést, de az autó biztonsági öve magasító nélkül még nem rögzíti őt megfelelően (túl magasan helyezkedik el, így a nyakánál szorítja a gyermeket. Igazából azt, hogy az ülésmagasító meddig kell, ti magatok fogjátok megtapasztalni. Nézzétek meg, miként tudjátok bekötni a gyermek felett a biztonsági övet.
A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ebbe a csoportba tartoznak az úgynevezett ülésmagasítók is, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is.
A gyermekülés kiválasztásának szempontjai
A gyermekülés választásakor fontos tudatosan dönteni, nem a trendek és az ülés huzata alapján választani. Mindig a gyermek magasságához és súlyához illeszkedő, megfelelő biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező (ECE R44/04 vagy az újabb és szigorúbb R129/i-Size) ellátott modellt válasszunk. Utóbbi előnye, hogy már nem korcsoport szerinti sorolja kategóriákba az üléseket, hanem magasság szerint, így kisebb eséllyel lehet elrontani a választást.
Érdemes átnézni a töréstesztek eredményeit - első a biztonság! A babahordozók feletti súlycsoportok termékei között szintén minden kategóriában vannak pusztán biztonsági övvel, avagy isofix-szel (is) rögzíthető típusok (az isofixesek rendszerint drágábbak), azonban az isofix-csatlakozás itt már rendszerint a gyerekülésbe van integrálva, így a legtöbb esetben nem szükséges plusz rögzítő talpat vásárolni. Ha anyagilag tehetik, érdemes a korszerűbb isofix-es kategóriából csemegézni, de az övesek között is vannak jól bevált, biztonságos ülések. Összességében az a legfontosabb, hogy alapos utánajárást követően méret- és súlycsoporttól függetlenül mindig olyan ülést válasszunk, ami lehetőség szerint ‘komolyabb’ gyártótól származik, és ami minél szélesebb körben le van tesztelve (például az ADAC, az ÖAMTC, a Stiftung Warentest, vagy a TCS teszteredményeit évi lebontásban könnyen meg lehet találni az interneten, de figyeljenek a teszt megjelenésének időpontjára is). Én személy szerint biztosan nem mernék olyan gyermekülést vásárolni egyetlen súlykategóriában sem, amiről nem találok részletes (törés)teszteket. Továbbá vásárlás előtt érdemes alaposan informálódni a valóban biztonságos, bizonyított termékeket illetően. Mivel a kínálat szinte végtelen, a bababoltok eladóitól nem lehet elvárni, hogy mindent tudjanak.
Különösen a babahordozók rögzítésekor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem éri át a gyermekülést. Ezekben az esetekben a biztonsági öv csak a jármű gyártójának jóváhagyásával hosszabbítható meg. Ha a gyártó pótalkatrész-programjában nincs hosszabb öv, akkor olyan autós babahordozókat és üléseket kell használni, amelyek alapkerettel (alappal) rendelkeznek.
A legfrissebb szabvány az ún. I-Size. A legújabb szabvány az ún. I-Size - íme, a jele.
Használt gyermekülések és lejárati idő
Nagyon fontos tudni, hogy minden ülésnek van lejárata - évben adják meg, a gyártástól számítva. A székek alapanyagát különféle műanyagok képezik, márpedig a műanyag a hő, az UV-terhelés, valamint az idő hatására köztudottan elöregszik. Egy öreg szék eltörhet, vagy akár el is szabadulhat egy esetleges baleset során, ami borzasztó következményekkel járhat. Nagyon figyeljenek tehát a megvásárolt szék szavatosságára: a használati útmutatóban leírja a gyártó, hogy hány évig szabad használni az adott modellt, a székek vázán (a legtöbbször sajnos eléggé eldugva) pedig egy kis kutatással megtalálhatjuk a gyártási dátumot, amiből kalkulálni kell.
Mindezek értelmében nagyon vigyázzanak a használtpiacos székekkel, amikre ugyanez érvényes: a legtöbb már lejárt, vagy közel áll a lejárathoz. A klasszikus autók tulajdonosai számára egy másik fontos tényező is szerepet játszik: az ülés technikai követelménye: sok ugyanis csak hárompontos övvel köthető be, és nem minden klasszikus autóban van ilyen megoldás. Másodszor: a használt vásárlása amúgy sem tanácsos. A használt gyermekülésekre ugyanaz vonatkozik, mint a használt motorkerékpár- vagy kerékpársisakokra: még ha jó állapotúnak tűnnek is, nem zárható ki, hogy már kellett tompítaniuk egy ütközést.
Speedzone műhely: A legfontosabbak védelmében
Top Tether és egyéb rögzítési rendszerek
A legmodernebb gyerekülések, illetve autók rendelkeznek ún. ‘Top Tether’ rögzítéssel is, ami szintén a biztonságot hivatott fokozni. Itt arról van szó, hogy egy, az autó ülésének háttámlája felett elvezetett, majd a padlóhoz - vagy az ülés háttámlájához hátulról - rögzített övvel felülről is stabilizálhatjuk gyerekülésünket, megakadályozva ezzel, hogy baleset esetén elforduljon a gyerekülés. A Top Tether-es rögzítéssel ellátott isofix-es ülések továbbá állítólag jobban elnyelik az ütközéskor keletkezett energiát is. Az újabb autókban a legmodernebb ülések ún. Top-tether módszerrel is rögzíthetők.
