A biztonságos újszülött gyerekülés kiválasztása és használata

Az autós gyerekülés vásárlása sokszor kemény dió a szülőknek, mert könnyű elveszni a kínálatban. De az is előfordulhat, hogy rossz döntést hozunk meg azért, mert az információink falsak a témában. Jelen cikkünkben igyekszünk eloszlatni az autósülésekkel kapcsolatos leggyakoribb tévhiteket és segítséget nyújtani a megfelelő döntés meghozatalában.

Amint az ember szülővé válik, a vásárlások és a mindennapok során is a legfontosabb szempont minden esetben a gyerek biztonsága lesz. Ez a gyerekülések estén sincs másképp, hiszen ezek a darabok direkt a biztonság, védelem biztosítására lettek tervezve.

Sajnos gyakran hallhatunk olyan balesetekről, ahol kisgyermek hal meg az utakon. Ennek a legtöbb esetben a nem megfelelő ülésrögzítés, helytelen bekötés, vagy a nem megfelelően kiválasztott ülés az okozója. Éppen ezért fontos, hogy tisztában legyünk az általuk nyújtott funkciókkal, különböző méreteknek megfelelő típusaikkal. Természetesen a megfelelő, odafigyelő vezetés a legirányadóbb ezekben az esetekben, ezért legyünk óvatosak, körültekintőek az utakon, és tartsuk be a szabályokat!

Szabványok és tesztek: Ami tényleg számít

Az Európai Unióban forgalmazott, ECE szabvány szerint gyártott, az autó biztonsági övével beköthető autósülések mind megfelelnek az elvárt kritériumoknak, ami a biztonságra is kiterjed. Azt, hogy egy gyerekülés mennyire biztonságos, nemcsak a bekötés határozza meg, hanem az ülés szerkezete is.

Évente átlagosan mindössze 50-60 autósülést tesztel az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club). Azonban ennél azért jóval több modell legurul a gyártósorokról. Továbbá az ADAC teszt igen összetett, ahol ugyan a biztonságot 50%-ban súlyozzák, azonban a tesztelés nemcsak a biztonsági kritériumokból áll. Szóval, ha egy autósülésnek nincs ADAC tesztje, az nem azt jelenti, hogy nem biztonságos vagy nem használható.

i-Size szabvány (ECE R129)

Az I-size egy gyerekülésekre kialakított új szabvány, amely kezd felülkerekedni az R44-es régebbi szabványon. A gyerekülések gyártóit kötelezik, hogy ezen új szabványnak megfelelően fejlesszék ki az új gyereküléseket, kezdődően a 0+ csoportú Isofix gyerekülésekkel.

• Az i-Size (ECE R129) minősítés szerint már nem testsúly, hanem testhossz szerint kategorizálják a gyártók az autósüléseket.
• Az i-Size szabvány szerint gyártott gyereküléseknek szigorúbb elvárásoknak kell megfelelniük, mint a korábbi normák szerint készült termékeknek.
• Az i-Size ülések csak isofix rendszerrel ellátott autóban használhatóak, vagyis az autó 3 pontos biztonsági övével nem köthetőek be.
• Új szabálynak minősül az is, hogy a gyereket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni.
• Az I-size szabvány egy oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel a gyerekülés gyártóktól, így az I-size minősítéssel ellátott gyereküléseknél biztosak lehetünk, hogy oldalirányú ütközés esetén is megfelelő védelmet nyújtanak a kis utasnak.

Jó hírül szolgál az évről évre szigorúbb szabályoknak köszönhetően, manapság már kicsi az esélye annak, hogy a boltokban rossz minőségű, nem megfelelő kialakítású modellekkel találkozzunk. Az ECE-R 44 szabvány szerint választott autósülés a legújabb teszteknek felel meg. Az Európai Unió tagállamaiban csak a szigorú előírásoknak megfelelő, minőségileg jóváhagyott üléseket szabad gyártani, forgalmazni, és gépkocsiba szerelni.

Gyerekülés kategóriák és típusok

A választás során elmaradhatatlan szempontnak minősül a kicsi kora, súlya, magassága egyaránt.

