A gyerekülések kiválasztása és biztonságos rögzítése kulcsfontosságú minden gyermekes család számára. Különösen igaz ez akkor, ha több gyermekről van szó, és felmerül a kérdés: három gyerekülés elfér-e biztonságosan egy személyautóba?
A statisztikák szerint azoknál az autóbaleseteknél, ahol az utasok között 10 év alatti gyermek is tartózkodik, többnyire a helytelenül kiválasztott gyerekülés, vagy a rossz bekötés miatt súlyosabb a sérülés az indokoltnál. Ezért rendkívül fontos, hogy minden szülő tisztában legyen a gyerekülések típusai, rögzítési módjai és az autókban való elhelyezésükkel kapcsolatos alapvető információkkal.
Gyerekülések típusai és rögzítése
A gyerekülések széles választékban kaphatók, és különböző szempontok alapján csoportosíthatók. A legfontosabb tényezők a gyermek kora, súlya és magassága.
Csoportosítás súly alapján (kg-os csoportosítás)
- Babahordozók (0-13 kg): Ezek az első gyerekülések, amelyeket újszülött kortól használnak. Jellemzően szűkítőbetéttel rendelkeznek a biztonságos és kényelmes fekvés érdekében. Fontos, hogy minden esetben menetiránynak háttal kell bekötni őket.
- Nagyobb súlytartományú ülések (pl. 0-18 kg, 0-25 kg, 0-36 kg): Ezek az ülések hosszabb ideig, akár a gyermek 8 éves koráig is használhatók. Menetiránynak háttal és menetirány szerint is beköthetők. Fejtámlájuk és biztonsági övük magassága több fokozatban állítható, így maximálisan a gyermek méretéhez igazítható az ülés.
- Ülésmagasítók (15-36 kg): A levehető háttámlájú autósülések ülésmagasítóként is használhatók, amíg a gyermek el nem éri a 150 cm magasságot.
Csoportosítás magasság alapján (i-Size csoportosítás)
Az i-Size az autós gyerekülésekre vonatkozó új szabályozás, amely a gyermekeket nem súly, hanem magasság alapján kategorizálja. 15 hónapos korig kötelező a gyermekeket menetiránynak háttal szállítani. Az i-Size csak az ISOFIX-es gyerekülésekre vonatkozik, és kötelező az oldalirányú ütközéstesztnek alávetni.
Rögzítési módok
- ISOFIX rendszer: Ez az egyik legbiztonságosabb és legegyszerűbb rögzítési mód, amely minimalizálja a hibás bekötés lehetőségét. Az ülés az autó részét képezi, stabil és biztos rögzítést nyújt.
- Biztonsági övvel való rögzítés: Ebben az esetben jobban oda kell figyelnünk a helyes bekötésre, de számos megoldás létezik, amelyek segítik a szülőket a precíz rögzítésben.
Fontos funkciók és szempontok
- Dönthető háttámla: Érdemes megnézni, hogy a kiszemelt modell háttámlája dönthető-e, ez növeli a gyermek kényelmét hosszabb utazások során.
- Biztonsági öv: A gyerekülések általában 3 vagy 5 pontos biztonsági övvel rendelkeznek, a nagyobb gyermekeket pedig már az autó övével lehet bekötni.
- Töréstesztek eredményei: Mindig ellenőrizzük, hogy a kiválasztott ülés milyen eredményt ért el a törésteszteken.
- Forgatható ülés: Egy forgatható ülés megkönnyíti a gyermek be- és kiszállítását az autóból.
- Szűkítő betétek: Segítenek biztonságos közeget teremteni a kisebb csemeték számára.
15-36 kg - JUNIOR FIX Kinderkraft autós gyerekülés - ISOFIX
Három gyerekülés egy autóban: A 3 Isofix-es modellek keresése
Sokszor lehetetlen három gyerekülést biztonsággal elhelyezni egy autóban. A legtöbb hagyományos modell hátsó üléssorában kínszenvedés hárman utazni, ha pedig gyerekülést, pláne a biztonságosabbnak számító isofixes gyerekülést kívánunk elhelyezni, a legtöbb modell elvérzik. A független hátsó üléses autókkal jobb esélyekkel indulunk, ahol pedig van hátul három isofix, ott már csaknem biztosak lehetünk az ülések elhelyezhetőségében.
Tesztelt modellek és tapasztalatok
Egy olyan vevővel, aki harmadik gyermekét várja, és egy minden szempontból korrekt családi autót keres - három gyereknek is elegendő második üléssorral, opciós harmadikkal, automata váltóval, sofőrsegédekkel, továbbá bőrkárpitozással és minőségi hifivel - jártuk végig a szalonokat.
