Gyerekülés beszerelése furgonba – Útmutató a biztonságos utazáshoz

A balesetekre nem készülünk, csak megtörténnek. Olykor hirtelen, egy pillanat alatt bekövetkeznek, megváltoztatva emberek, családok életét. Sokszor éppen a vétlenekét. A hatások egyes esetekben elkerülhetők vagy legalább enyhíthetők, ehhez egyre több eszköz áll rendelkezésünkre, de az is elengedhetetlen, hogy ezeket jól használjuk.

A balesetek csecsemő-, gyermek- és fiatalkorban is a vezető halálokok közé tartoznak, 2018-as adatok szerint az 1-18 éves korosztályban 34 százalék volt ez az arány. Igaz, itt nem kizárólag közlekedési baleseteket kell érteni, sőt a gyermekbiztonsági rendszerek használatának kötelezővé tétele, vagyis 2002 óta sokkal kevesebb gyermek halt meg az utakon, mint azt megelőzően.

Százszázalékosan aligha védhetjük meg magunkat vagy gyermekeinket, mert a közlekedésnek egyszerűen túl sok olyan tényezője van, amire nem lehetünk kihatással. De a minimumot megtehetjük: használjuk azokat a biztonsági rendszereket, amelyek rendelkezésünkre állnak, és amelyeket egyébként a jogszabályok sok esetben elő is írnak. Magyarországon 2002. január 1-jétől kötelező a gyermekbiztonsági rendszerek használata.

A gyerekülések típusai és kiválasztása

A gyereküléseket a gyermek súlya alapján csoportokba sorolják. Döntő fontosságú a gyerek súlya, emellett a magasságot és az életkort is érdemes figyelembe venni. Az adott fejlettségi szinthez igazodó ülések jobban illeszkednek.

• 0+ csoport (0-13 kg): Babahordozó. Minden esetben menetiránynak háttal kötjük be. A kisgyerekek ezekben az ülésekben nagy biztonságban vannak, ezeket az üléseket akkor cseréljük, ha a gyermek feje már a hordozó tetején túl ér, illetve a lába is túlnyúlik a hordozón.
• I csoport (9-18 kg): Gyermekülés. Ebben a kategóriában 2 fajta gyerekülés van: az egyik 5 pontos biztonsági övvel rögzíti a gyereket, míg a másik a gépjármű saját biztonsági övével egy védőpajzson keresztül. Az 5 pontos biztonsági övvel ellátott modellek esetén a gyerekek kényelmesebben alszanak, és kevésbé izzadnak. Néhány gyerekülést még menetiránynak háttal is be lehet kötni. Fontos: az 5 pontos biztonsági övek esetén az övet mindig feszesre kell húzni, emellett a gyerekülést is a legfeszesebb módon kössük be a gépjárműbe!
• II csoport (15-25 kg) és III csoport (22-36 kg): Ülésmagasító. Általában a gépjármű hárompontos biztonsági övét használjuk a bekötésnél. Figyeljünk arra, hogy ez is feszes legyen. Ezeket a gyereküléseket a gyermek kb. 3 éves korától ajánljuk (kb. 100 cm-es magasságtól). Az ülésmagasítók oldalirányú ütközéskor nem nyújtanak megfelelő védelmet, alvásnál a gyermek könnyen kicsúszik az öv alól.

Az ADAC Teszteredmény a legfontosabb kiindulópont, ha elsődlegesen a biztonsági szempont szerint választunk gyerekülést. Figyeljünk az ECE tanúsítványra (narancssárga címke), amelynek minden autósülés címkéjén szerepelnie kell! Ez tájékoztat bennünket arról, hogy az általunk választott autósülés a legújabb teszteknek megfelel-e: ECE R 44/04 (2005 júliusa óta). A korábbi ECE R 44/03 számmal kezdődő gyerekülések még használhatók, de inkább az újabb i-size termékek ajánlottak a módosítások miatt. Az ECE 44/02-es számúak nem használhatók már!