0+ csoport: Újszülött hordozók (0-13 kg)

Ezt a kategóriát általában 9-12 hónapos korig lehet igénybe venni. Idetartoznak a kisebb hordozók, amelyeket az autó 3 pontos biztonsági övével köthetünk be. Igen praktikus a kezelhetőségük, ha a babakocsi vázához is illeszkedő darabot választunk, ezért érdemes erre is figyelni! Mivel a picik nyaka még nagyon gyenge, érzékeny, ezért hátrafele néző ülésre van szükségük. Így védelmet nyújthatunk erős fékezések, frontális ütközések esetén. Ugyanis frontális ütközés esetén egyenletesen elosztódik a terhelés.

Emellett pedig a kicsik védelme érdekében szerezzünk be fejszűkítő, fej- és gerincemelő párnákat, vagy találhatunk olyan üléseket is, amelyekhez eleve jár. Baleset esetén az esetleges kirepülést egy megerősített háló/védőhuzat akadályozza meg. A kicsik ezekben az ülésekben nagyon nagy biztonságban vannak. Ha a gyerek feje már a hordozó tetején túl ér, akkor érdemes kicserélni egy nagyobb kategóriára. Az anyagminőség és az oldalsó védelem is lényeges szempontnak bizonyul, szintén fontos, hogy a hevederek rugalmasak legyenek, ne szorítsák túlságosan a picit. A fiúknak érdemes nagyobb, a lányoknak pedig kisebb méretű hordozót beszerezni, illetve a tavaszi, nyári babáknak is ajánlott, hogy majd ősszel és télen is vastagabb öltözék esetén is kényelmesen elférjenek.

Baby hordozó helyett használhatunk babakocsihoz tartozó mózeskosarat is. Ezt a hátsó ülésre, menetirányra merőlegesen kell bekötni, a felnőttek számára készült 3 pontos biztonsági övvel rögzítve. De figyeljünk arra, hogy a kosárban mindenképp legyen biztonsági heveder, másképp nem alkalmas autóban való utazásra. Az a jó hír, hogy léteznek ECE szabványnak megfelelt és tesztelt mózeskosárrá alakítható autóshordozók, melyek teljesen fekvőhelyzetbe állítva beköthetőek az autóba. Szuper megoldás, ha hosszabb autóútra indulunk a picivel.

Nagyon sokszor látom azt, hogy a babakocsi vázára rögzített autóshordozóval sétálgatnak, kirándulnak a szülők. Itt szeretném megjegyezni, hogy a szakemberek nem ajánlják az autóshordozó mindennapi hosszas használatát, mert akármennyire ergonomikusan van kialakítva, a baba gerincének a teljesen fekvőhelyzet a legideálisabb. Hosszabb autós utaknál is érdemes 2 óránként megállni pihenni, és a babát kivenni a hordozóból.

0-18 kg-os bébiülés

Egy másik, használható opció a 0-18 kg-os korig használható bébiülés. Általában 9 hónapos kortól 4 éves korig ajánlottak ebbe kategóriába tartozó ülések. Két típusát különböztetjük meg. Az egyik 5 pontos saját biztonsági övvel rögzíti a gyereket, míg a másik a gépjármű saját biztonsági övével egy védőpajzson keresztül tartja stabilan a gyereket. Ezek az ülések menetiránnyal megegyező irányban is használhatóak.

A legújabb norma szerint erősen ajánlott a gyermeket 1,5 éves koráig menetiránynak háttal utaztatni az autóban. Mivel ebben a helyzetben jelentősen csökken a sérülés veszélye, a fejlettebb országokban ezt a korhatárt amennyire lehet, kitolják. Így egyre több gyártó számol ezzel, és úgy fejleszti ki az gyereküléseit, hogy az minél tovább használható legyen menetiránynak háttal. Ehhez a legkényelmesebb megoldás a támasztólábbal ellátott bázistalp használata. Ezek az ülések főleg a 0-18 kg kategóriába tartoznak.

Jellemzően 18 hónapos kortól lehet áttérni a menetiránnyal azonos irányba néző ülésekre. 18 hónapos kor alatt továbbra is javasolt a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekülés. Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek nagyobb kényelmet nyújtanak utazás során és légáteresztő borítással rendelkeznek. Nagyon fontos, hogy az öveket mindig feszesen rögzítsük, a kényelem érdekében javasolt a legalább két pozícióba dönthető ülés, valamint az ülés stabilra állítása. A nagyobb biztonság biztosításához az autó övéhez vásároljunk övrögzítőt, ami a fékezéskor történő kilazulás megelőzésében segít.

