Az iskolai szünetek közeledtével egyre többen kelnek útra kisgyerekkel. Fontos ismerni a gyerekülésre, ülésmagasítóra vonatkozó szabályozást, hiszen a hosszú úton ez lesz az egyik fontos tényező, mely gyermekünk biztonságát garantálja. A gyermekek autóban történő biztonságos szállítása minden szülő alapvető felelőssége. A statisztikák egyértelműen bizonyítják, hogy a helyesen használt gyerekülések akár 71%-kal csökkenthetik a halálos kimenetelű balesetek kockázatát csecsemők esetében, és 54%-kal az 1-4 éves korú gyermekeknél.
A gyerekülések célja, hogy a gyermekek testméretéhez és testsúlyához igazodva optimális védelmet nyújtsanak. A gyermekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített felár nélküli biztonsági rendszereit tervezték.
A KRESZ szabályozása és a gyermekbiztonsági rendszerek
Az autós gyerekülésre vonatkozó szabályokat az „1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól” IV. fejezet: Az egyes járműfajták közlekedésére vonatkozó, a A közlekedésben való részvétel külön feltételei c. fejezetben szabályozza. A rendelet valójában nem gyerekülésnek, hanem „gyermekbiztonsági rendszernek” nevezi a gyerekülést. A gyermekbiztonsági rendszerek a passzív biztonsági eszközök közé tartoznak. Ezek a gyermek, illetve a jármű bizonyos jellemzőitől függően kötelezőek. Használatuk azonban a retorziótól függetlenül, a nyugodt autózás érdekében ajánlott.
Magyarországon 2002. január 1-jétől kötelező a gyermekbiztonsági rendszerek használata. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata.
Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendelet szerint a gépkocsiban vagy a mopedautóban 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. Az első ülésen 150 centis magasság a vízválasztó, a hátsón pedig 135 centis magasság.
A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni. A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták.
Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes.
A gyerekülés használata a (taxi üzemmódban használt) taxi hátsó ülésén, a menetrend szerinti autóbuszon, valamint a nem menetrend szerinti személyszállítást végző autóbuszon is elhagyható, ha az álló utasokat is szállíthat. Amennyiben olyan autóbuszban utazunk, amelyen álló utasok nem szállíthatók, és az ülésekhez biztonsági öv került beszerelésre, akkor a 135 cm-nél kisebb gyermekek részére szintén kötelező a gyermekülés használata.
Kivételek a szabályozás alól:
- Ha a gyerekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható). Ez a gyakorlatban azokat az autókat jelenti, amelyekben nem csupán biztonsági öv, hanem annak beépítéséhez gyári rögzítőpont sincs. Ez a kivétel leginkább veterán autókra vonatkozik. Ilyenkor a 3 évnél idősebb gyerekek utazhatnak hátul gyerekülés nélkül.
- Ha a gyermek orvosi felmentéssel rendelkezik, akkor nála nem kell alkalmazni az előírásokat.
Gyermekülések kategóriái és típusai
A gyerekbiztonsági rendszerek, gyerekülések, babahordozók, ülésmagasítók annyiféle kivitelben készülnek, hogy a köztük való eligazodás figyelmet igényel. A Kresz Rendelet függeléke 2 alaptípust és 5 féle kategóriát különböztet meg.
A gyerekülések besorolására ma az ECE-R 44 szabvány szerinti osztályzás a leginkább elterjedt. Amelyik ülés ilyen besorolással rendelkezik, az egyben az "E"-betűs tanúsítványt is magáénak tudhatja, ahogyan az ECE-R 129-es szabvány szerint osztályozottak is. Utóbbi a gyermekek magassága, előbbi pedig tömege szerint ajánl ülést.
