A biztonsági gyerekülés vásárlása sokszor kemény dió a szülőknek, mert könnyű elveszni a kínálatban. De az is előfordulhat, hogy rossz döntést hozunk meg azért, mert az információink falsak a témában. Jelen cikkünkben igyekszünk eloszlatni az autósülésekkel kapcsolatos leggyakoribb tévhiteket és segíteni a megfelelő választásban.
Mi az Isofix rendszer és miért előnyös?
Az ISOFIX egy univerzálisan szabadalmaztatott gyerekülés rögzítési rendszer. A legújabb és a legbiztonságosabb rögzítési mód, a helytelen bekötést kiküszöbölhetjük vele. Mára már szinte minden autóban megtalálható az isofixes bekötéshez szükséges fém csatlakozópont. Az Isofix egy olyan különösen biztonságos és könnyen kezelhető gyerekülés rögzítési módszer, amely közvetlenül az autó karosszériájához erősíti a gyerekülést. Az ISOFIX szabvány 1990 óta létezik a gyerekülések 0, 0+ és 1-es csoportjára, az Európai bizottság 1995 októberében engedélyezte a használatát. Az Isofix csatlakozás az autóban 2 db 6 mm-es átmérőjű egymástól 280 mm távolságra található tartókengyelt jelent, melyek az autó ülőlapja és a háttámlája között érhetőek el.
Rendkívül egyszerű használatával minimálisra csökken a bekötésből adódó kockázat. A hagyományos gyerekülések tekintetében a helytelen övvezetésre / bekötésre vezethető vissza a legtöbb balesetből eredő gyerekülésben elszenvedett sérülés. A karosszériához való közvetlen fix csatlakozás által a gyerekülés együtt mozog az autóval, és baleset esetén az öv véletlenül sem engedheti mozogni, hiszen nem azzal van rögzítve. A törésteszteken ezekből az okokból kifolyólag az Isofixes gyerekülések rendszerint jobban teljesítenek nem Isofixes társaiknál. Az Isofix rendszer nemcsak stabilabbá teszi a gyereküléseket, hanem csökkenti a helytelen rögzítés kockázatát is.
Top Tether és Isofix+
Az Isofixes rögzítés által már elég stabilan rögzítettük ülésünket az autóba - de ezt még mindig lehet fokozni. A Top Tether extra rögzítési pontként szolgál, amely a háttámla mögött található. A Britax Römer nagyszerű fejlesztése az ISOFIX+. Frontális ütközéskor a gyermekre előre mutató erők hatnak - melyek, még ha jól is van bekötve gyermekünk, akkor is komolyan megterhelhetik a nyakát. ISOFIX+: az isofixes csatlakozáson túl további rögzítésre utal, mint pl. a támasztólábbal ellátott bázistalp használata.
Isofix és biztonsági öves bekötés: a kettős lehetőség
Sokszor felmerül a kérdés, hogy mi történik, ha a családban két autó van, melyből az egyik rendelkezik isofixes rögzítési móddal, míg a másik nem. Jó hír, hogy léteznek ECE szabványnak megfelelt és tesztelt gyerekülések, amelyek mindkét bekötési módot lehetővé teszik. Az isofixes gyermekülések isofix rendszerrel nem ellátott autóban hagyományos módon, 3 pontos biztonsági övvel is beköthetők. Az Isofix konzol nélküli járműben a gyermekülés a szokásos hárompontos övvel szerelhető be.
A biztonsági öv beszerelésekor fontos biztosítani, hogy az autó biztonsági öve kövesse a gyermekülés gyártója által előírt irányt, és hogy lehetőség szerint szorosan legyen meghúzva. A megfelelő hevederútvonal a legtöbb gyermekülésen színkóddal van ellátva. Amikor az autó biztonsági övével kötjük be a gyerekülést nagyon körültekintően el kell olvasnunk a használati útmutatót, és az ábráknak megfelelően kell eljárnunk. A biztonsági öv elvezetését a gyártók sokféleképpen oldják meg, és sajnos hibázásra adhat lehetőséget egy bonyolult megoldás. Érdemes a vásárlás alkalmával a szakeladót megkérni, hogy az üzletben kihelyezett próba autóülésen mutassa meg a bekötés menetét. Az isofixes és támasztólábbal ellátott üléseknél ez a hibázási lehetőség sokkal kisebb.
A helyes bekötés jelentősége
A német biztosítók szövetségének statisztikái szerint a gépjármű biztonsági övével bekötött gyerekülések 30%-a van csak megfelelően rögzítve. A helytelen bekötés súlyos következményekkel járhat. Néhány gyakori hiba:
- Helytelen övvezetés: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből. A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken. Helytelen: Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat.
- Nem megfelelő feszesség: Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek. A gyermekülések általában nem rendelkeznek automatikus övvel, ezért a hevederövet feszesre kell húzni, amikor a biztonsági övet a központi övhöz rögzíti.
