A BMW i csoport „project i” koncepció keretében 2007 óta folyó kutató- és fejlesztőmunka során az új almárkája, a BMW i keretében a BMW i3 első sorozatgyártású modelljével prémium szinten kínál lehetőséget a károsanyag-kibocsátástól mentes autózásra.
A BMW i3 a világ első prémiumkategóriájú elektromos gépkocsija, amelyet már a kezdetektől e hajtásrendszer jegyében alkottak meg tervezői. Ennek eredményeképpen olyan autó született, amely a vezetés - a BMW modelljeire jellemző - színtiszta élményét kínálja, mégpedig károsanyag-kibocsátás nélkül és intenzívebb formában, mint elektromos hajtásrendszerű autó valaha is tette.
Akárcsak a LifeDrive struktúra szerinti, szénszál-erősítésű műanyag (CFK) utascellát tartalmazó, egyedülálló jármű-architektúra, a BMW eDrive keretében az elektromos motor, a teljesítmény-szabályzó elektronika és a nagy teljesítményű lítiumion-akkumulátor szintén a BMW csoport saját fejlesztése és gyártása.
LifeDrive architektúra és BMW eDrive: a vezetés színtiszta élményének következetes útja
A szénszál-erősítésű műanyag (CFK) alkalmazása az utascellában tökéletes mértékben kiegyenlíti a lítiumion-akkumulátor többlettömegét. Az energiatároló mély és középre eső elrendezése 50:50 arányú első és hátsó tengely közötti harmonikus tömegeloszlással fokozza hatékonyan az autó agilitását.
A hajtott hátsó tengely közvetlen közelében elhelyezett elektromos motor a lehető leghatékonyabb vonóerő-átadás mellett biztosít e hajtásrendszerhez képest egyedülálló teljesítménykarakterisztikát.
A BMW i3 menettulajdonságait célzottan a nagyvárosi forgalomra hangolt irányíthatósági tulajdonságok határozzák meg. Az elektromos motor közvetlenül rendelkezésre álló vonóereje és a futómű feszes karakterű hangolása, a precíz kormányzás és a feltűnően szűk, mindössze 9,86 méter átmérőjű fordulókör az elektromos mobilitás a BMW modelljeire jellemző megfogalmazását adják.
Az elektromos motor teljesítménye 125 kW/170 LE, maximális forgatónyomatéka pedig 250 newtonméter, amelyet gyakorlatilag már közvetlenül az indulástól rendelkezésre bocsát. A csupán 50 kilogrammos elektromos gép teljesítménysűrűsége és gyorsítási reakciói az elektromos autózás területén mindeddig elérhetetlen színvonalat képviselnek.
A kifejezetten a BMW i3 számára kifejlesztett és gyártott elektromos hibrid szinkronmotor egészen a magas fordulatszám-tartományokig lineárisan növekvő vonóerőt produkál. A BMW i3 így álló helyzetből 7,2 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, míg 60 kilométer/óráig csupán 3,7 másodperc is elegendő.
A vezetés BMW i3 kínálta intenzív élményét fokozza a BMW csoport hajtásrendszer-konstruktőrei által gondosan konfigurált „One-Pedal-Feeling” is. Amint a vezető elveszi a gázt, a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (az úgynevezett rekuperáció) rendszere lép működésbe. Az elektromos motor ekkor generátor-üzemmódra váltva táplál elektromos áramot a lítiumion-akkumulátorba, mégpedig pontosan szabályozható fékhatás mellett.
A rekuperációs teljesítmény ennek során a sebesség függvényében alakul, így a magasabb sebességtartományokon a gazdaságos „vitorlázás” üzemmódja aktiválható, míg lassú tempónál intenzív fékhatás érhető el.
Korszerű lítiumion-akkumulátora a mindennapos közlekedés során 130-160 kilométer hatótávot biztosít a BMW i3 számára, amely az ECO PRO illetve az ECO PRO+ üzemmód használatával egyenként mintegy 20-20 százalékkal tovább növelhető.
