Az autósülés kiválasztása kulcsfontosságú a gyermekek biztonságos utaztatásához, és a BMW E46 tulajdonosok számára is fontos, hogy tisztában legyenek a vonatkozó szabályokkal és lehetőségekkel, különösen az ülésmagasítók és az ISOFIX rendszerek tekintetében.
A gyermekbiztonsági rendszerek a passzív biztonsági eszközök közé tartoznak, melyek használata a gyermek, illetve a jármű bizonyos jellemzőitől függően kötelező. Használatuk azonban a retorziótól függetlenül, a nyugodt autózás érdekében ajánlott.
A KRESZ előírásai és az ülésmagasító használata
Az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM rendelet szerint a gépkocsiban vagy a mopedautóban 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható.
A KRESZ 48. § (7) bekezdés alapján a gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni.
Annyit kell fejben tartani, hogy az első ülésen 150, a hátsón pedig 135 centis magasság a vízválasztó. A gyerekülést a hátsó üléseken addig kell használni, amíg a gyermek el nem éri a 135 cm-es magasságot, az elülső ülésekre a határ a 150 cm-es magasság.
Az ülésmagasító iskoláskorú, idősebb gyermekek számára szükséges, akik már kinőttek a legnagyobb súlykategóriából, vagy kényelmetlen számukra a kompakt ülések háttámlájának vállrésze, de az autó biztonsági öve még nem rögzíti őket megfelelően.
A rendelet szerint 150 cm-es magasság felett hagyható el a gyerekülés, így az ülésmagasító is, vagyis teljesen mindegy hány éves a gyermek, vagy hány kiló, amíg el nem éri ezt a magasságot, ülésmagasítóban kell utaznia.
Mikor válthatunk ülésmagasítóra?
Az ülésmagasító kérdése mindig érdekes, hiszen sokan nem is tudják, hogy mikortól ülhet át a gyerkőc egy ilyenbe, és meddig is kell benne utaznia. Az ülésmagasító is egyfajta gyerekülés, de lényegesen „megengedőbb”, mint a háttámlás gyerekülések.
Amikor a 4 éves kort eléri a gyerkőc, akkor boltok kínálatában kétféle gyerekülést fogunk találni: háttámlás és háttámla nélküli gyerekülést, utóbbi az ülésmagasító. Az ülésmagasító lényegében arra szolgál, hogy a gyermeket úgymond, magasítsa.
Az ülésmagasító a KRESZ szerint nem integrált gyermekbiztonsági rendszernek minősül, és a II. (15-25kg) és III. (22-36kg) súlycsoportba tartozó gyermek szállítására alkalmas. Ám a súlyhatár átlépése még közel sem elég ahhoz, hogy használhassuk az ülésmagasítót. Akik magassághoz kötik, már jó úton járnak, ám nem elég az, hogy mi úgy érezzük, a gyereket nem vágja az öv.
Lényeg, hogy az ülésmagasító emeljen annyit, hogy a járműbe integrált biztonsági öv kényelmesen beköthető legyen. Az üléspozíció akkor megfelelő, ha a biztonsági övet a gyerek törzse előtt, a vállövnél úgy lehet átvezetni, hogy nem vágja a nyakát. Ha a biztonsági övet át tudja vezetni a gyerek előtt úgy, hogy az nem vágja a nyakát, hanem a vállánál húzódik, akkor nem kötelező a kompakt ülés.
Az ülésmagasítóra jellemzően csak 1-2 évig van szükség, kisiskolás gyermekek szoktak benne leginkább utazni. Sokan szeretik, mivel kevesebb helyet foglalnak, könnyebb őket ki-be pakolni az autóból s jóval olcsóbbak is, mint egy háttámlás autós gyerekülés. Jellemzően 4-12 éves gyermekek számára alkalmasak.
