Tehervagonok jelölési rendszere és típusai

A vasúti kocsiknak, vagonoknak ugyanúgy van jelölési rendszerük, mint a mozdonyoknak és motorvonatoknak. Ez a cikk a tehervagonok jelöléseit tekinti át, elsősorban vasútmodell-gyűjtők számára nyújtva segítséget a gördülőállomány hatalmas világában való tájékozódáshoz.

A teherkocsi olyan vasúti jármű, amelyet áruszállításra terveztek, és nem rendelkezik saját erőgéppel, ezért vontatását, mozgatását mozdony végzi.

Fő sorozatjelek és alsorozatjelek

A tehervagonok jelöléseinél az alsorozat jelből nagyon sokféle van. Általában a fő sorozat jel utáni első betű „a”, akkor az forgóvázas kialakítású, azaz minimum 4 tengelyes kocsiról van szó.

A tehervagonok főbb típusai

A tehervagonokat felépítésük és rendeltetésük szerint számos kategóriába sorolhatjuk. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb fősorozatokat és altípusokat:

Nyitott kocsik (E, F fősorozat)

• Alacsony vagy magas oldalfalú, tetején nyitott kocsi: Időjárási hatásokra nem érzékeny ömlesztett és darabos áruk fuvarozására (fa, deszka, szén, kő, kavics, ócskavas stb.) alkalmasak. Ponyva használatával az áru időjárástól való védelme megoldható.
• Hagyományos, normál építésű, 2 tengelyes, nyitható homlokfalú, két oldalon 1-1 oldalajtóval ellátott nyitott kocsi.
• Hagyományos, normál építésű, 4 tengelyes nyitott kocsik.
• Különleges építésű billenőszekrényes, önürítős nyitott kocsi: A szekrényt billentő és visszabillentő 2-2,5 bar nyomású léghenger működteti. A billentés vezérlése a kocsi oldala mellől a földről történik.
• Különleges építésű, önürítős (gravitációs), 4 tengelyes nyitott kocsi: Be- és kirakodás megfelelő berendezés (csúszda, surrantó stb.) közbeiktatásával lehetséges.
• Különleges építésű, 2 tengelyes, önürítős (gravitációs) nyitott kocsi: Berakodás gépi úton, kirakodás megfelelő segédberendezés alkalmazásával (résbuktató, csúszda stb.) lehetséges.
• Különleges építésű, önürítős, (gravitációs) 4 tengelyes nyitott kocsi: Be- és kirakodás megfelelő berendezés (csúszda, surrantó stb.) közbeiktatásával lehetséges, az oldalajtók pneumatikusan nyithatók.

Fedett kocsik (G, H fősorozat)

• Hagyományos, normál építésű, 2 tengelyes fedett kocsik: Darabos, és - megfelelő rakszer felhasználásával - ömlesztett áruk fuvarozására alkalmasak.
• Hagyományos, normál építésű 4 tengelyes fedett kocsik: Darabos áruk - és megfelelő rakszer felhasználásával - ömlesztett áru fuvarozására alkalmasak.
• Különleges építésű, 2 tengelyes, mindkét oldalon eltolható oldalfalú, nagy rakterületű fedett kocsi: Alkalmas rakodólapra rakott áruk és darabos áruk fuvarozására. A be- és kirakodásnál a gépi eszközök (például emelővillás targonca) használata egyszerűbb, mint a hagyományos építésű fedett kocsiknál. A Hbbillns sorozat a szállított áruk védelme érdekében 3 db.
• Különleges építésű, 4 tengelyes, mindkét oldalon eltolható oldalfalú, nagy rakterületű fedett kocsi: Felhasználható rakodólapra rakott áruk fuvarozására.
• Különleges építésű, 2 tengelyes, nyitható tetővel ellátott fedett kocsi: Alkalmas ömlesztett áru, darabos áru fuvarozására.
• Különleges építésű, 4 tengelyes, felsőbetöltő nyílású, mechanikus önürítős zárt szekrényű kocsik: Alkalmasak ömlesztett áruk fuvarozására (gabonaféleségek, napraforgó, perlit, műtrágya, homok, alumínium-hidroxid, koksz stb.).

Pőrekocsik (K, O, L, R, S fősorozat)

Semmiféle felépítményt nem tartalmaznak, teljesen sík felületűek. Ha szükséges, rakoncákkal elláthatók. Nagy terjedelmű gépek, berendezések, gépjárművek, deszkák, rönkfák, konténerek szállítására használják.

