Babakocsi bowden csere: Hogyan javítsuk és tartsuk karban a babakocsit?

Egy babakocsi több családot is ki tud szolgálni, ám ehhez elengedhetetlen a rendszeres karbantartás. Pótalkatrészekkel - amiket a prémium márkák gyakran biztosítanak - évekkel meg tudjuk hosszabbítani a babakocsik életét. Ez a cikk a babakocsik karbantartásának és javításának különböző aspektusait tárgyalja, különös tekintettel a bowden cserére, de kitér más gyakori problémákra és azok megoldásaira is.

A babakocsi alkatrészei és cseréjük

A babakocsi számos alkatrészből áll, amelyek idővel elhasználódhatnak. Fontos tudni, hogy mely alkatrészek cserélhetők, és hogyan végezhetjük el a javítást.

Kerekek és gumibelsők

A kerekek egy idő után elkopnak, illetve, ha nem tömör gumiból készülnek, akár defektessé is válhatnak. Fontos szempont egy babakocsi kiválasztásánál a kiszedhető, cserélhető kerék. Ez egyrészt a rendszeres karbantartáshoz is elengedhetetlen, másrészt így, a kerék megrongálódása esetén lehetőségünk van lecserélni a régit.

Ha a babakocsid pumpás kerekű és 3 évesnél idősebb, akkor nagy valószínűséggel nem fogsz tudni kompatibilis gél keréksort választani. Ennek oka, hogy a gél kerekek körülbelül 3 évvel ezelőtt jelentek meg, a nagy kerekek belső oldalán lévő fék kialakítása pedig az esetek túlnyomó többségében nem azonos a pumpásakéval. A pumpás kis kerekek helyére pedig a más tengelykialakítású gél kerék nem fog beférni a villába, vagy éppen lötyög benne, esetleg az átmenő csavar nem megy bele.

A gumibelső cseréje éppen úgy történik, mint a biciklik esetében. A babakocsija kerekein megtalálod a körben húzódó feliratot, hogy milyen méretű gumibelső való bele. Ezt kellene leolvasni, ezután már valószínűleg ki tudod választani a megfelelőt. A kínálatunkban lévő gumibelső átmérője egyébként 2 fajta csupán: a kisebb kerekeké 10 collos, a nagyobbaké 12 collos.

Ezek a gumibelsők maximum 0.5-0,7 bar nyomást képesek elviselni. Érdemes kézi pumpát használni, mert úgy nem tudjuk túlpumpálni. Benzinkúton való pumpáláskor mindenképp figyelni kell a nyomásmérőt.

Defekt javítása

Klassz dolog a levegős babakocsikerék, de néha ez is defektet kaphat. De pótkerék nélkül itt nem kell mozgásképtelenné válva, órákig tanakodni, hogyan tovább. Egy biciklis defektjavítóval hamar újra üzemképessé tehető a babakocsi.

A defekt javításához szükséges hozzávalók:

• Folt
• Csiszolóvászon
• Vulkanizáló kence
• Gumifeszegető pálcika
• Pumpa

Lépések:

1. Az egy mozdulattal kiszedhető kerék első útja a zuhany alá vezet. Vigyázat, szörnyű dolgok vannak az utcán, amíg az utolsó molekula kutyaszar nem ázott le róla, addig még véletlenül sem nyúlunk hozzá.
2. A babakocsikerék nyilván semmiféle szabványnak nem felel meg, vért izzadtam, mire lefeszegettem arról az átkozott felniről a gumit.
3. Ha nem látszik a lyuk, folyamodjunk az inkvizíció bevált módszeréhez, nyomjuk víz alá a latort! Előbb utóbb biztosan vallani fog. A buborékok jelzik a lyukat.
4. Jöhet a csiszolóvásznas felületkezelés. Ez sajnos egész sokáig tart, ha van segítségünk.
5. Jön a büdös vulkanizáló ragacs felkenése. Lehet ennél szebben is, de így is működik. Majd jó erősen nyomjuk rá a megszáradt ragasztóra. Elméletileg el kéne bohóckodnunk az átlátszó fólia levakarásával is, de nyugodtan rajta hagyhatjuk, nem oszt, nem szoroz a dolog.
6. Minőség ellenőrzés: ha nincs buborék, győztünk! Nincs buborék.
7. A gyerek legnagyobb előnye, hogy az élőhelye környékén biztosan találunk hintőport is. Az meg nemcsak a gyereket teszi csúszóssá, hanem a gumit is. De bekenhetjük a megjavított belsőt is vele, így könnyebb lesz a helyére igazítani.
8. Feszegessük vissza a külsőt.
9. Jön a pumpálás.
10. Tegyük vissza a kereket és örvendezzünk!