- Magas övvezetés: Helytelen: Ha a kétpontos övet nem a vezetőbe helyezik, hanem a vezető fölé, akkor túl magasan fut a gyermek érzékeny hasán, és nem adja át a terhelést a medencén.
- Kényelmi problémák: Helytelen: Ha az átlós öv a nyakhoz dörzsölődik (pl. mert a helytelenül beállított háttámla miatt nem fut középen a váll felett), néhány gyermek a hónalja alá helyezi.
Gyerekülések kategóriái és kiválasztása
A gyereküléseket a gyerek súlya alapján csoportokba sorolják. Döntő fontosságú a gyerek súlya, emellett a magasságot és az életkort is érdemes figyelembe venni, érdeklődjön szakeladóknál ezzel kapcsolatban.
| Kategória | Súly | Leírás |
|---|---|---|
| 0+ csoport | 0-13 kg | Babahordozó. Minden esetben menetiránynak háttal kötjük be. Akkor cseréljük, ha a gyermek feje már a hordozó tetején túl ér, illetve a lába is túlnyúlik a hordozón. Évente átlagosan 8-10 hónaposan növik ki a babahordozót a gyermekek. |
| I. csoport | 9-18 kg | Kétféle gyerekülés van: 5 pontos biztonsági övvel vagy védőpajzzsal rögzített. Az 5 pontos övvel ellátott modellek esetén a gyerekek kényelmesebben alszanak, és kevésbé izzadnak. Néhány gyerekülést még menetiránynak háttal is be lehet kötni. |
| II. csoport | 15-25 kg | Általában a gépjármű hárompontos biztonsági övét használjuk a bekötésnél. A gyermek kb. 3 éves korától ajánljuk (kb. 100 cm-es magasságtól). |
| III. csoport | 22-36 kg | Ugyanaz, mint a II. csoport. Az ülésmagasítók oldalirányú ütközéskor nem nyújtanak megfelelő védelmet, alvásnál a gyermek könnyen kicsúszik az öv alól. |
| Gyermekkel együtt növő ülések | 0-25 kg és 0-36 kg | Jó esetben állítható a fejtámla- és övmagassága, sőt vannak modellek, amelyeknek a szélességét is tudjuk szabályozni. Lehetővé teszik a menetiránynak háttal, valamint menetirányszerinti bekötést is. Isofixes modelleknél, ha az ülés nem forgatható a talpán, csak az egyik irányból tudjuk isofix rendszerrel rögzíteni (általában menetirány szerint). A másik irányból csak az övvel való rögzítés lehetséges. |
Az I-size szabvány
A legújabb i-Size (ECE R129) minősítés szerint már nem testsúly, hanem testhossz szerint kategorizálják a gyártók az autósüléseket. Azonban nemcsak ebben tér el a korábbi normáktól. Az i-Size szabvány szerint gyártott gyereküléseknek szigorúbb elvárásoknak kell megfelelniük, mint a korábbi normák szerint készült termékeknek. Az i-Size ülések csak isofix rendszerrel ellátott autóban használhatóak, vagyis az autó 3 pontos biztonsági övével nem köthetőek be.
Menetiránynak háttal utaztatás
A legújabb norma szerint erősen ajánlott a gyermeket 1,5 éves koráig menetiránynak háttal utaztatni az autóban. Mivel ebben a helyzetben jelentősen csökken a sérülés veszélye, a fejlettebb országokban ezt a korhatárt amennyire lehet, kitolják. Így egyre több gyártó számol ezzel, és úgy fejleszti ki az gyereküléseit, hogy az minél tovább használható legyen menetiránynak háttal. Ehhez a legkényelmesebb megoldás a támasztólábbal ellátott bázistalp használata. Ezek az ülések főleg a 0-18 kg kategóriába tartoznak. A háttal beszerelhető autósüléseket, illetve autóshordozókat használhatjuk az anyósülésen. Ha egyedül utazunk a gyermekkel, praktikus lehet mellénk bekötni a hordozót, hogy folyamatosan szemmel tarthassuk.
További fontos szempontok a gyerekülés választásakor
- ADAC tesztek: Évente átlagosan mindössze 50-60 autósülést tesztel az ADAC. Az ADAC teszt igen összetett, ahol ugyan a biztonságot 50%-ban súlyozzák, azonban a tesztelés nemcsak a biztonsági kritériumokból áll. Szóval, ha egy autósülésnek nincs ADAC tesztje, az nem azt jelenti, hogy nem biztonságos vagy nem használható. Az ADAC tesztek során nemcsak a biztonságot, hanem a kényelem és a könnyű használhatóság szempontjait is vizsgálják.
- Ár és minőség: Az ár nemcsak a biztonságot jelképezi. Minden gyártónál más kritériumok alapján történik az árképzés. A márka piaci pozícionálása, az anyaghasználat, az extra funkciók mind sokat nyomnak a latba. Azonban sok prémiumkategóriás márka saját tesztlaboratóriumot üzemeltet, ahol bevizsgálja termékeit, ezért ennek fenntartási költségeit is beépítik a termék árába. Így egy középkategóriás autósülés - ami lehet, hogy nem prémiumminőségű anyagokból készült, és nincs benne annyi plusz funkció - lehet ugyanannyira biztonságos, mint a fullextrás, felsőkategóriás modell.