Volkswagen Sharan
A Sharan vitathatatlan előnyöket kínál. A megnézettek közül ez a legnagyobb, és ez belterén is nagyon látszik, az ugyanis a létező legtágasabb. Független hátsó ülésein szellősen fértek el a gyerekülések, opciós harmadik üléssora is ad Isofix-csatlakozókat. Bár egy 4 éves modell is korosnak tűnhet, a Sharan komfortfunkciókkal bőven felvértezhető, mint például nyitható panorámatető, kanyarkövető Bi-Xenon fényszóró, adaptív lengéscsillapító, elektromos, a sofőrnél memóriás első ülés, vagy parkolóasszisztens.
Ford S-MAX és Galaxy
A Ford két nagyméretű egyterűt is kínál. A Galaxy túlzottan buszosnak tűnt, a Sharan tolóajtajai miatt sokkalta jobbnak bizonyult. Az S-MAX viszont vitathatatlanul a legsportosabb egyterű, és kellően csábító. Bár nem olyan szellősen, mint a Sharanba, de oda is gond nélkül fértek be a gyerekülések. Leghátsó (opciós) sorában nincs Isofix, és az a felnőttek számára sem olyan kényelmes, mint a Sharan harmadik sora. Távolságtartós tempomat, holttérfigyelő, sportfutómű és adaptív lengéscsillapítás is elérhető hozzá.
Renault Grand Scénic és Espace
A Renault-nál a kompakt Grand Scénic és a nagyobb Espace is kínál három Isofixet. A Scénic mérete azonban fájó, a három gyerekülés berakása itt volt a leginkább izzasztó feladat, az ülések egymáshoz feszültek, a középső - Isofix helyett övvel rögzített - pedig kissé csálén is állt. Az Espace viszont egy luxusűrhajó volt a megjelenésekor. Opcióként hét független ülés az utastérben, az összes hátsó isofixes, ülésbe épített biztonsági öves, akár egymással szembe is forgatható. Nem meglepő, hogy a gyereküléseket játszi könnyedséggel tudtuk betenni.
Citroën C4 Picasso és Peugeot 5008
A PSA kompakt egyterűit, az új Citroën C4 Picassót és annak hosszított, hétülésesként is elérhető Grand verzióját, valamint a Peugeot 5008-at vizsgáltuk. A kompaktok közül próbánk szerint a C4 kínálja a legnagyobb helyet három gyerekülés számára. A Citroën nem csak térből, extrákból is sokat kínál, még a nagyobb méretű egyterűeket is lepipálja opciós kínálatával (elektromos csomagtérajtó, távolságtartós tempomat, holttérfigyelő, sávtartó, 360 fokos parkolókamera, ülésmasszázs stb.). A Peugeot 5008 középutas a próbált kompakt egyterűek között, a Grand C4 Picassóba könnyebben fértek be a gyerekülések, ám a Grand Scénicbe érezhetően nehezebben.
Összehasonlító táblázat: Extrák és jellemzők
Az alábbi táblázatban összehasonlítottuk az egyes egyterűekhez elérhető extrákat, kiemelve a Citroën Grand C4 Picasso fölényes előnyét.
| Modell | 3 Isofix | Automata váltó | Sofőrsegédek | Elektromos csomagtérajtó | Távolságtartós tempomat | Holttérfigyelő | Sávelhagyásra figyelmeztetés | Panorámatető | Ülésmasszázs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Sharan | Igen | Igen (DSG) | Nincs (táblafelismerő DE-ben) | Opciós | Nincs | Nincs | Nincs | Opciós | Nincs |
| Ford S-MAX | Igen | Igen | Van | Nincs | Elérhető | Elérhető | Nincs | Elérhető | Nincs |
| Renault Grand Scénic | Igen | Igen (EDC) | Sávelhagyásra figyelmeztetés | Nincs | Nincs | Nincs | Van | Nincs | Nincs |
| Renault Espace | Igen | Igen (automataként) | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs |
| Citroën Grand C4 Picasso | Igen | Igen | Van | Opciós | Elérhető | Elérhető | Van | Opciós | Van |
| Peugeot 5008 | Igen | Igen (robotváltó) | Nincs | Nincs | Követési távolság figyelmeztetés | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs |
Végeredmény
A megtekintett három isofixesek közül épp a Renault Grand Scénic volt a legszűkebb utasterű, érezhetően jobb a Peugeot 5008, még egy kevéssel a Citroën Grand C4 Picasso, a Ford S-MAX már nagy autó, de alig jobb a kompakt király Grand C4 Picassónál. A Sharan pedig már busznyi belteret ad, pedig egy visszafogott megjelenésű prémium minőségű egyterű.
Logikusan az 1.5 dCi motoros Renault Grand Scénic a legolcsóbb a tömeggyártók csúcsfelszerelt családszállítóit mérkőztető összeállításban, második 2,0 literes motorja miatt a Peugeot 5008. Harmadik viszont a legjobb ellátmányt kínáló Citroën Grand C4 Picasso, ami bizony nagy szó. Utóbbi egyben a legtakarékosabb is, az egyedüli AdBlue adalékos, a legtisztább és a legtakarékosabb üzemű is, stop-start rendszert is egyedüliként kínáló.
tags: #dontheto #gyerekules #nem #dol