Fontos közúti beruházás indult Beregsuránynál, a határszakasz egyik kiemelt közúti átkelőjénél.
A projekt célja, hogy a nehéztehergépjármű-forgalom megnyitásához szükséges fejlesztések révén növekedjen az átkelő kapacitása és a közlekedés hatékonysága.
Az új átkelési lehetőség alternatív útvonalat kínál mind a helyi, mind a tranzit teherforgalom számára.
Magyarország projektjavaslatainak az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2022. évi CEF2 második pályázati kiírásra történő benyújtásáról szóló 1004/2023. (I.17.) Kormányhatározat alapján Magyarország benyújtotta a „Kapacitásnövelés a magyar-ukrán közúti határforgalomban (Beregsurány határátkelőhely)” című projektjavaslatot.
Az Európai Bizottság a C(2023) 6010 számú végrehajtási határozatában támogatásra jogosultnak ítélte a projektet.
A Kormány a Magyarország projektjavaslatainak az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2022. évi CEF2 második körös pályázati kiírása keretében támogatott CEF projektek hazai társfinanszírozásának biztosításáról szóló 1435/2023. (X.9.) Kormányhatározatban döntött a projekt teljes körű megvalósításához szükséges források biztosításáról.
A CEF projekt azonosító száma: 22-EU-TG-HU-UA-Road BCPs.
A projekt időtartama: 2023.03.01. - 2026.12.31.
A Magyar Közutat érintő projektrész elszámolható költsége 1.699.000 euró, amelyből 845.000 euró az Európai Unió társfinanszírozása.
A beruházás 50%-ban CEF támogatásból és 50%-ban költségvetési forrásból valósul meg.
A projekt keretében a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) mediterrán folyosóján található Beregsurány-Asztély közúti határátkelőhely korszerűsítése történik meg, amely magában foglalja a tehergépjárművek méreteinek, tengelyterhelésének és össztömegének ellenőrzésére alkalmas mérőállomások kiépítését a belépő és kilépő oldalon egyaránt.
Megvalósul továbbá a Magyar Közút által használt ÚVR (Úthálózat Védelmi Rendszer) informatikai rendszer integrációja, amely a túlsúlyos és túlméretes járművekhez kapcsolódó ellenőrzési és útvonalengedélyezési folyamatokat támogatja.
A beruházás részeként a meglévő infrastruktúra fejlesztése is megvalósul, amely lehetővé teszi, hogy az átkelő a jövőben a nehéztehergépjárművek fogadására is alkalmas legyen.
Emellett egy megvalósíthatósági tanulmány is készül, amely a teljes határszakasz közúti átkelőinek jövőbeli infrastrukturális, informatikai és forgalomirányítási fejlesztési lehetőségeit vizsgálja, különös tekintettel a beregsurányi és záhonyi átkelőkre.
A projekt illeszkedik a határmenti közlekedési infrastruktúrát érintő tervezett fejlesztésekhez, így többek között az M3 autópálya Beregdarócig történő meghosszabbításához, a Beregdaróc-Beregdáda határátkelő kialakításához, az M34 gyorsforgalmi út megépítéséhez Vásárosnamény és Záhony között, valamint az új Tisza-hídhoz Záhony és Csap között.
A határszakaszon jelenleg hat hivatalos közúti határátkelőhely működik, ezek közül viszont csak egy képes a nehéztehergépjárművek korlátozás nélküli kezelésére.
A forgalom emiatt nagyrészt a záhonyi átkelő felé terelődik, amely rendszeresen túlterhelt.
A beregsurányi átkelő fejlesztése ezért több szinten is érezhető javulást hoz: alternatív útvonalat kínál a helyi és a tranzitforgalom számára, csökkenti a záhonyi átkelő túlterheltségét, és kiegyensúlyozottabb kapacitáselosztást biztosít a teljes határszakaszon.
Az Európai Unió finanszírozásával megvalósuló projekt célja, hogy növelje a közúti határátkelők kapacitását és hatékonyságát.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) összeállítást készített a teherforgalomra igénybe vehető határátkelők átkelési rendjéről.
A tranzit-teherforgalom a kijelölt és rendszeresített tranzitútvonalakon és határátkelőkön zavartalanul folyik.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. tájékoztatása szerint:
- Rédics (SLO-H): csak a két szomszédos ország között engedélyezett a teherforgalom.