ECE R44/04 szabvány szerinti kategóriák:
| Kategória | Testsúly | Ajánlott életkor | Jellemzők |
|---|---|---|---|
| 0 csoport | 0-10 kg | Születéstől kb. 9 hónapig | Babahordozó. Mindig menetiránynak háttal kötjük be. |
| 0+ csoport | 0-13 kg | Születéstől kb. 18 hónapig | Babahordozó. Mindig menetiránynak háttal kötjük be. Ezekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. |
| I csoport | 9-18 kg | Kb. 9 hónaptól 4 éves korig | Többnyire menetirányban helyezik el. Óvják az olyan érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, emellett egyfajta oldalpajzsként védenek a repülő tárgyakkal, üvegszilánkkal szemben. Két fajta gyerekülést különböztetünk meg: az egyik 5 pontos biztonsági övvel rögzíti a gyereket, míg a másik a gépjármű saját biztonsági övével egy védőpajzson keresztül. |
| II csoport | 15-25 kg | Kb. 3-7 éves korig | Ezek az úgynevezett ülésmagasítók, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. Majdnem minden esetben a gépjármű hárompontos biztonsági övét használjuk a bekötésnél. |
| III csoport | 22-36 kg | Kb. 6-12 éves korig | Ezek az úgynevezett ülésmagasítók, de vannak háttámlával és az oldalpárnákkal kialakított ülések is. Majdnem minden esetben a gépjármű hárompontos biztonsági övét használjuk a bekötésnél. |
Az ülésmagasító iskoláskorú, idősebb gyermekek számára szükséges, akik már kinőttek a legnagyobb súlykategóriából, vagy kényelmetlen számukra a kompakt ülések háttámlájának vállrésze, de az autó biztonsági öve még nem rögzíti őket megfelelően.
Az i-Size szabvány
Az i-Size (ECE R129) az újabb, modernebb európai szabvány, amely 2013-ban került bevezetésre. Az i-Size szabvány jelentős előrelépést jelent a gyerekbiztonság területén, és magasság alapján kategorizálja a gyereküléseket. Az I-size szabványnak megfelelő gyerekülések a legújabb európai előírásokat követik.
Speciális típusok
- Babahordozók: Az újszülöttek és csecsemők számára tervezett első gyerekülések. Ezek a speciális ülések hátrafelé néznek, ami kritikus fontosságú a baba biztonságának szempontjából.
- Kombinált ülések: Ez a kategória a legváltozatosabb, mivel ide tartoznak a kombinálandó ülések, amelyek több korosztályt is kiszolgálnak.
- Elforgatható gyerekülések: Nagy segítséget jelentenek a mindennapokban, mivel a gyermek behelyezése és kivétele sokkal egyszerűbbé válik.
- Integrált gyerekülések: Néhány gépjárműgyártó felár ellenében ajánlja a gépjárműbe integrált gyereküléseket. Előnye, hogy praktikus, és könnyen használható. Hátránya viszont, hogy nem építhetjük be másik autóba, valamint, hogy a hordozót is meg kell vennünk, mert azt nem adnak hozzá.
Gyerekülés beszerelés és rögzítés
A gyerekülés beszerelése és rögzítése kulcsfontosságú a gyermek biztonsága szempontjából. A statisztikák szerint a gyerekülések 70%-a nincs helyesen beszerelve.
Rögzítési módok:
- Biztonsági öv: A gyerekülést az autó gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell rögzíteni. Fontos, hogy az övet mindig meglehetősen feszesre kell húzni, ez akadályozza meg, hogy csúcsterhelés léphessen fel.
- ISOFIX rendszer: Az ISOFIX egy nemzetközi szabvány a gyerekülések rögzítésére, amely stabil és biztonságos csatlakozást biztosít az autó karosszériájához. A legmodernebb és a legbiztonságosabb rögzítési mód, sőt a helytelen bekötést is kivédhetjük vele. Manapság majdnem minden autóban megtalálható az isofixes bekötéshez szükséges „kampó”. Nagyon nagy előnye, hogy a speciálisan kialakított váz elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét. Az ISOFIX csatlakozók szabványos pozícióban helyezkednek el az autó hátsó ülésein. Az isofixes ülések (nem isofixes rendszerrel ellátott autóban) hagyományos módon, 3pontos biztonsági övvel is beköthetők.
- Top Tether: Az ISOFIX-rögzítőszemeken kívül - harmadik rögzítőpontként - speciális felső hevederes (Top-Tether) rögzítés is létezik, amelyek a hátsó ülés két külső üléshelye támlájának hátoldalán helyezkednek el.
- Load Leg (Támasztó láb): Egy állítható láb, amely a gyerekülés elejéből nyúlik le az autó padlójára.
