Amint az ember szülővé válik, a vásárlások és a mindennapok során is a legfontosabb szempont minden esetben a gyerek biztonsága lesz. Ez a gyerekülések esetén sincs másképp, hiszen ezek a darabok direkt a biztonság, védelem biztosítására lettek tervezve. A közlekedésbiztonsági szakértők szerint a megfelelően rögzített gyerekülés akár 70%-kal csökkentheti a súlyos sérülések esélyét baleset esetén. A gyermekek biztonsága az autóban elsősorban a megfelelő gyerekülés használatán múlik. Ezért fontos, hogy a szülők a gyermek életkorának, magasságának és súlyának megfelelő baba autósülést vagy gyerek autósülést válasszanak. A modern autósülések már szigorú biztonsági szabványok szerint készülnek.
Sajnos gyakran hallhatunk olyan balesetekről, ahol kisgyermek hal meg az utakon. Ennek a legtöbb esetben a nem megfelelő ülésrögzítés, helytelen bekötés, vagy a nem megfelelően kiválasztott ülés az okozója. Éppen ezért fontos, hogy tisztában legyünk az általuk nyújtott funkciókkal, különböző méreteknek megfelelő típusaikkal. A gyermekek izomzata és csontozata nem olyan ellenálló, mint a felnőtteké, sérülésre hajlamosabbak, valamint a testméretük alatta marad annak, amelyhez az autók beépített biztonsági rendszereit tervezték.
A KRESZ szabályai és a gyerekülések
A KRESZ pontosan meghatározza a feltételeket a gyermekbiztonsági rendszerek használatához. A jogszabályi fogalmazás mellőzésével, gyakorlatilag 3 évnél fiatalabb gyermek csak olyan személyautóban szállítható, amelynek a gyári kialakítása lehetővé teszi a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazását - szükséges a gyermekülés használata. Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet szerint a gépkocsi első ülésén 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
A kor mellett a másik kitétel a magasság. Elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer alkalmazása, tehát gyermekülés, vagy ülésmagasító nélkül utazhatnak a 3 évnél idősebb, és 135 cm-nél magasabb gyerekek, de csak a hátsó ülésen és csak bekapcsolt biztonsági övvel. Ha az ülésmagasító megfelel az előírásoknak, akkor az „nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek” minősül, a II. és III. csoportba tartozó gyerekek számára.
A testmagasság azért fontos, mert az autók passzív biztonsági rendszerei az adott magasságok alatt nem hatékonyak, sőt sérülést is okozhatnak. A túl alacsony ember kicsúszhat például a biztonsági öv alól, illetve az öv felső szára, nem a vállnál, hanem a nyaknál fut, ami szintén veszélyes. Emellett magas fokú figyelmet kell fordítani a gyerekülések megfelelő beállítására, a megfelelő, kényelmes üléshelyzet biztosításra, legfőképp a biztonsági övek megfelelő szorítására. Ha az öv vagy az ülés túl szűk, akkor az a gyerkőcnek kényelmetlen lesz, viszont ha valamelyik túl laza, akkor az nem nyújt kellő védelmet, azaz balesetveszélyes lesz. Semmiképp se legyen a gyerek feje magasabban, mint az ülés háttámlája, mivel kiemelkedően fontos, hogy a kicsi fejét jól támassza az ülés. Ha ez mégis megtörténik, akkor mindenképp egy nagyobb ülést kell beszerezni.
A legsúlyosabban a gyermekbiztonsági rendszer használatának elmulasztását büntetik: amennyiben egy gyermek gépjárműben gyermekbiztonsági rendszer nélkül utazik annak ellenére, hogy használatára jogszabály kötelezte, a járművezetőt 15 000 Ft fix helyszíni bírság, vagy szabálysértési eljárás során 30 000 Ft fix bírság sújtja.