- Rábafüzes (A-H): csak a két szomszédos ország között engedélyezett a teherforgalom.
- Sátoraljaújhely (SK-H): IX. 2-tól csak a két szomszédos ország között engedélyezett a teherforgalom.
- Barcs (HR-H): csak a két szomszédos ország között engedélyezett a teherforgalom.
A koronavírus-járvány miatt bevezetett korlátozások idején a magyarországi rendeltetési helyekre érkező, illetve azokról induló, valamint a tranzitforgalomban résztvevő áruszállító tehergépjárművek korlátozás nélkül átléphették az államhatárt és közlekedhettek, kivételt csak az Olaszországból, Kínából, Dél-Koreából, Iránból és Izraelből érkező járművek képeztek.
Az Olaszországból érkező járművek a kijelölt magyar-horvát, szlovén és osztrák határállomásokról 10 percenként, 15-ös csoportokban haladhattak a kijelölt humanitárius útvonalakon, kizárólag a kijelölt pihenőhelyeken/üzemanyag töltő állomásokon állhattak meg.
A járművezetőnek megfelelő mennyiségű védőfelszereléssel (kesztyű és maszk), valamint fertőtlenítőszerrel kellett ellátnia magát a fuvarfeladat előtt.
A gépkocsivezető a rakodásban nem vehetett részt, lehetőleg tartózkodott a fülkében.
A 2020. március 12-én 0:00-tól ideiglenesen visszaállt a határellenőrzés a magyar-osztrák és a magyar-szlovén határszakaszokon.
A határforgalom várhatóan az alábbiak szerint alakult 2019. november 8. és 2019. november 10. között:
- Beregsurány közúti határátkelőhelyen a személyforgalom tekintetében - főleg belépő irányban - a hét minden napján már a hajnali óráktól számolhatnak az utasok 60-120 perc várakozással, ezért javasolták a korlátozott nyitvatartással (7-19 óra) üzemelő Barabás Közúti Határátkelőhely igénybevételét.
- Záhony közúti határátkelőhelyen a személyforgalomban belépő irányban a hét minden napján kialakulhatott 30-60 perc várakozás. A jellemzően csütörtöktől vasárnapig tartó megnövekvő forgalom miatt a várakozás időszakosan elérhette a 120 percet.
Az év végéhez közeledve - a korábbi évek gyakorlata szerint - tapasztalható a nemzetközi tehergépjármű-forgalom megnövekedése a határátkelőhelyeken.
Az osztrák hatóságok a schengeni belső határokon átvezető utakon 2016. április 25-től folytatnak gyakoribb ellenőrzést.
A 2026. április 18-i adatok szerint a használtautó piacon a kínálati átlagár 5,61 millió forintra emelkedett az egy évvel korábbi 5,49 millió forintról.
2026. április 17-én 11,3 százalékkal nőtt a magyarországi üzemanyag-fogyasztás az első negyedévben.
2026. április 16-án több mint 1700 gyorshajtót mértek be egy hónap alatt Budapesten.
2026. április 15-én közel 1000 lakossági javaslat érkezett a Speedmarathon ellenőrzési pontjaira.
2026. április 15-én a forint erősödése jelentősen befolyásolhatja a használtautó-importot.
A főváros egyik legfontosabb be-, és átvezető útvonala, a Kerepesi út, Rákóczi út igen rossz állapotú, elindult a feljavítását célzó munka.
2026. április 13-án az adóhivatal a gépjárműadó befizetéséhez április 15-én telefonon 18 óráig az ügyfelek rendelkezésére áll.
A jövő héten fokozott sebességellenőzést tart a rendőrség a közutakon, európai szintű akció keretében.
A feltüntetett várakozási idő kizárólag a magyar oldalon történő határátlépés előtti várakozást mutatja.
A magyar és a szerb hatóságok közösen, a magyar oldalon végzik az ellenőrzést az Ásotthalom-Bački Vinogradi, Bácsszentgyörgy-Rasina, Röszke-Horgos és Kübekháza-Rabe közúti átkelőhelyeken.
Tompa egy kiváló alternatíva lehet, ha esetleg Röszke „elesett”.
Tompa és Hercegszántó között egy egész jó, csendes kishatár érhető el az 55-ös útról, ajánlott, ha Tompa esetleg bedugulna, sőt péntek-vasárnap nyári szünetben éjfélig nyitva is szokott lenni.
