Minden szülőnek a gyermeke a legfontosabb. Miért lenne ez másképp akkor, ha az apróságok szállításáról van szó? Persze mindenkinek mások a lehetőségei, de azokhoz mérten érdemes gyerekülésből is a lehető legbiztonságosabbat kiválasztani.
Miért kötelező a gyerekülés használata?
A világ számos országában, így a hatályos szabályozás szerint Magyarországon is kötelező a gyerekülés használata. Fő szabály szerint minden gépkocsiban, sőt mopedautóban is csak gyermekbiztonsági rendszerben szállíthatóak a 150 centiméternél alacsonyabb gyerekek. Vannak persze kivételek.
Ha az autó gyári kialakítása nem teszi lehetővé a megfelelő rögzítést, akkor három év alatti gyereket nem is utaztathatunk, afölött pedig 150 centiig csak a hátsó ülésen. Hátsó ülésen három év és 135 centi fölött már elég lehet a biztonsági öv, ha azzal a testméretéhez hasonlóan biztonságosan beköthető. A további kivételekről a jogszabály rendelkezik. Az első ülésen előre néző gyerekülést korlátozás nélkül használhatunk, menetiránynak szembefordított rendszert pedig csak akkor, ha nincs légzsák, vagy kikapcsoljuk.
A rögzítési problémák akkor is előjöhetnek, ha három gyerekülést kellene rögzíteni egy sorban, sokszor a biztonságosabb gyermekülések terjedelmesebbek is, ilyenkor érdemes elgondolkodni akár egy hétüléses járművön, pláne, hogy ma már ezekre állami támogatás is kérhető.
Gyermekbiztonsági rendszerek és az ADAC tesztek
A gyermekbiztonsági rendszer kifejezés elsőre kicsit jogászul, meg szakemberül van, de lényegében a babahordozók, a gyerekülések és az ülésmagasítók összefoglaló neve. Márpedig ezekből az eszközökből annyi van, mint égen a csillag. A német autóklub, vagyis az ADAC minden évben tesztel néhány tucatnyit, hogy könnyebb legyen eligazodni.
Mit és hogyan tesztelnek?
Az ADAC idén összesen harmincegy különböző terméket választott ki a tesztre. Ennél nyilván sokkal többfélét lehet kapni, és persze a magyar meg a német piac között sem százszázalékos az átfedés. Ennek ellenére a kipróbált gyerekülések jelentős része elérhető itthon is, ezért releváns nekünk is az ADAC által készített anyag. Arra érdemes figyelni a vásárláskor, hogy nem minden üléshez jár a bázistalp - ez egyébként az alábbi táblázatokban is látszik -, azt sokszor további súlyos tízezrekért mérik.
A hatalmas kínálat miatt természetesen kell egy előszűrés. Ennél figyelembe veszik a piaci jelenlétet, az újdonságokat (sokszor ugyanis éppen ezekkel van baj). A kiválasztás után az üléseket egy Volkswagen Golf VII karosszériájába rögzítik (korábban hatos Golfot és Astrát is használtak).
A tesztek során szimulálnak egy 64 km/h-s frontális ütközést, egy 50 km/h-s oldalütközést, amelyekhez több különböző méretű tesztbábut is használnak. Vizsgálják az öveket, a méretbeli sajátosságokat, magának a gyerekülésnek a stabilitását, valamint a fej védelmét. Maga a teszt összességében jóval szigorúbban értékel, mint a vonatkozó uniós normákhoz tartozó vizsgálatok.
Melyik a legjobb gyerekülés?
Az ADAC szakemberei öt különböző kategóriát határoztak meg, ezekbe sorolták be a tesztelt gyereküléseket. Ez azt jelenti, hogy külön vizsgálták az egyéves kor alatt, a másfél éves korig, valamint a négy-, hét-, illetve tizenkét éves korig használható termékeket. Ez persze nem azt jelenti, hogy az adott ülésekbe életkor alapján ültethetjük gyermekünket, hanem az adott korban jellemző testmagasságot vették figyelembe. Minden gyerekülésnél külön értékelték a biztonságot, a használhatóságot, az ergonómiát, a tisztíthatóságot és a veszélyes anyagokat, valamint egy összesített osztályzatot is megítéltek.
Kategóriánkénti eredmények
- Egyéves kor alatt: A legkiemelkedőbb a Maxi-Cosi Jade + 3wayFix lett, azonban ár-érték arányban a Maxi-Cosi Pebble Pro i-Size talán még jobb választás. Valamivel több mint feleannyiba kerül, mint a tesztgyőztes, de minden részpontja kiváló vagy jó.
- Másfél éves korig: A Peg Perego Primo Viaggio i-Size + i-Size Base emelkedett ki, bár nem sokkal előzte meg a Cybex termékeit. Kerülendő ugyanakkor a Chicco Oasis i-Size Bebecare + i-Size Base javítás előtti változata.