Isofix rendszer: A biztonságos rögzítés
Ha az emberi mulasztást is szeretnénk kizárni a gyerekülés bekötésénél, akkor érdemes bázissal (Isofix) ellátott gyerekülés használata. Az Isofix nem más, mint az egész világon szabadalmaztatott könnyen kezelhető autóülés rögzítési rendszer, amellyel elkerülhetjük a helytelen bekötést. Modernségének és magas fokú biztonságának köszönhetően manapság majdnem minden típusú autóban megtalálható a bekötéséhez szükséges „kampó” (leginkább a 2006 után gyártott modelleket érinti). Ráadásul hagyományos módon, az autóban található 3 pontos biztonsági övekkel is beköthetők abban az esetben, ha az autóban mégsem lenne Isofix csatlakozás. Az ISOFIX rendszert pontosan a gyermekek védelmére fejlesztették ki. Szilárd és stabil kapcsolatot biztosít az ülés és a jármű között, így csökkenti az autósülés helytelen beszerelésének kockázatát. Magát a rendszert az ISO 13216 szabványban egységesítették, innen ered a neve.
Az Isofix és az I-size szabványok
Jelenleg két szabályozás van érvényben: az ECE R44/04 és az ECE R129. Az I-size egy gyerekülésekre kialakított új szabvány, amely kezd felülkerekedni az R44-es régebbi szabványon. Az i-Size - vagyis az új R129-es szabvány - előírások célja, hogy fokozott védelmet nyújtsanak a gyermekek számára. Az i-Size több, mint szimplán plusz védelem. A gyerekülések gyártóit kötelezik, hogy ezen új szabványnak megfelelően fejlesszék ki az új gyereküléseket kezdődően a 0+ csoportú Isofix gyerekülésekkel.
Az újdonságot a gyerek nem súly, hanem a magasság szerinti csoportosítás jelenti. Emellett új szabálynak minősül az is, hogy a gyereket 15 hónapos korig a menetiránynak háttal kell bekötni. Továbbá az I-size szabvány egy oldalirányú dinamikus ütközési tesztet is megkövetel a gyerekülés gyártóktól, így az I-size minősítéssel ellátott gyereküléseknél biztosak lehetünk, hogy oldalirányú ütközés esetén is megfelelő védelmet nyújtanak a kis utasnak. Az i-Size tehát a már korábban említett ISOFIX rendszerrel együttesen alkalmazva a legtöbb, amit a gyerekülés szabályokat figyelembe véve megtehetsz a kis lurkókért autós utazáskor.
Milyen gyerekülést válasszunk?
Autósülés hány hónapos kortól szükséges? A válasz egyszerű: már az első autóúttól kezdve. Az autósüléseket a gyerekek súlya, kora és magassága alapján kategorizálják, ezért fontos, hogy a gyermeked számára megfelelőt válaszd ki. A választás során elmaradhatatlan szempontnak minősül a kicsi kora, súlya, magassága egyaránt. Jó hírül szolgál az évről évre szigorúbb szabályoknak köszönhetően manapság már kicsi az esélye annak, hogy a boltokban rossz minőségű, nem megfelelő kialakítású modellekkel találkozzunk. Az Európai Unió tagállamaiban csak a szigorú előírásoknak megfelelő, minőségileg jóváhagyott üléseket szabad gyártani, forgalmazni, és gépkocsiba szerelni.