Gyermekkel együtt növő ülések (0-25 kg és 0-36 kg)

A 0-25 kg és 0-36 kg között használható autósüléseket nevezzük a gyermekkel együtt növő üléseknek, mégpedig azért, mert ezeknek jó esetben állítható a fejtámla- illetve övmagassága, sőt vannak modellek, amelyeknek a szélességét is tudjuk szabályozni. Ezek a gyerekülések lehetővé teszik a menetiránynak háttal valamint menetirányszerinti bekötést is a járműbe.

Ugyan ezeket az ún. gyermekkel együtt növő üléseket 0 kg-tól kategorizálják, azonban soha nem szoktuk ajánlani féléves kor alatt.

Igen ám, de az isofixes modelleknél csak az egyik oldalon van isofix kar, ezért amennyiben az ülés nem forgatható a talpán, csak az egyik irányból tudjuk isofix rendszerrel rögzíteni (általában menetirány szerint). A másik irányból csak az övvel való rögzítés lehetséges.

9-36 kg-os autós gyerekülések (I., II. és III. csoport)

Az autós gyerekülés 9-36 kg közötti gyermekek számára készült, és a súlykategóriák szerint az I., II. és III. csoportba tartozó üléseket ötvözi. Ez a típus 9 hónapos kortól körülbelül 12 éves korig használható, így hosszú távú megoldást jelent a szülők számára.

Az autós gyerekülés 9-36 kg típusú változatai általában átalakíthatók: az első években öt pontos biztonsági övvel használhatók, később pedig a gépjármű saját övével rögzíthetőek. A jó autós gyerekülés 9-36 kg esetében kulcsfontosságú a többféle beállítási lehetőség. Az állítható fejtámla, a több pozícióban dönthető háttámla és a levehető párnázás mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az ülés hosszabb ideig használható legyen, és végig kényelmet biztosítson a gyermeknek.

2-es csoport (15-25 kg)

Ezek az ülések már nagyobb gyerekek számára vannak kialakítva, mivel a méretük, háttámlájuk, teherbírásuk is sokkal nagyobb. Éppen ezért 3 és 7 év közötti gyerekeknek javasolt. Az esetek többségében az ülés és a háttámla elválasztható egymástól. Az autó 3 pontos biztonsági övével, vagy találhatunk olyan darabokat is, amelyek Isofix csatlakozóval az autó vázszerkezetéhez lehet rögzíteni. Természetesen az utóbbi darabok sokkal magasabb fokú biztonságot is nyújtanak.

3-as csoport (22-36 kg) - Ülésmagasítók

Ebbe a kategóriába leginkább az ülésmagasítók sorolhatóak, amelyek már inkább kiegészítőnek, mint rendes gyerekülésnek tekinthetőek. Ezek már 36 kg-os teherbírással rendelkeznek. Könnyen levehető, mosható, egyedi huzatborítással vannak ellátva. Az ülésmagasító biztosítja, hogy a biztonsági öv a mellkason megfelelően rögzüljön, és a gyermeknek oldalt is megfelelő támasztékot nyújt. Ha az ülés egy háttámla nélküli modell, akkor az autó utas ülése használható erre a célra. Amire figyelni kell, hogy az autó ülés teteje (az ülésmagasító alkalmazása során) és a gyerek feje egy vonalban legyen. Ezáltal elkerülhetjük, hogy a gyerek feje eltakarja a kilátást, illetve baleset esetén az ülés még védelmet nyújthat.

A KRESZ szabályzat nem tér ki kifejezetten az ülésmagasítók használatára. Ami feketén-fehéren le van írva, az az, hogy 150 cm magasságig kötelező gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítani a gyermeket. Ebből azonban nem derül ki, hogy mi az a súly vagy magasság, ami felett használható az ülésmagasító. A gyártók kétféle súlykategóriába szokták sorolni az ülésmagasítókat: 15-36 kg (II. csoport) és 22-36 kg (III. csoport). Azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy egy 15 kg-os gyermeknek még nem biztonságos az ülésmagasító, hiszen nem mindegy, hol fut a biztonsági öv.