A gyermekülések hárompontos biztonsági övvel vagy az ISOFIX-rendszer segítségével rögzíthető az autóban. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyerekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található. Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el.
A gyermekülés használatának szabályai és ajánlások
A gyermekülés használatának kötelezettségét a gyermek magassága szabja meg. A gyerekülést a hátsó üléseken addig kell használni, amíg a gyermek el nem éri a 135 cm-es magasságot, az elülső ülésekre a határ a 150 cm-es magasság. Ezen felül az autó normál biztonsági övét lehet használni. Forrás: ORION_production / Envato A gyerekülés használata nem opcionális, hanem kötelező - akkor is, ha esetleg hisztizik a gyerek.
A gyerekülések általában nem rendelkeznek automatikus övvel, ezért a hevederövet feszesre kell húzni, amikor a biztonsági övet a központi övhöz rögzíti. Helytelen: Ha az övet nem húzzák meg a biztonsági öv rögzítésekor, a gyermek sérülésének kockázata sokkal magasabb.
A megfelelő hevederútvonal a legtöbb gyermekülésen színkóddal van ellátva. Helytelen: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből. A biztonsági öv nincs behelyezve a vezetősínbe. A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken.
Helytelen: Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat. Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek.
A jármű övének vezetői piros színnel vannak jelölve a menetirányba szerelt gyermeküléseknél, vagy zöld színnel a legújabb modelleknél. Helytelen: Ha a kétpontos övet nem a vezetőbe helyezik, hanem a vezető fölé, akkor túl magasan fut a gyermek érzékeny hasán, és nem adja át a terhelést a medencén.
Helytelen: Ha az átlós öv a nyakhoz dörzsölődik (pl. mert a helytelenül beállított háttámla miatt nem fut középen a váll felett), néhány gyermek a hónalja alá helyezi.
A gyerekülés rögzítésekor a biztonsági öv ne legyen csavarodva, a heveder mindig legyen feszes (maximum két ujjunk férjen be alá), és télen se kössük be a gyermeket vastag kabátban, mert az ütközéskor meglazulhat az öv. Érdemes időnként ellenőrizni a fejtámla magasságát és az ülés rögzítését is, hogy mindig a gyerek aktuális testmagasságához legyen állítva, így maximális védelmet tudjon nyújtani.
A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.
A menetirányba néző elhelyezés csak akkor engedélyezett, ha a gyerekülés hivatalos jóváhagyással rendelkezik az ilyen használatra. A vonatkozó információk a gyerekülés vagy a gépkocsi kezelési útmutatójában találhatók.
A gyermekülések választéka színes, sokféle létezik, különböző felhasználási célokkal. A klasszikus autók tulajdonosai számára egy másik fontos tényező is szerepet játszik: az ülés technikai követelménye: sok ugyanis csak hárompontos övvel köthető be, és nem minden klasszikus autóban van ilyen megoldás. A babaülések esetében a fej nem nyúlhat túl a peremen; más üléseknél a vállak nem nyúlhatnak túl két centiméternél a vállpántokon, amikor a fejtámla a legmagasabb helyzetben van. Fontos: A legjobb, ha a súly- és méretosztályokat teljes mértékben kihasználjuk. Az ülésnek nemcsak a gyermekhez, de az autóhoz is illeszkednie kell. Nem ritka, hogy túl kevés a hely, a háttámlák pedig rövidek.
Különösen a babahordozók rögzítésekor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem éri át a gyermekülést. Ezekben az esetekben a biztonsági öv csak a jármű gyártójának jóváhagyásával hosszabbítható meg. Ha a gyártó pótalkatrész-programjában nincs hosszabb öv, akkor olyan autós babahordozókat és üléseket kell használni, amelyek alapkerettel (alappal) rendelkeznek.
A veterán autókba való gyermekülés bekötésénél figyelembe kell venni, hogy ezekben az autókban nem mindig található meg az Isofix rendszer, és a biztonsági övek hossza is eltérő lehet. Fontos, hogy az ülés biztonságosan rögzíthető legyen az autóban, és a gyermek is megfelelően be legyen csatolva.
A gyermekülések hárompontos biztonsági övvel vagy az ISOFIX-rendszer segítségével rögzíthető az autóban. Az ISOFIX-rögzítőszemek mellett egy harmadik rögzítési pont is gondoskodik a gyerekülés stabilitásáról, amely többnyire az ülések előtti lábtérben található. Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el.
A gyermekülés használata nem opcionális, hanem kötelező - akkor is, ha esetleg hisztizik a gyerek.
Fontos tudni, hogy a bírság minden esetben a jármű vezetőjét terheli, függetlenül attól, hogy a gyermek vagy az autó a sajátja-e. Mindezek ellenére a hangsúly nem a büntetésen van. Egy ütközés során már viszonylag alacsony sebességnél is többszörösére nő a gyermek testére ható erő, amit egy megfelelően kiválasztott és helyesen rögzített gyerekülés jelentősen csökkenthet. Fontos tudni azt is, hogy a rosszul bekötött ülés hamis biztonságérzetet ad, miközben alig véd többet, mintha egyáltalán nem lenne.
tags: #veteran #autoba #gyerekules #babakocsi