• Hagyományos, normál építésű, 2 tengelyes, alacsony oldalfalú (0,5 m), térelválasztó célokat szolgáló rakoncával felszerelt pőrekocsik: Oldalfalaik, homlokfalaik és rakoncáik lehajthatók. Padlózatuk fenyőpalló, az Lgs kocsi konténerrögzítő tüskékkel is ellátott. Felhasználható nagyobb fajsúlyú, ömlesztett anyagok (kő, kavics, homok stb.), darabos áruk (beton, acél, faáru stb.), járművek és konténerek fuvarozására.
• Az Lgss kocsi különleges építésű, speciális konténerszállító, 2 tengelyes pőrekocsi: Nagy konténerek szállítására alkalmas.
• Hagyományos, normál építésű, 4 tengelyes pőrekocsik, oldalanként 8-8 db. lehajtható vasrakoncával: Az Rgs kocsi konténer rögzítő tüskével is rendelkezik. A kocsik padlóanyaga fenyődeszka, illetve a Res kocsik egy része vaspadlós. Az Rs és az Rgs kocsi lehajtható homlokfalú, míg a Res kocsi lehajtható, alacsony oldal- és homlokfalú. A kocsik felhasználhatók konténerek, gépek, berendezések, járművek és egyéb hosszú áruk fuvarozására. A Res kocsi alkalmas még nagy fajsúlyú ömlesztett áruféleségek szállítására is (kő, kavics stb.). A kocsik lehetővé teszik ponyva használatát.
• Hagyományos, normál építésű pőre kocsik: Az Rmms sorozat oldalanként 5-5 db., az Sammp oldalanként 8-8 db., térelhatárolásra szolgáló rakoncával szerelhető fel. Az Rmms kocsi 4 tengelyes, alacsony, lehajtható homlokfalú, az Sammp kocsi hattengelyes és homlokfal nélküli.
• Különleges építésű, speciális konténerszállító, 4 tengelyes pőrekocsi.
• Különleges építésű (RoLa) 8, illetve 10 tengelyes pőrekocsi: A kocsik közlekedtetése műszaki feltételek miatt zárt irányvonati egységekben (18-24 db) történik.
• Különleges építésű, süllyesztett rakfelületű, 8 tengelyes pőre kocsi.

Hűtőkocsik (I fősorozat)

• Mélyhűtött élelmiszerek szállítására használják: Leggyakrabban fehér színűek, hogy minél kevesebb hőt nyeljenek el.

Autószállító kocsik (L fősorozatból)

• Személyautók szállítására használják: Lehet nyitott és zárt, a zárt jobban védi a drága szállítmányt. Magyarországon általában irányvonatban lehet találkozni vele. Néhány személyszállító vonat is továbbít autószállító kocsit, de ezeket a személykocsikhoz soroljuk.

Tartálykocsik (Z fősorozat)

• Különleges építésű négytengelyes, felső betöltő nyílással és alsó lefejtő szeleppel ellátott, zárt rendszerű tartálykocsik.

Modern tehervagonok és innovációk

Az Ermewa jelentős szereplő a gabonaszállító vasúti kocsik terén. A Tagnpps sorozatú járműveket kifejezetten a mezőgazdasági termékek, elsősorban gabonafélék szállítására tervezték. Maximális rakodási térfogatuk 95 köbméter, legnagyobb terhelhetőségük 69,7 tonna. A vagonok innovatív tulajdonságokkal is rendelkeznek, például a tetőt és a nyílásokat optimalizálták a termékek jobb megőrzése érdekében. Ráadásul vastagabbak, így biztonságosabbak is.

Az idei év harmadik negyedévében az Ermewa 530 új intermodális teherkocsit is átadott a megrendelőknek. A 780 kocsi négy különböző típust képvisel: negyven láb (12,2 méter) hosszú Sgmmnss, hatvan láb (18,3 méter) hosszú Sgnss, nyolcvan lábas (24,4 méteres) Sggrss és kilencven lábas (27,4 méter) hosszú Sggmrss sorozatú, konténerszállító kocsikból áll a paletta. A járműveket olyan új, jövőbemutató technológiákkal szerelik fel, mint a GPS-rendszer és az előkészítés a DAC-rendszerhez.

Fontos tudnivalók

A letöltött tehervagonok és az átfestések telepítése közben történt károkért semmilyen felelősséget nem vállalunk! A modelleket és átfestéseket mindenki csak saját felelősségére töltse le és telepítse. A telepítések előtt ajánlom a biztonsági másolatok elkészítését, amennyiben szükség van rá. Az adott tehervagonok és átfestések kizárólag szabad felhasználásra készültek, nem használhatóak semmilyen kereskedelmi projektben! A szerzők tudta nélkül tilos az oldal bármely tartalmát vagy annak összetevőit közzétenni különböző oldalakon.

tags: #tdrrs #teher #vagon