- Négyéves korig: A Cybex szerepelt a legjobban. A Sirona Z R i-Size + Base Z mögé másodiknak bejött a Sirona Z i-Size + Base Z, míg a dobogó harmadik fokára a Nuna Norr került. Itt a Nachfolger terméke a kezelhetőségben, a Heyneré biztonság tekintetében bizonyult gyengébbnek. Nem úgy a Maxi-Cosi TobiFixnek, amely túl nagy mennyiségben tartalmazza a TCPP nevű tűzveszélyes anyagot.
- Hétéves korig: Egyetlen indulót vizsgáltak meg, de a Britax Römer tarolt a legnagyobbaknak, az akár tizenkét éveseknek szánt kategóriában. Az Advansafix IV R-rel, a Kidfix III M-mel és az Adventure-rel teljesen kisajátították a dobogót.
Hosszabb ideig használható gyerekülések
Egyes gyereküléseket úgy terveztek meg, hogy az átlagnál jóval hosszabb ideig használhatóak maradjanak. Míg sok szülő három különböző gyermekbiztonsági rendszert (egy babahordozót, egy gyerekülést és egy ülésmagasítót) használ el, addig ezek viszonylag nagy kor- és így testmagasság-intervallumot képesek lefedni.
A fent tesztelt ülések közül ilyen a Cybextől a Z R és a Z i-Size + Base i-Size, a Nuna Norr, a Nachfolger Hy5.1 TT, valamint a Heyner Multifix Twist, amelyek nagyjából az egyéves és négyéves kor közötti időszakot fedik le. A Britax Römer Advansafix IV R és a Maxi-Cosi Titan Pro pedig a babahordozó kinövésétől egészen a gyerekülés-kötelezettség végéig jelenthet megoldást.
Ezeknek kétségkívül előnye, hogy nem kell néhány évente váltani. Hátrány azonban, hogy rendszerint jóval drágábbak is, bár nyilván így is olcsóbban jöhetünk ki, mint három különböző méretűvel. Ugyanakkor azt majd csak a tartóstesztek mutatják meg, hogy bírják-e egyáltalán a strapát annyi éven keresztül. Azt is érdemes továbbá figyelembe venni, hogy az ilyenek sokkal nehezebbek, így körülményesebben kezelhetőek lehetnek.
Maxi-Cosi gyerekülések a tesztek tükrében
A Stiftung Warentest és az ADAC rendszeresen teszteli az autós gyereküléseket, objektív eredményeket szolgáltatva a szülők számára. A Maxi-Cosi számos modellje kiemelkedően szerepelt ezeken a teszteken:
- Maxi-Cosi Titan Pro i-Size: A Stiftung Warentest és az ADAC (2022 őszi) tesztgyőztesnek hirdette ki a több korosztályú autós gyerekülés kategóriában (12 hónapos kortól 12 éves korig, max 150 cm testmagasságig). „Jó” (2,5) teszteredményt kapott!
- Maxi-Cosi Mica Pro Eco i-Size: Születéstől akár 4 éves korig használható, „Jó” (2,1) eredményt ért el a Stiftung Warentest és az ADAC autós gyerekülés-tesztjén (2022. május), így az EcoCare újrahasznosított szövetekkel készült autós gyerekülésünk tesztgyőztes* lett.
- Maxi-Cosi Pearl 360: A FamilyFix 360 bázistalppal együtt vizsgálták és „Jó” (2,1) eredményt ért el, így tesztgyőztes lett*. Ez a Pearl 360-at kategóriája egyik legbiztonságosabb autós gyerekülésévé teszi, amely csak egy kézzel és bármilyen dőlésszögben forgatható!
- Maxi-Cosi CabrioFix i-Size: Az újszülött autós gyerekülés a legmagasabb szintű biztonságot és kényelmet garantálja, „Jó” (1,7) eredményt ért el a Stiftung Warentest és az ADAC autós gyerekülés-tesztjén (2022. május).
MAXI-COSI Mica biztonsági gyerekülés használata
A Maxi-Cosi 2wayPearl gyerekülés részletes bemutatása
A Maxi-Cosi 2wayPearl modell kiváló választás, ha a biztonság és a kényelem egyaránt fontos szempont. Biztonságot nyújt, mert az innovatív 2WayFix talp biztosítja az IsoFix-es bekötést, oldalütközés elleni védelemmel kiegészítve. Az ADAC tesztjén "jó" minősítést kapott.
Elős és hátsó ülésre helyezhető el. Az ülés csak a 2WayFix rögzítőrendszerrel használható, illetve IsoFix csatlakozóval felszerelt autóban. (A 2WayFix talp külön megvásárolandó.) A 2WayPearl a legkorszerűbb gyártási technológiával készült. A fejtámla és a biztonsági öv magassága együtt állítható, méghozzá az ülés front alján, így könnyű az átállítás. Egy kézzel több pozícióba dönthető ülés, a 2WayFix talp elején lévő széles szürke kar segítségével. Az övek és az övcsat könnyen széthajtható és nincs útban a gyerek beültetésekor. Anyaga pamut, poliészter, s rengeteg szép, élénk színben megvásárolható. Huzata könnyedén levehető, s 30°-on kézzel tisztítható.