A BMW i3 mindemellett kívánságra hatótáv-növelő technikával (Range Extender) is felszerelhető, amely menet közben mindvégig állandó szintre emeli a lítiumion-akkumulátor töltöttségi állapotát, amennyiben az egy adott szintig süllyedt. E feladatot egy 650 köbcentiméteres, 25 kW/34 LE teljesítményű, kéthengeres benzinmotor látja el, amely közvetlenül az elektromos gép mellett, a hátsó tengelyen kap helyet. A Range Extender segítségével a hatótáv összességében akár a 300 kilométert is elérheti a mindennapos közlekedés során.
BMW ConnectedDrive: a világ első teljes egészében hálózatba kapcsolt elektromos járműve
A BMW i3 a világ első teljes egészében hálózatba kapcsolt elektromos járműve. Egyetlen más autóban sem ennyire átfogó az információcsere a jármű, annak vezetője és a külvilág között.
A járműbe alapfelszerelésként épített SIM-kártya teszi elérhetővé a BMW i3 fedélzetén a BMW ConnectedDrive bevált szolgáltatásait, azok új, 2013-as változatában. Kifejezetten az elektromobilitás témaköréhez fejlesztett navigációs megoldások egészítik ki az olyan ismert szolgáltatásokból álló kínálatot, mint a Concierge Services tudakozó és az intelligens segélyhívó.
Mindezeken felül a vezető a BMW i Remote alkalmazás segítségével bármikor adatot cserélhet járműve és okostelefonja között. A parkolóhely és a végső úti cél között is vezető gyalogos navigáció mellett a BMW ConnectedDrive a világon egyedülálló módon intermodális útvonaltervezést is kínál, amely a helyi közösségi közlekedési hálózatot is belekapcsolja az útvonaltervezésbe.
A BMW ConnectedDrive kimondottan a BMW i számára kínált szolgáltatásainak középpontjában a navigáció és az energiamenedzsment áll. Hatótávolság-asszisztens támogatja az útvonaltervezést és magát az utazást is. Amennyiben a navigációs rendszerben kiválasztott úti cél a hatótávolságon kívül esik, a rendszer javasolja a vezetőnek, váltson az ECO PRO, illetve az ECO PRO+ üzemmódra, ezenkívül egy gazdaságosabb alternatív útvonal kiszámításával is segíti.
Amennyiben egy nyilvános töltőállomáson való töltés válna szükségessé, akkor a vezető számára a rendszer megjeleníti a közelben található állomásokat. Ráadásul a BMW i3 navigációs rendszere dinamikus hatótávolság-kijelzést is kínál, amely pontos, aktuális és megbízható információt nyújt arról, hogy a jármű eléri-e, illetve mennyi maradék töltöttséggel éri el úti célját. Ennek során a hatótávolságot befolyásoló összes paramétert figyelembe veszi, a tényleges kalkulációt a BMW egy szervere végzi, és az eredményt a járműbe épített SIM-kártya segítségével továbbítja a navigációs rendszernek. Különösen jól áttekinthető a hatótávolság a központi információs képernyő térképén a területkörvonal (pókhálódiagram) jóvoltából.
A jármű és a vezető közötti kapcsolatok is új szintre emelkednek a BMW i3 esetében. A BMW ConnectedDrive vezérlésére szolgáló BMW i Remote alkalmazás az egyéni mobilitás tervezéséhez szükséges járműadatokat az ügyfél okostelefonján is elérhetővé teszi. Amennyiben a BMW i3 egy töltőponthoz vagy a BMW i Wallbox falitöltőhöz csatlakozik, az energiaáramlás az okostelefonról is vezérelhető, akárcsak a klímaberendezés, illetve a nagyfeszültségű akkumulátor fűtése. A mobilalkalmazással navigációs célok is elküldhetőek az autónak, és az ügyfél a készülékén is látja a foglalt, valamint szabad töltőpontokat, valamint azt, hogy ezek az aktuális hatótávolságon belül találhatóak-e. Ehhez, akárcsak a jármű navigációs rendszere esetében, a hatótáv területkörvonalként jelenik meg.
Mindezeken felül a BMW i3 a BMW ConnectedDrive számos innovatív asszisztensrendszerével is rendelhető, amelyeket mind kifejezetten a nagyvárosi mobilitás komfortjának és biztonságának növelése érdekében fejlesztettek. Ilyenek a Driving Assistant Plus kamera és radar alapú vezetést segítő rendszer, a parkolóasszisztens, a tolatókamera és a sebességhatár kijelzés.