Gyerekülés beszerelése és rögzítése

A rögzítést a gyártó előírásai szerint kell elvégezni. Az autók saját biztonsági övével beköthető üléseknél több a hibalehetőség, egyes felmérések szerint csak alig harmadukat kötik be megfelelően.

ISOFIX rendszer

A 2011 óta kötelező, de korábbi gyártású autókban is megtalálható - egyes típusoknál utólag is könnyen beszerelhető - ISOFIX egyszerűsíti a dolgot, afféle gyorscsatlakozóként szolgál, és kevesebb esélyt hagy az emberi mulasztásra. Az ISOFIX egy univerzálisan szabadalmaztatott gyerekülés rögzítési rendszer. A legújabb és a legbiztonságosabb rögzítési mód, a helytelen bekötést kiküszöbölhetjük vele. Mára már szinte minden autóban megtalálható az isofixes bekötéshez szükséges fém csatlakozópont. Az isofixes gyermekülések ISOFIX rendszerrel nem ellátott autóban hagyományos módon, 3 pontos biztonsági övvel is beköthetők. Nagyon nagy előnye, hogy a speciálisan kialakított váz elnyeli az ütközésből eredő energiák nagy részét.

Biztonsági öves rögzítés

Az Isofix konzol nélküli járműben a gyermekülés a szokásos hárompontos övvel szerelhető be. A biztonsági öv beszerelésekor fontos biztosítani, hogy az autó biztonsági öve kövesse a gyermekülés gyártója által előírt irányt, és hogy lehetőség szerint szorosan legyen meghúzva. A megfelelő hevederútvonal a legtöbb gyermekülésen színkóddal van ellátva. Az ADAC által tesztelt néhány régebbi modell csak kétpontos biztonsági övvel rögzíthető. Az idősebb gyermekek ülésmagasítóit általában csak hárompontos övvel lehet felszerelni.

Fontos figyelmeztetések rögzítéskor:

• Helytelen rögzítés: Ha a biztonsági öv becsatolásakor felcserélik a kétpontos övet és az átlós övet, frontális baleset esetén az ülés kifordulhat az övből.
• Övvezetés: A jármű övének vezetői kék színnel vannak jelölve az üléseken, illetve zölddel a legújabb modelleken. Ha az öv nincs bekapcsolva a vezetőbe, baleset esetén lecsúszhat.
• Övfeszesség: Minél szorosabbak az övek, annál kisebb az előrelökés, és annál kisebb a kockázata, hogy a gyermek nekicsapódik az előtte lévő ülésnek. Ha az övet nem húzzák meg a biztonsági öv rögzítésekor, a gyermek sérülésének kockázata sokkal magasabb.
• Kabátviselés: Ha kabátba ültetjük be a gyereket, majd melegebb lesz az autóban és levesszük a kabátot, de nem állítunk utána, lógni fog benne a gyerek, egy ütközésnél vagy nagyobb fékezésnél előre lendül, csak később kezd dolgozni az öv. Kicsúszhat belőle, lejöhet a válláról, vagy pont az öv okoz majd sérülést.

Menetirány szerinti elhelyezés

Az is elég fontos, hogy az ülést menetiránnyal szemben, vagy annak háttal szereljük be az autóba. Erre általános előírás nincs, csak ajánlás, amely szerint kétéves korig javasolt háttal utaztatni a kicsiket. Utána már csak azért sem, mert rosszulléttel, hányingerrel, szédüléssel járhat azoknál, akik erre érzékenyek.

A háttal utaztatás előnyei: a nyak miatt fontos. A gyerekek feje még arányaiban sokkal nagyobb a testükhöz képest, ráadásul tehetetlen is, nem elég fejlett még az izomzatuk. Az ostorcsapás-sérülések veszélye ilyenkor magasabb, a kisgyermekek ennek jobban ki vannak téve. Ha az erőhatás más irányú, és előrebólint a gyermek, az kisebb kárt tud okozni.

Menetiránynak háttal csak olyan ülésen utazhat a gyermek, amelyik nincs ellátva légzsákkal, vagy előzetesen azt kikapcsoltuk. HALÁLOS VAGY SÚLYOS SÉRÜLÉS VESZÉLYE: mielőtt az első utasoldali ülésre menetiránynak háttal gyermekülést szerelne, ellenőrizze, hogy a légzsák valóban ki van-e kapcsolva.

