A közúti áruszállítás globális gazdaságunk létfontosságú része. A teherautók és járműszerelvények biztonságos és hatékony üzemeltetéséhez elengedhetetlen a nemzeti és nemzetközi szabályok betartása. Különösen fontosak a járművek megengedett legnagyobb össztömegére, tengelyterhelésére és méreteire vonatkozó előírások. Ezek a szabályok nemcsak a közlekedésbiztonságot szavatolják, hanem az utak és infrastruktúra védelmét is szolgálják.
A KRESZ 2011. január elsejétől bevezetett változásai a nehéz-teherautókkal közlekedőket érintik a leginkább. A legfontosabb 2010-es változás, hogy a tehergépkocsikra vonatkozó közlekedési szabályok csak a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépkocsik esetében érvényesek, szemben a korábbi 2500 kg össztömeg feletti járművekre vonatkozó előírásokkal.
Magyarországi Szabályozások
Magyarországon a teherautók össztömegére, tengelyterhelésére és méretére vonatkozó szabályokat a 36/2017. (IX. 18.) NFM rendelet határozza meg, amely a meghatározott össztömeget, tengelyterhelést, tengelycsoport-terhelést és méretet meghaladó járművek közlekedéséről szól. Útvonalengedély-köteles az a jármű, amelynek terhelése, illetve mérete a járművön lévő rakományt is figyelembe véve meghaladja a rendeletben foglalt értékeket.
Túlsúlyos Járművek Fogalma és Kategóriái
E rendelet alkalmazásában túlsúlyos járműnek minősül az a jármű vagy járműszerelvény, amelynek össztömege, tengelyterhelése vagy tengelycsoport-terhelése meghaladja a megadott értékeket. Például:
- Kéttengelyes jármű esetén a 20 tonnát.
- Háromtengelyes jármű vagy csuklós jármű esetén a 26 tonnát.
- Négy- vagy ennél több tengelyes jármű vagy csuklós jármű esetén a 32 tonnát.
- Háromtengelyes járműszerelvény esetén a 28 tonnát.
- Négytengelyes járműszerelvény esetén a 38 tonnát.
- Öt- vagy ennél több tengelyes járműszerelvény esetén a 40 tonnát.
A tengelyterhelés vonatkozásában a jármű bármely tengelye, valamint két tengelyből álló tengelycsoport esetén, ha a szomszédos tengelyek egymástól mért távolsága kisebb, mint 1,00 méter, a 11,5 tonnát meghaladó terhelés minősül túlsúlyosnak.
Túlméretes Járművek Fogalma és Kategóriái
Túlméretes járműnek minősül az a jármű vagy járműszerelvény, amelynek méretei meghaladják a következőket:
- Magasság: 4,00 méter.
- Szélesség: 2,6 méter (kivéve hőszigetelt, konténeres cserefelépítmények, amelyek 2,60 méter szélesek lehetnek).
- Szóló jármű esetén: 12,0 méter hosszúság.
- Nyergesvontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvény esetén: 16,50 méter hosszúság.
- Egyéb járműszerelvény vagy csuklós autóbusz esetén: 18,75 méter hosszúság.
Az eltérés mértéke szerint a járművek lehetnek kis mértékben (5-10%), nagy mértékben (10-20%), rendkívüli mértékben (20-50%), vagy különösen nagy mértékben (50% vagy annál nagyobb) túlsúlyosak, illetve túlméretesek.
Miért használják a teherautók a motorféket? (Jake Brake magyarázata)
Útvonalengedély és Ellenőrzés
Az útvonalengedély iránti kérelmet az engedélyező szervezethez kell benyújtani, amely az út kezelője a jármű indulási helye szerint. Az út kezelője megállapodhat a jármű üzemben tartójával a túlsúlyos, illetve túlméretes jármű közlekedéséért járó díj utólagos elszámolásában.
A közútkezelő indokolt esetben rendőri, illetve egyéb szakkíséretet is előírhat. A nemzetközi forgalomban közlekedő járművek össztömegét, tengelyterhelését és méretét a határon a Magyar Közút Nonprofit Zrt. közúti mérőállomásai ellenőrzik, bizonyos esetekben a vámhatóság bevonásával. A belföldi forgalomban közlekedő járművek ellenőrzését az arra feljogosított hatóságok végzik, jegyzőkönyvet felvéve az eltérések esetén.
Tehergépkocsik forgalmának korlátozása
Korlátozható lett a tehergépkocsik forgalma a települési átkelő szakaszokon, a „Korlátozott forgalmú övezet” jelzőtáblák „Lakott terület kezdete” jelzőtáblával együtt történő kihelyezésével. Ez lehetővé teszi a nagy forgalmú utak települési átkelő szakaszain a teljes lakott területre érvényes forgalomcsillapítást. A nehéz tehergépkocsik a KRESZ eltérő rendelkezése hiányában lakott területen kívül csak autópályán, autóúton és főútvonalon közlekedhetnek.
A „Tehergépkocsival előzni tilos” (33. ábra) jelzőtábla, valamint a számértékkel megjelenő sebességkorlátozás (33/a. ábra) további korlátozásokat jelenthet. A „Környezetvédelmi övezet (zóna)” (53/e. ábra) tábla a behajtási tilalommal együtt további szabályokat ír elő, amely alól az út kezelője felmentést adhat.