Biztonsági szempontok és az ülésmagasítók hátrányai
Mivel nincs háttámlája az ülésmagasítónak, így az oldalvédelem és a fejvédelem nincs biztosítva, ez pedig nagyobb sérüléshez vezethet egy baleset során. A másik hátránya, hogy nem tartja a gyerek hátát, nem olyan stabil, hiszen nincs háttámlája. Talán szakértőnek sem kell lenni, hogy belássuk, a háttámlás változat sokkal biztonságosabb, különösen oldalütközésnél, mivel védi a gyerek fejét és mellkasát. Ráadásul ülésmagasítók esetében a hárompontos övet nem is mindig lehet úgy hozzáigazítani, hogy megfelelően helyezkedjen el a gyermek testén.
Ha ülésmagasítót választunk, mindenképp olyat keressünk, amely övvezetővel rendelkezik, ez segít, hogy az öv a megfelelő helyen legyen, és illeszkedjen gyermekünk magasságához. Az ülésmagasítónak két övvezetője van és egy fejtámlával ellátott háttámlája. Baleset esetén az övvezetők megakadályozzák, hogy az öv felemelkedjen és bevágjon a gyermek hasába. A háttámla pedig biztosítja a vállpánt megfelelő irányát.
Egy egyszerű ülésmagasító nem nyújt védelmet a gyermek medencéjénél, vállánál és fejénél. A biztonsági öv helyes iránya garantált, a gyermek vezetés közben kicsúszhat az övből, és baleset esetén nagy sérülésveszélynek van kitéve. Általában elmondható, hogy gyermeke nem ülhet túl korán az ülésmagasítón. Ha túl nagy, az öv nem fog megfelelően működni, és az ülés nem fogja ellátni védelmi funkcióját. A maximális biztonság érdekében a gyermeket megfelelően be kell csatolni a háttámlával ellátott ülésmagasítóba, és az övet a gyermek méretéhez kell igazítani.
Az előzőeknél még jobbak az oldalsó övvezetőkkel ellátott ülésmagasítók: átirányítják a kétpontos övet úgy, hogy a lehető legalacsonyabban fusson, és a terhelés nagyobb részét a combokon keresztül továbbítsa. A vállpánt-vezető hiánya miatt az átlós öv dörzsölheti a nyakat, különösen kisebb gyermekeknél. A háttámla így fontos funkciókat tölt be, és ez fontos a jó gyermeküléshez. A háttámla nélküli ülésmagasítót ugyan a törvény megengedi, de az nem nyújt megfelelő védelmet. Csak áthidaló megoldásként használható. Válasszon övvezetőkkel ellátott ülést, amely erős, kemény műanyagból készült.
Szabványok és jóváhagyások
Az Európai Unióban jelenleg két szabályozás van érvényben párhuzamosan a gyermekbiztonsági rendszerek jóváhagyására, ami annyit jelent, hogy az R44 vagy az R129 számú ENSZ-EGB előírás követelményeinek megfelelő gyermekülésekkel is találkozhat a boltokban. A régebbi, az R44 szabvány szerint a 15-36 kg közötti gyerekek használhatnak ülésmagasítót. Az újabb, az R129 számú ENSZ-EGB előírás egy kicsit szigorúbb, mivel minimum 22 kg testsúlyt és 125 cm magasságot ír elő.
A jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszer címkéjén szerepel a jóváhagyási szám, amely tartalmazza az ENSZ-EGB előírás számát, a módosítássorozat számát és a sorozatszámot. Megtalálható egy körben lévő nagy „E” betű is, mellette pedig egy szám, ami arra az országra utal, ahol a jóváhagyást kiadták. A megfelelő kiválasztást segítő adatokat is fel kell tüntetni ezen a címkén, ezek eltérnek a két előírás tekintetében.