Átfogó megközelítés: 360° ELECTRIC az energiaellátás és a mobilitás teljes körű megoldásaként
A BMW i3 hatótávjának meghatározásakor alapvető célkitűzésként gondoskodtak a tervezők arról, hogy a vásárlók heti két-három töltéssel fedezni tudják jellemző energiaigényüket. A project i keretében több mint ezer résztvevővel és mintegy húszmillió futott kilométer alapján készült tanulmányok szerint a napi szinten valóban megtett táv átlagosan mintegy 45 kilométert tett ki.
A BMW i által kínált falitöltő (Wallbox) mellett az akkumulátor a háztartási elektromos hálózatból is ellátható energiával. Az energiaellátás és a mobilitás-szervezés területén felmerülő egyéni ügyféligények kielégítésére a BMW i 360° ELECTRIC elnevezéssel átfogó termék- és szervizkínálattal szolgál.
A szolgáltatások palettája a BMW i Wallbox az ügyfél garázsában történő helyszíni telepítésétől a megújuló forrásokból előállított energia különleges ajánlatain át, egészen a nyilvános töltő-infrastruktúra kényelmes használatát lehetővé tévő kártyarendszerig, illetve a BMW ConnectedDrive szolgáltatásaiig terjed.
Amennyiben pedig valamely mobilitási igénynek mégsem tudna teljes mértékben megfelelni a BMW i3 koncepciója, a 360° ELECTRIC a Flexible Mobility keretében a BMW és a DriveNow palettájáról alternatív járművek megoldásával is szolgálhat.
A vezetés újszerű élménye: hajtásrendszer, futómű és könnyűszerkezetes építés
A BMW i almárka első sorozatgyártású modellje egyben a világ első tisztán elektromos hajtású prémiumautója is. Akárcsak formavilága és utasterének koncepciója, a BMW i3 menettulajdonságai is egy olyan együttes része, amellyel egészen újszerű módon élhető meg a károsanyag-kibocsátás nélküli autózás.
A BMW i3 forradalmi karaktere egyedülálló felépítése és a BMW csoport által önállóan, s kifejezetten a BMW i modellek számára kifejlesztett hajtásrendszer kombinációjából adódik. A LifeDrive architektúra és a BMW eDrive Technologie együttesen képezik a prémium-színvonalú elektromos mobilitás alapjait, a vezetés színtiszta élvezete felé mutatva.
A BMW csoport által a BMW i3 számára kifejlesztett hajtásrendszer-komponensek - elektromos motor, teljesítmény-szabályzó elektronika és lítiumion-akkumulátor - egyaránt a BMW eDrive technológia elemei. A BMW eDrive minden olyan koncepciót magában foglal, amelyek tisztán elektromos, s helyi szinten károsanyag-kibocsátástól mentes közlekedést tesznek lehetővé, s ezzel a BMW EfficientDynamics különösen jövőbemutató pillére is egyben. A BMW i3 tisztán elektromos hajtásrendszere a BMW eDrive technika legkövetkezetesebb megvalósítása.
A BMW i3 koncepcióját már a kezdetektől a tisztán elektromos hajtás jegyében alkották meg tervezői. E megoldás számos előnyt kínál az úgynevezett conversion-járművekkel szemben, amelyek eredetileg belsőégésű motorját utólag cserélték elektromos gépre. Az elektromos hajtásrendszer minden egyes komponensének konstrukcióját, méretezését és elrendezését így szabadon alakíthatták ki a konstruktőrök. Emellett a fejlesztés kereteit a megvalósítani kívánt terméktulajdonságok, s nem egy már adott jármű alapkonstrukciója határozta meg. Egy conversion-modell esetében például az üzemanyagtartály és kipufogórendszer számára kialakított hely alig hasznosítható hatékonyan, a BMW i3 esetében viszont nem volt szükséges ilyen kompromisszumokat kötni. A fejlesztők sokkal inkább élhettek a lehetőséggel, hogy a BMW i3 karakterét következetesen a nagyvárosi környezetre tervezett, sportosan agilis és kényelmes prémiummodellként alakítsák.