Fontos szempontok az ülés kiválasztásakor és használatakor

Rögzítési módok

Isofix rendszer

Az Isofix nem más, mint az egész világon szabadalmaztatott könnyen kezelhető autóülés rögzítési rendszer, amellyel elkerülhetjük a helytelen bekötést. Modernségének és magas fokú biztonságának köszönhetően manapság majdnem minden típusú autóban megtalálható a bekötéséhez szükséges „kampó” (leginkább a 2006 után gyártott modelleket érinti). Ráadásul hagyományos módon, az autóban található 3 pontos biztonsági övekkel is beköthetők abban az esetben, ha az autóban mégsem lenne Isofix csatlakozás. Speciálisan kialakított váza elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét, a talp az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést és együtt mozog az autóval, kivéve baleset esetén, akkor az öv stabilabbá teszi. Magát a rendszert az ISO 13216 szabványban egységesítették, innen ered a neve.

• Isofit: Az Isofix szó használható a 0, 0+ vagy 1-es csoportú gyerekülések esetében, melyekben a gyermek a gyerekülés 5 pontos biztonsági övével van bekötve. Az Isofit szó a 2. és 3. csoportok esetében használatos, melyekben a gyermek már a gépjármű saját 3 pontos biztonsági övével van bekötve (a gyerekülés továbbra is az Isofixes kampókkal van rögzítve!).
• Isofix+: Isofix rendszerű bekötésre utal azzal a különbséggel, hogy ezeknél a gyereküléseknél egy harmadik rögzítési pont is használható (Top Tether).

A kellemetlenségek elkerülése végett ajánlott bázissal (Isofix) ellátott gyerekülés használata. Az isofixes és támasztólábbal ellátott üléseknél a hibázási lehetőség sokkal kisebb.

Helyes bekötés és beállítás

Nagyon sokszor hallhatjuk, hogy a gyerekülést nem lehet rosszul bekötni. Rossz hírem van, sajnos be lehet! Amikor az autó biztonsági övével kötjük be a gyerekülést, nagyon körültekintően el kell olvasnunk a használati útmutatót, és az ábráknak megfelelően kell eljárnunk. A biztonsági öv elvezetését a gyártók sokféleképpen oldják meg, és sajnos hibázásra adhat lehetőséget egy bonyolult megoldás. Érdemes a vásárlás alkalmával a szakeladót megkérni, hogy az üzletben kihelyezett próba autóülésen mutassa meg a bekötés menetét.

Emellett magas fokú figyelmet kell fordítani:

• a gyerekülések megfelelő beállítására,
• a megfelelő, kényelmes üléshelyzet biztosításra,
• legfőképp a biztonsági övek megfelelő szorítására.

Ha az öv vagy az ülés túl szűk, akkor az a gyerkőcnek kényelmetlen lesz, viszont ha valamelyik túl laza, akkor az nem nyújt kellő védelmet, azaz balesetveszélyes lesz. Semmiképp se legyen a gyerek feje magasabban, mint az ülés háttámlája, mivel kiemelkedően fontos, hogy a kicsi fejét jól támassza az ülés. Ha ez mégis megtörténik, akkor mindenképp egy nagyobb ülést kell beszerezni.

Baleset utáni csere

Akármilyen kismértékű ütközésről van szó, még akkor is, ha látszólag a biztonsági ülés nem sérült, akkor is ajánlott a csere. A belső szerkezetben olyan károk keletkezhetnek, amelyek ugyan kívülről nem érzékelhetőek, azonban egy újabb esetleges balesetnél nem fogja az ülés ellátni 100%-osan a feladatát. Ezek például: a belső héj sérülése, szerkezet elcsavarodása, a biztonsági öv kinyúlik, az övszorító, -tartó szerkezet megsérül stb.