Speciális esetek és kiegészítő információk

Kismama övterelő

Nemcsak akkor kell gondoskodni a biztonságról, amikor utódunk már megszületett. Amikor az anyuka várandós, a hasát - így közvetve a magzatot - érő behatások is károsak lehetnek. Ennek elkerülésére már lehet kapni, vagy akár bérelni is úgynevezett kismama övterelőt. Ennek a működése egyszerű: többnyire annyit kell tennünk, hogy az ülőlapra helyezzük, a megfelelő módon - például a támlát körülölelő csattal - rögzítjük.

Padló alatti tárolórekesz és lábtámasz

Ha 0 vagy 0+ csoportnak megfelelő lábtámaszos gyerekülést használ a második üléssor egy ülésén, győződjön meg róla, hogy a lábtámasz biztosan felfekszik a padló alatti tárolórekesz tetején. Ha a padló alatti tárolórekesz hab-távtartója sérült vagy hiányzik, távolítsa el a tárolórekesz fedelét, és hosszabbítsa meg a gyermekülés lábát a rekesz aljáig.

Mindenképpen győződjön meg arról, hogy a gyermekülés kompatibilis-e gépkocsijával. Ellenőrizze, vonatkozik-e bármilyen speciális rögzítési utasítás, amely a padló alatti tárolórekesz burkolatának eltávolítását vagy a második sor üléseinek helyzetét említi. Bizonyos gépkocsikon nem lehetséges a bal oldali tárolórekesz-fedél felnyitása vagy eltávolítása. A 0 vagy 0+ csoportba tartozó gyerekülések esetén ez nem akadályozza meg a lábtámasz elhelyezését a tárolórekesz-fedélen.

Üléspozíciók beállítása

• Ha előrenéző gyermekülést használ egy második vagy harmadik üléssor ülésen, mindig távolítsa el a fejtámlát arról az ülésről.
• Ha gyermekülést használ az első ülésen, mindig tolja hátra az első utasülést a leghátsó állásba.
• Ha nehéznek bizonyul a biztonsági öv medenceövi részét úgy meghúzni, hogy ne maradjon laza, állítsa az ülés háttámláját teljesen függőleges állásba és emelje meg az ülésmagasságot.
• Ha a második üléssor egyik ülésén használ gyermekülést, állítsa be a második üléssor ülést úgy, hogy az a vezető számára a legpraktikusabb legyen.

Gyermekülés használata furgonban

Az alábbi táblázat tartalmazza az információkat a hatályos rendelkezések betartása érdekében egy ötüléses furgon esetén. A gyerekek szállításának lehetősége az első utasülésen országonként változhat. Olvassa át a vonatkozó jogszabályokat, és kövesse az ábrán megjelenő jelzéseket.

Jelmagyarázat:

• X = Erre az ülésre tilos ilyen típusú gyermekülést szerelni.
• U = Erre az ülésre „univerzálisként” jóváhagyott és biztonsági övvel rögzíthető gyermekülés felszerelése lehetséges, ellenőrizze a felszerelést.
• (1) HALÁLOS VAGY SÚLYOS SÉRÜLÉS VESZÉLYE: mielőtt az első utasoldali ülésre menetiránynak háttal gyermekülést szerelne, ellenőrizze, hogy a légzsák valóban ki van-e kapcsolva.
• (2) Erre az ülésre csak menetiránynak háttal alkalmazható gyermekülés szerelhető fel: állítsa a gépkocsi ülését teljesen hátratolt és teljesen felemelt helyzetbe, majd enyhén döntse meg a háttámlát (körülbelül 25°-ban).
• (3) A mózeskosarat keresztirányban kell elhelyezni a gépkocsiban, ez a gyermekülés legalább két ülést foglal el (a gyermek feje ne az ajtó felőli oldalon legyen).
• (4) Hátrafelé néző gyermekülés elhelyezéséhez teljesen tolja előre az első ülést, majd maximálisan tolja hátra az első ülést, de a gyermeküléssel ne érintkezzen.
• (5) Gyermekülés menetiránnyal szemben. Helyezze a gyermekülés háttámláját a gépjármű ülésének háttámlájához. Állítsa be a fejtámla magasságát, vagy vegye ki azt, ha szükséges.