Menettulajdonságait tekintve mindez elsősorban saját tömege, menetteljesítményei és hatótávja ideálisan összehangolt harmóniáját jelenti. Ez azért is kiemelkedő jelentőségű, mivel e három tényező kölcsönösen befolyásolja egymást. Nagyobb hatótáv nagyobb akkumulátorral érhető el, ami azonban növeli a saját tömeget és rontja a menetteljesítményeket. A nagyteljesítményű motor több energiát igényel, ami szintén nehéz akkumulátort és korlátozott hatótávot eredményez. A kedvezőbb menettulajdonságokhoz a könnyűszerkezetes karosszéria kínál alternatívát, az így megtakarított tömeg ugyanis nagyobb akkumulátorba „invesztálható”, amely viszont a hatótáv növekedésében mutatkozik meg. A BMW i3 e tekintetben a nagyvárosi közlekedés sportos és élvezetes élményének ideális konstrukcióját testesíti meg.
A DIN szabvány szerinti 1.195 kilogramm saját tömegével könnyebb az alsó-középkategória legtöbb modelljénél, miközben akár négy személy számára is jóval tágasabb belső teret kínál. Az álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóra produkált 7,2, illetve 60 kilométer/óráig mérhető 3,7 másodperc alatti gyorsulással egyértelműen felülmúlja a vele összevethető méretű és teljesítményű, hagyományos hajtásrendszerű járműveket. A 130-160 kilométeres hatótáv pedig - amint a project i keretében végzett gyakorlati tesztek során is igazolódott - a mindennapos közlekedés során bőven elegendő a fő vásárlói célcsoportok mobilitási igényeinek lefedésére.
Következetes intelligens könnyűszerkezetes építés
Az intelligens könnyűszerkezetes építés a vezetés még intenzívebb élvezete, a mérsékelt energiaigény és a megnövelt hatótáv egyik fő feltételeként különösen következetesen érvényesül a BMW i3 konstrukciójában. A jármű alapfelépítésének eredeti koncepciójától egyes komponensei megalkotásán át, egészen legapróbb részleteiig, a sorozatgyártású autóig vezető út minden egyes lépését a tömegcsökkentés jegyében tették meg tervezői. Ennek során az anyagválasztásra és az egyes alkatrészek geometriai kialakítására vonatkozó összes döntés az intelligens könnyűszerkezetes építés, azaz a lehető legalacsonyabb saját tömeg mellett megvalósított lehető legmagasabb fokú funkcionalitás érdekében született.
A kifejezetten a BMW i Automobile számára kifejlesztett LifeDrive architektúra segítségével ideális feltételeket sikerült teremteni az egyedi igényekre szabott elektromos járművek koncepciójának megalkotásához. Ebben központi szerepet kapott a szénszál-erősítésű műanyag alkalmazása a jármű utascellájának (Life-Modul) konstrukciójában. E könnyű és nagyszilárdságú high-tech anyag ilyen nagyságrendű használata egyedülálló a nagysorozatú autógyártásban.
Az alumíniumból készült Drive-modul, illetve az e két komponens közötti kapcsolat szintén következetesen a könnyűszerkezetes építésre összpontosít: a LifeDrive architektúra szerint készült karosszériaszerkezet speciális fröccsöntési eljárással készülő, üvegszál-erősítésű műanyag hátsó záróelem alkalmazását tette lehetővé. A hagyományos acéllemez-konstrukcióval összevetve e megoldás mintegy 30 százalékos tömeg-megtakarítást eredményez.
Az elektromos motor és a teljesítmény-szabályzó elektronika közvetlen csatlakozása a BMW i3 hátuljában a szükséges kábelek mennyiségének jelentős mérséklésével mintegy 1,5 kilogrammal csökkenti a hajtásrendszer tömegét. Hasonlóképpen könnyűszerkezetes építési mód szerint készülnek a BMW i3 futómű-komponensei is, a kovácsolt alumínium lengőkarok például 15 százalékkal könnyebbek a hagyományos konstrukcióknál. Az üreges kihajtótengely 18 százalékkal könnyebb hagyományos kivitelű társánál, míg a BMW i3 19 col peremátmérőjű kovácsolt alumínium keréktárcsái 36 százalékkal bizonyulnak könnyebbnek a velük összevethető méretű acélkivitelűeknél.