Elhelyezés az autóban:
- Menetiránynak háttal: Mivel a csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni. Egyes országokban előírások is szabályozzák, hogy a gyermek 2 éves korig kizárólag menetiránynak ellentétesen ültethető a gépjárműbe, mert így a legbiztonságosabb.
- Első ülés: A jármű szokásos haladási irányával ellentétes irányban a jármű első üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhető be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák működésbe lépését előzetesen megakadályozták. Fontos: a légzsákot ki kell kapcsolni, ha az anyósülésre szeretnénk bekötni a gyerekülést. Ha a hátsó ülésre szereljük be, akkor viszont lehetséges, hogy nagyon előre kell tolni az utasülést, és ott már nem tud senki kényelmesen utazni.
- Hátsó ülés: A tapasztalatok szerint egy személyautó legbiztonságosabb ülése a jobb hátsó ülés. Így elsődlegesen ide érdemes berakni a gyereküléseket. Már csak azért is, mert ez a járda felőli oldal, itt a legbiztonságosabb a be- és a kiszállás, így a legkényelmesebb a biztonsági öv be- és kicsatolása.
Mire figyeljünk a választáskor?
A gyerekülés kiválasztása komplex döntés, amely számos tényező mérlegelését igényli. A legjobb gyerekülés az, amely tökéletesen illeszkedik a gyermek igényeihez, az autó adottságaihoz és a család életstílusához.
Fontos szempontok:
- Biztonsági tanúsítványok: Amikor gyerekülést vásárolsz, az egyik legfontosabb szempont a biztonsági tanúsítványok megléte. Győződj meg róla, hogy az ülés megfelel az európai biztonsági szabványnak (például az ECE R129 vagy az I-size szabványoknak). Az ECE tanúsítvány (ECE R 44/04 vagy ECE R129) minden autósülés címkéjén ott kell, hogy legyen!
- Gyermek mérete: A gyerekülésnek pontosan illeszkednie kell a gyermek korosztályához és testméretéhez. Fontos továbbá, hogy gyermekünk méretéhez és tömegéhez passzoló gyerekülést használjunk. Kisgyerekek esetében mindenképpen fontos, hogy a fejet jól támassza meg a gyerekülés. Ha már nem teljesíti ezt a kritériumot, akkor cseréljünk nagyobb gyerekülésre.
- Kompatibilitás az autóval: Nem minden gyerekülés kompatibilis minden autóval. Mindig vegyük elő a gépjármű használati utasítását, és nézzük meg a gyerekülés címszót. A 2001 előtti járművek esetén sajnos előfordulhat, hogy (elsősorban) a babahordozót nem tudjuk bekötni, mert az öv hossza ezt nem teszi lehetővé. Ilyenkor az autógyártó cég engedélyével meghosszabbítható az öv.
- Kényelem: Az utazások során a gyermek kényelme is kiemelten fontos. A gyerekülés kényelme nemcsak a gyerek elégedettségét befolyásolja, hanem a biztonságot is. Az autós gyerekülések nemcsak biztonságot nyújtanak, de számos olyan innovációval rendelkeznek, amelyek kényelmesebbé és praktikusabbá teszik az utazásokat.
- Oldalütés elleni védelem: Az oldalütés elleni védelem az egyik legfontosabb biztonsági fejlesztés az elmúlt években. Az oldalütés elleni védelem célja az ütközés energiájának elnyelése és elterelése a gyerektől.
- ADAC tesztek: Az ADAC tesztek során nemcsak a biztonságot, hanem a kényelem és a könnyű használhatóság szempontjait is vizsgálják. Mielőtt gyerekülést választunk, tájékozódjunk.
- Használt gyerekülés: Használt ülések esetén érdemes figyelni rá, hogy miként a bukósisakok, úgy a gyermekülések is évhez kötött lejárattal rendelkeznek. Vegyük le az ülésről a huzatot, és alaposan nézzük át az üléstestet: látunk-e rajta repedést, törést, deformálódott-e. Nézzük meg a belső biztonsági övet is: repedés, ránc, horzsolás ne legyen rajta. Az övcsat is a funkciójának megfelelően működjön.
tags: #ii #iii #kategoria #gyerekules