ISOFIX és Top Tether rögzítési pontok BMW E46-ban
Sokan keresik a megoldást az ISOFIX és Top Tether rögzítési pontok utólagos beépítésére BMW E46 modellekben, hogy gyermeküléseik a lehető legbiztonságosabban legyenek rögzítve. "Sziasztok! Tud valaki valamit E46 facelift touring "top tether" rögzítési pontokkal kapcsolatosan? Isofix-es gyerekülést vettem, az isofix fülek az ülésben oké, de a gyerekülésnek van egy hátsó pányvája (öve), amit elvileg az ülés hátlapján, vagy a csomagtér alján, vagy a tetőben lévő rögzítő fülhöz kell fixálni, majd megfeszíteni, ez akadályozza meg, hogy az egyébként isofix-el rögzített ülés felső része előrebukjon ütközéskor. Én ilyet nem találok sehol, viszont így nem teljes a gyerekülés biztonságos bekötése."
"Az isofix-es gyerekülés hátsó pántját hol kell elvezetni és hová kell bekötni? Most vettem az alsó két pont ok.s de a pánt??? A vezetőhely mögött a kalaptartón van valami műanyag izé feszgettem így úgy de semmi! És egyébként is az anyós ülés mögé szeretném bekötni hogy menet közben lássam! Előre is köszönöm!!!!"
A Top Tether rögzítési pontjával kapcsolatban részletesebb felvilágosítást a gépjármű kezelési utasításában kell találni. Fontos, hogy a felső tartóhevedert csak a gépkocsi gyártója által erre a célra készített rögzítési ponthoz kapcsolja.
Az ISOFIX vagy ISOFIT rögzítőelemekkel el vannak-e látva nem befolyásolják érdemben a biztonságot, de segítenek rögzítve tartani az ülést, hogy üresen ne repüljön előre fékezéskor. Sokan úgy gondolják, hogy a rögzítési pontok helye meg kell legyen a gyári kialakítás miatt, de sok esetben ez nem így van, és utólagos beépítésre lehet szükség. "Valaki csinált már ilyen isofix utólagos beépítést? Az egyik csavarhelyet megtaláltam, gondolom a párja valahol a szigetelés alatt lehet de addig nem akarom feltépni amíg nem biztos hogy az enyémbe is beépíthetőek a fülek."
Miért hasznosak a bázistalpak? #babylion #babahordozo #avionaut #gyerekülés #bázistalp #isofix
Gyermekülések elhelyezése az autóban
A csecsemők és a kisgyerekek gyerekülésben történő utaztatása közel sem olyan vitatott, mint az ülésmagasítóban történő utaztatás. A csecsemőt még nem szabad ültetni, így az autóban történő utaztatása babahordozóban történik. Mivel a csecsemő életkori sajátossága, hogy teste egészéhez képest arányaiban nagyobb a feje, nyaki izomzata pedig még fejletlen, ezért csecsemők esetén a babahordozót és a gyerekülést az autóban menetiránynak ellentétesen kell elhelyezni.
Egyes országokban előírások is szabályozzák, hogy a gyermek 2 éves korig kizárólag menetiránynak ellentétesen ültethető a gépjárműbe, mert így a legbiztonságosabb. Az anyósülésen menetirányban ellentétesen azonban (jellemzően a babahordozó helyezkedik el így) biztonsági okokból kizárólag akkor szállítható a gyermek, ha az ülés előtt nincs légzsák, vagy az kikapcsolt állapotú. Ebben az üléspozícióban ugyanis a kinyíló légzsák nem védené a babát, hanem veszélyt jelentene rá.
A gyermekbiztonsági rendszer gépkocsiban történő elhelyezés feltételeiről a KRESZ 48. § (7) bekezdése és a 48. § (8) bekezdés a) pontja ad részletesebb tájékoztatást. Ezek szerint a gyermeket nem kell gyermekbiztonsági rendszerben rögzíteni „ha a gyermekbiztonsági rendszer beszerelésére a gépkocsi a gyári kialakítása alapján nem alkalmas (az ilyen kialakítású M1, N1, N2 és N3 kategóriájú gépkocsiban a 3 évnél fiatalabb gyermek nem szállítható).
Az ülésmagasítók és gyerekülések anyagai is fontosak a biztonság szempontjából. Tesztek szerint a fröccsöntött műanyag a legbiztonságosabb.
tags: #bmw #e46 #ulesmagasitos #ules