BMW i3 120 Ah téli teszt (42,2 kWh)
Az Anmar Hilux babakocsi egy lengyel gyártású, szépen fejlesztett termék, mely számos praktikus funkcióval rendelkezik.
Az Anmar Hilux Babakocsi Jellemzői
Méretek és Súly
Az Anmar Hilux babakocsi mérete összecsukott állapotban 90x61x35 cm, míg kinyitott állapotban a sport babakocsi ülőmérete 33x27 cm, a háttámla méretei pedig 33x41 cm. A mózeskosár mérete 77x37 cm. A babakocsi váz súlya 9 kg, ehhez jön még hozzá 5 kg a mózeskosár és további 5 kg a sport rész súlya. A babakocsi 15 kg-os súlyhatárig biztonságosan használható.
Tartozékok
A babakocsihoz tartozik öt pontos biztonsági öv, párnázott öv, több fokozatba állítható lábtartó, pelenkázó táska, esővédő és rovarháló.
Kerekek Jellemzői
A kerekek méretei 22 cm és 28 cm átmérőjűek. A kerekek csapágyasak és felfújhatók, az első kerekek bolygósíthatók, valamint irányban fixálhatók.
Karfa és Lábtartó
A karfa és a lábtartó puha poliészter fóliával van borítva, ami télen, hideg időjárásban is kényelmes.
Sportrész
A sportrész két irányban rögzíthető, a háttámla négy pozícióban dönthető, akár vízszintesig. Mögötte nagyméretű tároló található.
Hordozó és Mózeskosár
A hordozó két irányban rögzíthető. A mózeskosár fóliázott fogókarral van ellátva, ami megkönnyíti a ringatást.
Vélemények az Anmar Hilux Babakocsiról
Az Anmar Hilux egy lengyel gyártású, szépen fejlesztett termék. A mózeskosár állítható támlája nem feltétlenül szükséges, mivel a baba első hat hónapjában a vízszintes fektetés védi a gerincoszlopot. Orvosi szempontból nem javasoljuk a támla állítását a gerinccsigolyák védelme érdekében. A mózeskosár tágas, és a szokásos kényelmi funkciók megtalálhatók rajta.
A sport rész fóliázott részei ízlés kérdése, de hasznosak lehetnek. A hordozót a gyártók gyakran belefényképezik a vázra, de a sétáltatást lehetőleg ne ebben végezzük. A váz önmagában nem nehéz, de a csomagtartóba beemelése kisebb erejű anyukáknak nehéz lehet. A kerekek felfújhatók, ami jobb futást biztosít göröngyös utakon.
Alkatrészek és Tartozékok
A termék megvásárlásával a műanyag vázat, a hungarocell betétet és a 3 pontos övrendszert kapja meg, ahogy az a fotón is látható. Külön megvásárolható a sport rész háttámla állító fogsor (2db), ami a multifunkciós babakocsik sport részének eleme.
Érdemes beszerezni a babakocsik keréksorára való védőhuzatot, és a lámpákat is, hogy szürkületkor, este felé vagy éjszaka is biztonságosan használhassuk a babakocsit. A lámpák nem foglalnak helyet, és nem zavaróak.
Minden típusú babakocsi tolókarjára rögzíthető univerzális pohártartó is kapható, valamint adapter, amivel a babahordozó autósülés a vázhoz rögzíthető. Ezeket mindig párban adjuk.
Ha a babakocsi pumpás kerekű és 3 évesnél idősebb, akkor valószínűleg nem fog kompatibilis gél keréksort találni. Ennek oka, hogy a gél kerekek körülbelül 3 évvel ezelőtt jelentek meg, és a nagy kerekek belső oldalán lévő fék kialakítása többnyire nem azonos a pumpásakéval.
Fontos, hogy ha keréksort küldünk, az mindig a 4db kereket tartalmazza. A babakocsi kerekein megtalálható a körben húzódó felirat, ami megmutatja, milyen méretű gumibelső való bele. A kínálatunkban lévő gumibelső átmérője 2 fajta: a kisebb kerekeké 10 collos, a nagyobbaké 12 collos. A gumibelső cseréje éppen úgy történik, mint a biciklik esetében. Ezek a gumibelsők maximum 0.5-0,7 bar nyomást képesek elviselni. Érdemes kézi pumpát használni, mert úgy nem lehet túlpumpálni. Benzinkúton való pumpáláskor mindenképp figyelni kell a nyomásmérőt.