Olvasói levél a témában: “Engedtessék meg, hogy régi motorosként (illetve bringásként) növeljem a gumifoltozás hatékonyságát. A ragasztó kötésének erősségét nem a préselés ideje, hanem erőssége adja. Aki volt már suszternél, megfigyelhette, hogy az összekent (és látszatra meg is száradt) felületeket kalapáccsal üti össze a cipész. Ahhoz pedig, hogy a foltozás ne csak tüneti, hanem oki is legyen, ajánlatos végigböngészni a külsőt is. Nem csak kívülről, belülről is. Balesetmentes babakocsizást kívánok!”

Huzat és adapterek

A babakocsi vázán sokszor még egy karcolás sincs, mégis használhatatlanná válik a járgány a huzat állapota miatt. Ilyenkor sem érdemes rögtön kidobni vagy elajándékozni, hiszen több megoldás is létezik a huzat felújítására. Ha azonban a nap kiszívta a huzatot, kopott, vagy menthetetlenül penészes, választhatunk a gyártó által kínált cserehuzatok és a hazai utángyártott huzatok között.

Az adapter az általában tenyérnyi nagyságú műanyag alkatrész, amivel a babahordozó autósülés a vázhoz rögzíthető. Ezeket mindig párban adjuk. Ha tehát emlékszel rá, hogy nézett ki korábban a tiétek, akkor a kínálatunkban lévő is biztosan megfelelő lesz. Fotóra is szükségünk lesz a babahordozó oldaláról és a váz azon részéről, ahová az adapter illeszkedik.

Bowden csere és működése

A bowdenes működés az utóbbi száz évben alig változott: a fékrendszereknél a fékkart bowden köti össze a kereket lassító féktesttel, a váltórendszereknél pedig a váltókar mozgatja bowden segítségével az első és a hátsó váltót. Mindkét esetben egyirányú húzásról van szó, a visszaút pedig ellenrugóval történik.

A bowdenrendszer elemei

A bicajon a mechanikus fék- és váltórendszer rendszerint bowdenes, emellett a teleszkópfelfüggesztés és az állítható nyeregmagasságot biztosító “dropper post” is gyakran távirányításhoz ezt alkalmazza. Meg kell különböztetni a váltórendszerhez alkalmazott bowdent a fékrendszerhez valótól: ez utóbbi vastagabb sodronyt alkalmaz.

Bowdenszálak:

• A huzal rendkívül finom acélszálból sodort, a végén fej található, amely lehetővé teszi a rögzítést és pozícionálást.
• A fékbowden 1,6mm vastag, gyárilag sok esetben mindkét végén fejjel van ellátva: ennek oka, hogy az MTB egyenes kormányon szokásos féktípushoz, illetve országúti fékhez eltérő fejkialakítású bowden való.
• Számos prémium bowden a korrózió elkerülése érdekében rozsdamentes acélból készül. Emellett a jobb bowden gyárilag súrlódáscsökkentő technológiát kap, például felületét simára köszörülik, vagy műanyag (teflon) bevonattal látják el.