Nemzetközi Előírások és Trendek
Az európai országok szabályozásai a nemzeti adottságok és gazdasági szempontok miatt változatosak lehetnek. Az alábbi táblázat összefoglalja a magyarországi és lengyelországi általános megengedett össztömeg és méretek alapértékeit a különböző tehergépjármű-kategóriákra vonatkozóan, a vonatkozó rendeletek alapján. Fontos megjegyezni, hogy ezek az értékek általánosak, és speciális esetekben (pl. túlsúlyos vagy túlméretes szállítás esetén) egyedi engedélyekre lehet szükség, illetve az egyes országok úthálózatán érvényes korlátozások eltérhetnek.
Példák más országokból: Lengyelország
A teherautók megengedett méretei Lengyelországban a következők:
- Teherautó hossza: Egy jármű maximális hossza nem haladhatja meg a 12 métert. A pótkocsis közúti szerelvény (nyerges vontató) maximális hossza 16,5 méter. Két járműből álló járműszerelvény (pl. teherautó és pótkocsi) maximális hossza 18,75 méter. Három járműből álló járműszerelvény esetében a maximális hossz 22 méter.
- Teherautó szélessége: A járművek maximális szélessége 2,55 méter (2,60 méter a hűtőkocsik esetében). A teljes szélesség a rakománnyal együtt nem haladhatja meg a 3 métert. A rakomány mindkét oldalon legfeljebb 23 cm-t nyúlhat ki.
- Maximális magasság: 4,0 méter.
Példák más országokból: Németország
A német vállalkozókat tömörítő szervezet, köztük a szállítmányozási ágazatból is többen, azt kérvényezik, hogy emeljék fel Németországban a teherautók maximális engedélyezett össztömegét 44 tonnára. Jelenleg Németországban az ekkora engedélyezett tömeg csak a kombinált szállítmányozásban van engedélyezve. A kezdeményezés mögött nem csak a megtakarítási vágy áll, hanem sokkal inkább a küzdelem a szűk keresztmetszetekkel a logisztikában, amelyet a munkaerőhiány és a növekvő szállítási igény okoz a szállítmányozási ágazatban.
A szervezetek más országok példáira hivatkoznak, például Belgiumra, Luxemburgra, Franciaországra, Csehországra, ahol az engedélyezett maximális össztömeg 40 tonnáról akár 50 tonnára - Hollandiában, és Dániában 54 tonnára - került növelésre. Az Intermodális Szállítmányozási Társaságok Nemzetközi Szövetsége (UIRR) éles szembenállást fejez ki az ilyen megoldással kapcsolatban.
Pótkocsik és Szerelvények
A járműszerelvények egy speciális kategóriája az úgynevezett csuklós járművek. Ezek olyan járműszerelvények, amelyek egy gépjárműből és egy félpótkocsiból állnak. A pótkocsi olyan motor nélküli jármű, amelyet egy másik járműhöz való rögzítésre szánnak, a félpótkocsi pedig olyan pótkocsitípus, amely részben a gépjárműre támaszkodik és azt terheli.
A megfelelő pótkocsi kiválasztása
Az áruszállítás megszervezésekor a megfelelő pótkocsi kiválasztása is döntő fontosságú. Az optimális megoldás kiválasztásakor több tényezőt is figyelembe kell venni, többek között a pótkocsi méreteit (hossz, szélesség, magasság) és terhelhetőségét. A teherautók megengedett méretei és össztömege fontos tényezők. A lengyel és európai utakon a legnépszerűbb pótkocsik a ponyvás felépítménnyel ellátott pótkocsik.
Az egyik legsokoldalúbb és legszélesebb körben használt pótkocsitípus a ponyvás pótkocsi. A ponyvás pótkocsi kialakítása nemcsak oldalról, hanem hátulról vagy felülről is lehetővé teszi a rakodást. Ezt a mobiltető teszi lehetővé, amely gyorsabb be- és kirakodást eredményez.
Példa ponyvás pótkocsi méreteire és terhelhetőségére
Egy lengyel gyártó véletlenszerűen kiválasztott pótkocsijának főbb adatai:
- Külső hossz: 13,885 mm
- Belső hossz: 13,643 mm
- Külső szélesség: 2,550 mm
- Belső szélesség: 2,480 mm
- Külső magasság: 4,000 mm
- Belső magasság: 2,920 mm
- Saját tömeg: 6,790 kg ±4%
- Teherbírás: 28,210 kg
- A jármű megengedett össztömege: 35 000 kg
- Rakodási lehetőségek: Rakodás hátulról, oldalról vagy felülről.
A helyi szabályozásoknak való megfelelés érdekében a diszpécserek és a logisztikai szakemberek jól teszik, ha megismerkednek az említett információkkal. Ez segít elkerülni a költséges bírságokat és büntetéseket, és lehetővé teszi a jobb döntéshozatalt a lengyel utakon történő áruszállításhoz megfelelő pótkocsi kiválasztásakor.