Kevés hasonló meghibásodás létezik az utóbbi néhány évtizedben, ami ennyi autót érint. A temérdek francia típusnál alkalmazott torziós rugóval szerelt, csatolt lengőkaros hátsó futómű sok álmatlan éjszakát okozott már a magyar autótulajdonosoknak. A legtöbb 1990 és 2000 között eladott PSA-modellt ezzel a megoldással szerelték, például a Peugeot 106, 205, 206, 306, 405 és Partner modelleket, valamint a Citroën Saxo, AX, ZX és Xsara típusokat.
A hátsó futómű meghibásodásának stádiumai
Az alapkonstrukció lényege, hogy a hátsó tengelyhez két tűgörgővel csatlakozik a lengőkar. A meghibásodás oka rendkívül egyszerű, általában három stádiumban figyelhető meg:
- Első stádium: Először csak nagyon gyanús rotyogó, nyekergő hangok hallhatók a hátsó kerekek környékéről, jellemzően lassú ki- és berugózásnál. A hátsó tengelyek „ragtapasza” ilyenkor a zsírozás, ez amolyan tüneti kezelés.
- Második stádium: A második fázisban már enyhe negatív kerékdőlést is észrevehetünk, köznyelven túlzott terpesztést láthatunk a hátsó kerekeken. Ezt a kis, hengeres fémgörgőkből kialakított csapágy kopása okozza. Ekkor a zsír sajnos már nem segít.
- Harmadik stádium: A harmadik, végső stádium, amikor a csapágy már megszorul, azaz berágódik a tengelyen. Ilyenkor a hátsó futómű életveszélyes viselkedést produkálhat, szinte minden kisebb úthibán elpattog, felkeményedik, és a kerékdőlés akár a gumi és a kerékdob összeérését is okozhatja.
Peugeot Partner Hátsó híd javítás
Kerékcsapágy csere: Mikor és hogyan?
A kerékcsapágyak kulcsfontosságú alkatrészek az autó futóművében, amelyek lehetővé teszik a kerekek sima és biztonságos forgását. A kerékcsapágy cseréje akkor válik szükségessé, ha a csapágyak elhasználódtak vagy sérültek. A leggyakoribb tünetek a zúgó, morajló hang, ami a sebességgel arányosan változik, vagy a kerék lazasága.
Szükséges eszközök a cseréhez
A munka megkezdése előtt készítse elő az alábbiakat: emelő, bak, kerékkulcs, csavarkulcs készlet, dugókulcs készlet, nyomatékkulcs, kerékcsapágy lehúzó, WD-40, munkavédelmi kesztyű és szemüveg.
| Lépés | Művelet leírása |
|---|---|
| 1. Előkészületek | Rögzítse az autót, emelje meg, és használjon bakot a biztonság érdekében. |
| 2. Bontás | Távolítsa el a kereket, a féknyerget, a féktárcsát és az ABS-érzékelőt. |
| 3. Csapágy csere | Használjon lehúzót a régi csapágy eltávolításához, tisztítsa meg a felületet, majd préselje be az újat. |
| 4. Összeszerelés | Szereljen vissza mindent a megfelelő nyomatékkal, végül ellenőrizze a kerék forgását. |
Fontos karbantartási tudnivalók
A gépkönyvben informálódhatunk az olajcsere periódusáról, amelyet a gyártó vagy távolság, vagy időtáv tekintetében határoz meg. A megfelelő minőségű és mennyiségű motorolaj a motor lelke. Ha a motorolaj ellenőrzés során nem tapasztaltunk semmilyen eltérést a minőségben, csak a mennyiségi szintet találtuk kevésnek, akkor mi magunk is utántölthetjük az olajat.
A kuplung csere szintén minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi alkatrész.