Robogó vásárlás, tuningolás előtt nem árt tisztában lenni azzal, hogy mit is rejt a moped belseje. Ki gyártotta, mennyire bevált konstrukció, van-e hozzá tuning alkatrész, jól tuningolható-e? Az egyik legrégebben és legtöbbet használt, jól bevált konstrukció a Piaggio / Gilera mellett a Minarelli. Ha jó minőségben legyártott Minarelli motoros robogót vásárolunk, biztosak lehetünk benne, hogy megbízható társunk lesz.
Eredeti Minarelli alkatrészek és utánzatok
Motori Minarelli gyári robogó és motor alkatrészek szakértő kínálata webáruházunkban. Eredeti Motori Minarelli OEM alkatrészeket találsz a legismertebb kétütemű és négyütemű blokkokhoz, amelyek számos robogó és motorkerékpár típusban megtalálhatók. A gyári Minarelli alkatrészek pontos illeszkedést és hosszú távú megbízhatóságot biztosítanak.
Kínálatunkban elérhetők Motori Minarelli motorikus alkatrészek, henger-dugattyú szettek, gyújtás és üzemanyag-ellátó elemek, valamint egyéb eredeti cserealkatrészek. Ha felújítást, javítást vagy karbantartást tervezel, a Motori Minarelli OEM megoldásokkal megőrizheted a motor eredeti teljesítményét és élettartamát. Használd a típus vagy cikkszám szerinti keresőt, és rendeld meg online a megfelelő Motori Minarelli gyári alkatrészeket kedvező áron, gyors szállítással.
Fontos megkülönböztetni, hogy az adott robogó valóban Minarelli motoros, vagy csak másolat. Meg kell még említeni a távolkelet gyöngyszemeit is, sokan használják ugyanis a Minarelli blokk utánzatát. Sajnos nem mindig megfelelő minőségben kerülnek az utánzatok gyártásra, de szerencsére akadnak jó példák is.
Minarelli Összeszerelés
Robogó olajcsere: kétütemű vagy négyütemű?
Először is tisztában kell lennünk azzal, hogy a robogónk kétütemű vagy négyütemű. Ha a benzintank közelében találunk olajtartályt, amibe kell töltsünk olajat 2-3 tankolásonként, akkor kétütemű a robogónk. Általában az ilyen robogóba 2T olajat kell tölteni. Ha bizonytalanok vagyunk és nincs segítségünk ezzel kapcsolatban, olyan olajat válasszunk amin szerepel a 2T és valami robogóra (scooter) utaló felirat, fotó, rajz.
2T robogók olajzása
A 2T robogóknál a motorolaj az, ami a benzinhez kerül adagolásra automatikusan. Az automatikus adagolást is ki lehet iktatni, ha esetleg nem működik az olajpumpa vagy nem bízunk annak működésében.
Az olajtartályban cserélhetünk olajat, ha a robogónk régen volt használatban. Ennek a tartálynak az aljára van egy cső rádugva, amelyen az olaj tud kifolyni. Arra mindenképpen legyünk figyelemmel, hogy a csőben a tartályra visszatételkor olaj legyen ne levegő. Az olajpumpák általában a főtengelyről vannak meghajtva. A jobb égés miatt kevesebb rakódik le a kipufogókban, kevésbé dugítva azt el. Egy eldugult kipufogóval már nem megy a robogó, vagy csak nagyon lassan. A kipufogó kiégetése is egy bevett eljárás volt.
Hajtóműolaj csere
Ebben a motorblokk végében található zárt egységben három fogaskerék van. Az egyik a hátsó kerék tengelyének végén, másik a hátsó kuplung tengelyvégén és ezek között található egy közvetítő fogaskerék. Ezeknek a fogaskerekeknek az érintkezését teszi könnyebbé a hajtómű- (kihajtás-) olaj. Ebbe az egységbe 80W90 olaj javasolt. Ez egy sűrű hajtómű olaj, ami kevésbé hígul fel még a nagy melegben sem.
Ahol nívópálca van, ott megtudjuk nézni az olajtisztaságát és a szintjét is. Van olyan típus, ahol nívópálcás a beöntő nyílás kupakja. Ahol csak leengedjük és feltöltjük az olajat, ott 100cm3 szokott lenni a betöltendő. Létezik olyan kialakítás, ahol egyetlen nyílás található a leengedésre / feltöltésre.
Olajszint ellenőrzése és olajcsere
A nívópálca az olajszint ellenőrzésére szolgál. Ha rendelkezik ilyennel motorunk, akkor a betöltő nyílás sapkájának a folytatásaként találhatjuk meg. Ennek a pálcának a vége recézett, kb. 2-3 cm hosszúságban. A megfelelő olajszint ezt a részt vonja be. Az olajcseréhez a leeresztő csavar alá tegyünk egy edényt. Csavarjuk ki a csavart.
Ha nem cserélhető szűrővel rendelkezik a robogónk, akkor egy kis fém rács van az olajleeresztő csavar felett. Ezt egy rugó tartja a helyén. Nézzük meg, hogy milyen a hivatalosan ajánlott olaj a motorunkhoz. Ha a viszkozitás szám megvan, tudjuk meg az előírt mennyiséget. Sok esetben ez a blokkon szerepel. A beindított motor olajszűrője még csekély mennyiségű olajat felvesz. A nagyobbakra jellemző, hogy szűrő is található a motor blokkon. A szűrővel rendelkező motoroknak általában nagyobb az olajkapacitásuk.