Íme egy táblázat a gyerekülések csoportosításáról és jellemzőiről:
| Csoport | Testsúly | Életkor | Elhelyezés | Jellemzők |
|---|---|---|---|---|
| 0+ | 0-13 kg | 0-12/15 hónapos korig | Menetiránynak háttal | Babahordozók, védi a nyakat és a hátat. |
| I. | 9-18 kg | 9 hónapos - 4 éves korig | Menetirányban (18 hónap felett) / Menetiránynak háttal (18 hónap alatt) | 5 pontos biztonsági öv, fej- és nyakvédelem, oldalpajzs. |
| II. | 15-25 kg | 3-7 éves korig | Menetirányban | Háttámlás ülésmagasítók, autó 3 pontos övével vagy Isofixszel rögzíthető. |
| III. | 22-36 kg | 6-12 éves korig | Menetirányban | Ülésmagasítók, biztosítja az öv megfelelő vezetését, Isofix is lehetséges. |
0+ csoport: Babahordozók (0-13 kg)
A csecsemőknek 12-15 hónapos korig az autó hátsó ülésén, menetiránynak háttal fordított babahordozóban kell utazniuk. Ezekben az úgynevezett babaülésekben a menetiránynak háttal utazhatnak a csecsemők, így vészfékezéskor kevésbé terhelődik a hátuk és a nyakuk. Az ENSZ EGB 44. szabálya szerint a legfeljebb 9 kg-os csecsemők nem szállíthatók előre néző helyzetben, a jelenlegi i-Size szabvány (UN ECE Reg. 129) pedig 15 hónapos korig írja elő a menetiránynak háttal utazást. A babákat az ülés behelyezése előtt érdemes becsatolni, majd az ülés a biztonsági övvel rögzíthető az autóülésen. Mivel a picik nyaka még nagyon gyenge, érzékeny, ezért hátrafele néző ülésre van szükségük. Így védelmet nyújthatunk erős fékezések, frontális ütközések esetén. Ugyanis frontális ütközés esetén egyenletesen elosztódik a terhelés. Emellett pedig a kicsik védelme érdekében szerezzünk be fejszűkítő, fej- és gerincemelő párnákat, vagy találhatunk olyan üléseket is, amelyekhez eleve jár. Ha a gyerek feje már a hordozó tetején túl ér, akkor érdemes kicserélni egy nagyobb kategóriára. Az anyagminőség és az oldalsó védelem is lényeges szempontnak bizonyul, szintén fontos, hogy a hevederek rugalmasak legyenek, ne szorítsák túlságosan a picit.
I. csoport: Gyerekülések (9-18 kg)
Az 1-es csoportba a kilenc hónap és négy év közötti életkorú gyerekek számára készült ülések tartoznak, amelyeket többnyire menetirányban helyeznek el. Az 1-es csoportba tartozó ülések többnyire menetirányban helyeznek el. Kialakításuknak köszönhetően külön óvják az érzékeny testtájakat, mint például a fej és a nyak, és baj esetén oldalpajzsként is funkcionálnak a repülő tárgyakkal, üvegszilánkokkal szemben. Jellemzően 18 hónapos kortól lehet áttérni a menetiránnyal azonos irányba néző ülésekre. 18 hónapos kor alatt továbbra is javasolt a menetiránynak háttal beszerelhető gyermekülés. Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek nagyobb kényelmet nyújtanak utazás során és légáteresztő borítással rendelkeznek. A gyerekülés beszerelése ez esetben is a horgok az e célra kialakított ISOFIX-rögzítőszemekbe kattintásával kezdődik, majd a felső hevedert (Top-Tether) az üléstámla hátoldalának megfelelő tartójához kell csatlakoztatni. Természetesen léteznek biztonsági övvel rögzíthető típusok is, de 2010 utáni gyártású autók esetén már jellemző az ISOFIX rögzítési pontok megléte.
II. és III. csoport: Ülésmagasítók és háttámlás ülések (15-36 kg)
A 2-es és 3-as csoportba tartozó ülések négyéves kortól és 36 kilogramm testtömegig alkalmazhatók. Ezek az ülések már nagyobb gyerekek számára vannak kialakítva, mivel a méretük, háttámlájuk, teherbírásuk is sokkal nagyobb. Éppen ezért 3 és 7 év közötti gyerekeknek javasolt. Az esetek többségében az ülés és a háttámla elválasztható egymástól. Ebbe a kategóriába leginkább az ülésmagasítók sorolhatóak, amelyek már inkább kiegészítőnek, mint rendes gyerekülésnek tekinthetőek. Ezek már 36 kg-os teherbírással rendelkeznek. Könnyen levehető, mosható, egyedi huzatborítással vannak ellátva. Az ülésmagasító biztosítja, hogy a biztonsági öv a mellkason megfelelően rögzüljön, és a gyermeknek oldalt is megfelelő támasztékot nyújt. Ha az ülés egy háttámla nélküli modell, akkor az autó utas ülése használható erre a célra. Amire figyelni kell, hogy az autó ülés teteje (az ülésmagasító alkalmazása során) és a gyerek feje egy vonalban legyen. Ezáltal elkerülhetjük, hogy a gyerek feje eltakarja a kilátást, illetve baleset esetén az ülés még védelmet nyújthat.