Használt Babakocsik
Érdemes körülnézni a használt babakocsi piacon is, ahol számos jó állapotú multifunkciós és sport babakocsi található kedvező áron. Néhány példa:
- Quinny Buzz 3in1 multifunkciós babakocsi
- Maxi-Cosi Mura 3in1 multifunkciós babakocsi
- STM STORCHENMÜHLE Birillo multifunkciós babakocsi
- Graco Quattro Tour többfunkciós babakocsi
Válogasson az olcsó hirdetések között, és vásárlás előtt nézzen körül ne csak a használt, hanem az új állapotú termékek között is! Böngéssze át a találatokat a legjobb használt babakocsi árak megtalálásához, és figyelje az akció feliratú hirdetéseket!
BMW i3 120 Ah téli teszt (42,2 kWh)
Nem csak a fiúk, hanem a lányok is álmodoznak arról a pillanatról, amikor felnőttek lesznek és a zsebükben lesz a saját jogosítványuk. A Mamidóban kínált gyerekjárműveinkkel a kicsi vezetők már az utakon is tapasztaltak lehetnek, mint a felnőttek. Ezek az elektromos járművek nemcsak a gyerekeket, hanem a szülőket is lenyűgözik, akik átvehetik az irányítást a távirányító segítségével és izgalmas kirándulásra indulhatnak a gyerekekkel a szabadban vagy a kertben. A járművek születésnapi vagy karácsonyi ajándékként is kiválóak lehetnek. A gyerekek ragyogó szemei és őszinte, boldog mosolya az, amit minden szülő szeret látni. ❤ Válasszon gyerekautót és elektromos járművet a saját kívánságai szerint.
Az első néhány méter a saját futóbiciklik, triciklin vagy gyerekkerékpáron. Az első biciklizés, sosem fogja elfelejteni, milyen volt megtanítani a saját gyermekét biciklizni. Kezdetben nem biztos, hogy tökéletesen működik, de amikor sikerül, ugyanolyan büszke és boldog lesz, mint a gyermek. Ez egy élmény, amely örökre összeköt és amelyre együtt fog emlékezni. Elválaszthatatlanul kapcsolódik ehhez az eseményhez: A kedvelt első gyerekkerékpár. Kényelmesen kiválaszthatja online üzletünkben és könnyen megrendelheti.
A gyerekek imádják az autóban való utazást, főleg a sajátjukban, amelyet maguk is irányíthatnak, vagy legalábbis abban utazhatnak. A családi séták sokkal szórakoztatóbbá válnak, és a távirányítóval az apukák is élvezhetik és nyerhetik meg a játékot. Mindenki elégedett lesz a friss levegővel és a mozgással, ami jót tesz a gyermekének és Önnek is. A Mamidón nemcsak a kültéri használatra alkalmas gyerek elektromos járműveket talál. Néhány modell esetében a gyermek a lakásban is szórakozhat esős napokon. Minden helyzetre és korosztályra van valami, és mindenki megtalálja a neki tetszőt! Emellett a gyermek választhat a sok szép minta közül - vidám, színes, sportos vagy népszerű. Rendelkezésre áll számos anyag is. Legyenek a gyerekjárművek fa, fém vagy műanyagból készültek - minden anyag magas minőségű és gyermekbarát, valamint környezetbarát. Természetesen állnak rendelkezésre a megfelelő védőfelszerelések is, mint például sisakok - végül is a biztonság az első! A(z) 1. Az engedéllyel rendelkező Toyota márka elektromos gyerekjátékautója négy erős villanymotorral érkezik, és az Eva kerekekkel együtt különféle terepen is megbirkózik. Az FM rádiónak köszönhetően kedvenc állomását is hallgathatja, vagy Bluetooth-on keresztül csatlakoztathatja a készüléket. A jármű teherbírása 50 kg , így két gyerek is kényelmesen elfér benne. A játékautó automatikus fék funkcióval rendelkezik, amely azonnal aktiválódik, miután elengedi a lábát a gázpedálról. A csomag tartalmaz egy akkumulátort és egy töltőt. Max. Max. Max.