Bowdenházak:

• A fékbowden- és a váltóbowdenházak eltérő szerkezetűek. A fékbowdenház 5 mm-es külső átmérővel bír és 1,5-1,6 mm-es bowdenszálat fogad, továbbá a műanyag borítás alatt egy acél spirál található.
• A váltóbowdenház 4 mm-es külső átmérővel készül, 1,1-1,2 mm-es bowdenszálakat fogad, további fontos különbség, hogy párhuzamos hosszanti acél szálak találhatók benne. Elsődleges feladata, hogy a váltás során hosszirányban a lehető legkisebb mértékben nyomódjon össze.
• A külső burkolaton belül vannak az acél szálak (spirál vagy hosszanti elrendezésben), és ezen belül található a teflon réteg, amiben a bowdenszál jobban siklik.
• Létezik speciális, erősített hosszanti szálas fékbowdenház, amely merevebb és biztonságosabb, elsősorban bowdenes tárcsafékeknél és nagy tömeget mozgató felnifékes kerékpároknál van létjogosultsága.
• Végezetül említsük meg a szemekből felépülő alumínium vagy speciális műanyag bowden-házakat. Ezek könnyűek, merevek, ráadásul jól is néznek ki. Az „ízületes” bowdenházak egyik végén homorú, a másikon domború alu hengerekből épül fel, ezeket a mellékelt teflon béléscsőre egyesével kell a kívánt hosszra felfűzni.

Kupakok és fittingek:

• A bowdenházkupakok mérete és kialakítása a felhasználás szerint eltér. A kupak anyaga fém vagy műanyag: a fémkupak a fékrendszerhez, a műanyag a váltóbowdenekhez való.
• A kialakítást tekintve mindkét típusú bowdenház-kupakból kapható normál és szigetelt csőrös változat. Ezen felül a bowdenház-kupak elérhető gumigyűrűvel tömített változatban is, melynek feladata, hogy a bowdenszálra szorulva távol tartsa a szennyeződést.
• A bowdenszál kupakok a váltás- vagy fékteljesítményt nem befolyásolják, ellenben nem engedik rojtosodni a bowdenszál-végeket. Minden esetben alumíniumból készülnek, gyakran szép eloxált színekben.

Bowdenházak összehasonlítása:

Bowden vágása és karbantartása

A bowdenek és a bowdenház leszabásához minden esetben használj speciális bowdenvágót! A jó minőségű, speciálisan e célra gyártott szerszámmal rojtosodás nélkül lehet a bowdent vágni, méretre szabni, és a bowdenházvégek is egyenletesebbek lesznek.

További javítások és alkatrészek

Vállalunk babakocsi műanyag és fém alkatrészeinek cseréjét, bowden cserét, stb. Más alkatrészekkel akkor tudunk kiszolgálni, ha a babakocsidat tőlünk vásároltad, vagy pontosan ugyanolyan babakocsid van, ami a mi kínálatunkban is megtalálható. Számunkra ismeretlen, nem forgalmazott márkákhoz, típusokhoz nem tudunk alkatrészt beszerezni, biztosítani.

Ha a babakocsit nálunk vásároltad, úgy fogunk tudni segíteni. Ha nem, úgy érdemes ahhoz az eladóhoz fordulni, akitől a babakocsit vásároltátok. Biztosan kompatibilis alkatrészt ők fognak tudni biztosítani, hiszen a gyártóval ők állnak kapcsolatban.

Ebben az esetben a kínálatunkban lévő keréksor akkor lesz biztosan megfelelő, ha külleme és típusa jól láthatóan azonos. Ha pl. egy Romániából vagy távolkeletről származó babakocsid van, úgy a kínálatunkban lévő kerekek egyike sem lesz megfelelő. Ezek lengyel termékek, így a Lengyelországból származó babakocsik egy részére lesznek jók. Mellékelnie kell a fotókat a jelenlegi kerekekről: nagy kerék külső és belső oldala. Fontos, hogyha keréksort küldünk számodra, az mindig a 4db kereket tartalmazza.

A kapaszkodó és a tolókar szivacsának szakadása, annak elhasználódása az egyik leggyakoribb sérülés.

tags: #babakocsi #bowden #csere