Egyéb fontos tudnivalók

• Vastag kabátok viselése: A szakemberek nem javasolják a vastag kabátok viselését a gyerekülésben, mert ebben az esetben a belső biztonsági övet nem tudjuk optimálisan beállítani. Ezért a nagykabát helyett célszerű más alternatív megoldást keresni. Mik ezek: autóshordozó esetén lábzsák illetve hordozóba tehető bundazsák lehet a megoldás, vagy egy vastagabb takaró használata. A nagyobb gyermekeket pedig bekötés után szintén takarjuk be, amíg nem lesz megfelelő a hőmérséklet az autóban.
• Taxi és gyerekülés: A KRESZ szabályozás kimondja, hogy a taxiban nem kötelező a biztonsági gyerekülés. Azonban sajnos nincs garancia arra, hogy a taxival való utazás biztonságos a gyermeknek ülés nélkül. Szerencsére azért már a nagyobb taxitársaságok számoltak ezzel, és lehetőség van igényelni olyan autót, amiben van autósülés, így a gyermeket is biztonságosan utaztathatjuk.
• Gyerekülés az anyósülésen: A háttal beszerelhető autósüléseket, illetve autóshordozókat használhatjuk az anyósülésen. Én személy szerint, amikor még hordozóban utaztattam a lányomat, és egyedül mentem vele, akkor mellém kötöttem be, hogy folyamatosan szemmel tarthassam. Ha valamire szüksége volt, nem kellett hátranyúlkálnom, és így ő is és én is nyugodtabban utaztunk. Fontos: Figyeljünk arra is, hogy a 2001 előtti járművek esetén előfordulhat, hogy a babahordozót/ülést nem tudjuk bekötni az öv nem megfelelő hosszúsága miatt.

Biztonsági és kényelmi funkciók

Oldalirányú ütközés elleni védelem

• D-SÍP: Ez egy D-alakú védelmi eszköz, melyet az új Baby-Safe gyerekülések mindkét oldalán egyszerűen ki- és behajthatunk.
• SICT (Side Impact Cushion Technology): A Römer gyereküléseknél találkozhatunk vele. Oldalirányú ütközést csillapító technológia. Levegővel töltött energiaelnyelő anyag található a gyerekülés két oldalán, melyek az oldalirányú ütközésekkor a gyermekre ható energiát hivatottak csökkenteni. Statisztikák szerint ugyanis a gyerekülésben bekövetkezett halálesetek 20%-a ilyen ütközésekre vezethető vissza.

Egyéb funkciók

• Antikipp-System/Pivot link: Ütközés során védelmet nyújt, mivel a gyermekre előre mutató erők hatnak, még akkor is, ha jól be van kötve gyermekünk, komolyan megterhelhetik a nyakát.
• V-Tether: Hasonló a Top Tether technológiához, csak itt V-alakú a felső rögzítés.

Az ár és a minőség

Az ár nemcsak a biztonságot jelképezi. Minden gyártónál más kritériumok alapján történik az árképzés. A márka piaci pozícionálása, az anyaghasználat, az extra funkciók mind sokat nyomnak a latba. Azonban sok prémiumkategóriás márka saját tesztlaboratóriumot üzemeltet, ahol bevizsgálja termékeit, ezért ennek fenntartási költségeit is beépítik a termék árába. Így egy középkategóriás autósülés - ami lehet, hogy nem prémiumminőségű anyagokból készült, és nincs benne annyi plusz funkció - lehet ugyanannyira biztonságos, mint a fullextrás, felsőkategóriás modell.

Sokszor a szülő szempontjából kényelmesebb használatot is meg kell fizetni.

Hol vásároljunk?

Autós gyerekülés 9-36 kg elérhető különféle bababoltokban és online áruházakban, például a Pepita.hu, Brendon, EMAG vagy BabyGolyaShop kínálatában. Vásárlás előtt érdemes alaposan tájékozódni a termék műszaki adatairól, biztonsági tanúsítványairól és a felhasználói értékelésekről.

Az online vásárlás előnye, hogy könnyen összehasonlíthatók a modellek, gyakran kedvezményes áron is elérhetők, és a vélemények alapján objektív képet kaphatunk a termékekről. Fontos, hogy mindig eredeti forrásból vásároljunk, mivel a gyermek biztonságáról van szó.

A fentiek tudatában, amennyiben autósülés vásárlás előtt állsz, érdemes szaküzletben szakeladók segítségével kiválasztani a számotokra legmegfelelőbb gyerekülést. Mik a gyermek paraméterei? Milyen hosszú időre keresek ülést? Milyen lehetőségeket kínál az autóm? (Kikapcsolható légzsák, biztonsági öv hossza, isofix és top-tether csatlakoztatás, stb. Milyen színvilágban gondolkodjak? Milyen biztonsági és kényelmi funkciók fontosak számomra?

tags: #neonato #dontheto #gyerekules