Sérülések és baleset esetén teendők

Egy baleset során a gépjármű mozgási energiája nem vész el, csak átalakul. Azt maga az autó, illetve a benne ülők fogják elnyelni, ilyen szempontból pedig nagyon nem mindegy, hogy például be vagyunk-e kötve vagy sem - utóbbi esetek jellemzően sokkal súlyosabbak.

Zsombor azt is részletezi, milyen jellegű sérüléseket szenvedhetnek el az utasok - legyen szó felnőttekről vagy gyermekekről - egy autóbalesetben. Az ütközés akár másik gépjárművel, akár más fizikai akadállyal (például: fa, korlát, betonpillérek) történik, a haladási sebességünkből származó mozgási energiánk redukcióját szenvedi el gépkocsink és így a szervezetünk is. Tehát azt mondhatjuk, hogy a megválasztott sebesség határozza meg az ütközés energiáját, és ezzel túlnyomórészt a közlekedési esemény súlyosságát. A különféle sérülések jellemzően a direkt erőhatások során alakulnak ki, ezeket jellemzően két nagy csoportba sorolhatjuk: lágyrész- és csontsérülések. Magas számban jelennek meg a koponya-, illetve agyi sérülések. A mellkas és így a mellhártya sérülése szintén járhat életveszélyes következményekkel. Fontos szót ejteni a medencét és a combcsontot ért ártalmakról is, mindkettő régió gazdag érhálózattal rendelkezik, illetve jelentős nagy erek futását biztosítja. Ezen testtájakat ért sérülések veszélye, hogy a jelentős vérzés viszonylag „néma” marad. Lágyrész-sérüléseknél meg kell említeni a fedett hasi sérüléseket.

A balesetek mechanizmusát, a sérülések típusait és jellegét tekintve csecsemő- és kisgyermekkorban sincs nagy eltérés a fentiekhez képest. Az első és legjelentősebb, hogy ekkor nagymértékben eltérnek a testarányok és az anatómiai viszonyok a felnőttkorihoz képest. A testhez, torzóhoz képest nagyobb méretű a fej, amely miatt nagyobb a valószínűsége a fejet ért sérüléseknek, a súlyos agy- és koponyaártalmaknak, skalpsérüléseknek. Továbbá az úgynevezett ostorcsapás jelenségnek is sokkal kitettebbek ezen korú csecsemők, gyermekek.

Elsősegély baleset esetén

A baleseteknél alapvetően mindenkinek kötelessége segíteni, de a tapasztalatok azt mutatják, sokan nem merik ezt megtenni. Az elsődleges mindig a saját biztonságunk legyen, lángoló autóhoz például nem szabad odamenni. Ha a biztonság adott, tájékozódni kell a sérültek számáról, életkoráról, a sérülések jellegéről. Ám amikor mentőt hívunk, nem tudhatjuk pontosan, mi és mennyire sérült.

Amennyiben felmerül a fej- vagy nyaksérülés gyanúja, rögzíteni kell, hogy a sérült ne akarja mozgatni, ne akarjon felállni. Ez gyermekek esetében nehezebb lehet, de ha nincs más mód, le kell térdelni hozzá, és addig fogni, tartani, amíg a mentő oda nem ér, legyen szó akár 10-15 percről vagy többről. Előfordulhat továbbá az is, hogy ki kell emelni az autóból valakit: ebben az esetben is fontos a rögzítés. Adott esetben a gyerekülés arra is alkalmas lehet, hogy azzal együtt mentsük ki a potenciális sérültet a kocsiból. Nemcsak gyerekekre érvényes, de ha eszméletlen sérülttel van dolgunk, és az alapvető életjelenségek vizsgálata során nem tapasztalunk légzést vagy pulzust, meg kell kezdeni az újraélesztést.

tags: #gyerekules #beszerelese #furgonba