Fontos szempontok a gyerekülés kiválasztásakor és használatakor
- Isofix-es kialakítás: 2011-től kötelező minden új autóba Isofix-et beszerelni, aminek segítségével a gyerekülést az autó karosszériájához tudjuk rögzíteni. Ha ennél régebbi az autónk, akkor előfordulhat, hogy nincs benne ilyen fix rögzítési pont. Ez esetben (egyes autótípusok esetén) vagy utólag bele tudunk építtetni ilyen kiegészítést, vagy a 3 pontos biztonsági öv segítségével rögzítjük az ülést. Meg kell jegyezni, hogy a statisztikák szerint 30%-ra rúg a biztonsági övvel rosszul bekötött gyerekülések aránya, ami nem túl megnyugtató.
- A gyerekülés mérete: Ha a gyerekülésed szélesebb, mint az autó ülése, akkor instabilabbá válhat egy nagyobb rázkódáskor. Ezért érdemes lemérni az autóülésed szélességét, mielőtt gyerekülés-keresésbe kezdenél.
- A gyerekülés iránya: Kisebb babákat (másfél-két éves korig) ajánlott menetiránynak háttal utaztatni, így még jobban védve őket. Ütközés esetén ugyanis ekkor az arányaiban nehezebb fejecskéjük ekkor nem előrecsuklik a még gyenge nyaki tartóizmokról, gerincsérülést okozva, hanem hátrafele ütődik, a gyerekülés támlájába. Néhány gyerekülés típus mindkét irányba beköthető, valamelyik viszont csak egyikbe.
- Forgathatóság: Néhány modell - a megfelelő talprésszel - elforgatható oldalra, hogy egyszerűbben tudd kivenni vagy betenni a csöppséget. Ha ez is szempont számodra, akkor ezt is érdemes már a kiválasztás elején figyelni.
- Kényelem: Az sem utolsó szempont, hogy a gyermek is komfortosan érezze magát az ülésben, ellenkező esetben ugyanis minden utastárs a kárát látja a kellemetlenségeknek. Szerencsés, ha nem fülled be a tarkója és a háta az extrán párnázott háttámlába. Maxi-Cosi Titan Pro modellünknél például speciális ClimaFlow panelek és légáteresztő szövetek segítik a levegő keringését, hogy a gyerkőc kényelmesen ülhessen benne télen-nyáron egyaránt.
Amint a fentiekből is kitűnik, a tökéletes gyerekülésnek sokféle szempontnak kell megfelelnie. Ha megvan a tökéletes gyerekülés, akkor se gondoljuk azt, hogy ezzel mindent megtettünk a biztonságos autózás érdekében: ha nem megfelelően állítjuk be a széket, vagy kötjük be az apróságot, a világ legprofibb ülése sem fogja teljesen megvédeni egy esetleges balesetkor. Ezért tartsuk szem előtt, hogy minden egyes út esetén gondosan kössük be a csemetét. Persze itt nem kell nagyon bonyolult dologra gondolni: csak figyeljünk arra, hogy minden pánt és csat a helyén legyen, és ne legyen se túl laza, se túl szoros a pánt. Előbbi esetben nem tartja jól a bébit egy ütközés vagy fékezés esetén, utóbbi esetben pedig a gyermek nemtetszésének fog teli tüdőből hangot adni.
Ne hagyd a gyereket a kocsiban!
Bármilyen kényelmes és biztonságos is egy gyerekülés, egy dolgot azért mindenképpen érdemes elkerülni: hogy megfeledkezzünk a gyerekről, és otthagyjuk a kocsiban. Erre persze sok szülő rögtön rávágná, hogy lehetetlen, hogy elfelejtse a csemetéjét. Azt mindenesetre meg kell említeni, hogy a tűző napon leparkolt autó akár enyhén leengedett ablakokkal is gyorsan életveszélyessé válhat egy kisgyermek számára.
Olaszországban például év végére tervezik egy új szabály bevezetését a hasonló esetek visszaszorítására. Eszerint négyéves kor alatt csak riasztórendszerrel ellátott gyerekülést lehetne használni. Az ilyenfajta rendszerek úgy működnek, hogy egy szenzor érzékeli, ha a gyerek az ülésben marad. Az ülés bluetooth-kapcsolatban van a sofőr mobiltelefonjával, a megfelelő alkalmazás pedig jelez, ha a szülő elhagyja a bluetooth hatótávolságát. Azt is beállíthatjuk, hogy az applikáció egy megjelölt telefonszámra is jelezzen hasonló esetben.
A fentiek közül a Chicco terméke érzékeli, hogy benne ül-e a gyerek az ülésben, a Cybex-ek pedig azt, hogy be van-e kapcsolva a biztonsági öve. Érdemes tehát a teszteket súlyozva értékelni. Ha például egy pénztárcánknak megfelelő, a biztonságban jeleskedő ülést szeretnénk, talán kompromisszumot köthetünk azzal, ha bevállaljuk a kissé macerásabb kezelhetőséget.