A gyerekülést az autóülés ülőfelületére kell helyezni és a benne ülő gyerekkel együtt kell a biztonsági övvel becsatolva rögzíteni, emellett alternatív megoldásként még az ISOFIX-rendszerrel is rögzíthető. Az Isofit szó a 2. és 3. csoportok esetében használatos, melyekben a gyermek már a gépjármű saját 3 pontos biztonsági övével van bekötve (a gyerekülés továbbra is az Isofixes kampókkal van rögzítve!).
Fontos szempontok gyerekülés vásárlásakor
- Szabványoknak való megfelelés: Itthon minden autósülésnek EU-jóváhagyással kell rendelkeznie.
- Isofix kompatibilitás: Ha ISOFIX-kompatibilis az autód, érdemes ilyen ülést választani, ezt ugyanis nem lehet hibásan rögzíteni.
- Új vagy használt: Autós gyerekülést soha ne vásárolj használtan! Nem ismered az eszköz előéletét, balesetben is megsérülhetett, és előfordulhat, hogy nincs meg minden alkatrésze.
- Kipróbálás: Autósülés vásárlásakor érdemes kipróbálni néhányat az autóban, mielőtt meghoznád a végleges döntést.
- Felszerelési hibák elkerülése: Tanulmányok szerint a gyerekülések több mint felét a szülők hibásan helyezik be - ügyelj tehát arra, hogy mindig kövesd a gyártó utasításait, és ha van rá lehetőség, kérj bemutatót a helyes használatról! A beszerelés során fellépő hibákat fontos kiküszöbölni, mivel a helyes telepítés baleset esetén meghatározó lehet.
További biztonsági technológiák és kiegészítők
- Antikipp-System/Pivot link: Ütközés során védelmet nyújt, mivel a gyermekre előre mutató erők hatnak, még akkor is, ha jól is be van kötve gyermekünk komolyan megterhelhetik a nyakát.
- D-SÍP: Ez egy D-alakú védelmi eszköz, melyet az új Baby-Safe gyerekülések mindkét oldalán egyszerűen ki- és behajthatunk.
- Isofix+: Isofix rendszerű bekötésre utal azzal a különbséggel, hogy ezeknél a gyereküléseknél egy harmadik rögzítési pont is használható (Top Tether).
- SICT (Side Impact Cushion Technology): A Römer gyereküléseknél találkozhatunk vele. Oldalirányú ütközést csillapító technológia. Levegővel töltött energiaelnyelő anyag található a gyerekülés két oldalán, melyek az oldalirányú ütközésekkor a gyermekre ható energiát hivatottak csökkenteni. Statisztikák szerint ugyanis a gyerekülésben bekövetkezett halálesetek 20%-a ilyen ütközésekre vezethető vissza.
- V-Tether: Hasonló a Top Tether technológiához, csak itt V-alakú a felső rögzítés.
Ma már szerencsére nagyon jó választék van olyan kiegészítő termékekből, melyekkel magas fokú biztonsági intézkedéseket tehetünk a picik védelmében. Egy cuki szundikendőt, mely csemetéd legjobb barátja lesz az úton. Ha éppen autósülés vásárlás előtt állsz, érdemes körülnézni kínálatunkban, ahol különböző életkorokhoz és igényekhez találsz biztonságos és megbízható megoldásokat.