- ECE tanúsítvány: Minden Európai Unióban forgalmazott, ECE szabvány szerint gyártott autósülés megfelel az elvárt kritériumoknak. Figyeljünk az ECE tanúsítványra (narancssárga címke), amelynek minden autósülés címkéjén szerepelnie kell! Ez tájékoztat bennünket arról, hogy az általunk választott autósülés a legújabb teszteknek megfelel-e: ECE R 44/04 (2005 júliusa óta). A korábbi ECE R 44/03 számmal kezdődő gyerekülések még használhatók, de inkább az újabb i-size termékek ajánlottak a módosítások miatt. Az ECE 44/02-es számúak nem használhatók már!
- Sérült ülés cseréje: Akármilyen kismértékű ütközésről van szó, még akkor is, ha látszólag a biztonsági ülés nem sérült, akkor is ajánlott a csere. A belső szerkezetben olyan károk keletkezhetnek, amelyek ugyan kívülről nem érzékelhetőek, azonban egy újabb esetleges balesetnél nem fogja az ülés ellátni 100%-osan a feladatát.
- Vastag kabátok mellőzése: A szakemberek nem javasolják a vastag kabátok viselését a gyerekülésben, mert ebben az esetben a belső biztonsági övet nem tudjuk optimálisan beállítani. Ezért a nagykabát helyett célszerű más alternatív megoldást keresni, mint például lábzsák, bundazsák, vagy takaró.
Kiegészítő megoldások
- Mózeskosárrá alakítható autóshordozók: Léteznek ECE szabványnak megfelelt és tesztelt mózeskosárrá alakítható autóshordozók, melyek teljesen fekvőhelyzetbe állítva beköthetőek az autóba. Szuper megoldás, ha hosszabb autóútra indulunk a picivel.
- Ülésmagasítók: A KRESZ szabályzat nem tér ki kifejezetten az ülésmagasítók használatára. Ami feketén-fehéren le van írva, az az, hogy 150 cm magasságig kötelező gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítani a gyermeket. A gyártók kétféle súlykategóriába szokták sorolni az ülésmagasítókat: 15-36 kg (II. csoport) és 22-36 kg (III. csoport). Azonban a gyakorlat azt mutatja, hogy egy 15 kg-os gyermeknek még nem biztonságos az ülésmagasító, hiszen nem mindegy, hol fut a biztonsági öv.
- Forgatható gyerekülések: Az elforgatható gyerekülések nagy segítséget jelentenek a mindennapokban, mivel a gyermek behelyezése és kivétele sokkal egyszerűbbé válik.
360°-ban forgatható IsoFix-es gyerekülés bekötése
Törvényi előírások és használt gyerekülés vásárlása
Törvényi előírások
A KRESZ egyértelműen szabályozza, hogy 150 cm-nél alacsonyabb gyermekek kizárólag az életkoruknak, testméretüknek és súlyuknak megfelelő biztonsági gyermekülésben vagy ülésmagasítóban utazhatnak. Ez nemcsak törvényi előírás, hanem létfontosságú a gyermek biztonsága szempontjából. Az autó biztonsági rendszerei (például a légzsákok és a biztonsági öv) ugyanis felnőttekre vannak méretezve, így a kisebb testalkatú gyerekek védelmét ezek önmagukban nem tudják garantálni. Egy esetleges ütközés során a helytelenül rögzített vagy nem megfelelő ülés súlyos sérüléseket okozhat. Ha a gyermek még nincs 12 éves, de a testmagassága már meghaladja a 150 cm-t, akkor neki már semmilyen biztonsági gyerekülésre nincs szüksége, elegendő a gépjármű hárompontos biztonsági öve.
A KRESZ szabályozás kimondja, hogy a taxiban nem kötelező a biztonsági gyerekülés. Azonban sajnos nincs garancia arra, hogy a taxival való utazás biztonságos a gyermeknek ülés nélkül. Szerencsére azért már a nagyobb taxitársaságok számoltak ezzel, és lehetőség van igényelni olyan autót, amiben van autósülés, így a gyermeket is biztonságosan utaztathatjuk.
Használt gyerekülés vásárlása
Használt gyerekülést csak megbízható forrásból vásároljunk. Vegyük le az ülésről a huzatot, és alaposan nézzük át az üléstestet: látunk-e rajta repedést, törést, deformálódott-e. Nézzük meg a belső biztonsági övet is: gyűrődés, repedés, ránc, horzsolás ne legyen rajta. Az övcsat is megfelelően működjön, finoman hangos kattanással csatolódjon be. Használt ülés esetén is vegyük figyelembe az ECE tanúsítványt! Lehetőleg csak ismerősöktől vásároljunk, akik biztosítanak afelől, hogy nem volt karamboljuk a gyereküléssel.